【正文】 .................................... 23 擬建站發(fā)送量預(yù)測 .................................................................................... 24 第三章 規(guī)模需求分析 ..................................................................................................... 26 設(shè)計生產(chǎn)能力 ...................................................................................................... 26 建設(shè)規(guī)模需求 ...................................................................................................... 26 依據(jù)和原則 ................................................................................................ 26 規(guī)模需求分析 ............................................................................................ 26 總體規(guī)模 .................................................................................................... 33 第四章 站場位置及建設(shè)條件 ........................................................... 錯誤 !未定義書簽。 站場生產(chǎn)流程 ........................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 總平面布置 ............................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) ........................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 生產(chǎn)安全 ................................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 如皋汽車客運(yùn)站工程可行性研究報告 III 建設(shè)工期及 計劃安排 ............................................................ 錯誤 !未定義書簽。 編制說明 ...................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 第九章 財務(wù)評價與經(jīng)濟(jì)社會影響分析 ........................................... 錯誤 !未定義書簽。 運(yùn)營收入估算 .............................................................. 錯誤 !未定義書簽。 第十章 風(fēng)險分析 ............................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 用地保障 .............................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 人才保障 .............................................................................. 錯誤 !未定義書簽。全市人均 GDP 達(dá) 15338 元，人們生活水平逐漸提高，探親訪友、休閑旅游等生活性出行需求增長迅速，帶動了公路客運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展。 隨著如皋社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快，如皋城市建設(shè)速度加快，老城區(qū)改造也進(jìn)行的如火如荼， 根據(jù)《如皋市城市總體規(guī)劃（ 2020～2020）》，未來如皋 老城核心組團(tuán) 主要發(fā)展 商業(yè)、金融、文化、旅游、娛樂休閑 ，現(xiàn)有 如皋 汽車 客運(yùn) 站 將改造為公交車停車場 ，在城區(qū)南部建設(shè)新的客運(yùn)站 。根據(jù)項目 可行性研究 有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，本報告的 編制 內(nèi)容主要包括以下五個方 面： ? 分析客運(yùn)站發(fā)展現(xiàn)狀和未來運(yùn)輸需求，論證項目建設(shè)的必要性； ? 分析客運(yùn)站建設(shè)方案和建設(shè)條件，論證項目建設(shè)的技術(shù)可行性； ? 分析項目建成后的經(jīng)濟(jì)財務(wù)效益，論證項目建設(shè)的經(jīng)濟(jì) 可行 性； ? 