【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 位線。吊裝的梁片進(jìn)行編號(hào)，彈出支座中心位置，并準(zhǔn)確安裝支座，然后按制定吊裝順序和方案進(jìn)行吊裝。梁架設(shè)編制架梁專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)專家評(píng)審并報(bào)請(qǐng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可實(shí)施。橫隔板及濕接縫混凝土施工盡量避開雨雪天氣，并盡可能安排在10：00～17：00之間進(jìn)行，一天中溫度最低時(shí)不允許澆筑混凝土。橫隔板及濕接縫混凝土采用蓄熱法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?；炷寥肽囟炔坏玫陀?℃，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備溫度計(jì)隨時(shí)對(duì)混凝土溫度進(jìn)行量測(cè)。混凝土振搗快速，保證混凝土的均勻性和密實(shí)性。橫隔板在支模的過程中，在模板外側(cè)安裝80mm厚聚苯乙烯泡沫塑料板進(jìn)行封閉保溫，再安裝一層薄鐵皮對(duì)泡沫塑料板進(jìn)行保護(hù)?；炷翝仓戤吅箜敳扛采w一層塑料布，然后覆蓋一層棉被進(jìn)行保溫，最后在外面包裹一層帆布隔風(fēng)進(jìn)行養(yǎng)生。 1）防撞欄施工使用專用的防撞欄鋼模板，按照?qǐng)D紙要求的分段長(zhǎng)度進(jìn)行逐段施工。混凝土供應(yīng)采用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵車泵送或吊機(jī)吊料斗送料。2）橋面鋪裝工序：接觸面處理→鋼筋綁扎、焊接→安裝模板→現(xiàn)澆層砼→養(yǎng)護(hù)。本項(xiàng)目新建渡槽上跨主線，與主線交于YK6+。下構(gòu)采用薄壁墩、承臺(tái)、樁基礎(chǔ)，施工工藝同磁窯大橋下構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼等截面簡(jiǎn)支槽梁，C30 支架現(xiàn)澆施工，、結(jié)構(gòu)采用U形斷面，與既有水渠相接。渡槽施工順序：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→支架安裝→底模鋪設(shè)及測(cè)量放線→鋼筋及模板安裝→混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù) 1）測(cè)量放樣。仔細(xì)對(duì)施工圖紙進(jìn)行查看，根據(jù)圖紙確定構(gòu)造物的位置和標(biāo)高，進(jìn)行施工放樣， 2）基坑開挖基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖，人工配合修整；開挖時(shí)及時(shí)測(cè)出基底高程，防止超挖現(xiàn)象發(fā)生。3）臨時(shí)排水與防護(hù)為確保基坑開挖安全及結(jié)構(gòu)物施工安全，在放樣開挖基坑時(shí)，做好臨時(shí)排水和防護(hù)措施。4）基礎(chǔ)處理 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，基坑開挖后應(yīng)進(jìn)行地基承載力實(shí)驗(yàn)，如果地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后可進(jìn)入下道工序，如地基承載力不滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求或經(jīng)監(jiān)理工程師審批的方案進(jìn)行處理，地基處理后再進(jìn)行地基承載力實(shí)驗(yàn)，滿足要求后方可進(jìn)入下道工序。 5）涵洞主體施工 按照設(shè)計(jì)圖紙要求施工蓋板涵及箱涵主體的鋼筋、模板、混凝土工程和圓管涵的管節(jié)安裝施工。 6）洞口、洞內(nèi)施工 隧道工程是本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)， 本工程交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)采用單柱式、單懸臂式、雙懸臂式和附著式等結(jié)構(gòu)形式。