【文章內(nèi)容簡介】 量 毫米 年平均大氣壓 毫帕 冬季平均大氣壓 毫帕 夏季平均大氣壓 毫帕 極端最高大氣壓（ 1961 年 12 月） 毫帕 極端最低大氣壓（ 1964 年 8 月） 毫帕 年平均相對濕度 84% 最熱月（七月） 平均相對濕度 54% 最冷月（一月）平均相對濕度 75% 年平均絕對濕度 81% 全年主導(dǎo)風(fēng)向 北風(fēng) 年平均風(fēng)速 米 /秒 夏季主導(dǎo)風(fēng)向 東南風(fēng) 冬季主導(dǎo)風(fēng)向 北風(fēng) 極大風(fēng) 速（ 1964 年 9 月 5 日） 米 /秒 全年平均雷暴日數(shù) 天 年最高雷暴日數(shù) 111 天 7 度 水文地質(zhì)條件 站址所在地區(qū)地質(zhì)條件良好，地勢平坦，未發(fā)現(xiàn)斷裂結(jié)構(gòu)及塌方等不良地質(zhì)現(xiàn)象， 市政工程配套設(shè)施條件 本工程的生產(chǎn)、生活用電為二級負(fù)荷，消防用電為一級負(fù)荷。本 工程的設(shè)計用電負(fù)荷為3000kW，其中一期 900 Kw，由番禺供電局供電。為保證一級負(fù)荷供電，站內(nèi)設(shè)置一臺 200kW柴油發(fā)電機作為應(yīng)急電源。 番禺電信局有足夠的容量可滿足本工程通訊的需要。 大崗客運站的用水由市政供水管網(wǎng)供給。排水采用清污分流方式，洗車污水和生活污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后與凈下水匯集排入市政污水管網(wǎng)。 結(jié)論 綜上所述，擬建項目所在區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通方便，社會協(xié)作條件良好，供水、供電、通信等有保障，有足夠的建設(shè)用地，地質(zhì)條件良好，符合城市規(guī)劃的合理布局，是建設(shè)本站的 理想站址。 第六章 方案設(shè)計 建站功能 大崗客運站是一個客運部分按二級站計，站內(nèi)布置有客車停車場，客運綜合樓，倉庫，區(qū)內(nèi)公交站場等設(shè)施，是中長途運輸與區(qū)內(nèi)公交為一體的綜合性交通樞紐。車站主要功能包括： 運輸組織管理功能 根據(jù)客流量、流向、流時的規(guī)律，合理編制班次發(fā)車時刻表，安排運力。初步建議本站客運線路以廣州市內(nèi)區(qū)間線路為主，省內(nèi)為輔，其他為補充。 辦理預(yù)售車票、聯(lián)運票業(yè)務(wù)，做好退票、補票和智能化檢票、驗票的工作 辦理旅客運輸中小件寄存業(yè)務(wù)和大件托運業(yè)務(wù) 組織旅客有秩序地候車，安全、 迅速地上下車 2）中轉(zhuǎn)換乘功能 提供長途汽車、公共汽車、出租車、自備車等各種交通方式之間的零距離換乘、無障礙接駁 3）通信信息功能 日常生活通信信息 客運站生產(chǎn)通信信息 4）生產(chǎn)生活輔助功能 提供車輛停放、清洗、維修、保養(yǎng)、安檢等服務(wù) 為旅客就餐、住宿、購物、娛樂等提供便利條件 5）綜合功能 生態(tài)、環(huán)保、智能化的管理和服務(wù)系統(tǒng) 建站規(guī)模 依照適站量預(yù)測及車站的功能等級定位，根據(jù)《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T2002020）、《汽車客運站（場）級別劃分和建設(shè)要求 》（ JT/T4021999）等規(guī)范要求，結(jié)合項目自身要點，確定大崗客運站的建設(shè)規(guī)模主要參數(shù)如下： 客運站部分： 設(shè)計發(fā)送量： 9000 人 /日 最高聚集人數(shù)： 9000*=990 人 發(fā)車位： 15 個 建筑面積： 總建筑面積： 34137 平方米，其中一期建筑面積： 14218 平方米，二期建筑面積： 19919 平方米 場地面積： 客車停車場（含二期用地）： 5000 平方米 發(fā)車位： 