【正文】 社會發(fā)展因素的影響，而交通運輸?shù)陌l(fā)展對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展亦起著促進和保障作用。項目建成后，將與擬建的“兩伊”鐵路阿爾山火車站相對應(yīng)，方便廣大旅客旅行、節(jié)省旅行時間，具有顯著的社會效益，同時，項目建成后，年直接營業(yè)收入為 172 萬元，項目財務(wù)內(nèi)部收益率為 %。一是至少可增加公交線路 6 條，新增公交車 80臺，創(chuàng)效益可達 480萬元；二是可以繁榮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟，提高就業(yè)率；三是吸引大量商家經(jīng)營，并促進當(dāng)?shù)爻鞘谢l(fā)展，預(yù)計年增收 600 萬元；；四是新汽車站建成后，每年將實現(xiàn)營業(yè)收入 172萬元。 （ 3）項目建設(shè)是貫徹落實《阿爾山城市總體規(guī)劃》的需要 根據(jù)自治區(qū)人民政府關(guān)于加快阿爾山旅游區(qū)開發(fā)建設(shè)的有關(guān)要求，阿爾山市委托北京清華城市規(guī)劃研究院編制了《阿爾山城市總體規(guī)劃》。機場、兩伊鐵路預(yù)期將建設(shè)完成，口岸將實現(xiàn)開關(guān)過貨。阿爾山市現(xiàn)有班車客運客車 70輛，旅游客車為 22 輛。2020 年 1— 11 月，游客總?cè)藬?shù)已突破 90萬人次。本報告研究范圍主要是： 1. 項目建設(shè)的必要性； 2. 市場分析； 3. 資源及原輔材料； 4. 廠址； 5. 設(shè)計方案； 6. 環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生； 7. 生產(chǎn)組織及勞動定員； 8. 項目實施進度； 9. 投資估算及資金籌措； 10. 財務(wù)評價； 60 第 三 節(jié) 主要建設(shè)內(nèi)容 占地面 積 7000平方米，該項目主要建設(shè)內(nèi)容包括：站務(wù)用房 m2，辦公用房 400 m2，生產(chǎn)輔助用房 950 m2，生活輔助用房 760 m2 和場院設(shè)施。 7． 《阿爾山 — 柴河旅游區(qū)總體規(guī)劃》。 3． 興安盟公路、水路交通十一五發(fā)展規(guī)劃。項目流動資金 200 萬元，全部自籌。 60 阿爾山客運站 旅游客 運 項目 可行性研究報告 60 第一章 總論 第一節(jié) 項目概述 一、 項目名稱：阿爾山客運站工程 二、 項目承辦單位：阿爾山市 交通局 三、 企業(yè)性質(zhì)：事業(yè) 四、 項目建設(shè)地點：興安盟阿爾山市 五、 建設(shè)性質(zhì)：新建 六、 項目負(fù)責(zé)人：潘志民 七、 建設(shè)規(guī)模：年旅游接待 50萬人次 八、 資金構(gòu)成：項目總投資 。 十、 經(jīng)濟效益 ：項目年銷售收入 15500萬元，利潤總額 萬元，凈利潤 萬元，銷售稅金及附加 。 60 4． 阿爾山市經(jīng)濟和社會“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要。 8． 《投資項目可行性研究指南》（電力出版社）。 50 輛旅游接待用車。 2020 年共完成公路客運量 55 萬人，旅客發(fā)送量為 29 萬人； 2020 年公路客運量預(yù)計完成 63 萬人，旅客發(fā)送量為 32 萬人。阿爾山市轄白狼、五岔溝、天池 3 個鎮(zhèn)， 3個街道辦事處， 3個行政村，村通車率為 100%。交通條件的改善，必將帶來客運量的增長，而客運量的增長勢必對客運 站的規(guī)模提出更高的要求，原阿爾山汽車客運站在未來的遠(yuǎn)景規(guī)劃中顯然已不能滿足日益增長的客運需求，因此提升阿爾山客運站的建站規(guī)模十分必要。根據(jù)這一規(guī)劃，阿爾山將在原址擴展 .