【正文】 20 第五章 工程建設(shè)條件 場站建設(shè)的地理位置 建設(shè)條件概述 結(jié)論 23 第六章 方案設(shè)計 建站功能 建站規(guī)模 平面布置 作業(yè)流程 主要設(shè)備及安排 28 第七章 主要公用工程 土建工程 給排水工程 供電及電信 消防工程 空調(diào)及通風(fēng)工程 407. 6 主要建設(shè)項目及配套設(shè) 施 42 第八章 環(huán)境影響分析 執(zhí)行 1/a標(biāo)準(zhǔn)及環(huán)境現(xiàn)狀 擬建項目產(chǎn)生的主要污染物 環(huán)境保護(hù)措施 結(jié)論 44 第九章 節(jié)能節(jié)水 能耗分析 節(jié)能措施 節(jié)水措施 節(jié)約土地 46 第十章 職業(yè)安全衛(wèi)生 職業(yè)衛(wèi)生 職業(yè)安全與衛(wèi)生措施 50 第十一章 組織機(jī)構(gòu)與 0/a定員 管理體制與組織機(jī)構(gòu) 機(jī)構(gòu)定員 人員培訓(xùn) 52 第十二章 項目實施進(jìn)度計劃及招投標(biāo) 建設(shè)周期 項目實施計劃進(jìn)度 工程招投標(biāo) 56 第十三章 投資估算及資金籌措 投資估算 資金籌措與使用計劃 63 第十四章 財務(wù)評價 編制依據(jù)及說明 財務(wù)評價 79 第十五章 社會評價 80 第十六章 問題與建議 第一章 概述 項目名稱、主辦單位及法定代表人 項目名稱：廣州市番禺區(qū)大崗客運(yùn)站 主辦單位：番禺區(qū)交通建設(shè)投資有限公司 法定代表人： 建設(shè)單位基本情況 番禺區(qū)交通建設(shè)投資有限公司是經(jīng)番禺區(qū)人民政府批準(zhǔn)于 2020年 3月成立的國有獨資公司，由原廣州市番禺區(qū)公路橋梁工程建設(shè)實業(yè)總公司和廣州市番禺區(qū)公路橋梁工程建設(shè)總指揮部重組而成，受區(qū)國有資產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)授權(quán)，主要負(fù)責(zé)經(jīng)營性交通建設(shè)項目及其配套設(shè)施的融資、投資、建設(shè)、管理和資產(chǎn)運(yùn)營。 廣州市番禺區(qū)大崗客運(yùn)站一期工程可行性研究報告 廣州工業(yè)大學(xué)建筑設(shè)計研究院 2020 年 1 月 目 錄 1 第一章 概述 項目名稱、主辦單位及法定代表人 建設(shè)單位基本情況 項目背景 編制依據(jù)與原則 編制內(nèi)容與設(shè)計年限 研究主要結(jié)論 6 第二章 項目建設(shè)的必要性 大崗客運(yùn)站的建設(shè)是區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的要求 大崗客運(yùn)站的建設(shè)是落實國家社會主義新農(nóng)村建設(shè)和黨的“十七 大”和諧社會的具體措施。公司注冊資本為人民幣 3 億元，總資產(chǎn) 40 億元，屬下有南沙港橋股份有限公司、北斗大橋有限公司、南沙大道建設(shè)有限公司、靈崗二橋有限公司等獨資、控股、參股公 司 11 家，共有員工 800 多人。通過這些工程項目的建設(shè)，有力地推動了番禺經(jīng)濟(jì)的快速、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展。社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，以及各類交通設(shè)施的日益完善，必將導(dǎo)致地區(qū)公路客運(yùn)量的大幅攀升。番禺區(qū)大崗客運(yùn)站將進(jìn)一步完善廣州市交通運(yùn)輸系統(tǒng)，特別是番禺區(qū)潭大靈組團(tuán)的對外交通銜接意義重大。 