標(biāo)志的支撐采用鋼結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)件和緊固件的表面均采用熱浸鍍鋅防腐處理，結(jié)構(gòu)件鍍鋅層厚度不小于600g/㎡，緊固件鍍鋅厚度為350g/㎡。交通標(biāo)志施工順序：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→基礎(chǔ)開挖→基礎(chǔ)砼澆筑→標(biāo)志板及立柱安裝→質(zhì)量檢查。 本工程主要設(shè)置車行道邊緣線、車行道分界線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭、出入口標(biāo)線、公交站臺(tái)標(biāo)線、平交叉口渠化標(biāo)線、立面標(biāo)記等。 交通標(biāo)線施工順序：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→打樣線和清掃路面→噴底油→熱熔涂料敷設(shè)→成品保護(hù)。交通標(biāo)線的質(zhì)量控制：1）應(yīng)在天氣良好，無風(fēng)沙，路面干燥的環(huán)境下施工2）施工時(shí)涂料溫度應(yīng)控制良好，線形順暢，邊緣整齊，不流淌，無毛邊表面無溝槽，無氣泡，玻璃珠沉入度適中；3）人工推車行進(jìn)速度均勻，均保證標(biāo)線厚薄均勻；4）斑馬線、文字、箭頭施工時(shí)應(yīng)降低推車速度，確保厚度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；人行道欄桿采用鋼構(gòu)件，外表用熱鍍鋅防腐，鍍鋅厚度不小于600g/㎡，輔道路側(cè)波形梁護(hù)欄立柱基礎(chǔ)采用打入式，主線中央分隔帶鋼護(hù)欄立柱采用打入式護(hù)欄施工順序：施工準(zhǔn)備→施工放樣→立柱施工及調(diào)整→護(hù)攔板安裝 道口標(biāo)柱設(shè)置在公路線較小平面交叉兩側(cè)，用于提醒主線車輛提高警覺，防范小支路車輛突然出現(xiàn)而造成意外。道口標(biāo)柱沿輔道方向，兩側(cè)各設(shè)置兩根且間距為2米。道口標(biāo)柱采用121mm的鋼管制作，柱高120cm,其中80cm外露，40cm 埋入地下。柱身每隔20cm貼紅白相間的Ⅵ類反光膜?；A(chǔ)尺寸為36*50cm，采用C25砼澆筑。本項(xiàng)目減速丘主要設(shè)置在支路與干線公路的交叉口前，視實(shí)際情況全段面敷設(shè)。減速丘為橡膠柔性材料，規(guī)格為38*50*5cm，用沉孔膨脹螺絲釘固定在路面上，黑黃兩色相間，表面有凹凸條紋。交通信號(hào)燈施工流程：測(cè)量放線→開挖基礎(chǔ)及路由→澆筑信號(hào)燈基礎(chǔ)→敷設(shè)電纜→接地組測(cè)試→立桿信號(hào)燈安裝→控制系統(tǒng)設(shè)備安裝→實(shí)驗(yàn)、調(diào)試→自檢→驗(yàn)收本項(xiàng)目排水工程既包含漿砌排水工程又包含市政排水工程。漿砌排水工程包括邊溝，盲溝滲溝、截水溝等。雨水管道排水工程采用雙側(cè)布置在側(cè)分帶內(nèi)，雨水管道D800（D為直徑）采用Ⅱ及鋼筋混凝土管，管道基礎(chǔ)采用120176?；炷粱A(chǔ)，承插式橡膠圈接口，檢查井采用國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集中相應(yīng)做法。直徑小于等于800的采用高密度聚乙烯HDPE纏繞增強(qiáng)管，承插式橡膠圈接口，管道基礎(chǔ)采用中粗砂墊層。雨水檢查井采用塑料檢查井（車行道上除外）。 漿砌排水溝施工順序：測(cè)量放樣→基槽成形和檢查→砌筑、養(yǎng)護(hù)→回填土方。 雨水管道排水工程施工工序：測(cè)量放線→溝槽開挖→管道基礎(chǔ)施工→管道安裝→檢查井施工→管溝回填→支管、雨水箅施工→質(zhì)量檢查。 本項(xiàng)目照明工程燈源采用高壓鈉燈，路燈桿，燈臂等采用熱鍍鋅處理，最后進(jìn)行靜電噴塑。路燈的布置應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙要求，施工時(shí)可以視情況適當(dāng)調(diào)整。電纜采用YJV6/1KV電纜，穿鍍鋅焊接鋼管埋地敷設(shè)，橫穿道路處埋深1米。