市公交總站、oo汽車客運站建設(shè)項目可行性研究報告-wenkub
2023-05-25 22:30:06 本頁面
【正文】 制、提高車載運輸效率、完善交通運輸服務(wù)功能將起到舉足輕重的作用。 隨著xx市城市建設(shè)的穩(wěn)步推進，城市社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，xx市內(nèi)公交車的數(shù)量也隨之不斷增加以滿足人們的日常需求、但是目前xx市無正式公交車站，交通設(shè)施關(guān)系混亂，各種交通流相互干擾嚴重，已經(jīng)成為xx市主城干道交通擁堵的主要原因之一，現(xiàn)有公交客運設(shè)施已無法滿足城市發(fā)展要求；公交總站的規(guī)劃建設(shè)任務(wù)迫在眉睫。 全區(qū)春暖、夏熱、秋涼、冬寒、四季分明，日照時間長,屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候。全區(qū)70％屬山地類型。2007年更名為利州區(qū)。隋改置綿谷縣。 xx市市委、市政府對此高度重視，對項目建設(shè)做出了統(tǒng)一安排和部署，現(xiàn)公交總站和OO汽車站的規(guī)劃與選址工作已經(jīng)基本就緒?，F(xiàn)《xx公路運輸樞紐總體規(guī)劃》已經(jīng)市級初審和省、市聯(lián)合審查，并上報國家交通運輸部。根據(jù)《xx公路運輸樞紐總體規(guī)劃》，xx將形成以“OO汽車客運中心”為綜合樞紐，以“南河汽車站、雪峰汽車客運中心、寶輪汽車客運中心、下西汽車客運中心”為支撐的xx客運樞紐站場體系。項目的規(guī)劃方案注重強化“以人為本”的理念，對OO汽車站、公交總站用地進行了統(tǒng)籌安排和布局。南齊至明初先后為東晉壽郡、利州總管府、利州都元帥府、xx路、xx府、xx州治。2007年3月13日，《四川省人民政府關(guān)于xx市市中區(qū)更名為利州區(qū)的批復(fù)》（川府函[2007]44號）：經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，同意將xx市市中區(qū)更名為利州區(qū)。境內(nèi)山峰屬米倉山脈西、岷山脈東，龍門山脈東北三尾端的余脈。年均氣溫17℃,生長期平均310天，無霜期共263天，年日照時數(shù)1342小時。 隨著xx市及周邊地區(qū)社會經(jīng)濟的發(fā)展和公路網(wǎng)絡(luò)化進程的加快，城鄉(xiāng)和地區(qū)間、生產(chǎn)和消費間聯(lián)系更加緊密，人口的流動、商品的流通量將迅速增加，城市和鄉(xiāng)村公路交通基礎(chǔ)設(shè)施將承載著一個不斷膨脹的壓力。 xx市公交、客運站場基礎(chǔ)設(shè)施的落后不但給城市窗口部位帶來了不良影響，限制了旅客的出行和中轉(zhuǎn)，更阻滯了地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。但是xx目前還無正式公交車站，不利于城市發(fā)展和提升城市形象。由于停車能力的降低致使占路停車的問題日益嚴重?？瓦\站建筑面積1800m2,其中候車大廳662m2，發(fā)車位6個，檢票口5個。為迅速疏導(dǎo)旅客只能采用其它辦法和臨時措施，但此舉而帶來的站前地區(qū)客車隨意攬客、占道停車等現(xiàn)象時有發(fā)生，嚴重地影響了城市社會治安和精神文明建設(shè),成為市政府城市管理工作重點治理地段. 也嚴重地影響了xx市的整體城市形象。 國家為擴大內(nèi)需，加快經(jīng)濟發(fā)展，大力推動基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)。公交總站擬建于利州大道南側(cè)原燈飾廠處。最大凍結(jié)深度可按30厘米考慮。本項目選址地場地平整，其下為紅褐色中風(fēng)化頁巖，至微風(fēng)化的巖層，無斷裂構(gòu)造。北側(cè)的利州大道為城市主干道，目前已建成。由于考慮到預(yù)留加油站用房200平方米，該項目建設(shè)規(guī)模為4800平方米，建設(shè)內(nèi)容包括辦公樓（含業(yè)務(wù)用房、調(diào)度室、會議室、休息室、司售人員更衣室、男女浴室和廁所、庫房等）、食堂、配電室、低保車間等。北側(cè)的利州大道為城市主干道，目前已建成。建設(shè)內(nèi)容包括業(yè)務(wù)用房、調(diào)度室、會議室、休息室、司售人員更衣室、男女浴室和廁所、庫房、行李托運、活動室、廣播室、結(jié)算辦公室、監(jiān)控室、維修間、水泵站、換熱站、變電站、制冷站等。該工程為二級工程，耐火等級不低于二級，建筑物內(nèi)、外消防用水量分別為20L／S，20L／S 。在站房附屬用房設(shè)置配電室，要求設(shè)置兩路電源，分別來自于不同的變電所。 廣播系統(tǒng)：正常廣播與事故廣播系統(tǒng)兼用，在廣播室實行自動切換。所以本項目主要環(huán)境保護目標(biāo)是擬建項目周圍活動的受影響人群，保護其聲學(xué)環(huán)境及大氣環(huán)境達標(biāo)。 施工期的污染環(huán)節(jié)及污染類型序號施工期建設(shè)環(huán)節(jié)可能發(fā)生污染的類型1平整施工現(xiàn)場揚塵、噪聲、棄土2基礎(chǔ)建設(shè)噪聲、固體廢棄物3主體施工揚塵、噪聲、渣土4裝修噪聲、渣土5竣工交付使用揚塵、噪聲施工期大氣污染主要由平整地面、鏟除渣土、車輛運輸時的揚塵造成。據(jù)測試，在靜風(fēng)情況下，運輸揚塵污染主要產(chǎn)生在車行道以內(nèi)20米的區(qū)域，在10米內(nèi)污染濃度最高，80米以外一
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