【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ,粗約1mm的鉛絲平行于轉(zhuǎn)子軸線置于軸瓦兩端阻油邊處軸頸頂部,緊結(jié)合面螺栓,吊開上瓦,測(cè)量鉛絲被壓扁后的最小厚度即軸瓦該端頂部間隙. 圖277 壓鉛絲法測(cè)軸瓦間隙千分尺法:緊結(jié)合面螺栓,塞尺檢查結(jié)合面合格后,用內(nèi),外徑千分尺分別測(cè)量軸瓦兩端阻油邊處子午面的內(nèi)徑和同一位置軸頸的外徑,兩者之差即軸瓦該端的頂部間隙.本機(jī)三號(hào)軸承因其上半瓦為圓筒形,也可用壓鉛絲法測(cè)頂部間隙.②可傾瓦間隙的測(cè)量這種軸承的瓦塊是活絡(luò)支承在軸瓦體上的,:一是抬軸法,二是軸瓦提升法(也稱深度千分尺法).本機(jī)組的2號(hào)瓦未設(shè)專門的軸承體測(cè)量中心孔,在轉(zhuǎn)子軸頸處和軸承體外圓上各架一只百分表,當(dāng)軸承體百分表指針開始移動(dòng)時(shí),再減去軸承體上的百分表指針移動(dòng)數(shù)值,其結(jié)果除以,即為軸瓦的油隙.本機(jī)組的1號(hào)瓦設(shè)有軸承體測(cè)量中心孔,故可用軸瓦提升法和抬軸法測(cè)量其間隙,下面介紹用軸瓦提升法測(cè)量油隙.將可傾瓦軸承的所有部件組裝好,緊固結(jié)合面的螺栓,并完全松開軸承上部瓦塊的臨時(shí)固定螺栓,用銅棒輕輕地敲擊軸承,使軸承上半部的兩塊瓦塊落到軸上.用一深度千分尺從軸承45176。位置的軸承體上的中心孔穿入,測(cè)量軸瓦外墊片到軸承體上半部外表面的距離,記為B。均勻地?cái)Q緊瓦塊的臨時(shí)固定螺栓,要求每塊瓦塊上的兩個(gè)臨時(shí)固定螺栓的擰緊量保持一致,再用深度千分尺測(cè)量軸瓦外墊片到軸承體上半部外表面的距離,=BA,即為可傾瓦在45176。方向上的油隙.注意:兩種測(cè)量方法的結(jié)果應(yīng)基本相同,否則應(yīng)查明原因或重新測(cè)量.必須指出的是:一,二號(hào)軸承上半可傾瓦塊的中心都與水平(或中垂線)成45176。夾角,用軸瓦提升法測(cè)間隙時(shí),深度千分尺也與水平成45176。夾角,:軸瓦頂部間隙C=T.③軸瓦間隙的調(diào)整a,調(diào)整方法一般情況下,可傾瓦的油隙不予調(diào)整,可在制造廠家協(xié)助下進(jìn)行調(diào)整.對(duì)分式軸瓦(包括圓筒形,橢圓形瓦)間隙的調(diào)整按常規(guī)方法進(jìn)行:若頂部間隙偏小,應(yīng)修刮上瓦頂部烏金。若間隙過(guò)大,偏小時(shí)可修刮,達(dá)大時(shí)應(yīng)予更換或補(bǔ)焊后修刮.b,300MW汽輪機(jī)軸瓦及油檔間隙驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)參看圖278.● 一號(hào)軸承軸向間隙:調(diào)端a:177。電端b:177。項(xiàng)隙c:～瓦套過(guò)盈d:～軸承洼窩接觸面:≥75%,且均勻軸承蓋油檔間隙:上部:～兩側(cè):～下部:～● 二號(hào)軸承軸向間隙:調(diào)端a:177。電端b:177。項(xiàng)隙c:～其他指標(biāo)與一號(hào)軸承相同.● 三號(hào)軸承軸向間隙:調(diào)端a:177。3電端b:177。3頂隙c:～上瓦枕與瓦套間隙d:～其他指標(biāo)與一號(hào)軸承相同.● 四號(hào)軸承軸向間隙:調(diào)端a:177。3電端b:177。3其他指標(biāo)與三號(hào)軸承相同.上述間隙,瓦套過(guò)盈或上瓦枕與瓦套間隙因軸承體支承結(jié)構(gòu)不同而有不同含義:對(duì)一號(hào)軸承,是指軸承體與軸承座洼窩間的過(guò)盈量(緊力)。對(duì)二,三,四號(hào)軸承而言,則是指球面墊塊與軸承座球面間的過(guò)盈或間隙.另外,對(duì)于與水平/垂直方向成45176。角安裝的可傾瓦塊,其墊片調(diào)整量與軸心在水平/垂直方向的位移量之間的比值恒:,則應(yīng)將下半兩墊塊上墊片的總厚度各增加=,每組墊片數(shù)不應(yīng)超過(guò)三張,每片都必須完好平整,厚度≮.,軸瓦體等另件變形或自位式軸承喪失自動(dòng)調(diào)整作用。