研究主要結(jié)論 建設(shè)必要性 1）大崗客運(yùn)站的建設(shè)是區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。 5）大崗客運(yùn)站的建設(shè)是規(guī)范運(yùn)輸市場、優(yōu)化運(yùn)輸組織的要求 6） 大崗客運(yùn)站的建設(shè)落實《廣州市農(nóng)村客運(yùn)站發(fā)展規(guī)劃》、《廣州市番禺區(qū)道路客運(yùn)站布局規(guī)劃》、《番禺區(qū)綜合交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃》的要求。其中綜合樓（含裙樓）為二期工程建設(shè)內(nèi)容。 投資估算及資金籌措 經(jīng)估算，項目總投資為 萬元（不含土地費用 800 萬元），建設(shè)期為 26 個月。場站選址地理位置優(yōu)越，交通方便，各種配套設(shè)施（水、電等）均有保證，適合建設(shè)汽車客運(yùn)總站。番禺區(qū)國民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃明確了未來幾年番禺區(qū)發(fā)展目標(biāo)，未來幾年，番禺全區(qū)生產(chǎn)總值將以年均 10%的增速發(fā)展。 大崗客運(yùn)站的建設(shè)是提高區(qū)域形象的要求 大型的綜合型汽車客運(yùn)站不僅為旅客與貨物的運(yùn)輸提供了便利，同時也是一個地區(qū)重要的對外窗口，直接影響到該地區(qū)的形象與活力。 目前，大崗鎮(zhèn)沒有客運(yùn)站，客運(yùn)出行主要是通過途經(jīng)的公路班車和區(qū)內(nèi)公交的上落客點完成，隨著大崗經(jīng)濟(jì)的發(fā)展導(dǎo)致出行率的增加以及大量工廠的落戶，中途停靠站的客運(yùn)方式已不能滿足廣大人員的出行需求。大崗客運(yùn)站的建設(shè)將能夠很好地為規(guī)范市場，優(yōu)化組織提供保障支持。 綜上所述，番禺區(qū)、大崗鎮(zhèn)正處于社會經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的初期，而市、區(qū)的相關(guān)規(guī)劃更為其以后的發(fā)展提供了更為廣闊的空間，為了適應(yīng)其地位的提升，滿足客運(yùn)市場的發(fā) 展需求，提升區(qū)域形象，必須切實加快大崗客運(yùn)站的建設(shè)。區(qū)政府駐市橋街。 2020 年全區(qū)實現(xiàn)生產(chǎn)總值 億元，比上年增長 %；財稅總收入 億元，增長 %；地方財政收入 億元，剔除不可比因素后增長 %。大崗鎮(zhèn)東連番禺區(qū)東涌鎮(zhèn)、南望南沙區(qū)橫瀝鎮(zhèn)、西鄰中山市黃埔鎮(zhèn)、北接佛山市順德區(qū)大良鎮(zhèn)， 2020 年成為廣東省第一批中心鎮(zhèn)。 大崗鎮(zhèn)總面積 平方公里，轄 25 個行政村、 6 個社區(qū)居委會；規(guī)劃城區(qū)面積 24 平方公里，已建城區(qū)面積 平方公里；全鎮(zhèn)總?cè)丝?13 萬人，其中戶籍人口 萬人。 今天的大崗鎮(zhèn)已形成了良好的投資環(huán)境、雄厚的工 業(yè)基礎(chǔ)和完善的法治環(huán)境。通過 不斷優(yōu)化調(diào)整結(jié)構(gòu)，該鎮(zhèn)工業(yè)已形成制衣、五金家電、實木家具、珠寶首飾四大支柱行業(yè)。 隨著第一、二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，大崗鎮(zhèn)第三產(chǎn)業(yè)也逐漸完善。 