【文章內(nèi)容簡介】 平，整平時應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，注意接縫必須順適平整。．在整平過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。碾壓．整型后，混合料處于或接近最佳含水量時最宜壓實(shí)，如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水。．使用2124t三輪壓路機(jī)、22t振動壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊20cm的輪寬，并必須超過兩段的接縫處。后輪壓實(shí)路面全寬時，即為一遍，碾壓達(dá)到要求的壓實(shí)度為止，一般需要碾壓68遍。．在路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓23遍。．每層壓實(shí)厚度1520cm，最小壓實(shí)厚度為10cm，宜在當(dāng)日碾壓至要求的壓實(shí)度。．嚴(yán)禁壓路機(jī)在作業(yè)段上調(diào)頭和急剎車。養(yǎng)生 ．每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，即開始進(jìn)行養(yǎng)生； ．應(yīng)用潮濕的養(yǎng)護(hù)布、粗麻布、草簾或其他合適的材料進(jìn)行覆蓋，但不能使用濕粘性土覆蓋。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈； ．也可以用灑水車經(jīng)常灑水，每天灑水次數(shù)視氣候而定。要求整個養(yǎng)生期間始終保持表面潮濕，不應(yīng)時干時濕； ．養(yǎng)生不宜少于7d。除灑水車外，封閉交通；．養(yǎng)生期滿后，進(jìn)行工程質(zhì)量的驗(yàn)收，灰土的驗(yàn)收除了外型尺寸和標(biāo)高，主要是壓實(shí)度和抗壓強(qiáng)度指標(biāo)。第三節(jié) 水泥穩(wěn)定碎石基層施工一、水泥穩(wěn)定碎石采用2124t的壓路機(jī)碾壓，機(jī)動車道壓實(shí)度≥98%，非機(jī)動車道壓實(shí)度≥97%。施工時嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。水泥穩(wěn)定碎石基層上未鋪封層或面層時，除施工車輛可慢速通行外，禁止一切機(jī)動車輛通行。在鋪筑上層水穩(wěn)基層前，應(yīng)在下層頂面先撒薄層水泥或水泥凈漿。為提高路面的平整度，根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求，水泥穩(wěn)定碎石混合料采用廠拌法生產(chǎn)、攤鋪機(jī)鋪筑。在拌合場應(yīng)準(zhǔn)備足夠的堆料場地，并進(jìn)行“硬化”處理，以防集料被泥土污染。對不同規(guī)格集料分開堆放。二、施工準(zhǔn)備工作　　充分做好施工前的準(zhǔn)備工作，是路面基層順利進(jìn)展的重要條件。主要進(jìn)行原材料檢驗(yàn)、設(shè)備調(diào)試、技術(shù)準(zhǔn)備等項(xiàng)工作。原材料檢驗(yàn)：水泥穩(wěn)定碎石的原材料主要是水泥和碎石，對原材料質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)是保證水泥穩(wěn)定碎石混合料質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。具體要求以試驗(yàn)室配比設(shè)計(jì)的結(jié)果為準(zhǔn)，拌和用水為飲用水。機(jī)械設(shè)備選配為保證水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量和進(jìn)度，除保證各種機(jī)械設(shè)備配套外，還應(yīng)有足夠的數(shù)量，其中水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和設(shè)備及攤鋪機(jī)是關(guān)鍵設(shè)備，必須有良好的使用性能。本工程投入的機(jī)械設(shè)備詳見擬投入的施工機(jī)械設(shè)備表。機(jī)械設(shè)備的調(diào)試及試運(yùn)行：穩(wěn)定碎石拌和設(shè)備是關(guān)鍵設(shè)備之一，有豐富經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械專業(yè)工程師負(fù)責(zé)進(jìn)行安裝、調(diào)試，并多次進(jìn)行流量試驗(yàn)；使拌出的水泥穩(wěn)定碎石混合料符合設(shè)計(jì)要求。