【文章內(nèi)容簡介】 道和右側(cè)綠化帶，把右側(cè)車道一分為二，并設(shè)置防撞墩（柱）隔離上下行車輛及行人，所有上下行車輛及行人全部從右側(cè)限速通過。第二步，左側(cè)框架橋施工完兩節(jié)段后滿足通行條件后，封閉框架橋施工范圍（興龍大道與昌州大道交匯紅綠燈處至興龍大道與成渝高速公路永川站輔道交匯處）內(nèi)興龍大道右側(cè)所有車道及人行道，把左側(cè)兩節(jié)段道路一分為二，并設(shè)置柵欄隔離上下行車輛及行人，所有上下行車輛及行人全部從左側(cè)限速通過。第三步，框架橋右側(cè)施工完畢滿足通行條件后，迅速施工各項附屬工程，全橋驗收合格后，恢復(fù)交通，解除施工限速。興龍大道的道路恢復(fù)和綠化帶恢復(fù)按現(xiàn)狀標準進行恢復(fù)，我部擬委托永川區(qū)新城建設(shè)管理委員會進行恢復(fù)。詳見交通疏解平面示意圖（附圖 1） 封閉施工安全及防護措施封閉施工圍擋采用 高的金屬市政專用圍擋，每隔 3m 設(shè)置豎橫向加強骨架，圍擋墻腳采用黃色油漆涂刷警示線，圍擋材料與顏色符合城市環(huán)保及安全要求。施工過程中，圍擋留出的施工進出場大門，設(shè)置提示標志牌，夜間施工時，門前設(shè)置施工紅色警告燈，便于行人及車輛按規(guī)定限速行駛, 同時設(shè)置值班崗?fù)?，安排交通疏解安全員和保潔員各兩名進行 24 小時值班，保證道路通行安全和道路清潔。具體設(shè)置位置及要求嚴格按照交通局等相關(guān)部門的要求辦理。開工前，對所有參建人員進行安全培訓，學習市政工程相關(guān)的安全法律法規(guī)，提高作業(yè)人員及監(jiān)管人員的安全意識。封閉開挖過程中，做好監(jiān)控工作，開挖出來后，應(yīng)力重新分布，加之基坑旁要行駛車輛，因此做好監(jiān)測工作對道路的安全保護至關(guān)重要。我部擬定對封閉后的開挖邊緣及未封閉并在通行車輛的地方進行監(jiān)測，每天至少觀測一次，遇到大雨時加強監(jiān)測頻率，若發(fā)現(xiàn)有異常情況，立即上報有關(guān)部門并啟動安全應(yīng)急預(yù)案，保證安全。11 / 36施工方案及方法 施工準備成渝鐵路客運專線線路下穿永川區(qū)興龍大道框架橋前必須做到以下幾點：（1）落實測量放線，復(fù)核設(shè)計圖所給的坐標是否正確，要求詳細整理資料，給施工創(chuàng)造條件；外業(yè)工作主要是放線，首先測放中線樁， 然后測出地面高程計算填挖高度。（2）施工前進一步復(fù)查涵位及其附近通過的光纜`通信`信號`電力`給排水等各種管線設(shè)置情況,與相關(guān)管理部門聯(lián)系,作好妥善處理,以免影響其使用功能而危及行車安全。（3）本框架橋為下穿既有公路，施工前需得到產(chǎn)權(quán)單位的許可方可施工。 總體施工方案我部擬采用拆除部分公路中央分隔帶，封閉需要先施工的半幅路面及另一側(cè)綠化帶，分隔劃分剩余路幅，保證既有交通順暢，并做好各種隔離、指引、警示等，根據(jù)公路中線附近的框架分節(jié)情況，先施工鐵路大里程側(cè)框架兩側(cè)、順公路方向的及小里程方向的綠化帶內(nèi)的防護樁及冠梁，待達到設(shè)計強度后架設(shè)橫向鋼管支撐，開挖已經(jīng)做好防護樁側(cè)的基坑后，施工本段框架橋（施工期間注意防護樁的監(jiān)測）。待施工好兩節(jié)段框架達到設(shè)計強度要求后，轉(zhuǎn)換道路從大里程方向的框架橋上通過，并全封閉小里程方向進行施工。防護樁采用旋挖鉆機進行鉆孔灌注，冠梁采用人工關(guān)模澆注；基坑采用挖掘機分層開挖，自卸汽車運碴的方式施工，局部巖石處采用油刨開挖；框架身采用移動鋼模臺車加固分節(jié)進行澆注。 防護樁施工 施工準備 施工前先平整場地，清除路面混凝土及附屬工程，保證鉆機底座填土密實；熟悉施工現(xiàn)場環(huán)境,排查清施工區(qū)域內(nèi)的地下管線（管道、電纜）、地下構(gòu)筑物、危險建筑等的分布情況。