2020 年社會消費品零售總額 億元，同比增長 %。 交通發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 大崗鎮(zhèn)對外交通主要由潭中路、西部疏港快速 路和區(qū)級 7號公路組成，根據(jù)該鎮(zhèn)西北、東南向的鎮(zhèn)域發(fā)展方向，鎮(zhèn)域道路規(guī)劃布局著重解決鎮(zhèn)區(qū)與各村之間交通和鎮(zhèn)域西部地區(qū)各個村之間（東北 西南向）的交通聯(lián)系，結(jié)構(gòu)為“五橫六縱“。 2020 年廣州市交通委員會、廣州市交通運(yùn)輸研究所編制的《廣州市農(nóng)村客運(yùn)站規(guī)劃》在番禺區(qū)規(guī)劃布局了 14 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站，其中大崗客運(yùn)站為 3 個農(nóng)村客運(yùn)樞紐站之一。 人口發(fā)展 根據(jù)《廣州 市番禺區(qū)國民經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計資料 2020 年》， 2020 年番禺區(qū)轄域人口總量為 萬人。到 2020年，城市建設(shè)用地可以達(dá)到 381 平方公里，全區(qū)可以容納 340 萬人口；積極建設(shè)廣州新城，到 2050 年，城市建設(shè)用地可以達(dá)到 586 平方公里，全區(qū)可以容納 415 萬人口。根據(jù)其他區(qū)域的運(yùn)行情況，考慮未來建站后“車進(jìn)站、人歸點”，適站比將 會在未來幾年中保持逐年上升的趨勢，經(jīng)有關(guān)專家研究，確定大崗鎮(zhèn)各年客運(yùn)適站比為： 2020 年前為 ， 2020至 2020 年為 ， 2020 年以后為 。 車站占地規(guī)模 1）客運(yùn)站所需規(guī)模： 根據(jù)《汽車客運(yùn)站級別劃分和建設(shè)要求》（ JT/J2002020），本站按二級站設(shè)計，其占地規(guī)模為： 2）公交站 初步規(guī)劃在本站設(shè)鎮(zhèn)內(nèi)公交線路 3 條，至市橋線路 3 條，至橫瀝、黃閣各有線路 1 條，共 8條公交線路。貼環(huán)貼線，對外交通順暢，減少對城區(qū)內(nèi)部交通的影響；同時要求客運(yùn)站與客運(yùn)內(nèi)外通道保持良好銜接，以使客流、貨流的集疏方便、高效。要使客運(yùn)站盡量接近客吸引源，或使客源能夠通過快速方便的集疏途徑到達(dá)本站，降低區(qū)域內(nèi)客運(yùn)輸成本、減少運(yùn)輸時間。盡量使客運(yùn)站遠(yuǎn)離居住區(qū)及其他保護(hù)區(qū)域，減少客運(yùn)站對周邊環(huán)境的影響。 圖 41 大崗客運(yùn)站地理位置圖 圖 42 大崗客運(yùn)站現(xiàn)狀圖 圖 43 大崗客運(yùn)站東面現(xiàn)狀 圖 44 大崗客運(yùn)站南面現(xiàn)狀 圖 45 大崗客運(yùn)站西面現(xiàn)狀 圖 46 大崗客運(yùn)站北面現(xiàn)狀 第五章 工程建設(shè)條件 場站建設(shè)的地理位置 選址所在地位于番禺區(qū)西南面的大崗鎮(zhèn)，地處潭大靈組團(tuán)的中心位置，交通發(fā)達(dá)，向西可通往順德，向北通往靈山鎮(zhèn)，向東可通往潭洲鎮(zhèn)，并可輻射到欖核鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn)、萬頃沙鎮(zhèn)及佛山市順德區(qū)，地理位置十分優(yōu)越。 