通過試驗(yàn)路段的檢測，符合質(zhì)量指標(biāo)。RP752型自動找平攤鋪機(jī)，是新購的設(shè)備。技術(shù)性能良好，在使用前由廠方專家來工地進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，一切正常后投入試驗(yàn)段鋪筑。其他處于正常使用中的各種類型壓路機(jī)、裝載機(jī)及運(yùn)料自卸車、灑水車等投入基層施工的機(jī)械設(shè)備，也需進(jìn)行維修、保養(yǎng)，并經(jīng)機(jī)械工程師檢查，使之處于良好的工作狀態(tài)。三、技術(shù)準(zhǔn)備生產(chǎn)配合比根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，以試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。生產(chǎn)配合比的調(diào)試：調(diào)整拌和設(shè)備的進(jìn)料系統(tǒng)，使其符合設(shè)計(jì)的集料級配和混合料組成比例。先進(jìn)行多次流量試驗(yàn)，使混合料組成基本符合設(shè)計(jì)配合比。然后通過鋪筑試驗(yàn)路段驗(yàn)證生產(chǎn)配合比。技術(shù)交底：在水泥穩(wěn)定碎石基層開始鋪筑前，由技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)向參加施工的全體技術(shù)人員、拌和廠負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)人員和測量人員等，進(jìn)行全面技術(shù)交底。對各種機(jī)械操作手和技術(shù)工人，進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底。交底內(nèi)容除水泥穩(wěn)定碎石基層的施工方案、施工工藝、操作規(guī)程、技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)檢測方法外，還明確了崗位職責(zé)，使參加施工全體人員做到“五個明確”，即崗位職責(zé)明確、施工程序明確、操作規(guī)程明確、技術(shù)要求明確、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確，從而使水泥穩(wěn)定碎石基層能順利鋪筑。四、認(rèn)真進(jìn)行試驗(yàn)路段鋪筑試驗(yàn)路段鋪筑的目的　　驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，確定施工配合比；　　檢驗(yàn)施工方案、施工工藝、操作規(guī)程的適用性；　　確定水泥穩(wěn)定碎石采用攤鋪機(jī)鋪筑的松鋪系數(shù)；　　檢測拌和設(shè)備的性能和生產(chǎn)能力；　　攤鋪機(jī)鋪筑水泥穩(wěn)定碎石時標(biāo)高和厚度的控制方法；　　施工中水泥穩(wěn)定碎石混合料最佳含水量的控制方法；　　壓實(shí)機(jī)具的選擇和組合，碾壓順序、速度和遍數(shù)；　　探討水泥穩(wěn)定碎石基層接縫的處理方法；制定保證質(zhì)量的技術(shù)措施和質(zhì)量控制方法；確定每一作業(yè)段鋪筑的合適長度。五、試驗(yàn)路段鋪筑方案：水泥穩(wěn)定碎石混合料試驗(yàn)路段鋪筑擬采用集中廠拌、汽車運(yùn)輸、逐車過秤、現(xiàn)場查核、分層攤鋪、總量控制的鋪筑方案。機(jī)動車道水泥穩(wěn)定碎石分為三層，由RP752攤鋪機(jī)鋪筑，采用基準(zhǔn)鋼絲調(diào)平。為了取得較準(zhǔn)確的技術(shù)數(shù)據(jù)，試驗(yàn)路段的水泥穩(wěn)定碎石混合料采用總量控制的方法，即先計(jì)算試驗(yàn)路段需用水泥穩(wěn)定碎石混合料總重量，水泥穩(wěn)定碎石在拌和場裝車后，逐車過秤，秤出每車料的凈重。根據(jù)現(xiàn)場測得的實(shí)際含水量，算出相當(dāng)干混合料的總重量，再折算成最佳含水量狀態(tài)下的混合料重量，按照設(shè)計(jì)壓實(shí)度及鋪筑厚度，確定每車混合料應(yīng)鋪筑的長度，直至運(yùn)夠總重量為止。六、質(zhì)量保證體系的完善　　為保證水泥穩(wěn)定碎石基層的鋪筑質(zhì)量，由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)，組成以試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系，并進(jìn)一步明確在水泥穩(wěn)定碎石基層施工中的職責(zé)?！　