【正文】 .對于葉頂汽封片的徑向間隙,否則應(yīng)予調(diào)整.當個別葉輪葉頂與汽封片的徑向間隙過小時,或更換汽封片后車削至間隙要求.當個別葉輪進汽側(cè)軸向間隙過大時,可以采用移動靜葉環(huán)的辦法進行調(diào)整.本機組為反動式汽輪機,高,、外缸雙層缸,且內(nèi)、外缸和靜葉持環(huán)均采用掛耳支承,待通流間隙調(diào)整好后,測取聯(lián)軸器間的端面間隙,按所測尺寸由制造廠加工墊片.① 本機組是將低壓缸調(diào)整至水平位置,外缸和末兩級靜葉環(huán)中心找好后,吊入轉(zhuǎn)子,177。布置,測點半徑應(yīng)基本一致。應(yīng)力松弛法.機械加壓法和捻打法只適用于直徑較小,工作溫度不高的彎軸校正。將各測點百分表同一方向讀數(shù)差的一半值,按比例標在垂直坐標上,然后連接各點成彎曲折線(為便于說明起見表示成兩直線),直線交點A為軸的最大彎曲點,選取最大的一個,就是軸的彎曲度.圖281 轉(zhuǎn)子彎曲度(某一方向)應(yīng)該指出,大軸也有多彎曲點及不在一個平面上彎曲的情況,因此應(yīng)綜合分析測量數(shù)據(jù).③對輪端面平面偏差的測量平面偏差包括被測對輪端面與主軸中心線的不垂直度(即瓢偏度)和端面本身的不平度,測量方法如下:將轉(zhuǎn)子圓周按轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向分成8等分,靠近邊緣相對180176。角安裝的可傾瓦塊,其墊片調(diào)整量與軸心在水平/垂直方向的位移量之間的比值恒:,則應(yīng)將下半兩墊塊上墊片的總厚度各增加=,每組墊片數(shù)不應(yīng)超過三張,每片都必須完好平整,厚度≮.,軸瓦體等另件變形或自位式軸承喪失自動調(diào)整作用?？蓛A瓦塊組裝后能否在四個方向輕微自由擺動,各墊塊下的墊片是否完好,等等.上述檢查都應(yīng)有詳細記錄,作為消缺和裝復(fù)的依據(jù).①圓筒形軸瓦間隙的測量a,兩側(cè)間隙:轉(zhuǎn)子在下瓦上就位,用塞尺分別測量下瓦兩側(cè)兩端阻油邊與軸頸表面的間隙,記錄各測點塞尺片的厚度和塞入深度.b,頂部間隙:有兩種方法可供選用,一是壓鉛絲法,二是千分尺法.壓鉛絲法:將兩條長約50mm,粗約1mm的鉛絲平行于轉(zhuǎn)子軸線置于軸瓦兩端阻油邊處軸頸頂部,緊結(jié)合面螺栓,吊開上瓦,測量鉛絲被壓扁后的最小厚度即軸瓦該端頂部間隙. 圖277 壓鉛絲法測軸瓦間隙千分尺法:緊結(jié)合面螺栓,塞尺檢查結(jié)合面合格后,用內(nèi),外徑千分尺分別測量軸瓦兩端阻油邊處子午面的內(nèi)徑和同一位置軸頸的外徑,兩者之差即軸瓦該端的頂部間隙.本機三號軸承因其上半瓦為圓筒形,也可用壓鉛絲法測頂部間隙.②可傾瓦間隙的測量這種軸承的瓦塊是活絡(luò)支承在軸瓦體上的,:一是抬軸法,二是軸瓦提升法(也稱深度千分尺法).本機組的2號瓦未設(shè)專門的軸承體測量中心孔,在轉(zhuǎn)子軸頸處和軸承體外圓上各架一只百分表,當軸承體百分表指針開始移動時,再減去軸承體上的百分表指針移動數(shù)值,其結(jié)果除以,即為軸瓦的油隙.本機組的1號瓦設(shè)有軸承體測量中心孔,故可用軸瓦提升法和抬軸法測量其間隙,下面介紹用軸瓦提升法測量油隙.將可傾瓦軸承的所有部件組裝好,緊固結(jié)合面的螺栓,并完全松開軸承上部瓦塊的臨時固定螺栓,用銅棒輕輕地敲擊軸承,使軸承上半部的兩塊瓦塊落到軸上.用一深度千分尺從軸承45176。b滿足熱位移要求.(4)低壓缸滑銷(參看圖275,276)圖275 低壓缸端部橫向定位板 圖276 低壓缸兩側(cè)縱向定位板端部橫向定位板(縱銷):用塞尺及千分尺測量。A—考慮下汽缸在汽輪機運行時,因上,下缸的溫度差,使下汽缸向上彎曲以及轉(zhuǎn)子靜撓度增加的影響,～.調(diào)整后,下掛耳承力面的接觸面積應(yīng)大于50%,不合格時應(yīng)修刮.三,滑銷系統(tǒng)機組長期運行后,滑銷和銷槽表面可能發(fā)生部分銹蝕或積垢,汽缸膨脹不暢,引發(fā)機組振動,汽體變形等不良后果.部分滑銷位置隱蔽,不吊開下缸和軸承座無法檢修,故常規(guī)大修只對一些外露的重要滑銷進行檢查,:高中壓外缸的貓爪橫銷及其聯(lián)系螺栓。