【正文】 醫(yī)護(hù)人員（消防人員）來(lái)到后施工管理人員和班組長(zhǎng)應(yīng)協(xié)助傷員并派專(zhuān)人隨救護(hù)車(chē)前往醫(yī)院（或提供水源方位、受困人員方位，協(xié)助搶救），項(xiàng)目經(jīng)理及其它施工管理人員應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)（因搶救人員，防止事故擴(kuò)大以及疏散等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件的，應(yīng)當(dāng)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，做好標(biāo)志，繪出現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖并寫(xiě)出書(shū)面記錄，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡，物證，并按規(guī)定移交有關(guān)人員處理）。技術(shù)副經(jīng)理負(fù)責(zé)保證進(jìn)行充分演習(xí)，所有員工都有義務(wù)執(zhí)行本預(yù)案中各自的職責(zé)。本工程建筑施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)模大、現(xiàn)場(chǎng)施工操作工人多、具有隧道洞內(nèi)和高空作業(yè)面，危險(xiǎn)性較大，為了認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定搞好安全生產(chǎn)，減少安全事故，充分發(fā)揮我司企業(yè)安全生產(chǎn)組織、指揮、調(diào)度、搶險(xiǎn)、救助的職能，防止事態(tài)擴(kuò)大，特制定本預(yù)案。做到專(zhuān)款專(zhuān)用，按時(shí)上報(bào)計(jì)量，回收工程款，保證資金使用的連貫。文物是國(guó)家的財(cái)富，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，對(duì)參加施工的所有人員進(jìn)行教育，懂得文物保護(hù)法，施工過(guò)程中，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)文物，立即停工。（7）作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)配備衛(wèi)生設(shè)施，并配備專(zhuān)人負(fù)責(zé)清潔、整理工作。（3）項(xiàng)目部及施工現(xiàn)場(chǎng)豎立明顯的各類(lèi)標(biāo)牌：告示牌、標(biāo)志牌、警示牌、管理圖表等。以創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境和作業(yè)條件，保護(hù)員工的健康，確保施工活動(dòng)正常進(jìn)行。（3）工程完成后，要恢復(fù)植被或綠化。（9）嚴(yán)禁機(jī)械鳴笛，控制噪音污染。（5）施工場(chǎng)內(nèi)設(shè)置汽車(chē)槽、車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)，必須將輪胎沖洗干凈，運(yùn)送散料和淤泥碴土的車(chē)輛必須裝載適量，嚴(yán)禁沿途漏灑和污染路面。工程中開(kāi)挖棄碴運(yùn)至專(zhuān)門(mén)規(guī)定棄碴場(chǎng)堆放。（4）臺(tái)風(fēng)來(lái)到時(shí)停止吊裝及水面等操作，人員停止施工。 （1）注意收聽(tīng)氣象臺(tái)的天氣預(yù)報(bào)，項(xiàng)目部接到臺(tái)風(fēng)警報(bào)，應(yīng)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，布置防臺(tái)風(fēng)工作。（4）安全帶：本工程高空作業(yè)，交叉作業(yè)多工地配備一定數(shù)量合格安全帶，高空作業(yè)必須系掛，督促工人在地面二米以上必須張掛安全帶。隧道工程密切觀測(cè)周邊土體的變形和位移情況，實(shí)時(shí)分析。2）橋臺(tái)離地面有一定高度，其上施工鋼筋、混凝土等屬高空作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)注意做好圍護(hù)工作。6）配合清底的工人不準(zhǔn)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑下工作，前后操作人員距離不小于2米。2）管槽開(kāi)挖應(yīng)注意保護(hù)地下原有管線，尤其是采用挖掘機(jī)開(kāi)挖時(shí)更應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的觀察，因本工程大部分為拆遷地，地下管線較為復(fù)雜，探明現(xiàn)有地下管網(wǎng)發(fā)布情況后，再確定開(kāi)挖形式。