≡囼?yàn)室負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石混合料的配合比設(shè)計(jì)，監(jiān)控拌和站混合料的級配組成，測定水泥穩(wěn)定碎石混合料的含水量、強(qiáng)度及施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督。測量組負(fù)責(zé)控制測量、計(jì)算試驗(yàn)段及其他路段的松鋪系數(shù)；測定水泥穩(wěn)定碎石頂面標(biāo)高、橫坡及各部位幾何尺寸。質(zhì)檢員負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石成型路段的質(zhì)量檢測及評定，反饋質(zhì)量信息等，以上三個技術(shù)職能部門組成的質(zhì)量保證體系，能定量地進(jìn)行質(zhì)量跟蹤，加強(qiáng)了施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控，從根本上保證了工程質(zhì)量。七、施工方案的確定在鋪筑試驗(yàn)路段的基礎(chǔ)上，補(bǔ)充、完善了水泥穩(wěn)定碎石施工方案?！　? ，采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)能滿足要求（），為避免產(chǎn)生縱向接縫，第一臺攤鋪機(jī)攤鋪一定長度后可進(jìn)行碾壓，與第二臺攤鋪機(jī)攤鋪帶縱向搭接處預(yù)留50cm不碾壓，待第二臺攤鋪機(jī)攤鋪帶與第一臺攤鋪機(jī)攤鋪帶連接時一并碾壓，以保證兩條攤鋪帶有較好的粘接，避免縱向接縫的產(chǎn)生。八、施工工藝一般要求：清除下承層表面的松散層及其它雜物。上層開始攤鋪前，下承層表面適當(dāng)灑水潤濕，以增強(qiáng)上下層的結(jié)合。下層水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束7天后即可進(jìn)行上層水泥穩(wěn)定碎石的施工，并保證兩層水泥穩(wěn)定碎石的施工間隔不長于30天。測量放樣：放出道路中線、基層邊線，選定檢測斷面及觀測點(diǎn)位置。本工程采用基準(zhǔn)鋼絲法調(diào)平，因此必須設(shè)置支撐桿，敷設(shè)基準(zhǔn)鋼絲，并用專用工具，使其張緊力不小于1000N，鋼絲撓度不超過規(guī)定值。水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌和：每天上、下午各測一次原材料的含水量，調(diào)整原材料的進(jìn)料數(shù)量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2個百分點(diǎn)左右。混合料的檢測：經(jīng)常目測水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和的均勻性，使出廠的混合料色澤均勻，無離析、成團(tuán)塊現(xiàn)象。試驗(yàn)人員重點(diǎn)進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石混合料的級配組成、水泥劑量及含水量的檢測。檢測頻率為每臺拌和設(shè)備上、下午各一次。當(dāng)出現(xiàn)特殊情況(如故障等)應(yīng)由試驗(yàn)監(jiān)理工程師確定。水泥穩(wěn)定碎石混合料的運(yùn)輸：運(yùn)料由15t以上的自卸車運(yùn)輸，并根據(jù)運(yùn)距配備足夠的車輛。當(dāng)距離較長或天氣炎熱時，應(yīng)加蓋蓬布，防止水分散失過快。卸料自卸車卸料時，嚴(yán)禁碰撞攤鋪機(jī)，防止混合料卸在攤鋪機(jī)前層面上。水泥穩(wěn)定碎石混合料的攤鋪：開始攤鋪前，先將接頭處已成型的水泥穩(wěn)定碎石基層切成垂直面，或?qū)⒔宇^處的水泥穩(wěn)定碎石混合料耙松，并有專人指揮卸料。攤鋪機(jī)就位后，熨平板按開始樁號處的虛鋪厚度調(diào)整好，熨平板下墊放和虛鋪厚度等厚的木塊，并按設(shè)計(jì)橫坡將熨平板調(diào)整好，自動調(diào)平系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。攤鋪機(jī)鋪筑時，使送料槽中的水泥穩(wěn)定碎石混合料高度在螺旋布料器中軸以上，避免發(fā)生兩邊缺料現(xiàn)象。攤鋪機(jī)應(yīng)連續(xù)作業(yè)，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，攤鋪機(jī)的攤鋪速度一般宜在1m/min左右。水泥穩(wěn)定碎石混合料采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，一前一后并保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致，兩機(jī)攤鋪接縫平整。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，特別要鏟除局部粗集料窩，并用新混合料填補(bǔ)。