1500 平方米（ 15 個） 站前廣場： 3800 平方米 各功能用房面積如表 61 序號 名稱 建筑面積 (m2) 序號 名稱 建筑面積 (m2) 1 候車廳 1200 18 小賣部（內(nèi)） 80 2 母嬰候車廳 160 19 小賣部（外） 87 3 售票廳 340 20 警衛(wèi)室 122 4 售票室 126 21 雜物清潔室 40 5 票務(wù) 34 22 雜物庫 61 6 行包托運 120 23 男衛(wèi)生間 147 7 行包提取 36 24 女衛(wèi)生間 183 8 站務(wù)員室 64 25 盥洗 30 9 駕駛休息 48 26 駕乘公寓 1860 10 醫(yī)療救護車 49 27 駐場辦公 494 11 郵電通訊 128 28 站場辦公用房 5019 12 銀行 170 29 維修車間 480 13 總控制室 170 30 茶水間 80 14 問詢 31 31 其它 2665 15 調(diào)度室 37 32 二期工程總面積（綜合樓） 19919 16 廣播室 37 33 地上面積 17802 17 旅游 咨詢中心 120 34 地下室 2117 場地面積： 公交首末站： 2500 平方米。 平面布置 （一）布置原則 符合廣州市城市建設(shè)和道路規(guī)劃的要求 根據(jù)客運運作特點，人車分區(qū)不沖突 堅持大站場、小站房原則 按照流線簡捷和安全消防的要求，合理劃分客分內(nèi)內(nèi)各功能區(qū)域 根據(jù)客運站周邊道路及車輛流向，合理確定客運站出入口的位置 根據(jù)站內(nèi)車輛的流向，合理安排進出通道 與市內(nèi)其他交通方式保持快速銜接，實現(xiàn)無縫接駁 總平面圖應(yīng)因地制宜，遠(yuǎn)近結(jié)合 ，留有發(fā)展余地，并充分考慮環(huán)境保護設(shè)施和綠化用地 （二）平面布置及交通組織 根據(jù)汽車客運站的建設(shè)要求，站場內(nèi)設(shè)置客運大樓、客車停車場、公交首末站等主要工程外，還需設(shè)置維修車間、洗車臺等生產(chǎn)、生活輔助設(shè)施。按照各項設(shè)施的建設(shè)需求和建設(shè)規(guī)模，考慮功能合理分區(qū)，根據(jù)人車分流不交叉，長途交通與區(qū)內(nèi)交通無縫接駁等原則，對站場進行平面布置，平面布置及交通組織見圖 。 圖 平面布置圖（插入原有的圖） 作業(yè)流程 （一）客運部分 1）旅客流線流程 ①旅客進站： ②旅客出站： 2）行包流線流程 ①行包出發(fā)： ②行包到達(dá)： 3）車輛流線流程 ①車輛到達(dá)： ②車輛出發(fā) 主要設(shè)備及安排 根據(jù)大崗客運站的功能設(shè)置，站內(nèi)主要配備的設(shè)備為：安全消防設(shè)備，環(huán)保設(shè)備，廣播通訊設(shè)備，清潔衛(wèi)生設(shè)備，空調(diào)設(shè)備，行政辦公設(shè)備，電子顯示設(shè)備，發(fā)電機及供電設(shè)備，業(yè)務(wù)、服務(wù)、宣傳設(shè)備，監(jiān)控設(shè)備，微機管理設(shè)備等。 第七章 主要公用工程 土建工程 編制原則 一、本工程建、構(gòu)筑物的設(shè)計必須執(zhí)行我國現(xiàn)行建筑和結(jié)構(gòu)的設(shè)計、施工、驗收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。遵守堅固 適用、技術(shù)先進、選型美觀、經(jīng)濟合理的原則。 二、建筑設(shè)計在平面布置、空間處理、結(jié)構(gòu)選型以及材料選用方面，妥善處理防火，防爆、抗震、隔熱、通風(fēng)，采光等方面的要求。建筑物的外型設(shè)計和色彩運用應(yīng)注意與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，并體現(xiàn)交通建筑的個性。 三、選用安全可靠，經(jīng)濟合理，施工方便的結(jié)構(gòu)體系，采用輕質(zhì)，高強的新型建筑材料，使建、構(gòu)筑物具有堅固、耐久、抗震、防爆等性能。 