【文章內(nèi)容簡介】 集團(tuán)后，一方面保留了現(xiàn)有的微型和普及型轎車產(chǎn)品體系，使得產(chǎn)銷呈幾 何基數(shù)增長，另一方面又將日本豐田公司的“皇冠”、“花冠”中高級轎車引 入中國，“皇冠”和“花冠”轎車的用戶中口碑極佳，能夠為一汽集團(tuán)取得可 觀的經(jīng)濟(jì)效益。車輪分公司此次轎車鋁合金車輪涂裝項目以一汽集團(tuán)為主要目標(biāo)市場，而 集團(tuán)內(nèi)轎車的發(fā)展勢頭穩(wěn)健，對鋁車輪產(chǎn)品的需求也將逐年上升，見表 35。16.表35 一汽集團(tuán)公司0509年/整車鋁車輪需求預(yù)計一覽表[8]單位：萬輛/萬件地域公司05 年06 年07 年08 年09 年整車車輪整車車輪整車車輪整車車輪整車車輪長 春本部大眾189022110157.53015230150轎車630840105012601575豐越1515210315小 計1223115521222248240天 津夏利461155147016801890華利1515豐田210210315小 計126069101112.5吉林吉輕哈爾 濱哈輕11合 計188462306231367355365從表35可以看出，從2005年到2009年，輛，新增車輪OEM量為177萬只。 出口市場 在依托一汽集團(tuán)的同時，車輪公司還把擴(kuò)大鋁車輪出口市場作為項目的重點。在我國，電鍍車輪的用量非常有限，僅有上海通用公司的個別產(chǎn)品使用電 鍍車輪，每年的裝車量在l萬只左右。但是，在美國等發(fā)達(dá)國家，電鍍鋁車輪 的需求量是非常大的。據(jù)美國安美特公司的統(tǒng)計，2002年美國電鍍車輪的用量 為600萬只，其中OEM市場占三分之一，零售市場占三分之二。由于美國政府對環(huán)境保護(hù)的要求非常高，電鍍被列入嚴(yán)格控制的項目，其 使用的電鍍車輪都來自進(jìn)口。國內(nèi)現(xiàn)有電鍍鋁車輪企業(yè)約40余家，年產(chǎn)量120 萬只，幾乎全部出口美國，市場反映非常好。車輪公司是國內(nèi)最大的汽車電鍍 件生產(chǎn)企業(yè)之一，無論在工藝水平、技術(shù)裝備、研發(fā)能力、試驗手段、人才儲 備等各方面都具有無可比擬的優(yōu)勢。只需要少量的設(shè)備、工裝和人員投入就能 夠生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的電鍍車輪。車輪公司已出口電鍍鋁車輪，合格率98％以上；目 前年生產(chǎn)能力20萬件，因生產(chǎn)能力不夠無法滿足另24萬件出口需求。國內(nèi)電鍍17鋁車輪的市場也在迅速興起，20萬件電鍍鋁合金車輪的規(guī)劃是有市場保證的。 競爭對手分析 中國有50多家鑄造鋁合金車輪廠，生產(chǎn)能力約2000萬只，2002年鋁合金車輪的產(chǎn)量1400萬只，其中出口600萬只。在這些企業(yè)中，已經(jīng)形成生產(chǎn)規(guī)模的有六豐機(jī)械工業(yè)有限公司、中信集團(tuán)戴卡車輪制造有限公司和上海精元重工股 份有限公司。其中前兩家都在為一汽集團(tuán)公司和一汽大眾公司的轎車產(chǎn)品配套 鋁合金車輪，因為六和機(jī)械準(zhǔn)備與我們合資，所以戴卡是我公司目前和未來的最主要的競爭對手。此次車輪公司鋁車輪項目瞄準(zhǔn)的是一汽集團(tuán)內(nèi)轎車的配套增量，不會影響 和削弱現(xiàn)有鋁車輪供貨廠家的OEM銷售量，再加上車輪分公司與一汽集團(tuán)特殊 的關(guān)系，只要公司的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，市場前景是非常好的。 營銷策略分析 車輪分公司鋁車輪項目的起點較高，而且在電鍍行業(yè)也存在一定的技術(shù)優(yōu)勢。但是，生產(chǎn)的管理、市場的開發(fā)、品牌的確定，才是公司未來持續(xù)發(fā)展的 源動力。第一， 注意控制產(chǎn)品的成本和售價，提高車輪產(chǎn)品的性價比。第二， 提升產(chǎn)品的技術(shù)含量。價格和質(zhì)量固然非常重要，技術(shù)的進(jìn)步和 檔次的提高才是企業(yè)保持領(lǐng)先的關(guān)鍵。國外大型的零部件生產(chǎn)廠家都把新產(chǎn)品 的研發(fā)作為頭等大事，大量新技術(shù)、新材料被廣泛應(yīng)用于車輪的生產(chǎn)之中，僅 僅滿足于國內(nèi)領(lǐng)先是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。