、路面工程1）施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理，人員操作與機(jī)械間應(yīng)保持一定的距離，并不得背對(duì)機(jī)械操作。各班組、建筑隊(duì)不定期的開(kāi)展安全學(xué)習(xí)活動(dòng)。（2）安全教育制度為了搞好安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)廣大職工的安全生產(chǎn)意識(shí)及自我防護(hù)能力，特制定安全教育制度如下：A、新工人、民建隊(duì)入場(chǎng)安全教育凡新分的學(xué)生、工人、實(shí)習(xí)生，都應(yīng)由勞資或人事部門(mén)通知質(zhì)安部門(mén)進(jìn)行安全教育，使接受教育人員了解我公司的安全生產(chǎn)制度、安全技術(shù)知識(shí)、安全操作規(guī)程及施工現(xiàn)場(chǎng)的一般安全知識(shí)。（6）實(shí)行安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制與事故報(bào)告制危急情況停工制：一旦出現(xiàn)危及職工生命財(cái)產(chǎn)安全的險(xiǎn)情，要立即停工，同時(shí)，立即報(bào)告有關(guān)部門(mén)，及時(shí)采取措施排除險(xiǎn)情。（2）班前檢查制區(qū)域責(zé)任工程師和專(zhuān)業(yè)安全工程必須督促與檢查施工方、專(zhuān)業(yè)分公司對(duì)安全防護(hù)措施是否進(jìn)行了檢查。施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理體系的建立不僅是為了滿(mǎn)足工程項(xiàng)目部自身安全生產(chǎn)的要求，同時(shí)也是為了滿(mǎn)足相關(guān)方（政府、投資者、業(yè)主、保險(xiǎn)公司、社會(huì)）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理體系的持續(xù)改善和安全生產(chǎn)保證能力的信任。安全員不少于施工人數(shù)的2～4%。 5）、質(zhì)檢控制：每一工序完成后項(xiàng)目部均指派專(zhuān)職質(zhì)檢員進(jìn)行規(guī)范要求的質(zhì)檢。1）、精確的測(cè)量放樣，我項(xiàng)目部用于放樣測(cè)量的拓譜康全站儀，已經(jīng)檢驗(yàn)部門(mén)標(biāo)定。本著機(jī)構(gòu)從簡(jiǎn)，人員優(yōu)良的原則，組成隧道質(zhì)量管理小組，小組成員都有著多年的從事高速公路建設(shè)隧道施工的豐富經(jīng)驗(yàn)，精通業(yè)務(wù)，并有一定的管理才能。(2) 項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)量管理部，配備質(zhì)檢工程師，各分部設(shè)質(zhì)檢員，各勞務(wù)隊(duì)設(shè)兼職質(zhì)檢員，形成項(xiàng)目部、分部、勞務(wù)隊(duì)三級(jí)質(zhì)量檢查與驗(yàn)收的工程質(zhì)量管理體系。6工程質(zhì)量管理體系及保證措施貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，遵守國(guó)務(wù)院《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《關(guān)于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施施工質(zhì)量管理的通知》、地方相關(guān)條例、規(guī)章制度以及業(yè)主有關(guān)要求，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，保證施工質(zhì)量。（3）加強(qiáng)材料的管理工作，材料的庫(kù)存量合理。（2）開(kāi)展競(jìng)賽考核工作，按時(shí)組織季度、年度生產(chǎn)計(jì)劃和重要里程碑目標(biāo)考核，重獎(jiǎng)重罰，充分調(diào)動(dòng)各標(biāo)段生產(chǎn)積極性。（4）高度重視科研和技術(shù)管理工作。（2）加強(qiáng)地質(zhì)補(bǔ)勘，確保隧道掘進(jìn)順利。 （5）統(tǒng)籌安排，系統(tǒng)做好施工生產(chǎn)各項(xiàng)保障工作，保證施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。（2）快速動(dòng)員、快速進(jìn)場(chǎng)，在中標(biāo)后盡快組織主要管理人員進(jìn)場(chǎng)，全力做好合同內(nèi)容內(nèi)施工前期準(zhǔn)備，迅速打開(kāi)施工局面。5工期的保證體系和保證措施計(jì)劃開(kāi)工日期為2016年10月1日，計(jì)劃完工日期為2018年11月30日（具體開(kāi)工時(shí)間以監(jiān)理工程師開(kāi)工令為準(zhǔn)）。