【正文】 ，先用振動(dòng)式壓路機(jī)靜壓3~5遍，再用振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓至表面平整穩(wěn)定，無明顯輪跡為止。水泥穩(wěn)定層施工的作業(yè)順序：（1）施工前對(duì)級(jí)配碎石高程、平整度和寬度進(jìn)行檢查。 路面結(jié)構(gòu)層施工安排在路床碾壓彎沉合格、沉降穩(wěn)定的完整施工段進(jìn)行組織施工。四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備及測(cè)量放樣→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路基整型。在距離設(shè)計(jì)坡面1－2米時(shí)采用光面爆破，鉆孔孔向應(yīng)與坡面線的角度一致。土方開挖以推土機(jī)、挖掘機(jī)為主，并配以裝載機(jī)及自卸汽車裝運(yùn)。 路基土石方工程進(jìn)場(chǎng)后，各作業(yè)段首先開挖臨時(shí)排水溝，修建施工便道，再進(jìn)行不良地段地基處理，完成一段后即進(jìn)行一段路基的填筑，所有施工前必須選的一段進(jìn)行試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)；優(yōu)先安排結(jié)構(gòu)物附件的土石方施工，以便構(gòu)筑物能盡早介入施工，加快施工進(jìn)度。臺(tái)階開挖應(yīng)自上而下，先挖兩階后及時(shí)填筑一階，再挖一階填筑一階，并按規(guī)范嚴(yán)格控制壓實(shí)度。具體用電計(jì)劃詳見附表八《外供電力需求計(jì)劃表》4主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施本標(biāo)段K0+000~K0+2YK5+560~YK6+700路段存在中砂層、粗砂層在外界因素的影響下可能發(fā)生液化，因此需要進(jìn)行砂土液化處理。（1）施工用水 本著就地取材的原則，橋涵施工用水采用河水及溪水，對(duì)困難缺水地段采用打井取水，預(yù)制廠內(nèi)建蓄水池，并敷設(shè)上下供水管道。勞動(dòng)力需求及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃見附表六《勞動(dòng)力計(jì)劃表》。任務(wù)劃分如下：（1）路基工程施工隊(duì)3個(gè)；（2）特殊路基處理施工隊(duì)1個(gè)；（3）防護(hù)、排水工程施工隊(duì)3個(gè)；（4）橋、涵工程施工隊(duì)5個(gè)；（5）隧道工程施工隊(duì)2個(gè)；（6）照明設(shè)施工程施工隊(duì)1個(gè)；（7）路面工程施工隊(duì)2個(gè)；（8）路面附屬工程施工隊(duì)2個(gè)；（9）交通工程及沿線設(shè)施工程施工隊(duì)2個(gè)；（10）環(huán)境保護(hù)及景觀綠化設(shè)計(jì)工程施工隊(duì)1個(gè)； 《施工總體計(jì)劃表》。在安排路基、隧道、橋涵、路面項(xiàng)目施工同時(shí)，其它工程施工項(xiàng)目穿插和流水作業(yè)方法組織施工。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)體系如下圖所示：項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)體系圖根據(jù)本工程進(jìn)度和質(zhì)量要求，配備相應(yīng)有橋梁、隧道、路基、路面等豐富施工經(jīng)驗(yàn)的工程的管理人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部。堅(jiān)持在施工中最大限度地保護(hù)施工環(huán)境，在交工前按最自然的程度全面恢復(fù)，達(dá)到路景相融、自然和諧的要求。達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《市政公用工程施工質(zhì)量統(tǒng)一驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《園林工程施工質(zhì)量統(tǒng)一驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 路基材料主要為土、石；路面、橋梁、隧道及其他結(jié)構(gòu)物材料主要有鋼材、水泥、瀝青、砂石料等。前第四系地層主要為燕山早期侵入的花崗巖。沿線地質(zhì)構(gòu)造條件一般，并以斷裂構(gòu)造為主，褶皺構(gòu)造較弱。（2）水文地質(zhì)本項(xiàng)目所屬區(qū)水系較發(fā)育，地下水的補(bǔ)給充沛。區(qū)內(nèi)的整體地勢(shì)是起點(diǎn)及終點(diǎn)低，中間段地形略有起伏。