分析項目投融資方案，論證項目的實施可 行 性； ? 提出項目實施的保障措施和建議。 第三階段：報告修改完善階段 初步報告完成后， 2020 年 1 月中旬，業(yè)主對初步報告進(jìn)行了認(rèn)真的討論，提出了相應(yīng)的修改意見， 項目組參考業(yè)主單位提供的修改意見，并通過補(bǔ)充調(diào)研，收集相關(guān)資料，對初步報告進(jìn)行了認(rèn)真的修改和完善，于 2020 年 2 月 份 完成了 如皋 汽車客運(yùn)站工程可行性研究的報告送審稿。 表 11 如皋 汽車客運(yùn)站旅客發(fā)送量預(yù)測結(jié)果 年份 年旅客 發(fā)送量（萬人） 2020 年 2020 年 2020 年 建設(shè) 標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù) 如皋 汽車客運(yùn)站未來適站量的預(yù)測結(jié)果，并結(jié)合《汽車客運(yùn)站級別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T2002020），該客運(yùn)站按 一 級站標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。按照客運(yùn)站相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)計算所得的 如皋 汽車客運(yùn)站設(shè)施占地規(guī)模指標(biāo)見表 13： 表 13 如皋 汽車客運(yùn)站占地規(guī)模指標(biāo)表 指標(biāo) 客運(yùn)站指標(biāo)值 總占地面積 53330m2（約 80 畝） 建筑物占地面積 5000 m2 如皋汽車客運(yùn)站可行性研究報告 5 道路廣場面積 35600 m2（含綠化面積 2020 m2） 綠化面積 （含廣場和停車場內(nèi)綠化面積） 14730 m2（綠化率約為 %） 建筑總面積 12410m2 站房 5910 m2 生產(chǎn)輔助用房 1000 m2 生活服務(wù)用房 2500 m2 三產(chǎn)用房 3000 m2 投資估算 及融資方案 根據(jù) 如皋 市 現(xiàn)狀的建筑安裝和設(shè)備購置費(fèi)用 價格 ， 參考國內(nèi)其它客運(yùn)站建設(shè)設(shè)施造價和設(shè)備購置情況，綜合測算出各部分的費(fèi)用。 財務(wù) 評價 （ 1）盈利能力計算 根據(jù)經(jīng)濟(jì)損益表 計算財務(wù)內(nèi)部收益率、財務(wù)凈現(xiàn)值、效益費(fèi)用比、投資回收期等項財務(wù)指標(biāo)，其結(jié)果見表 14。 綜上所述，本項目財務(wù)上是可行的。 21? ～120176。 如皋 位于長江三角洲， 地形相當(dāng)平坦，地勢由西北向東南方向微微傾斜。 常年降水量 毫米左右，平均降水日數(shù) 天，大于 50 毫米的暴雨日數(shù)僅 天，常年平均相對濕度 80%。 行政區(qū)劃及人口 如皋 屬 南通市所轄縣級 市，現(xiàn)轄 如城鎮(zhèn)、柴灣鎮(zhèn)、雪岸鎮(zhèn)、東陳鎮(zhèn)、丁埝鎮(zhèn)、白蒲鎮(zhèn)、林梓鎮(zhèn)、下原鎮(zhèn)、九華鎮(zhèn)、郭園鎮(zhèn)、石莊鎮(zhèn)、長江鎮(zhèn)、吳窯鎮(zhèn)、江安鎮(zhèn)、高明鎮(zhèn)、常青鎮(zhèn)、搬經(jīng)鎮(zhèn)、磨頭鎮(zhèn)、桃園鎮(zhèn)、袁橋鎮(zhèn) 共 20 鎮(zhèn)，市人民政府駐如城鎮(zhèn)。 2020 年全市 實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 億元，比上年增長 %。 2020 年 全市 財政總收入 億元，比上年增長 %，其中，一般預(yù)算收入 億元，增長 %； 全部工業(yè)實現(xiàn)增加值 億元，比上年增長 %，工業(yè)產(chǎn)品銷售率 %，比上年提高 個百分點(diǎn) ； 全社會固定資產(chǎn)投資 億元，比上年增長 %； 社會消費(fèi)品零售總額 億元，比上年增長 %； 實現(xiàn)新批協(xié)議注冊外資 ，增長 %； 實際利用外資 ，增長 %；在崗職工平均工資 22594 元，增長 %； 城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 13503 元，增長 %； 農(nóng)民人均純收入 5742 元，增長 %。 如皋 市 經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)近期（ 2020 年） GDP 達(dá)到 230 億元，遠(yuǎn)期（ 2020 年） GDP達(dá)到 480 億元。 圖 如皋 市 城市結(jié)構(gòu)分析 圖 城鎮(zhèn)體系規(guī)劃 規(guī) 劃形成 三 個等級的城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)。高速公路建設(shè)趨于成熟，沿海高速公路、 G204 縱貫?zāi)媳保?寧通高速公路、 省道 33 省道 336 和正在建設(shè)的江海高速公路 橫 跨東西 。 ? 水運(yùn) 水運(yùn)發(fā)展較快， 2020 年底， 如皋境內(nèi)共有航道 29 條，通航里程 公里，其中等級航道 7 條計 公里，等外級航道 22 條計 公里。 新長鐵路境內(nèi)沿線共設(shè)置 了如皋 火車站。 