預(yù)報(bào)方法：施工準(zhǔn)備→儀器參數(shù)設(shè)置→采集信號(hào)→信號(hào)處理→得出檢測(cè)結(jié)論。隧道路面施工工藝流程： 施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→級(jí)配碎石墊層施工→素混凝土調(diào)平層施工→檢查處理下承層→支模板→按圖紙要求配筋→水泥砼拌和→運(yùn)輸→攤鋪路面→表面處理→拆模板→切縫→嵌縫→驗(yàn)收→瀝青混凝土面層攤鋪?；炷敛鹉：蠹皶r(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，洞口100m的養(yǎng)護(hù)期不少于14天，洞身養(yǎng)護(hù)期不少于7天，對(duì)已貫通的隧道二襯養(yǎng)護(hù)期不少于14天。襯砌施工要點(diǎn)： 襯砌時(shí)襯砌臺(tái)車(chē)移動(dòng)、就位由專(zhuān)人指揮，襯砌臺(tái)車(chē)定位時(shí)精確測(cè)量中線和水平，以確保結(jié)構(gòu)外形尺寸。 ，搗固時(shí)間1030S，移動(dòng)距離不大于作用半徑一倍，插入下層混凝土深度不小于5cm，振搗時(shí)不得碰鋼筋、模板、預(yù)埋件和止水帶。 混凝土施工在初期支護(hù)和防水板施作后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，圍巖和支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作二次襯砌。正常隧道襯砌施工段采用液壓鋼模板襯砌臺(tái)車(chē)，隧道行車(chē)橫洞處的隧道襯砌施工采用多功能臺(tái)架加組合鋼模。防水板施工采用無(wú)射釘懸掛技術(shù)，以減少對(duì)防水板的損傷。，～。，其水灰比、注漿壓力滿(mǎn)足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。 （4）管棚施工施工工序：施工準(zhǔn)備（施作導(dǎo)向墻、制作鋼花管）→鉆孔→清孔→頂進(jìn)鋼管棚→清孔→注漿。噴射作業(yè)緊跟開(kāi)挖面，噴射混凝土終凝3h后方可進(jìn)行爆破作業(yè)。 （2）濕噴混凝土 ①準(zhǔn)備：安設(shè)工作平臺(tái)，清除開(kāi)挖面的浮石，用高壓風(fēng)吹凈受?chē)娒?；檢驗(yàn)設(shè)備處于良好狀態(tài)。 隧道支護(hù)施工本標(biāo)段隧道初期支護(hù)采用模筑砼，總體支護(hù)形式采用復(fù)合襯砌，以錨桿、濕噴混凝土、鋼拱架等為初期支護(hù)，大管棚、超期注漿小導(dǎo)管、超前錨桿等為施工輔助措施。出渣采用無(wú)軌運(yùn)輸，挖掘機(jī)扒渣，側(cè)卸式裝載機(jī)裝渣，自卸車(chē)運(yùn)渣。出渣由挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝渣，自卸汽車(chē)運(yùn)輸出渣。施工步驟：①上部弧形導(dǎo)坑開(kāi)挖②上臺(tái)階預(yù)留核心土開(kāi)挖；③左右側(cè)下臺(tái)階開(kāi)挖④隧底開(kāi)挖⑤鋪設(shè)環(huán)向盲溝及防水板，整體灌注二襯砼。上部留核心土支擋開(kāi)挖工作面，利于及時(shí)施做拱部初期支護(hù)以增強(qiáng)開(kāi)挖工作面的穩(wěn)定，上臺(tái)階的寬度宜控制在3米左右，上臺(tái)階的長(zhǎng)度宜控制在5米左右，上臺(tái)階宜采用人工開(kāi)挖。3）、雙側(cè)壁導(dǎo)坑施作形式：分七步開(kāi)挖－左右側(cè)依次開(kāi)挖導(dǎo)坑，而后拱部（第一次核心土），最后挖除核心土；前后支護(hù)緊密結(jié)合－開(kāi)挖前的超前支護(hù)（輔助施工）和邊挖邊初期支護(hù)；二襯緊跟－先仰拱和回填，后墻拱。巖石采用光面爆破法施工。 本標(biāo)段共有隧道一座，為雙向六車(chē)道分離式隧道。4）、網(wǎng)絡(luò)連接：起爆網(wǎng)采用復(fù)式網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)接時(shí)每組控制在12根以?xún)?nèi)；聯(lián)接雷管使用相同的段別，且使用低段別的雷管。掏槽眼嚴(yán)禁互相打穿相交，眼底比其他炮眼深10%。3）、周邊炮眼裝藥結(jié)構(gòu)：周邊炮眼采用Φ25mm小藥卷間隔裝藥，非電毫秒雷管引爆。：石方控制爆破必須嚴(yán)格按如下程序進(jìn)行：施爆區(qū)管線調(diào)查→炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批→配備專(zhuān)業(yè)施爆人員→用機(jī)械或人工清楚施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)分化石→鉆孔→爆破器材檢查與試驗(yàn)→炮孔（或坑道、藥室）檢查與廢渣清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區(qū)安全人員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警報(bào)→測(cè)定爆破效果（包括施爆區(qū)內(nèi)構(gòu)造物造成的損傷及造成的損失）。