第三， 提高管理水平、降低管理成本。管理費用高已經(jīng)成為很多企業(yè)的 一大弊病。生產(chǎn)和經(jīng)營管理逐步與市場經(jīng)濟(jì)接軌是企業(yè)的必由之路。第四， 在確保公司內(nèi)部市場銷售的前提下，積極擴(kuò)展會維修備品市場和 出口市場，多管齊下，提高合資公司的抗風(fēng)險能力。第五， 加大產(chǎn)品宣傳力度，確立品牌形象，提升公司產(chǎn)品在用戶心目中 的地位。 建設(shè)規(guī)模 國外鋁車輪生產(chǎn)的集中度也很高，主要分布在北美(包括墨西哥)、歐洲、日本、韓國。從規(guī)模和產(chǎn)量排序，名列前茅的廠家有：Heyes Lemmerz(海斯、萊莫斯，美國) ；Superior(超級工業(yè)國際公司，美國)； Topy(托皮公司，日本)；Alcoa(美國鋁業(yè)/雷諾茲公司，美國)；CMC/CLA(中央 制造/中央輕合金公司，日本)；Amcast(美國鑄造)；Accuride(阿克拉德，美國)；18.Enkei(日本遠(yuǎn)輕)；AR(美國競賽設(shè)備公司)；UBE(日本宇部興產(chǎn))；AAP(日本日立金屬)；Ronal(德國羅那公司)；Yuan Feng(臺灣元恒工業(yè))，韓國都瑞與東和 等等，這些公司中，規(guī)模大的年產(chǎn)超過1000萬件，如2001年美國超級國際公司( Superior)僅對OEM的供貨量就達(dá)到1632萬件，Hayes(海斯公司)達(dá)到637萬件， (它曾是世界車輪生產(chǎn)業(yè)的老大，99年銷售額超過20億美元，近年由于經(jīng)營不 善，申請破產(chǎn)保護(hù)，市場份額急劇下降。)其他規(guī)模稍小的，也至少在百萬件 以上，在我國大陸，產(chǎn)量規(guī)模已超過200萬件的有六豐、萬豐、戴卡三家。以 上這些世界上有影響的鋁合金車輪生產(chǎn)廠，其產(chǎn)能差不多占到全部市場份額的70%以上，不上規(guī)模、沒有核心競爭力的企業(yè)，很難與之競爭。因為如果沒有 規(guī)模就難以滿足OEM市場對供應(yīng)商的要求，沒有強(qiáng)大的開發(fā)能力和敏捷的快速 反應(yīng)速度又難以滿足售后服務(wù)市場對供應(yīng)商的要求，這兩個市場對供應(yīng)商的要 求，可以說是有很大不同的：● OEM市場對供應(yīng)商的要求： a、要有足夠大的經(jīng)濟(jì)規(guī)模與供貨能力(至少要年產(chǎn)100萬件以上)； b、要有穩(wěn)定的質(zhì)量控制體系，以保證產(chǎn)品質(zhì)量的一致性； c、要有強(qiáng)大的新技術(shù)/新產(chǎn)品開發(fā)能力，以保證整車產(chǎn)品的同步升級； d、要有持續(xù)降低成本的能力，以適應(yīng)市場競爭的挑戰(zhàn)；● 售后服務(wù)市場對供應(yīng)商的要求； a、要有產(chǎn)品的品牌影響力和知名度； b、要有獨特的設(shè)計能力，創(chuàng)新能力以吸引消費者； c、要有快速反應(yīng)能力，能適應(yīng)多品種、小批量的市場需求；d、要有良好的銷售服務(wù)渠道和供應(yīng)鏈體系。此次鋁合金車輪投資項目，立足于集團(tuán)內(nèi)市場配套，風(fēng)險最低。新項目的 投產(chǎn)不僅充分利用現(xiàn)有的行業(yè)優(yōu)勢和銷售網(wǎng)絡(luò)，又能夠創(chuàng)造豐厚的利潤。預(yù)計 達(dá)產(chǎn)年能夠獲得的集團(tuán)內(nèi)市場份額約70%左右,按此計算到2007年可獲得集團(tuán) 內(nèi)100萬件的配套量。目前國內(nèi)鋁合金車輪制造廠商偏多，生產(chǎn)集中程度低，市場競爭激烈，隨 產(chǎn)銷規(guī)模的擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)集中程度會逐漸增強(qiáng)，在未來的市場競爭中必然會進(jìn)行 資產(chǎn)重組，因此鋁合金車輪投資項目的生產(chǎn)規(guī)模確定為100萬只，一方面滿足 了一汽集團(tuán)轎車的新增配套需求，能夠創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟(jì)效益，市場風(fēng)險??