建筑設(shè)計 大崗客運站一期工程主要建筑物有：客運大樓（站房）。 在建筑設(shè)計上應(yīng)與周圍環(huán)境緊密結(jié)合在一起，使建筑與外部環(huán)境形成一個有機體 ，并體現(xiàn)交通建筑的個性，力求色彩運用和外形設(shè)計與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，妥善處理功能、技術(shù)、形象的關(guān)系，布置形式擬采用對稱布置，以求建筑物莊重、宏偉。通過內(nèi)部空間外部造型藝術(shù)處理及新型裝飾材料的運用使建筑物能給人們美觀、新穎、幽雅的享受。 結(jié)構(gòu)設(shè)計 地基基礎(chǔ) 1. 地基處理 由于缺乏地質(zhì)勘探資料，故客運綜合大樓和生活樓的地基處理方案暫未能確定。有關(guān)地基處理方案 (包括其他建筑物 )需根據(jù)地質(zhì)資料另行確定。 2. 基礎(chǔ) 客運綜合樓采用鋼筋砼基礎(chǔ)，其他建筑物采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 結(jié)構(gòu)選型 結(jié)構(gòu)選型 必須滿足生產(chǎn)、生活和人類對美觀的需要，同時應(yīng)具有抵御各種外力作用下不發(fā)生破壞，失穩(wěn)，傾倒變型等要求。按照結(jié)構(gòu)先進，造型優(yōu)美、堅固耐用、便于施工、經(jīng)濟合理的原則選擇合理的結(jié)構(gòu)體系。 1. 綜合大樓及生活樓擬采用鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，樓板采用鋼筋砼樓板。屋頂采用平屋頂。用鋼筋砼作承重結(jié)構(gòu)。墻體構(gòu)造采用輕型墻體材料。 2. 倉庫采用鋼結(jié)構(gòu)。 3. 其他建筑物暫定磚混結(jié)構(gòu)。 主要建、構(gòu)筑物一覽表（見表 61） 表 7 1 主要建、構(gòu)筑物一覽表 序號 名 稱 建 筑面積 (占地面積 ) m2 結(jié)構(gòu)形式 1 客運大樓 14218 鋼筋砼框架 2 公交站（首末站） （ 2500） 3 發(fā)車位 （ 1500） 4 客車停車場 (5000) 5 站前廣場 (3800) 給排水工程 給水 一、水源 本工程位于，工程的水源可直接取于市政供水管網(wǎng)，由位于東濠路的市政供水總管供應(yīng)。用DN150 管駁按引入本站供水。水質(zhì)符合飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)（ GB574985）的要求。 二、用水量的估算 本工程的主 要用水項目有下列幾項： ⑴各類人員的辦公、生活用水； ⑵沖洗車輛、場地； ⑶綠 化； ⑷設(shè)備維修、生產(chǎn)； ⑸消防備用水量等。 經(jīng)估算，本工程的消防備用水量為 360m3，詳見本章節(jié)“ 四”。汽車站各類用水量合計最高日用水量為 ，日平均用水量為 ，最高時用水量為 。這已考慮不可預(yù)見用水；包括水的滲漏、維修管路設(shè)備的損失、貨運量的增加等因素。水量估算詳見表 62。 表 62 汽車站用水一覽表 序號 用水項目 用水標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)模 最高 日用水量 m3/d 最高時用水量 m3/h 日平均用水量 m3/d 1 在編人員 管理人員 50L/人、班 60 個 生產(chǎn)人員 80L/人、班 11Χ3 后勤人員 60L/人、班 30 個 2 臨時工 80L/人、班 10Χ3 3 辦事處 50L/人、班 100 個 4 流動人員 20L/次 3500 35 5 食堂 20L/顧客次 3000 餐 60 15 30 6 沖洗車輛 600L/輛日 60 輛 36 24 7 沖洗場地 2L/m2 次 15000 m2 30 20 8 綠 化 4L/m2 次 7004 m2 28 14 9 車輛供水點 11