擴大規(guī)模建設(shè)客運站，來承接該區(qū)客流，方便機場、口岸、鐵路客流的疏通； （ 4）項目建設(shè)是提高旅游城市服務(wù)功能的需要。綜上所述，該項目建設(shè)對于促進阿爾山市經(jīng)濟發(fā)展具有推動作用。項目可行。因此，隨著工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)指標(biāo)的增長，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加強，旅游資源的進一步開發(fā)利用，市場經(jīng)濟的發(fā)展以及國民收 入水平的提高和人口規(guī)模的擴大，全社會對運輸需求必將繼續(xù)增加。 60 2． 區(qū)域經(jīng)濟優(yōu)勢 ① 區(qū)位優(yōu)勢 阿爾山市所處的地理位置十分重要。西出口與錫林浩特市相通，是內(nèi)蒙古東部地區(qū)進入中西部地區(qū)的捷徑。因此在稅收、土地使用、企業(yè)產(chǎn)權(quán)重組、行政事業(yè)性收費、人才引進、技術(shù)引進等方面較其它地區(qū)有較大的政策優(yōu)勢。這里陽光明媚、空氣清新、植被完好、無污染源。阿 爾山市行政區(qū)北鄰呼倫貝爾大草原，西接蒙古及錫林郭勒大草原，南連科爾沁草原，既有森林、草原等自然景觀，又有諾門罕戰(zhàn)爭遺址及日偽遺留建筑物。由此可以看出，阿爾山市旅游業(yè)的發(fā)展前景十分廣闊。 3． 交通和通訊 交通：“白阿”鐵路穿越市區(qū)，正在建設(shè)的“兩伊”鐵路也將在市邊緣通過， S203省道、呼海大通道在市西側(cè)交匯，與城市道路構(gòu)成立體交通網(wǎng)。（見圖 5— 1阿爾山汽車站平面圖） 60 土地權(quán)屬類別及利用情況 項目區(qū)土地歸阿爾山市人民政府管轄，該項目占地總面積 7000平方米，業(yè)主已取得土地使用權(quán)。由于火山噴發(fā)，熔巖壅塞及流水的切割，造成一系列帶有鑲嵌性質(zhì)的截頭圓錐狀火山、馬蹄形熔渣火山堆、熔巖湖和熔巖盆地等奇特的地貌景觀。 60 第三章 市場分析 1．為商貿(mào)客流提供運輸服務(wù)。 3．交通優(yōu)勢日漸突出 中蒙阿爾山 —— 松貝爾口岸公路及努木爾根界大橋?qū)⑵仆羷庸?，是中蒙世界連接中國阿爾山二類口岸至蒙古松貝爾口岸的一條公路租界河 ——努木爾根河上的一座大橋。 5．旅游已成為城市的核心 產(chǎn)業(yè) 突出發(fā)展旅游業(yè)，不斷提升傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)檔次，推進新興服務(wù)業(yè)建設(shè)進程，積極發(fā)展房地產(chǎn)、社區(qū)服務(wù)、金融保險、信息服務(wù)等新興服務(wù)業(yè)，提高對經(jīng)濟增長和就業(yè)的貢獻率 6．為商貿(mào)客流提供運輸服務(wù)。 8．為周邊居民提供出行服務(wù) 阿爾山市客運站位于阿爾市溫泉街繁華主干道地段，可極大地方便周 60 邊居民的出行需要。 （ 2）公路客運量預(yù)測 阿爾山市公路客運量預(yù)測是預(yù)測客運站場發(fā)送量的基礎(chǔ)，直接關(guān)系到站場建設(shè)的規(guī)模與實施計劃。公路客運量增長率 分別為%、 %、 %、 %， 2020 年、 2020 年、 2020 年、 2025 年的阿爾山市公路客運量分別為 139萬人、 202萬人、 251 萬人、 280 萬人。但隨著高速公路網(wǎng)的建設(shè)及社會整體經(jīng)濟的發(fā)展，未來小汽車將逐步進入家庭，使用私家車出行的比例亦逐年上升，對客運站的需求將因此有所下降，這就使得站內(nèi)旅客的發(fā)送量的比重在未來有逐步減少的趨勢。據(jù)此預(yù)測 20 20 201 2020 及 2025 年阿爾山市客運適站量分別為 73 萬人、 109萬人、 131萬人、 146 萬人及 175萬人（見表26）。 