緊力過(guò)小則常是引起軸承振動(dòng)的原因.同一臺(tái)汽輪上的各個(gè)軸承的緊力因其結(jié)構(gòu)和負(fù)荷性質(zhì)不同而不相同:本機(jī)的一,二號(hào)軸承的緊力為正值,～。三,四號(hào)軸承的緊力為負(fù)值,～.① 軸承緊力的測(cè)量軸承緊力通常用壓鉛絲法測(cè)量,與測(cè)量軸瓦頂隙基本相同,差別在于:這里測(cè)量的是緊力,所以軸承座結(jié)合面螺栓還沒(méi)緊到位,～70%.扣上軸承蓋,分別測(cè)量墊片厚度a和被壓扁了的鉛絲最小厚度b,其差值c=ab即為緊力值.當(dāng)c為負(fù)值即b大于a時(shí),表明存在間隙.②軸承緊力的調(diào)整緊力調(diào)整方法因軸承結(jié)構(gòu)而異:二,三,四號(hào)軸承的軸瓦體通過(guò)調(diào)整墊塊支承在軸承座的球面洼窩中,可用更換或增減墊塊下墊片厚度的辦法調(diào)整軸承緊力.一號(hào)軸承的軸瓦體直接座落在軸承座的洼窩中,可在軸瓦體頂部加不銹鋼墊片或磷銅墊片。當(dāng)緊力過(guò)大時(shí),即可得到需要的緊力.③調(diào)整墊塊的研刮墊塊外表面與軸承座洼窩內(nèi)表面的接觸情況關(guān)系軸承運(yùn)行的可靠性,檢修中必須仔細(xì)測(cè)量,不合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行著色研制.墊塊研刮的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):墊塊與軸承座接觸面積≥75%墊塊表面積,且接觸痕跡均勻分布.軸瓦體落座,不承受轉(zhuǎn)子重要情況下,～。轉(zhuǎn)子就位后,.墊塊研刮應(yīng)以軸承座油擋洼窩中心為參照,才能收到事半功倍之效.2,推力軸承推力軸承檢修的主要內(nèi)容是推力瓦塊和定位環(huán),軸承外殼承力面的檢測(cè)以及推力間隙測(cè)量調(diào)整,轉(zhuǎn)子軸向定位.①瓦塊外觀檢查:表面光滑,無(wú)損傷,接觸痕跡均勻.②滲油法或著色探傷檢查:烏金無(wú)脫胎,裂紋,氣孔,.③瓦塊的厚度和平行度:用外徑千分尺測(cè)量同側(cè)各瓦塊的厚度,其差值應(yīng)≤.瓦塊厚度差超標(biāo)時(shí),應(yīng)當(dāng)更換或作如下處理:以最薄的瓦塊厚度為基準(zhǔn)研刮同側(cè)其他瓦塊,使它們厚度一致?；?qū)⒆畋〉耐邏K補(bǔ)焊,然后研刮到達(dá)標(biāo)厚度.瓦塊的平行度可通過(guò)沿其縱橫軸線方向的多點(diǎn)厚度測(cè)量來(lái)檢驗(yàn).④烏金表面楔形油囊的形狀和深度應(yīng)符合要求,否則應(yīng)仔細(xì)修刮.⑤瓦塊的測(cè)溫元件和導(dǎo)線完好,計(jì)量檢驗(yàn)合格.,定位環(huán),軸承外殼的檢修①瓦塊與平衡塊之間局部接觸的承力面應(yīng)無(wú)明顯的磨損和損傷,否則應(yīng)聯(lián)系廠家處理.②平衡塊的承力面應(yīng)光滑,差值應(yīng)≤.③定位環(huán)與外殼接觸面積應(yīng)≤70%(合格)或75%(優(yōu)良),用塞尺檢查水平結(jié)合面處的局部間隙應(yīng)≤.不合標(biāo)準(zhǔn)的承力面,接觸面應(yīng)進(jìn)行研制.推力承軸解體前,:將兩只百分表固定在軸承座下部,調(diào)整其測(cè)桿使轉(zhuǎn)子軸線平行,一支測(cè)桿抵在推力盤工作表面或其附近與軸垂直的光滑平面上,同時(shí)用千斤頂或木杠頂住對(duì)輪或葉輪,使推力盤緊靠工作瓦表面,=(a―b)―(c―d).～,應(yīng)參照解體前測(cè)得的推力間隙,結(jié)合軸系動(dòng),靜間隙狀況決定調(diào)整方案,通過(guò)改變前后定位環(huán)與軸承外殼間的墊片(圖258中的零件7)厚度使A值達(dá)標(biāo).本機(jī)推力軸承的兩側(cè)裝有定位機(jī)構(gòu),用于確定和調(diào)整軸承外殼—轉(zhuǎn)子的軸向位置,保證汽輪機(jī)動(dòng),這時(shí)不再?gòu)?fù)述.