施工前對(duì)工程所采用的原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批后方可使用；施工中實(shí)行工序交接單制度，上道工序完成，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可交接，進(jìn)行下道工序的施工。3）質(zhì)量控制的具體措施：①推行全面質(zhì)量管理，廣泛開(kāi)展群眾性的QC小組活動(dòng)。橋頭錐坡應(yīng)道地基沉降基穩(wěn)定或預(yù)壓結(jié)束后進(jìn)行，以避免由于沉降而使錐坡裂縫變形。4）嚴(yán)禁橋涵基礎(chǔ)超挖回填虛土。 嚴(yán)格控制臺(tái)背回填施工質(zhì)量 1）臺(tái)背回填必須分層填筑，每層松鋪厚度不得超過(guò)20cm，每填一層，檢測(cè)一層，壓實(shí)度經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)合格方可填筑下一層。 4）臺(tái)背回填必須做好及時(shí)排水，基坑的積水必須排出，不得在水中進(jìn)行回填施工。1） 施工所用的機(jī)械設(shè)備已準(zhǔn)備齊全，主要有挖掘機(jī)、壓路機(jī)、發(fā)電機(jī)、打夯機(jī)、灑水車(chē)等 嚴(yán)格控制臺(tái)背回填施工程序。、方法及技術(shù)措施 本項(xiàng)目包含一座大橋及25座涵洞，橋涵臺(tái)背處由于路基沉陷而導(dǎo)致“跳車(chē)”現(xiàn)象是公路工程中常見(jiàn)的病害，因此橋涵臺(tái)背回填質(zhì)量控制屬于本工程的難點(diǎn)；本項(xiàng)目路基挖方區(qū)路塹深度最高超過(guò)30m，深路塹石方開(kāi)挖施工時(shí)采用控制爆破，周?chē)写迩f，施工環(huán)境比較復(fù)雜，對(duì)控制爆破的要求高，工期緊，施工難度比較大。 本工程環(huán)境保護(hù)及綠化主要為路基邊坡環(huán)境保護(hù)、路基及隧道洞口綠化設(shè)施，借、棄土場(chǎng)的綠化及邊坡保護(hù)。路燈的布置應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙要求，施工時(shí)可以視情況適當(dāng)調(diào)整。雨水檢查井采用塑料檢查井（車(chē)行道上除外）。漿砌排水工程包括邊溝，盲溝滲溝、截水溝等?；A(chǔ)尺寸為36*50cm，采用C25砼澆筑。交通標(biāo)線的質(zhì)量控制：1）應(yīng)在天氣良好，無(wú)風(fēng)沙，路面干燥的環(huán)境下施工2）施工時(shí)涂料溫度應(yīng)控制良好，線形順暢，邊緣整齊，不流淌，無(wú)毛邊表面無(wú)溝槽，無(wú)氣泡，玻璃珠沉入度適中；3）人工推車(chē)行進(jìn)速度均勻，均保證標(biāo)線厚薄均勻；4）斑馬線、文字、箭頭施工時(shí)應(yīng)降低推車(chē)速度，確保厚度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；人行道欄桿采用鋼構(gòu)件，外表用熱鍍鋅防腐，鍍鋅厚度不小于600g/㎡，輔道路側(cè)波形梁護(hù)欄立柱基礎(chǔ)采用打入式，主線中央分隔帶鋼護(hù)欄立柱采用打入式護(hù)欄施工順序：施工準(zhǔn)備→施工放樣→立柱施工及調(diào)整→護(hù)攔板安裝 道口標(biāo)柱設(shè)置在公路線較小平面交叉兩側(cè)，用于提醒主線車(chē)輛提高警覺(jué)，防范小支路車(chē)輛突然出現(xiàn)而造成意外。標(biāo)志的支撐采用鋼結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)件和緊固件的表面均采用熱浸鍍鋅防腐處理，結(jié)構(gòu)件鍍鋅層厚度不小于600g/㎡，緊固件鍍鋅厚度為350g/㎡。3）臨時(shí)排水與防護(hù)為確?；娱_(kāi)挖安全及結(jié)構(gòu)物施工安全，在放樣開(kāi)挖基坑時(shí)，做好臨時(shí)排水和防護(hù)措施。下構(gòu)采用薄壁墩、承臺(tái)、樁基礎(chǔ)，施工工藝同磁窯大橋下構(gòu)。 1）防撞欄施工使用專(zhuān)用的防撞欄鋼模板，按照?qǐng)D紙要求的分段長(zhǎng)度進(jìn)行逐段施工?；炷寥肽囟炔坏玫陀?℃，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備溫度計(jì)隨時(shí)對(duì)混凝土溫度進(jìn)行量測(cè)。吊裝的梁片進(jìn)行編號(hào)，彈出支座中心位置，并準(zhǔn)確安裝支座，然后按制定吊裝順序和方案進(jìn)行吊裝。