60 第四章 主要功能和建設(shè)規(guī)模 第一節(jié) 項目功能 汽車客運站是公益型交通基礎(chǔ)設(shè)施，是道路旅客運輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點，是道路運輸經(jīng)營者與旅客進行運輸交易活動的場所，是為旅客和運輸經(jīng)營者提供站務(wù)服務(wù)的場所，是培育和發(fā)展道路運輸市場的載體。 ④多式聯(lián)運功能。本項目設(shè)計生產(chǎn)能力以 2018年阿爾山市公路預(yù)測發(fā)送量為依據(jù)，按二級客運站 60 標(biāo)準(zhǔn)阿爾山市客運站設(shè)定為 旅客發(fā)送量 3600 人 /日。 總運輸車輛設(shè)計為 100輛，其中 50 輛為自購， 50輛為社會組織。結(jié)合客運站功能與城市景觀要求，根據(jù)用地條件，適當(dāng)加大站前廣場面積，達到 1600 平方米左右，與綠化工程相結(jié)合，使之不僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施，而且為過往旅客與周圍居民提供優(yōu)美的環(huán)境。 根據(jù)對客運站運營情況調(diào)查，目前公路客運站內(nèi)行包除隨身攜帶外，均以小件快運的方式托運，數(shù)量不大可放入客車行車艙內(nèi)隨車運輸，如數(shù)量較多，則用另擔(dān)貨車運輸，因此本項目設(shè)置了小件行包房 8m2，并考慮貨運需求，另設(shè)置了快件受理庫房 10m2。 ★旅客廁所 (盥洗室 ) 男廁： （ 4%～６％）設(shè)計年度旅客最高聚集人數(shù) + m2 ＝ 5% 540+ ＝ 女廁： （ 3%～ 5％）設(shè)計年度旅客最高聚集人數(shù) + ＝ 4% 540+ ＝ ★汽車安全檢驗臺（溝、室） 汽車安全檢驗臺（溝、室）面積根據(jù)檢測項目與檢測方式，按每個臺位 80m2計算，設(shè) 4 臺為 320 m2。其中： 站務(wù)用房包括：候車廳 540 m2，重點旅客候車室 60 m2，售票廳 139 m2，行包托運廳 m2，綜合服務(wù)處 72m2，站務(wù)員室 35m2，駕乘休息室 12m2，調(diào)度室 25m2，治安室 20 m2，廣播室 15 m2，無障礙通道 10 m2，旅客廁所 (盥洗室 ) m2，智能化系統(tǒng)用房 40 m2。 60 阿爾山市客運站 旅游客運項目 建設(shè)規(guī)模指標(biāo)計算表 指標(biāo) 單位 數(shù)量 日均旅客發(fā)送量 人 /日 5000 旅客最高聚集人數(shù) 人 540 長途發(fā)車班次 班 70 短途發(fā)車班次 班 30 發(fā)車位數(shù) 個 4 第 四 節(jié) 站內(nèi)生產(chǎn)作業(yè)流程設(shè)計 指導(dǎo)思想與設(shè)計原則 本項目是公用型汽車客運站 ，對其生產(chǎn)作業(yè)流程的設(shè)計，是為在客運站的整個空間內(nèi)，通過合理組織客流、行包流、車流，使之成為協(xié)調(diào)的統(tǒng)一體，做到各種流線相互之間不發(fā)生交叉干擾，保證站內(nèi)生產(chǎn)順暢有序，作業(yè)安全高效，站場功能充分發(fā)揮。 （ 4）行包流線中發(fā)送與到達分開，保證旅客能夠安全、快速托運與提取，并避免差錯。 圖 41 進站旅客流線 圖 42 出站旅客流線圖 （ 2）行包流線 行包流線按行托運和行包提取兩種流程配套，其中又有發(fā)送、到達和中轉(zhuǎn)三種情況，其作業(yè)特點是，發(fā)送行包先分散后集中，到達行包則先集中后分散。加油檢修 待發(fā)區(qū) 進站 售票 行包承運 分線入位 對車配裝 點件裝車 候車 檢票進站 組織上車 發(fā)車 運行 接車 行包點件卸車 旅客下車 行包入庫 出站 憑票交付 驗 票 60 第 五 節(jié) 客運站基本設(shè)備和智能系統(tǒng)設(shè)備配置數(shù)量與要求 設(shè)備選購原則 （ 1）先進性與適用性 設(shè)備的機械化、自動化程序較高，可明顯改善作業(yè)環(huán)境與作業(yè)條件，提高工效。 （ 4）能用性和可操作性 設(shè)備系統(tǒng)能通用、兼容，易于實現(xiàn)內(nèi)外對接，易于安裝調(diào)試，技術(shù)要求低，操作簡便。 （ 4）行包搬運與便民設(shè)備要能實現(xiàn)輕便、快捷、安全的搬運作業(yè)；便民設(shè)備要與站內(nèi) 工藝流程相匹配，能輕巧、方便旅客使用。 主要設(shè)備配置品種及數(shù)量表 主要設(shè)備配置品種及數(shù)量見表 41?？紤]公路交通與城市 交通的有效銜接，方便旅客近距離換乘，因此，站前廣場劃分出租車以及私人小汽車停車場地。另需配備配電室、水泵房、污水處理站等配套設(shè)施。例如本項目處于高寒地區(qū)，要求建筑物冬季能保暖。 ④注意美觀 一座建筑物的美觀除了取決于建筑設(shè)計中的體型組合和立面處理外，一些細(xì)部構(gòu)造處理對整體美觀也有很大影響。 其中，站前廣場 1600 平方米；停車場 面積為 3584 平方米，發(fā)車位面積 為 512 平方米。 生產(chǎn)輔助用房包括：汽車安全檢驗臺、車輛安全檢驗臺、車輛清潔、清洗臺包含停 60 車場內(nèi)。綜上所述，新站建筑共約用地 7000 平方米。 （ 2）結(jié)構(gòu)造型 根據(jù)該建筑物的特點，采用框混結(jié)構(gòu)形式。 ③ 水質(zhì)、水壓 均由市政管網(wǎng)保證。 ②管材采用 PVC 塑料排水管。 供配電工程 （ 1）供電電源及電壓 電源取自阿爾山市高壓線路，經(jīng)桿上變電站變壓后引入，出線采用樹干式配電方案。 （ 4）建筑物為三類防雷建筑，在其屋頂設(shè)置φ 8 全鍍鋅圓鋼避雷帶，采用接地系統(tǒng)，接地電阻不大于 4 歐姆。 3．運輸能力計算 按每年 50 萬人， 100 天計算，平均每天客流量為 5000 人。 第二節(jié) 營業(yè)收入 形成 1． 車票收入 申請價格部門批準(zhǔn)，根據(jù)長短途旅游匹配比例，計算每個營運班次每個游客平均車票價格為 100 元（全程往返）。 見下表： 銷售價格 團購價 年總銷售總格 年支出總價 230 200 11500 10000 60 第九章 燃料動力 名稱 數(shù)量 單價 金額 供應(yīng)方式 取暖 10300平方米 /平方米 市政管網(wǎng) 水 12600 12． 6 市政管網(wǎng) 電 6220200 市政管網(wǎng) 合計 市政管網(wǎng) 60 第八章 環(huán)境保護、工業(yè)衛(wèi)生、勞動安全及消防 第一節(jié) 環(huán)境保護 一、 設(shè)計依據(jù)及采用標(biāo)準(zhǔn) 《空氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 GB30951996； 《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 GB89781996； 《制定地方大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)原則和方法》GB/T384091； 《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 GB1327191。確保飲用水源保護區(qū)水質(zhì) III 類標(biāo)準(zhǔn)。合理布置全廠范圍內(nèi)消火栓位置，重點 位置 配 備 泡沫滅火器。 設(shè)備各突出部件之間的最小距離，在規(guī)定有人走動的地方應(yīng)為 ，一面過道的地方 ；從設(shè)備的頂端至天花板梁的距離不小于 ；用于設(shè)備操作的帶平臺的樓梯寬度應(yīng)為 ，樓梯傾斜角度不大于 45176。 建筑設(shè)計防火規(guī)范 GBJ16872020（修訂本） 建筑防雷設(shè)計規(guī)范 GB5005794 采暖通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范 GBJ19872020 生活飲用水衛(wèi)