主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備 注1路基土石方 m32排水防護(hù)工程m33軟基處理長(zhǎng)度km4路面工程m2瀝青路面5大橋m6中橋m灌溉渡槽7隧道m(xù)13608平面交叉處19涵洞道主線15線外1010占用土地畝11拆遷面積m2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)指標(biāo)名稱單位技術(shù)指標(biāo)備注1公路等級(jí)級(jí)一級(jí)公路兼城市主干道2路線長(zhǎng)度km3設(shè)計(jì)速度km/h604車道數(shù)道65路基寬度m606平曲線最小半徑m1257不設(shè)超高最小平曲線半徑m15008停車視距m759最大縱坡%610凸形豎曲線最小半徑m140011凹形豎曲線最小半徑m100012設(shè)計(jì)洪水頻率頻率1/100橋、涵、路基13路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載軸載雙輪組單軸100KN14汽車荷載等級(jí)等級(jí)公路Ⅰ級(jí)，城A校核15交通工程及沿線設(shè)施等級(jí)等級(jí)A級(jí)16服務(wù)水平等級(jí)二級(jí)本標(biāo)段主要施工內(nèi)容為：道路工程、橋梁工程、涵洞工程、隧道工程、交通工程及沿線設(shè)施工程、排水工程、照明工程、環(huán)境保護(hù)及景觀綠化設(shè)計(jì)工程及其他附屬工程等。 嚴(yán)格履行招標(biāo)文件和施工合同的有關(guān)條款，認(rèn)真貫徹落實(shí)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)要求。 確保本工程施工的安全、質(zhì)量、進(jìn)度和文明施工均滿足業(yè)主的原則。 公司擁有的科技成果、管理經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)水平，擁有的施工機(jī)械設(shè)備能力以及多年積累的從事同類工程的經(jīng)驗(yàn)。漳浦港城大道一期巷內(nèi)隧道及連接線工程施工組織設(shè)計(jì)目錄1編制依據(jù)、原則和范圍 2工程概況 3總體施工組織設(shè)計(jì)布置及規(guī)劃 、施工組織與部署 4主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法及技術(shù)措施 、方法及技術(shù)措施 5工期的保證體系及保證措施 6工程質(zhì)量管理體系及保證措施 7安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 8環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 、水土保持體系 9文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 10項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 11其他應(yīng)說明事項(xiàng) 附表一 施工總體計(jì)劃表 附表二 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖） 附表三 工程管理曲線 附表四 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表五 施工總平面圖 附表六 勞動(dòng)力計(jì)劃表 附表七 臨時(shí)占地計(jì)劃表 附表八 外供電力需求計(jì)劃表1編制依據(jù)、原則和范圍 招標(biāo)單位發(fā)售的招標(biāo)文件、圖紙、清單等。 根據(jù)本工程施工特性及布置條件，對(duì)外交通、場(chǎng)地、原材料供應(yīng)等條件； 國(guó)家有關(guān)現(xiàn)行建設(shè)法規(guī)及現(xiàn)行施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范及驗(yàn)收規(guī)范。 優(yōu)先采用新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備，制定切實(shí)可行的施工方案，確保工程質(zhì)量。 嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范以及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。、㎡、涵洞主線15道，線外10道。線路段內(nèi)跨越的地形地貌單元主要有剝蝕丘陵、山間凹地、沖洪積河谷、沖洪積平原、沖海積平原等。低山丘陵區(qū)基巖裂隙發(fā)育，河谷和盆地地區(qū)地形平坦，形成豐富的地表水以及地下裂隙水和空隙水。本區(qū)地基土主要包括第四系堆積物和前第四系基巖。沿線公路運(yùn)輸條件較好，附近有沈海高速、國(guó)道324線、省道201線、縣道511線、鄉(xiāng)道、村道交通網(wǎng)較密，交通發(fā)達(dá)，便于施工時(shí)材料運(yùn)輸。沿線建筑材料分布廣，采運(yùn)條件一般。爭(zhēng)創(chuàng)福建省優(yōu)質(zhì)工程。 