7)移梁、存梁壓漿達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度和齡期后移至存梁場(chǎng)，存梁順序應(yīng)考慮架梁及移梁方便，以加快梁的架設(shè)進(jìn)度。4）智能張拉，現(xiàn)場(chǎng)操作人員、監(jiān)理員現(xiàn)場(chǎng)攝像，由現(xiàn)場(chǎng)操作人員啟動(dòng)張拉程序智能張拉平臺(tái)系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，傳遞給智能張拉儀張拉系統(tǒng)，通過(guò)張拉系統(tǒng)控制專(zhuān)用千斤頂按預(yù)先系統(tǒng)編制的張拉順序進(jìn)行對(duì)稱(chēng)均衡張拉；，按五級(jí)加載過(guò)程依次上升油壓，分級(jí)方式為10%(初應(yīng)力即計(jì)算伸長(zhǎng)值的起點(diǎn)),20%、40%、60%、80%、100%；，測(cè)量每一級(jí)張拉后的活塞伸長(zhǎng)值的讀數(shù)，并隨時(shí)檢查伸長(zhǎng)值與計(jì)算值的偏差；，通過(guò)智能張拉系統(tǒng)平臺(tái)和智能張拉系統(tǒng)控制好專(zhuān)用千斤頂加載速度，確保給油平穩(wěn)，持荷穩(wěn)定；，系統(tǒng)將自動(dòng)校核測(cè)量數(shù)據(jù)，當(dāng)實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值相差大于正負(fù)6%時(shí)系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)警，停止張拉。2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線制及穿束鋼絞線長(zhǎng)度按各橋梁不同節(jié)段，不同編號(hào)的設(shè)計(jì)要求下料，并妥善標(biāo)識(shí)，不得混亂。振搗以插入式振動(dòng)器和附著式振動(dòng)器為主，用平板振動(dòng)囂將砼面收平。模板接縫處粘貼雙面膠條，防止漏漿。波紋管?chē)?yán)格按設(shè)計(jì)位置安裝。由于模板的重復(fù)使用次數(shù)多，其側(cè)模采用定型鋼模，芯模采用活動(dòng)易拆內(nèi)芯模，底模采用10mm厚鋼板固定在砼底座上。蓋梁鋼筋、模板和砼澆注施工參照橋臺(tái)施工方法。 （4）砼必須及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14d。 （1）鋼筋安裝應(yīng)確保砼保護(hù)層厚度，骨架鋼筋的種類(lèi)、鋼號(hào)和直徑均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定要求。：安裝鋼筋→安裝模板→模板穿螺栓對(duì)拉鎖定。3）樁頂鑿除及墊層施工，樁頂鑿除嚴(yán)禁大錘敲打。如發(fā)生卡鋼筋骨架現(xiàn)象，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開(kāi)鋼筋骨架后移到孔中再繼續(xù)提升。瀉放后，孔口溢出相當(dāng)數(shù)量的泥漿，導(dǎo)管下口被埋于混凝土中，若導(dǎo)管不漏水，說(shuō)明情況正常。鋼筋接頭在同一截面內(nèi)不得大于鋼筋總數(shù)的1/2 ，兩個(gè)接頭間距離不小于1m。整個(gè)鉆進(jìn)過(guò)程中，始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位，掏渣后及時(shí)補(bǔ)漿。（2）鉆孔灌注樁的施工工藝流程如下圖：（3）鉆孔灌注樁的施工1）埋設(shè)護(hù)筒：測(cè)量放樣定位后，埋設(shè)鋼護(hù)筒，護(hù)筒內(nèi)徑宜比樁徑大 20cm， ～。壓實(shí)時(shí)壓路機(jī)由路邊壓向路中，雙輪壓路機(jī)每次重疊30cm，三輪壓路機(jī)每次重疊為后輪寬1/2。4）、壓實(shí)壓實(shí)程序分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。3）、瀝青混凝土拌和與攤鋪瀝青混凝土混合料在拌和廠制備，瀝青混合料出廠溫度控制在160～180℃。 1）、下承層準(zhǔn)備基層施工完畢后，有可能表面泥濘污染或出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，應(yīng)進(jìn)行處理，處理合格后，即可灑透層油。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無(wú)輪跡或隆起，并有正確的斷面和適度的路拱。碎石宜在最佳含水量時(shí)碾壓，壓實(shí)度不小于99%。 5%水泥穩(wěn)定碎石層頂必須噴灑透層油，透層油采用70號(hào)基質(zhì)瀝青，待其充分滲透后方可鋪筑下封層，下封層采用單層熱瀝青表處。（4）碾壓：混合料整平后進(jìn)行壓實(shí)