同時做好作業(yè)場地排水工作，在施工范圍內(nèi)挖設(shè)好臨時排水溝，確保施工場地不積水。 樁位放樣正式鉆孔前根據(jù)設(shè)計圖紙和計算坐標用全站儀精確放出防護樁基中心位置并12 / 36記錄，自檢合格后，及時向監(jiān)理工程師報驗。 工藝流程現(xiàn)場調(diào)查→測量放線及埋設(shè)樁位→開挖地面表層土埋設(shè)鋼護筒→檢查樁中心軸線→鉆機就位及鉆進→成孔檢查→清孔→吊放鋼筋籠→安裝砼導管→灌筑砼→樁成品檢測、驗收。以上所有流程須經(jīng)監(jiān)理全過程監(jiān)控。 護筒的制作與埋設(shè)（1）護筒制作護筒采用鋼質(zhì)護筒，采用 2m 長的護筒，厚不小于 5mm 后的鋼板制作，頂部、中部和底部加焊 5mm 厚 15cm 高加強圈；護筒鋼板接頭焊接密實、飽滿，不得漏漿。制作時，鋼護筒的內(nèi)徑比樁徑大 200 400mm。護筒埋設(shè)時，鋼護筒埋置高出施工地面 。（2）護筒埋設(shè)①、埋設(shè)護筒采用挖坑法，由吊車安放。②測量隊對要埋設(shè)護筒的樁位進行放樣，現(xiàn)場技術(shù)人員復(fù)核，旋挖鉆機鉆頭中心對準樁位中心挖孔擴孔，所挖孔直徑為護筒直徑加 40cm，挖孔深度為護筒長度。③、在孔內(nèi)回填 30—50cm 粘土，并用旋挖鉆鉆頭夯擊密實。④、利用護樁拉線繩定出樁位中心，再用線錘將樁位中心點引至孔底。⑤、用吊車吊放護筒至空內(nèi)，用線繩連接護筒頂部，吊垂線，用吊車挪動護筒，使護筒中心基本與樁位中心重合，其偏差不大于 3cm。⑥、護筒位置確定后，吊垂線，用鋼卷尺量測護筒頂部、中部、底部距離垂線的距離，檢查護筒的豎直度。護筒斜度不大于 1％。⑦、符合要求后在護筒周圍對稱填土，對稱夯實。⑧、四周夯填完成后，再次檢測護筒的中心位置和豎直度。⑨、測量護筒頂高程，根據(jù)樁頂設(shè)計高，計算樁孔需挖的深度。 鉆機就位及鉆孔（1）鉆機就位①、確定鉆機位置，在鉆機位置四周灑白灰線標記。②、標記位置，定位。將旋挖鉆機開至白灰線標記位置，不再挪動。13 / 36③、連接護樁、拉十字線調(diào)整鉆頭中心對準樁位中心。通過鉆機自身的儀器設(shè)備調(diào)整好鉆桿、桅桿的豎直度并鎖定。④、開始鉆孔作業(yè)，鉆進時應(yīng)先慢后快，開始每次進尺為 4050cm，確認地下是否不利地層，進尺 5 米后如鉆進正常，可適當加大進尺，每次控制在 7090cm。⑤、成孔、成孔檢查成孔達到設(shè)計標高后，對孔深、孔徑、孔壁垂直度、沉淀厚度等進行檢查，檢測前準備好檢測工具，測繩、檢孔器等。檢孔器應(yīng)按如下要求制作：檢孔器的外徑 D 為鋼筋籠直徑加 10cm，長度為 6D。檢孔器長度一覽表樁徑 檢孔器長度 標定測繩，測繩采用鋼絲測繩，20 米以內(nèi)測錘重 2Kg，20 米以上測錘重3Kg。 測量護筒頂標高，根據(jù)樁頂設(shè)計標高計算孔深。以護筒頂面為基準面，用測繩測量孔深并記錄，測量時測量五處（中心一處，四周對應(yīng)護樁各測量一處）孔深按最小測量值，當最小測量值小于設(shè)計孔深時繼續(xù)鉆進?，F(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)嚴格控制孔深，不得用超鉆代替鉆渣沉淀。用檢孔器檢測孔徑和孔的豎直度，檢孔器對中后在孔內(nèi)靠自重下沉，不借助其他外力順利下至孔底，不停頓，證明鉆孔符合規(guī)范及設(shè)計要求，如不能順利下至孔底時，用鉆機進行擴孔處理。檢測標準：孔深、孔徑不小于設(shè)計規(guī)定；鉆孔傾斜度誤差不大于 1％；沉渣厚對于直徑≤ 的樁，≤50mm；樁位誤差不大于 50mm。（2）鉆孔過程中鉆機操作要領(lǐng)和注意事項：①、在鉆進過程中應(yīng)時刻注意鉆機儀表，如儀表顯示豎直度有變化，應(yīng)及時進行調(diào)整，調(diào)整后鉆進。