廉政目標(biāo)加強(qiáng)工程建設(shè)中的廉政建設(shè)，規(guī)范工程建設(shè)項(xiàng)目管理的各項(xiàng)活動(dòng)，防止發(fā)生各種謀取不正當(dāng)利益的違法、違紀(jì)行為。本工程在項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一部署，分段落、分工序管理，各有關(guān)單位人員履行各自的職責(zé)。設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的同時(shí)，進(jìn)行三通一平，建立工地試驗(yàn)室，測(cè)量布網(wǎng)、預(yù)制梁廠及鋼筋加工場(chǎng)的設(shè)置，與駐地建設(shè)同時(shí)進(jìn)行，并上足勞動(dòng)力、設(shè)備、充分準(zhǔn)備原材料。12345 主要?jiǎng)趧?dòng)力組織按路基、路面、排水、橋涵工程、隧道、交通工程及沿線設(shè)施、照明工程、環(huán)境保護(hù)及景觀設(shè)計(jì)等不同階段，分別考慮和安排。 根據(jù)本工程實(shí)際情況，結(jié)合工程需要，施工場(chǎng)地總體布置以不擾民、不防礙交通、不破壞環(huán)境、方便管理、有利施工的原則，科學(xué)組織、合理安排、文明施工、嚴(yán)格控制施工用地的原則布置。使用前對(duì)水質(zhì)進(jìn)行分析化驗(yàn)，確認(rèn)符合要求后方可使用。本工程擬采用強(qiáng)夯法進(jìn)行砂土液化處理，處理范圍超過坡腳外3m，強(qiáng)夯三遍：主夯一遍正方形分布夯擊能3000kN*m，次夯一遍正方形分布于第一遍強(qiáng)夯點(diǎn)中間，夯擊能2000kN*m，滿夯一遍夯擊能1000kN*m。對(duì)陡坡填方薄邊坡路基段，為提高路基整體穩(wěn)定性，在土質(zhì)地段開挖臺(tái)階路床范圍內(nèi)鋪設(shè)土工格柵，格柵伸入挖方地段不小于2～，土工格柵鋪設(shè)完后進(jìn)行合格土分層填筑、壓實(shí)，路床范圍內(nèi)應(yīng)不小于2階臺(tái)階。（1）路基土石方填筑：平整場(chǎng)地→開挖臨時(shí)排水溝→不良地基處理→填前整平、挖臺(tái)階、壓實(shí)→分層填筑、整平、壓實(shí)→修整路基邊坡→邊坡防護(hù)。深路塹開挖時(shí)采取開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，同時(shí)要高度重視安全問題。石方控制爆破為本工程的重點(diǎn)。邊坡防護(hù)總體順序?yàn)椋郝穳q邊坡自上而下，開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)；路堤邊坡自下而上，路堤填筑完畢后一次性施工。每個(gè)施工段車道路基形成后,即可安排路床碾壓測(cè)彎沉，通過沉降觀測(cè)路基沉降穩(wěn)定后，施工路肩擋土墻接著施工水泥穩(wěn)定層然后施工路緣石及路平石，然后施工瀝青穩(wěn)定碎石上基層，最后安排瀝青砼路面施工。發(fā)現(xiàn)低洼、坑洞應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)，表面有雜物要清理干凈。每施工作業(yè)段從水泥下料拌和到碾壓成型控制在水泥初凝時(shí)間之內(nèi)。澆灑下封層時(shí)采用配有電腦控制和導(dǎo)熱油保溫的布灑車澆灑，~，不含粘細(xì)料的小石子，然后用膠輪碾壓機(jī)碾壓。攤鋪整形后，隨即用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的壓路機(jī)在全寬上進(jìn)行碾壓。凡在壓路機(jī)具壓不到的地方，用機(jī)夯夯實(shí)，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。2）、測(cè)量放樣施工放樣包括標(biāo)高測(cè)定與平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容。拌和好的混合料成品及時(shí)用有保溫篷布有自卸汽車運(yùn)往工地，以保證運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合料溫度在150～160℃。初壓時(shí)用8～10t光輪壓路機(jī)壓兩遍，～，初壓溫度110℃～130℃，初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)人工予以修整。，；瓷窯大橋橋跨布置為6*25m，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用肋臺(tái)、柱臺(tái)、樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)設(shè)置D80型伸縮縫，臺(tái)后均設(shè)置8m搭板。2）泥漿制備：根據(jù)地層情況采用不同的性能指標(biāo)，泥漿稠度視地層變化和操作要求機(jī)動(dòng)掌握。在鉆孔時(shí)，為防止影響鄰孔已灌注混凝土的質(zhì)量，施工時(shí)采用跳打法施工。