路燈控制箱由路燈箱變供電方式供電，控制箱采用手動(dòng)、微電腦路燈控制器及遠(yuǎn)程控制三種方式控制路燈照度。 照明工程施工工序：測(cè)量放線→管線及基礎(chǔ)開挖→電纜管預(yù)埋→電桿基礎(chǔ)鋼筋預(yù)埋及砼澆筑→燈桿及燈源安裝。 本工程環(huán)境保護(hù)及綠化主要為路基邊坡環(huán)境保護(hù)、路基及隧道洞口綠化設(shè)施，借、棄土場(chǎng)的綠化及邊坡保護(hù)。采用噴種草籽，種植喬木及灌木的方式施工。主要喬木包括棕樹、松柏、塔柏、馬尾松、相思樹、紅豆杉、雪松、夜來香、垂柳等；灌木包括迎春、夾竹桃、枸杞、女貞、榕樹球、野薔薇等；地被植物包括野麥草、高羊茅、結(jié)縷草、爬墻虎、馬尼拉草、三角梅等。 具體環(huán)境保護(hù)體系及保證措施見第八章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施。、方法及技術(shù)措施 本項(xiàng)目包含一座大橋及25座涵洞，橋涵臺(tái)背處由于路基沉陷而導(dǎo)致“跳車”現(xiàn)象是公路工程中常見的病害，因此橋涵臺(tái)背回填質(zhì)量控制屬于本工程的難點(diǎn)；本項(xiàng)目路基挖方區(qū)路塹深度最高超過30m，深路塹石方開挖施工時(shí)采用控制爆破，周圍有村莊，施工環(huán)境比較復(fù)雜，對(duì)控制爆破的要求高，工期緊，施工難度比較大。 因此深路塹控制爆破是本工程的重點(diǎn)；巷內(nèi)隧道長(zhǎng)度1360m，雙向六車道，屬于長(zhǎng)隧道，其施工工序復(fù)雜，工期長(zhǎng)，是本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)。 、圖紙及有關(guān)資料，掌握該工序的施工工藝及方法。 、挖掘，以及必要的平整場(chǎng)地等有關(guān)作業(yè)；清理施工范圍內(nèi)的淤泥、有機(jī)物殘?jiān)孛娌萜さ取?） 施工所用的機(jī)械設(shè)備已準(zhǔn)備齊全，主要有挖掘機(jī)、壓路機(jī)、發(fā)電機(jī)、打夯機(jī)、灑水車等 嚴(yán)格控制臺(tái)背回填施工程序。 1）未對(duì)橋涵隱蔽部分進(jìn)行防腐處理，不得對(duì)結(jié)構(gòu)物（橋涵）進(jìn)行臺(tái)背回填。 2）未經(jīng)監(jiān)理工程師許可，不得對(duì)結(jié)構(gòu)物（橋涵）進(jìn)行臺(tái)背回填。 3）橋涵未形成矩形四角受力結(jié)構(gòu)（必須在支撐梁及蓋板安裝且混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75％以上）不得進(jìn)行臺(tái)背回填。 4）臺(tái)背回填必須做好及時(shí)排水，基坑的積水必須排出，不得在水中進(jìn)行回填施工。5）涵背回填應(yīng)兩個(gè)（側(cè)）臺(tái)身同時(shí)對(duì)稱填筑，特別要防止對(duì)結(jié)構(gòu)物形成單側(cè)施壓。 嚴(yán)格控制臺(tái)背回填原材料的質(zhì)量 1）臺(tái)背回填原材料必須選用透水性、能配良好，能夠充分壓實(shí)的礫石土，不得用含有草皮、樹根、垃圾、有機(jī)物及廢棄混凝土塊等回填，填料的最大粒徑不得超過50mm。 2）未經(jīng)實(shí)驗(yàn)監(jiān)理工程師檢測(cè)的填料不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 嚴(yán)格控制臺(tái)背回填施工質(zhì)量 1）臺(tái)背回填必須分層填筑，每層松鋪厚度不得超過20cm，每填一層，檢測(cè)一層，壓實(shí)度經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)合格方可填筑下一層。檢查頻率（每側(cè)）每100㎡以下檢驗(yàn)2個(gè)點(diǎn)，100㎡以上按每50㎡檢驗(yàn)1個(gè)點(diǎn)，必須點(diǎn)點(diǎn)合格。 2）為確保臺(tái)背填筑壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，臺(tái)背填筑壓實(shí)度應(yīng)比一般路堤提高1％，其壓實(shí)度從回填基底至路床頂面不小于96％。 3）臺(tái)背回填必須做到全方位壓實(shí)，應(yīng)配備足夠壓實(shí)碾機(jī)具和用于角落的小型壓實(shí)設(shè)備。