接縫處理：本工程采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，可避免產(chǎn)生縱向接縫。橫縫每天鋪完至第二天開始，間隔約有12h左右，連接面應(yīng)作適當(dāng)處理，方法為攤鋪前在碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石末端標(biāo)高和平整度不合要求的沿橫貫攤鋪層全寬將末端鑿除，直鑿到下承層表面及路中心線垂直，連接面切成垂直面。攤鋪前最好在鑿除斷面上刷水泥漿，保證新舊混合料良好的粘接。禁止采用斜接縫。水泥穩(wěn)定碎石混合料的碾壓：當(dāng)攤鋪好的混合料能達(dá)到碾壓長度、表面水分尚未大量蒸發(fā)、含水量處于最佳含水量177。1%時即可進(jìn)行碾壓。碾壓段落層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。碾壓采用先輕后重，先穩(wěn)后振，由邊緣向中間碾壓。首先用JC18振動壓路機(jī)慢速穩(wěn)壓兩遍、輕振一遍、再重振一遍，然后用振動壓路機(jī)輕振一遍、再重振一遍，再用鋼三輪壓路機(jī)封面壓四遍。碾壓時每種壓實(shí)機(jī)械均對路幅兩邊緣多壓一遍，以保證邊緣壓實(shí)度。碾壓后如局部低洼可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓，個別出現(xiàn)“雍包”時，設(shè)置專人進(jìn)行鏟平處理。對大型碾壓機(jī)械壓不到或碾壓不實(shí)之處，進(jìn)行人工補(bǔ)壓。碾壓注意事項(xiàng)：壓路機(jī)不得停在未壓實(shí)的基層上，并不準(zhǔn)在其上急剎車、急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭。振動壓路機(jī)前進(jìn)、后退換檔時，應(yīng)先停振再換檔；若需停機(jī)時，應(yīng)先停振再停機(jī)。終壓前檢測一次標(biāo)高，若發(fā)現(xiàn)高程超過規(guī)定時，應(yīng)用平地機(jī)刮至規(guī)定值，再整平碾壓。養(yǎng)生：水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完后即可開始灑水養(yǎng)生。應(yīng)先將養(yǎng)生布濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2小時后，再用灑水車灑水，在7天內(nèi)保持基層處于濕潤狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)，不得用濕粘土覆蓋，上一層路面結(jié)構(gòu)施工時方可移走覆蓋物，養(yǎng)生期間應(yīng)定期灑水。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。灑水養(yǎng)生時，應(yīng)使噴出的水成霧狀，不得將水直接噴射或沖擊水泥穩(wěn)定碎石基層表面，將表面沖成松散狀態(tài)或產(chǎn)生新的集料窩。注意事項(xiàng)：含水量的掌握從源頭抓起，嚴(yán)格控制在拌和場，防止在攤鋪碾壓過程中出現(xiàn)偏多、偏少現(xiàn)象。如天氣干燥，出現(xiàn)含水量偏低現(xiàn)象， 則宜在粗集料上噴灑水。每次拌和前，對材料含水量進(jìn)行測定，以便及時調(diào)整混合料配合比及含水量。拌和機(jī)的投料要準(zhǔn)確，控制好螺旋電機(jī)轉(zhuǎn)速及料門開度，在投料運(yùn)輸帶上定期檢查各料倉的投料數(shù)量。拌和要均勻，不得出現(xiàn)粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，成品料堆隨時用裝載機(jī)攤平，避免形成錐體引起粗細(xì)集料滑到錐底。拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓，拌和、攤鋪過程中若遇雨淋，及時對混合料進(jìn)行覆蓋。嚴(yán)格控制高程和平整度，嚴(yán)禁出現(xiàn)薄層貼補(bǔ)等不良現(xiàn)象。第四節(jié) 瀝青砼路面施工工藝一、測量道路標(biāo)高控制以設(shè)計(jì)標(biāo)高為準(zhǔn)，設(shè)控制網(wǎng)，沿施工方向布置，用以控制基層、面層厚度，控制樁考慮壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，其高度以施工層厚度大小為宜，定位前必須對水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢驗(yàn)與校正，用鋼卷尺進(jìn)行量距時必須是水平距離。