鋼筋骨架運(yùn)輸時(shí)為防止變形設(shè)置加強(qiáng)構(gòu)件。3）繼續(xù)灌注混凝土，直至導(dǎo)管下端埋入混凝土中的深度達(dá)4m時(shí)，提升導(dǎo)管，然后再繼續(xù)灌注混凝土。6）為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上加灌50cm~100cm，以便灌注結(jié)束清除此段混凝土后，即能顯露出合格的混凝土。 ，澆灌前在墊層范圍內(nèi)打竹樁，測(cè)好水平標(biāo)高，砼澆灌后應(yīng)用木抹刀抹平，以便定線和彈線。5）砼澆灌承臺(tái)砼澆注采用常規(guī)分層澆注、一次成型，分層厚度為30cm，保證砼振搗密實(shí)，同時(shí)使模板受力均勻，分層澆注時(shí)間不得超過實(shí)驗(yàn)所確定的砼初凝時(shí)間，防止裂縫出現(xiàn)。 （2）模板安裝：按設(shè)計(jì)尺寸、位置放樣定位，而后進(jìn)行模板安裝，橋墩模板采用工廠專門加工的圓形鋼模，橋臺(tái)采用鋼模板、木立柵、鋼圍檁及鋼筋對(duì)鎖拉桿組成，模板要有足夠的剛度和穩(wěn)定性，安裝完后必須對(duì)模板尺寸進(jìn)行復(fù)核。砼澆搗過程中，按橋梁有關(guān)規(guī)定留置砼試塊，不僅要留置標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊，同時(shí)留置同條件養(yǎng)護(hù)試塊。臺(tái)座采用30cm厚砼制作，并于兩端支承點(diǎn)前后各200cm范圍內(nèi)進(jìn)行砼加固處理，以避免預(yù)應(yīng)力張拉過程中的支點(diǎn)下沉。骨架鋼筋的種類，鋼號(hào)和直徑均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定要求，鋼筋有出廠試驗(yàn)合格證明書。波紋管安裝用定位網(wǎng)按坐標(biāo)法固定，定位要準(zhǔn)確。模板刷同一種脫模劑。為防治混凝土裂縫和邊棱破損，并滿足局部強(qiáng)度要求，混凝土強(qiáng)度達(dá)到25MPa時(shí)方可拆除側(cè)模，混凝土強(qiáng)度達(dá)到30MPa時(shí)方可拆除內(nèi)模板。穿入孔道前，先在孔道內(nèi)穿一根Φ5mm鋼絲作牽引線，用連接套與鋼束連接，牽引端用人工或卷?yè)P(yáng)機(jī)曳拉，入口端用人工導(dǎo)向送入，穿出后線端須剩余80cm左右的長(zhǎng)度。待查明原因，排除問題后，方可進(jìn)行下一步的工作。存梁期不超過90d。梁架設(shè)編制架梁專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)專家評(píng)審并報(bào)請(qǐng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可實(shí)施?；炷琳駬v快速，保證混凝土的均勻性和密實(shí)性。混凝土供應(yīng)采用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵車泵送或吊機(jī)吊料斗送料。上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼等截面簡(jiǎn)支槽梁，C30 支架現(xiàn)澆施工，、結(jié)構(gòu)采用U形斷面，與既有水渠相接。4）基礎(chǔ)處理 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，基坑開挖后應(yīng)進(jìn)行地基承載力實(shí)驗(yàn)，如果地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后可進(jìn)入下道工序，如地基承載力不滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求或經(jīng)監(jiān)理工程師審批的方案進(jìn)行處理，地基處理后再進(jìn)行地基承載力實(shí)驗(yàn)，滿足要求后方可進(jìn)入下道工序。交通標(biāo)志施工順序：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→基礎(chǔ)開挖→基礎(chǔ)砼澆筑→標(biāo)志板及立柱安裝→質(zhì)量檢查。道口標(biāo)柱沿輔道方向，兩側(cè)各設(shè)置兩根且間距為2米。本項(xiàng)目減速丘主要設(shè)置在支路與干線公路的交叉口前，視實(shí)際情況全段面敷設(shè)。雨水管道排水工程采用雙側(cè)布置在側(cè)分帶內(nèi)，雨水管道D800（D為直徑）采用Ⅱ及鋼筋混凝土管，管道基礎(chǔ)采用120176。 漿砌排水溝施工順序：測(cè)量放樣→基槽成形和檢查→砌筑、養(yǎng)護(hù)→回填土方。電纜采用YJV6/1KV電纜，穿鍍鋅焊接鋼管埋地敷設(shè)，橫穿道路處埋深1米。采用噴種草籽，種植喬木及灌木的方式施工。 因此深路塹控制爆破是本工程的重點(diǎn)；巷內(nèi)隧道長(zhǎng)度