建設(shè)條件概述 氣象條件 溫 年平均氣溫 ℃ 最熱月平均最高氣溫 ℃ 最冷月平均最高氣溫 ℃ 極端最高氣溫（ 1995 年 8 月 12 日） ℃ 極端最低氣溫（ 1934 年 12 月 18 日） ℃ 年平均降雨量 毫米 24 小時最大降雨量 毫米 一小時最大降雨 量 毫米 年平均大氣壓 毫帕 冬季平均大氣壓 毫帕 夏季平均大氣壓 毫帕 極端最高大氣壓（ 1961 年 12 月） 毫帕 極端最低大氣壓（ 1964 年 8 月） 毫帕 年平均相對濕度 84% 最熱月（七月） 平均相對濕度 54% 最冷月（一月）平均相對濕度 75% 年平均絕對濕度 81% 全年主導(dǎo)風(fēng)向 北風(fēng) 年平均風(fēng)速 米 /秒 夏季主導(dǎo)風(fēng)向 東南風(fēng) 冬季主導(dǎo)風(fēng)向 北風(fēng) 極大風(fēng) 速（ 1964 年 9 月 5 日） 米 /秒 全年平均雷暴日數(shù) 天 年最高雷暴日數(shù) 111 天 7 度 水文地質(zhì)條件 站址所在地區(qū)地質(zhì)條件良好，地勢平坦，未發(fā)現(xiàn)斷裂結(jié)構(gòu)及塌方等不良地質(zhì)現(xiàn)象， 市政工程配套設(shè)施條件 本工程的生產(chǎn)、生活用電為二級負(fù)荷，消防用電為一級負(fù)荷。 大崗客運(yùn)站的用水由市政供水管網(wǎng)供給。車站主要功能包括： 運(yùn)輸組織管理功能 根據(jù)客流量、流向、流時的規(guī)律，合理編制班次發(fā)車時刻表，安排運(yùn)力。按照各項設(shè)施的建設(shè)需求和建設(shè)規(guī)模，考慮功能合理分區(qū)，根據(jù)人車分流不交叉，長途交通與區(qū)內(nèi)交通無縫接駁等原則，對站場進(jìn)行平面布置，平面布置及交通組織見圖 。 二、建筑設(shè)計在平面布置、空間處理、結(jié)構(gòu)選型以及材料選用方面，妥善處理防火，防爆、抗震、隔熱、通風(fēng)，采光等方面的要求。 在建筑設(shè)計上應(yīng)與周圍環(huán)境緊密結(jié)合在一起，使建筑與外部環(huán)境形成一個有機(jī)體 ，并體現(xiàn)交通建筑的個性，力求色彩運(yùn)用和外形設(shè)計與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，妥善處理功能、技術(shù)、形象的關(guān)系，布置形式擬采用對稱布置，以求建筑物莊重、宏偉。 2. 基礎(chǔ) 客運(yùn)綜合樓采用鋼筋砼基礎(chǔ)，其他建筑物采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。屋頂采用平屋頂。 3. 其他建筑物暫定磚混結(jié)構(gòu)。 二、用水量的估算 本工程的主 要用水項目有下列幾項： ⑴各類人員的辦公、生活用水； ⑵沖洗車輛、場地； ⑶綠 化； ⑷設(shè)備維修、生產(chǎn)； ⑸消防備用水量等。水量估算詳見表 62。而綜合大樓也只有 12 層，屬于小高層建筑，三樓以上采用變頻調(diào)速設(shè)備供水，它可取代高位水箱和水塔，既減輕了建筑負(fù)荷又利于樓層的防震。汽車站的排水采用清污分流的原則。 地面雨水管道按地形的設(shè)計坡度，順坡排水，并設(shè)置足夠的明渠、暗渠、雨水井將雨水排入就近的市政排水管網(wǎng)。 自備應(yīng)急電源 為應(yīng)付突變事故，本工程設(shè)置一臺 200kW 柴油發(fā)電機(jī)組作為二級負(fù)荷的緊急電源。 供配電系統(tǒng)及繼電保護(hù) 本工程總用電負(fù)荷約為 900kW，具體見表 74 。 10kV 高壓開關(guān)柜 選用 VC10 型手車式真空斷路器開關(guān)柜。 表 75 主要電氣設(shè)備一覽表 序號 名 稱 型 號 規(guī) 格 數(shù)量 備注 1 高壓開關(guān)柜 VC10 手車式 真空斷路器 5 2 干式變壓器 SC1250/10 SC800/10 各 1 3