4）嚴(yán)禁橋涵基礎(chǔ)超挖回填虛土。 5）臺(tái)背回填必須建立登卡制度（橋涵）臺(tái)背回填管理卡，臺(tái)背回填必須責(zé)任到人。6）臺(tái)背回填填方內(nèi)的邊坡必須挖成臺(tái)階狀，每層臺(tái)階高度不超過20cm，臺(tái)背回填土底部最小寬度距基礎(chǔ)邊緣不小于200cm，頂部為距翼尾端不小于200cm ＋。 7）在臺(tái)背回填過程中，要嚴(yán)格控制填筑速度，防止路堤失穩(wěn)。橋頭錐坡應(yīng)道地基沉降基穩(wěn)定或預(yù)壓結(jié)束后進(jìn)行，以避免由于沉降而使錐坡裂縫變形。 、質(zhì)量控制指標(biāo)及檢驗(yàn)頻率 臺(tái)背填土、質(zhì)量管理與控制1）質(zhì)量管理：遵循全面質(zhì)量管理的基本觀點(diǎn)和方法，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動(dòng)，建立施工質(zhì)量保證措施，并在體系的運(yùn)行過程中不斷健全和完善（質(zhì)量保證體系框圖附后）。2）質(zhì)量控制：嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行施工。質(zhì)量控制注重施工前和施工中的過程控制。3）質(zhì)量控制的具體措施：①推行全面質(zhì)量管理，廣泛開展群眾性的QC小組活動(dòng)。對(duì)重點(diǎn)部位和關(guān)鍵工序均設(shè)質(zhì)量管理點(diǎn)。 ②實(shí)行逐級(jí)技術(shù)交底制度。 ③做好施工班組的自檢、互檢、交接檢和專檢工作。施工前對(duì)工程所采用的原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批后方可使用；施工中實(shí)行工序交接單制度，上道工序完成，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可交接，進(jìn)行下道工序的施工。 ④加強(qiáng)質(zhì)量教育，提高全體職工的質(zhì)量意識(shí)。路塹邊坡設(shè)計(jì)率從上至下為1：1：、1：，每8m臺(tái)階高度設(shè)置2m寬的碎落臺(tái)。根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合進(jìn)度要求和資源配置等因素，采取按臺(tái)階高度分層分段多作業(yè)面同時(shí)開挖的施工方案，施工中采用深孔微差爆破技術(shù)，先拉通路塹主槽，兩側(cè)邊坡預(yù)留的1m～2m寬的巖體不爆，作為中部主爆體的隔墻，以減少大爆破對(duì)邊坡的損傷，預(yù)留的巖體光面爆破時(shí)，可以根據(jù)主爆體的爆破情況和巖石性質(zhì)更正確地選擇爆破參數(shù)，進(jìn)步邊坡的光爆效果。：石方控制爆破必須嚴(yán)格按如下程序進(jìn)行：施爆區(qū)管線調(diào)查→炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批→配備專業(yè)施爆人員→用機(jī)械或人工清楚施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)分化石→鉆孔→爆破器材檢查與試驗(yàn)→炮孔（或坑道、藥室）檢查與廢渣清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區(qū)安全人員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警報(bào)→測(cè)定爆破效果（包括施爆區(qū)內(nèi)構(gòu)造物造成的損傷及造成的損失）。若最后一排炮眼靠近邊坡時(shí)應(yīng)采用光面爆破法施工。（1）光面爆破法施工工藝流程：（2）光面爆破設(shè)計(jì)1）、鉆爆設(shè)計(jì)：鉆爆設(shè)計(jì)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)及工程類比進(jìn)行，施工中通過觀察石質(zhì)情況并通過試炮修正確定。2）、參數(shù)選擇：見“周邊眼參數(shù)表”。3）、周邊炮眼裝藥結(jié)構(gòu)：周邊炮眼采用Φ25mm小藥卷間隔裝藥，非電毫秒雷管引爆。 