如皋 汽車客運(yùn)站 工程 可行性研究報告 【市場分析與需求 預(yù)測 】 11 交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃 根據(jù) 如皋市交通發(fā)展規(guī)劃 ， 如皋 市將形成 水陸 一體化的綜合交通 系統(tǒng) 。 ? 港口 發(fā)揮 長江岸線 優(yōu)勢， 建設(shè) 30 萬噸級碼頭， 提升水路運(yùn)輸?shù)匚弧?其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，第二產(chǎn)業(yè)增 加值 億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元。 2020 年新批外資投資企業(yè) 114 家。 全市旅游產(chǎn)業(yè)方興未艾 ， 保持和發(fā)展了中國優(yōu)秀旅游城市的創(chuàng)建成果 。 全年在崗職工平均工資 22594 元，增長 %。 由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快、旅游產(chǎn)業(yè) 興起 和人們生活水平 不斷提高 提高， 如皋 市客運(yùn)站發(fā)送旅客量逐年增長。 車站日發(fā)495 個班次，發(fā)送旅客 8200 人次 /日。 圖 農(nóng)公 汽車客運(yùn)站現(xiàn)狀 如皋 汽車客運(yùn)站 工程 可行性研究報告 【市場分析與需求 預(yù)測 】 13 如皋 市區(qū)主要客運(yùn)站基本情況匯總?cè)缦卤硭尽? 客運(yùn)站運(yùn)營狀況 如皋 市區(qū) 兩個 客運(yùn)站功能 為： 如皋 汽車 客運(yùn) 站經(jīng)營 全部 省際班線 、 市際班線 、縣際班線 和大部分農(nóng)公班線 ； 農(nóng)公汽車客運(yùn)站經(jīng)營少量農(nóng)公班線。 客運(yùn)站生產(chǎn)能力不足，不利于客運(yùn)發(fā)展 如皋汽車站作為市區(qū)唯一綜合 性 客運(yùn)站，停車場、候車廳等客運(yùn)服務(wù)設(shè)施明顯不足，目前旅客發(fā)送量已經(jīng)超過當(dāng)初客運(yùn)站設(shè)計發(fā)送能力，不能滿足客運(yùn)站正常生產(chǎn)需要，更不用說適應(yīng)未來客運(yùn)發(fā)展需要。 圖 項目建設(shè)的必要性 交通運(yùn)輸 業(yè)的發(fā)展 和經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)， 客運(yùn)站的規(guī)劃建設(shè) 是 社會 經(jīng)濟(jì)發(fā)展到如皋 汽車客運(yùn)站 工程 可行性研究報告 【市場分析與需求 預(yù)測 】 16 一定階段 的客觀需求。工業(yè)進(jìn)程加快，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化， 三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由 2020 年的 ： ： 調(diào)整為 ： ： 。 改善客運(yùn)設(shè)施，提高客運(yùn)服務(wù)水平的需要 現(xiàn)有如皋汽車客運(yùn)站規(guī)模規(guī)模偏小，停車場、候車區(qū)、站前廣場等站場基礎(chǔ)設(shè)施不足；農(nóng)公汽車客運(yùn)站僅為臨時停 車場，沒有候車等設(shè)施。 整合客運(yùn)服務(wù)設(shè)施， 促進(jìn)城市發(fā)展的需要 城市發(fā)展需要有合理的客運(yùn)樞紐系統(tǒng)相配套，以保證城市社會經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展?，F(xiàn)狀 如皋汽車客運(yùn)站位于 老城區(qū) ， 老城區(qū)組團(tuán)未來發(fā)展金融、商業(yè)、旅游和文化產(chǎn)業(yè)。 目標(biāo)市場分析及項目功能研究。 江蘇 省以及周邊省份 高速公路網(wǎng)逐漸完善 ， 高速客運(yùn)班線隨著高速公路延伸，隨著 如皋 市 外向型 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 加快 ， 旅游產(chǎn)業(yè)逐漸壯大， 對外聯(lián)系逐漸增多， 尤其是商務(wù)出差、休閑旅游等交往活動增加。 預(yù)測 基本思路和方法 預(yù)測年限和范圍 根據(jù)交通部頒《汽車客運(yùn)站級別劃分和建設(shè)要求》 JT/T2020－ 2020 的相關(guān) 規(guī)定 ，本次運(yùn)量預(yù)測基年為 2020 年， 設(shè)計年度為 2020 年， 特征年為 2020 年、 2020 年、2020 年。 （ 3）定性與定量相結(jié)合的原則 預(yù)測無法回避社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中同時帶有規(guī)律性和偶然性的矛盾，既要充分應(yīng)用科學(xué)的定量分析手段尋找交通需求發(fā)展的規(guī)律，也要充分考慮未來發(fā)展中的偶然性（不確定性） ，充分利用政策、專家經(jīng)驗和領(lǐng)導(dǎo)決策等定性分析手段把握預(yù)測的方向。預(yù)測流程 見下圖 。 下 表列出了如皋 市 區(qū) 歷年公路客運(yùn)適站量的發(fā)展情況。也就是說，事物之間往往存在著一定的因果關(guān)系。 Y 為運(yùn)輸量， x 為時間量。 灰色預(yù)測模型的基本形式為 ),( hmGM ，表示 h