；另 一方面，為未來的發(fā)展和產(chǎn)品換型預(yù)留了空間，避免了綱領(lǐng)偏大有可能帶來了 資金浪費和設(shè)備閑置。19第四章 項目的工程技術(shù)方案第四章 項目的工程技術(shù)方案4．1 廠址及運輸條件 工廠位于長春高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，廠區(qū)北側(cè)為城市綠地和102國道，東、南、西三面均為城市規(guī)劃道路。自然條件:年平均氣溫：℃ 極端最高氣溫：℃ 極端最低氣溫：℃ 冬季采暖室外計算溫度：一23℃ 夏季通風(fēng)室外計算溫度：27℃ 日最大降雨量： 年最大降雨量： 冬季空氣調(diào)節(jié)室外計算相對濕度：68％ 夏季空氣調(diào)節(jié)室外計算相對濕度：64％ 冬季主導(dǎo)風(fēng)向及頻率：SW(20％) 夏季主導(dǎo)風(fēng)向及頻率：SW(l5％) 最大凍土深度：風(fēng)載荷： 雪載荷： 地震設(shè)防烈度：7度4．2 技術(shù)方案4．2．1工廠設(shè)計方案 綜合部分主要技術(shù)決定：a．在長春市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)征用土地，新增設(shè)備，建設(shè)新廠。 b．制造技術(shù)優(yōu)先考慮滿足產(chǎn)品圖紙、配套用戶質(zhì)量認(rèn)證的要求。 c．土建公用設(shè)施達(dá)到國內(nèi)同行業(yè)一流水平。 d．總平面布置一期統(tǒng)一規(guī)劃，廠區(qū)外網(wǎng)供應(yīng)公用介質(zhì)管徑、污水處理一期統(tǒng)一考慮。e．涂裝線一期能力200萬件，其余工藝設(shè)備一期能力100萬件，廠房一期 按200萬件生產(chǎn)能力設(shè)計。f 生產(chǎn)綱領(lǐng)：見表4120.表41 生產(chǎn)綱領(lǐng)序號產(chǎn)品名稱單位年生產(chǎn)綱領(lǐng)本次發(fā)展一期二期三期1轎車鋁車輪萬件100200450其中涂裝80170390電鍍2030604．2．2 工作制度和年時基數(shù)（見表42）表42 工作制度和年時基數(shù)序號部門名稱全年工作日(d)班制年時基數(shù)(h)備注設(shè)備工人設(shè)備工人2 班3 班1生 產(chǎn) 部 門鑄造3002513675017901450熱處理3552513724017901450機(jī)加30025136750l8301480涂裝、電鍍30025l36750179014502輔助部門300251l240018303管理、技術(shù)部門25l251118304．2．3 工廠組成及任務(wù)（見表43）表43 工廠組成及任務(wù)序號項目任 務(wù)1壓鑄熱處理車間壓鑄工段熔化、保溫、澆注、清理熱處理工段固熔、時效、噴砂2機(jī)加車間鋁車輪車削、鉆孔3涂裝車間前處理、油漆4試驗室產(chǎn)品檢驗、試驗5電鍍車間(原有)鋁車輪電鍍4．2．4 設(shè)備、面積、人員（見表44）21表44 設(shè)備、面積、人員序 號部門名稱新增主要 設(shè)備新建面積m2人員工人技術(shù)人員管理人員服務(wù)人員合計檢查人員1壓鑄熱處理車間壓鑄工段4482087070熱處理工段310102機(jī)加車間10259240403涂裝車間1754004040成品存放區(qū)10804試驗室8555電鍍車間1201206職能部門3020555合計8217280165302053404．2．5 新增主要設(shè)備（見表45）表45 新增主要設(shè)備[9]序號名 稱臺數(shù)總價（萬元)備注國產(chǎn)進(jìn)口人民幣美元一壓鑄熱處理車間㈠壓鑄工段熔化1高效燃?xì)鉅tl2002高效燃?xì)鉅t13003鋁屑熔爐18004精煉除氣機(jī)1lO5烘包器126轉(zhuǎn)運鋁水包427測氫儀l58轉(zhuǎn)運叉車250澆注9低壓鑄造機(jī)2040010機(jī)械手23011電動單粱起重機(jī)22012模具(20)80清理22.13澆冒口切割機(jī)230快速分析14直讀光譜儀11015鋁合金化重檢測儀1516金相顯微鏡1517硬度計1118X 光檢測機(jī)215小計13311410555㈡熱處理工段19時效爐260020噴丸機(jī)232小計3632合計16312042555二機(jī)加車間l數(shù)控車床67802立式加工中心4lOO3運輸110合計64890100三涂裝車間1前處理設(shè)備115