②、鉆進時記錄每次的進尺深度并及時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應(yīng)交待鉆進情況及下一班的注意事項。③、因故停鉆時，嚴禁鉆頭留在孔內(nèi)，提鉆后孔口加蓋防護。④、旋挖鉆孔同排樁超挖深度應(yīng)基本一致，要控制在177。5cm 以內(nèi)。14 / 36⑤、在鉆進過程中，設(shè)專人對地質(zhì)狀況進行檢查。⑥、在鉆進過程中，要根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整鉆機的鉆進速度。在粘土層內(nèi)，鉆機的進尺控制在 8090cm/次旋挖，在砂土層中，鉆機的進尺控制在 4050cm/次旋挖。⑦、在鉆進過程中，鉆桿的提升速度控制在 米/s。（3）清孔①、孔底清理緊接終孔檢查后進行。鉆到預(yù)定孔深后，必須在原深處進行空轉(zhuǎn)清土（10 轉(zhuǎn)/分鐘），然后停止轉(zhuǎn)動，提起鉆桿。②、注意在空轉(zhuǎn)清土時不得加深鉆進,提鉆時不得回轉(zhuǎn)鉆桿。③、清孔后，用測繩檢測孔深，沉碴不得大于 50mm。 鋼筋籠骨架的制作安裝鋼筋籠制作成整體，一次吊裝就位。鋼筋籠主筋接頭采用單面搭接焊，同截面上接頭數(shù)量不超過 50%，接頭應(yīng)錯開 35d 以上。加強箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。鋼筋骨架的保護層厚度可用混凝土墊塊進行保護。鋼筋籠制作完成后，使用特制加長平板車運輸至現(xiàn)場，采用汽車吊安裝。為了保證骨架起吊時不變形，對于長骨架，起吊前應(yīng)在加強骨架內(nèi)焊接十字撐，以加強其剛度。采用兩點吊裝時，第一吊點小鉤設(shè)在骨架的下部，第二點大鉤設(shè)在骨架長度的中點到上三分點之間。對于長骨架，起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度。起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停吊，繼續(xù)提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)調(diào)直。當骨架進入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點及鋼筋十字支撐。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支承于孔口，孔口臨時支撐應(yīng)滿足強度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設(shè)計標高為止。將骨架臨時支撐于護筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。15 / 36骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，并反復(fù)核對無誤后再焊接定位吊環(huán)或固定桿。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。其平面位置偏差不大于 5cm，底面高程偏差不大于177。10cm 。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)醐h(huán)下面插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，在護筒兩側(cè)放兩根平行的枕木（高出護筒 5cm 左右），并將整個定位骨架支托于枕木上。鋼筋骨架的制作和吊裝的允許偏差　鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差序號 項 目 允許偏差（mm）1 鋼筋骨架在承臺底以下長度 177。