周邊眼參數(shù)表 光面爆破內(nèi)控制標(biāo)高 （3）施工要求1）、放樣布眼：對(duì)施爆面進(jìn)行施工測(cè)量，控制開挖斷面，在巖面上用紅油漆畫出隧道開挖輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，誤差不超過5厘米。2）、定位鉆孔：鉆眼按設(shè)計(jì)指定的位置進(jìn)行。鉆眼時(shí)掘進(jìn)眼保持與隧道軸線平行，除底眼外，其它炮眼口比眼底低5厘米，以便鉆孔時(shí)的巖粉自然流出，周邊眼外插角控制在2度到3度以內(nèi)。掏槽眼嚴(yán)禁互相打穿相交，眼底比其他炮眼深10%。3）、清孔裝藥：裝藥前炮眼用高壓風(fēng)吹干凈，檢查炮眼數(shù)量。裝藥時(shí)派專人分好雷管段別，按爆破設(shè)計(jì)順序裝藥，裝藥作業(yè)分組分片進(jìn)行，定人定位，確保裝藥作業(yè)有序進(jìn)行防止雷管段別混亂，影響爆破效果。每眼裝好藥后用炮泥堵塞。4）、網(wǎng)絡(luò)連接：起爆網(wǎng)采用復(fù)式網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)接時(shí)每組控制在12根以內(nèi)；聯(lián)接雷管使用相同的段別，且使用低段別的雷管。雷管聯(lián)接好后有專人負(fù)責(zé)檢查，檢查累管的連接質(zhì)量及是否有漏聯(lián)的雷管，檢查無誤后起爆。5）、調(diào)整控制：開挖過程中經(jīng)常觀察石質(zhì)的變化情況及爆破效果，及時(shí)調(diào)整鉆爆設(shè)計(jì)。嚴(yán)格控制周邊眼的裝藥量，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。 本標(biāo)段共有隧道一座，為雙向六車道分離式隧道。 隧道一覽表 在施工中，“微弱爆破、支護(hù)緊跟、監(jiān)控量測(cè)、反饋修正”的原則，積極采用新技術(shù)，實(shí)行機(jī)械化一條龍作業(yè)，堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工原則，嚴(yán)格控制循環(huán)進(jìn)尺和爆破震動(dòng)速度，并據(jù)監(jiān)控量測(cè)信息提供的信息反饋修正施工方案。 .洞口及洞身開挖施工根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求對(duì)隧道采用合理的開挖方法。Ⅴ級(jí)圍巖洞口段、淺埋段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖；Ⅴ級(jí)圍巖其他段落采用上下臺(tái)階預(yù)留核心土法開挖，其中土質(zhì)圍巖采用擴(kuò)腳開挖；Ⅳ級(jí)圍巖采用上下臺(tái)階預(yù)留核心土法開挖，Ⅲ級(jí)圍巖采用上下臺(tái)階法開挖；Ⅱ級(jí)圍巖采用全斷面法開挖。巖石采用光面爆破法施工。（1） Ⅴ級(jí)圍巖施工方法及步驟1）、洞身段Ⅴ級(jí)圍施工基本原則：“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、早封閉，勤量測(cè)，緊襯砌”。2）、Ⅴ級(jí)圍巖雙側(cè)壁導(dǎo)坑法雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖前采用管棚、小導(dǎo)管超前支護(hù)，開挖后及時(shí)濕噴砼封閉巖面，并進(jìn)行初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)作業(yè)。出渣采用人工配合挖掘機(jī)扒渣裝運(yùn)，自卸汽車運(yùn)走，兩側(cè)交替開挖作業(yè)。3）、雙側(cè)壁導(dǎo)坑施作形式：分七步開挖－左右側(cè)依次開挖導(dǎo)坑，而后拱部（第一次核心土），最后挖除核心土；前后支護(hù)緊密結(jié)合－開挖前的超前支護(hù)（輔助施工）和邊挖邊初期支護(hù)；二襯緊跟－先仰拱和回填，后墻拱。在施工過程中，隧道左右兩側(cè)導(dǎo)坑宜以5米長(zhǎng)為一段交替前進(jìn)開挖，嚴(yán)禁同時(shí)開挖，導(dǎo)坑掌子面應(yīng)用噴射混凝土及時(shí)封閉，以保證開挖面的穩(wěn)定。 （2）Ⅴ級(jí)圍巖其他段上下臺(tái)階預(yù)留核心土法同Ⅳ及圍巖施工方法。 （3）Ⅳ級(jí)圍巖施工方法及步驟 Ⅳ級(jí)圍巖采用上下臺(tái)階預(yù)留核心土法開挖，用此方法施工時(shí)，均