標(biāo)高控制：由測量人員用水準(zhǔn)儀、塔尺，依據(jù)場內(nèi)情況及設(shè)計(jì)圖紙來具體定位，隨著不同的施工段，由測量人員用水準(zhǔn)儀從原定的標(biāo)準(zhǔn)線，引測到具體施工段，以控制道路的最終標(biāo)高。在直線上采用10m設(shè)一樁的方法，在木樁上用紅線標(biāo)出道路路面標(biāo)高，以此對路面標(biāo)高進(jìn)行控制，在具體施工中利用10m樁進(jìn)行每10m樁的高程測量，進(jìn)而可以對道路的縱向坡度進(jìn)行控制；在每10m的橫斷面，道路中心和兩邊三個樁進(jìn)行道路橫斷面坡度控制。曲線上采用5m為一樁的方法同樣用紅線標(biāo)出道路中心標(biāo)高，同樣利用其5m的標(biāo)高測量。在每5m的橫斷面，道路中心和兩邊三個樁進(jìn)行道路橫斷面坡度控制。 二、路面材料組成瀝青面層瀝青：采用適宜的生產(chǎn)條件和方法進(jìn)行，通過試驗(yàn)確定合理的瀝青劑量和加工溫度。粗集料：用于瀝青面層的粗集料潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性，配備廠家專門的除塵設(shè)備，嚴(yán)格控制針片狀顆粒含量、粉塵的含量，采用反擊式破碎機(jī)進(jìn)行破碎，將集料加工成最后的產(chǎn)品，并且粗集料具有良好較正方的顆粒形狀。細(xì)集料：上下二層瀝青混合料的細(xì)集料潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，采用適當(dāng)級配的機(jī)制砂，質(zhì)量、規(guī)格滿足實(shí)際施工要求。礦粉：用于瀝青混合料的礦粉采用石灰?guī)r經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)除凈，礦粉潔凈、干燥，并自由地從礦粉倉中流出。抗剝落劑：當(dāng)瀝青混合料的粘附性達(dá)不到要求時，采用消石灰、水泥或其他化學(xué)抗剝落劑來改善瀝青與石料的粘附性，其中抗剝落劑的劑量通過試驗(yàn)確定。面層瀝青混合料礦料級配采用骨架密實(shí)型級配。各層瀝青混合料滿足所在層位的功能性要求，以便施工，各層連續(xù)進(jìn)行施工并連結(jié)成一個整體。瀝青混合料采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)方法。對于瀝青混合料在配合比的基礎(chǔ)上，在規(guī)定的試驗(yàn)條件下進(jìn)行車轍試驗(yàn)、浸水馬歇爾試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn)，對于不符合要求的瀝青混合料，立即更換材料或重新進(jìn)行配合比試驗(yàn)，調(diào)整最佳瀝青用量的方法提高瀝青混合料的水穩(wěn)性?；鶎勇访婊鶎硬捎盟喾€(wěn)定碎石。采用初凝時間3小時以上和終凝時間較長的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。底基層石灰土采用穩(wěn)定土拌合機(jī)拌合，根據(jù)現(xiàn)場情況采用路拌。隨時檢查拌合深度，防止拌合深度不夠造成素土夾層，石灰技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。透層、封層與粘層根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F402004在水泥穩(wěn)定碎石基層上必須噴灑透層油,透層油采用慢裂乳化瀝青(PC2)。透層油在基層養(yǎng)生具有一定的強(qiáng)度后,—。噴灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，對路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)遮擋防護(hù)，以防污染。如遇大風(fēng)或即將下雨，不得噴灑。氣溫低于10℃，不宜澆灑透層油。應(yīng)按確定的用量一次性澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。噴灑透層油后，嚴(yán)禁車輛、行人通過。在鋪筑下封層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，應(yīng)予清除。在基層上澆灑透層油后，為保護(hù)透油不被運(yùn)輸車輪破壞，可立即撒布用量為2—3m3/1000m2的石屑。當(dāng)不能及時鋪筑面層，并需開放施工車輛通行時，撒布石屑后應(yīng)用6—8t鋼筒式壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍。通行車輛應(yīng)控制車速（小于5km/小時），不得剎車和調(diào)頭。鋪筑瀝青下封層前如發(fā)現(xiàn)局