1002 鋼筋骨架直徑 177。103 主鋼筋間距 177。104 加強筋間距 177。205 箍筋間距或螺旋筋間距 177。206 鋼筋骨架垂直度 骨架長度 1% 安放導管砼采用導管灌注，導管內(nèi)徑為 200300mm，螺絲扣連接。①、導管使用前使用氣泵進行水密承壓試驗。試壓前將導管一頭封閉，從另一端將導管內(nèi)注滿水，用帶有進氣管的導管封閉端頭將導管封閉，將氣泵氣管與導管進氣管連接，加壓至 （壓力不小于孔內(nèi)水深 倍的壓力，也不應(yīng)小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內(nèi)壓力的 倍，按 40 米水深壓力進行試壓，試壓壓力為 。）。持壓 2 分鐘，觀察導管有無漏水現(xiàn)象。②、檢查導管外觀，導管內(nèi)壁應(yīng)圓滑、順直、光潔和無局部凹凸。局部沾有灰漿處應(yīng)清理干凈，有局部凸凹的導管不予使用。③、導管試拼、編號根據(jù)護筒頂標高，孔底標高，考慮墊木高度，計算導管所需長度對導管進行試拼（標準導管長度一般為 4m、3m、2m、1m 、 ），符合長度要求后，16 / 36對導管進行編號。試拼時最上端導管用單節(jié)長度較短的導管（ ），最底節(jié)導管采用單節(jié)長度較長的導管（）。④、導管采用吊車配合人工安裝，導管安放時，眼觀，人工配合扶穩(wěn)使位置居鋼筋籠中心，然后穩(wěn)步沉放、防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。安裝時用吊車先將導管放至孔底，然后再將導管提起 40cm，使導管底距孔底 40cm。⑤、導管高度確定后，用枕木調(diào)整導管卡盤高度，用卡盤將導管卡住。 砼的拌合、運輸①、混凝土拌合前，由試驗室提供混凝土配合比。②、測定拌合料場砂、石的含水量，換算施工配合比，交付拌和站嚴格按施工配合比拌制混凝土。③、混凝土拌合坍落度控制在 180～220mm。每車混凝土出站前，試驗室試驗人員，檢測混凝土的出站坍落度和出站溫度，不合格不予出站?；炷脸稣緯r，試驗室人員須在運輸單上填寫出站時間，出站時坍落度，若為冬季施工時，還需填寫混凝土的出站溫度。④、混凝土運輸采用罐車運輸，冬季施工時，罐車運輸罐應(yīng)用棉被或其他保溫材料包裹保溫，以減少混凝土在運輸過程中的溫度損失。 灌注混凝土及控制要點 （1）灌注混凝土①、每車混凝土灌注前檢測混凝土出場、入模的坍落度和出場、入模溫度，坍落度應(yīng)在 180220mm 之間，溫度應(yīng)在 5℃度以上。 ②、混凝土由罐車運至現(xiàn)場后，采用吊車吊儲料斗運進行灌注。為確保灌注的順利進行，砼灌注前要首先準確計算出首批砼方量，埋置深度（≥ ）和填充導管底部的需要。具體見下表：不同樁徑首批混凝土方量計算表樁徑 首盤混凝土方量（m3） ③、首批混凝土灌注后，灌注砼由砼運輸車溜槽直接對料斗放料進行灌注。④、灌注中，每車混凝土灌注完成或預(yù)計拔導管前量測孔內(nèi)砼面位置，以便及時調(diào)整導管埋深。導管埋深一般控制在 4～6m 之間。17 / 36⑤、在灌注將近結(jié)束時，核對砼的灌入數(shù)量，以確定所測砼的灌注高度是否正確。灌注到樁頂下 4 米范圍內(nèi)用 50 型插入式振搗器對砼進行振搗，振搗器移動間距不超過其作用半徑的 倍，振搗要均勻，不得漏振、過振，以保證樁頂范圍內(nèi)砼密實。灌注到樁頂標高后再超灌 ，待超灌部分砼強度達到 80%以上后鑿除，鑿除時防止損毀樁身。⑥、灌注完畢后，拔出護筒。（2）控制要點①、灌注開始后，應(yīng)連續(xù)地進行，準備好導管拆卸機具，縮短拆除導管的時間間隔，防止塌孔。②、開始灌注時，砼面高度將至鋼筋籠底部時要放慢灌注速度，當孔內(nèi)混凝土頂面距鋼筋籠底部 1m 時，混凝土灌注速度應(yīng)控制在 m/min 左右，并仔細量測砼表面高度，以防鋼筋籠上浮，當混凝土拌和物上升到鋼筋籠底口 4m 以上時，提升、拆除導管，使混凝土灌