五,轉(zhuǎn)子與靜止部分的部件相比,轉(zhuǎn)子上的零件都承受巨大的離心力,并且在啟,與靜止部分保持很小的徑向和軸向間隙,微小的質(zhì)量失衡或變形,本小節(jié)將著重介紹幾頂轉(zhuǎn)子的形位指標(biāo)及其測(cè)量方法.1,主軸的檢修(1) 轉(zhuǎn)子出缸前的測(cè)量為了解檢修前轉(zhuǎn)子及相關(guān)零部件的狀況,以利于汽輪機(jī)缺陷的分析,為轉(zhuǎn)子檢修和裝復(fù)時(shí)的調(diào)整提供參考,轉(zhuǎn)子吊出汽缸前,在其原有工作位置上應(yīng)作一系列的測(cè)量并詳細(xì)記錄.①測(cè)量項(xiàng)目高,中——低對(duì)輪及低——發(fā)對(duì)輪中心。各軸瓦間隙和軸承緊力。各缸通流部分的動(dòng)靜間隙及前,后軸封間隙。各軸承座油擋洼窩中心。轉(zhuǎn)子各軸頸揚(yáng)度及軸頸下沉量。軸頸的錐度和橢圓度。主軸的晃度和彎曲度。對(duì)輪端面的平面偏差。葉輪的瓢偏度和變形。對(duì)輪與對(duì)應(yīng)軸承座端面間的距離.這些項(xiàng)目中,有的前后文已寫過(guò)或測(cè)量方法比較簡(jiǎn)單,在現(xiàn)場(chǎng)容易看懂,故這里只簡(jiǎn)要介紹幾個(gè)常用重要項(xiàng)目的測(cè)量方法.②大軸晃度和彎曲度測(cè)量以測(cè)量高壓轉(zhuǎn)子大軸的晃度和彎曲度為例.將轉(zhuǎn)子圓周分成8等分,以危急遮斷器飛錘擊出方向?yàn)?號(hào),并沿轉(zhuǎn)子全長(zhǎng)選出8點(diǎn)作為百分表的測(cè)量位置,.在各個(gè)測(cè)點(diǎn)處裝好百分表,每圖279 轉(zhuǎn)子晃動(dòng)度及彎曲度的測(cè)量轉(zhuǎn)一等分,檢查百分表,仍應(yīng)回到原始讀數(shù)(要求連續(xù)校核兩遍).根據(jù)百分表的讀數(shù),計(jì)算出各百分表在相對(duì)180176。兩點(diǎn)的讀數(shù)差,記在記錄圖的中間,并以箭頭表示向量,如圖280所示,求出軸在四個(gè)方向的彎曲情況.作圖方法如圖281所示,以軸中心線為橫坐標(biāo),把各個(gè)百分表的位置按距離比例,標(biāo)在橫坐標(biāo)上。將各測(cè)點(diǎn)百分表同一方向讀數(shù)差的一半值,按比例標(biāo)在垂直坐標(biāo)上,然后連接各點(diǎn)成彎曲折線(為便于說(shuō)明起見表示成兩直線),直線交點(diǎn)A為軸的最大彎曲點(diǎn),選取最大的一個(gè),就是軸的彎曲度.圖281 轉(zhuǎn)子彎曲度(某一方向)應(yīng)該指出,大軸也有多彎曲點(diǎn)及不在一個(gè)平面上彎曲的情況,因此應(yīng)綜合分析測(cè)量數(shù)據(jù).③對(duì)輪端面平面偏差的測(cè)量平面偏差包括被測(cè)對(duì)輪端面與主軸中心線的不垂直度(即瓢偏度)和端面本身的不平度,測(cè)量方法如下:將轉(zhuǎn)子圓周按轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向分成8等分,靠近邊緣相對(duì)180176。,每轉(zhuǎn)一等分,記錄一次,回到起始位置時(shí),即為對(duì)輪端面平面偏差.平面偏差=式中 Δmax——同一直徑兩端兩只表的讀數(shù)差的最大值。Δmin——同一直徑兩端兩只表的讀數(shù)差的最小值.④:先將轉(zhuǎn)子全圓周分成8等份,并使危急遮斷器飛錘擊出的方向?yàn)?號(hào),采用外徑千分尺測(cè)得AA,BB,CC三個(gè)橫斷面的最大直徑與最小直徑之差,.圖283 軸頸錐度和橢圓度的測(cè)量軸頸橢圓度通常采用下列兩種方法測(cè)量:①將轉(zhuǎn)子放置于軸承內(nèi),采用百分表測(cè)量軸頸的最大晃動(dòng)度,即為軸頸橢圓度。②采用外徑千分尺在同一橫斷面內(nèi)測(cè)得的最大直徑與最小直徑差,即為軸頸橢圓度.在常規(guī)大修中,不要求測(cè)量軸頸錐度及橢圓度,但是,當(dāng)汽輪機(jī)運(yùn)行中振動(dòng)較大,軸承合金剝落或檢修中研磨軸頸時(shí),則應(yīng)測(cè)量軸頸錐度及橢圓度.⑤軸頸揚(yáng)度及