e靜葉環(huán)變形。在法蘭同一斷面處,從內(nèi)外兩側(cè)塞入長度總和不得超過汽缸法蘭寬度的1/3.高中壓和低壓內(nèi)缸及其中的靜葉環(huán),持環(huán),分流環(huán)等的中分面間隙要求可查閱《標準》.2,汽缸裂紋的處理汽缸裂紋多出現(xiàn)在下列部位:截面積突變處,如調(diào)節(jié)級汽室內(nèi)外,抽汽口周圍,靜葉槽等。冷焊可在常溫下進行,工藝簡單,工作量小,只要方法正確,操作得當,也可得到滿意效果,適用于裂紋較小的情況.① 開槽打坡口不論熱焊冷焊,然后沿裂紋在母材上加工出如圖265所示的帶坡口的槽.圖265 供補焊的槽和坡口a條形槽橫斷面。1mm,故可不作處理,但必須相應(yīng)調(diào)整機組啟停時的脹差控制值,以免磨擦發(fā)生.當靜葉環(huán)最大變形量小于2mm且變形均勻時,可用調(diào)整靜葉環(huán)軸向位置的辦法處理:車削靜葉環(huán)軸向定位凸緣的進汽側(cè),車去的厚度應(yīng)保證本級動靜間隙符合規(guī)定值,同時在其出汽側(cè)加兩個相同厚度的半圓環(huán)墊,(或靜葉持環(huán))槽的軸向支承面均應(yīng)進行研刮,以保證其汽密性.變形量過大或變形不規(guī)則的靜葉環(huán)必須更換.5,靜葉環(huán)水平結(jié)合面漏汽處理,掛耳和結(jié)合面密封鍵膨脹間隙不合格等原因時,%以上,接觸點均勻分布,每2525mm2面積上有3～5個接觸點.合格標準是:緊螺栓用塞尺檢查結(jié)合面間隙,高壓缸。用改變墊圈厚度的辦法調(diào)整聯(lián)系螺栓間隙。推力承軸承受軸系的軸向推力并確定其軸向位置,:定位,間隙,輕則引起軸承超溫,機組振動,重則導(dǎo)致燒瓦,磨壞軸頸,動靜摩擦等嚴重事故.1,徑向軸承本機的一,二號軸承都是四瓦塊可傾瓦軸承,但其軸瓦體在軸承座內(nèi)的支承結(jié)構(gòu)不同。夾角,:軸瓦頂部間隙C=T.③軸瓦間隙的調(diào)整a,調(diào)整方法一般情況下,可傾瓦的油隙不予調(diào)整,可在制造廠家協(xié)助下進行調(diào)整.對分式軸瓦(包括圓筒形,橢圓形瓦)間隙的調(diào)整按常規(guī)方法進行:若頂部間隙偏小,應(yīng)修刮上瓦頂部烏金。或?qū)⒆畋〉耐邏K補焊,然后研刮到達標厚度.瓦塊的平行度可通過沿其縱橫軸線方向的多點厚度測量來檢驗.④烏金表面楔形油囊的形狀和深度應(yīng)符合要求,否則應(yīng)仔細修刮.⑤瓦塊的測溫元件和導(dǎo)線完好,計量檢驗合格.,定位環(huán),軸承外殼的檢修①瓦塊與平衡塊之間局部接觸的承力面應(yīng)無明顯的磨損和損傷,否則應(yīng)聯(lián)系廠家處理.②平衡塊的承力面應(yīng)光滑,差值應(yīng)≤.③定位環(huán)與外殼接觸面積應(yīng)≤70%(合格)或75%(優(yōu)良),用塞尺檢查水平結(jié)合面處的局部間隙應(yīng)≤.不合標準的承力面,接觸面應(yīng)進行研制.推力承軸解體前,:將兩只百分表固定在軸承座下部,調(diào)整其測桿使轉(zhuǎn)子軸線平行,一支測桿抵在推力盤工作表面或其附近與軸垂直的光滑平面上,同時用千斤頂或木杠頂住對輪或葉輪,使推力盤緊靠工作瓦表面,=(a―b)―(c―d).～,應(yīng)參照解體前測得的推力間隙,結(jié)合軸系動,靜間隙狀況決定調(diào)整方案,通過改變前后定位環(huán)與軸承外殼間的墊片(圖258中的零件7)厚度使A值達標.本機推力軸承的兩側(cè)裝有定位機構(gòu),用于確定和調(diào)整軸承外殼—轉(zhuǎn)子的軸向位置,保證汽輪機動,這時不再復(fù)述.五,轉(zhuǎn)子與靜止部分的部件相比,轉(zhuǎn)子上的零件都承受巨大的離心力,并且在啟,與靜止部分保持很小的徑向和軸向間隙,微小的質(zhì)量失衡或變形,本小節(jié)將著重介紹幾頂轉(zhuǎn)子的形位指標及其測量方法.1,主軸的檢修(1) 轉(zhuǎn)子出缸前的測量為了解檢修前轉(zhuǎn)子及相關(guān)零部件的狀況,以利于汽輪機缺陷的分析,為轉(zhuǎn)子檢修和裝復(fù)時的調(diào)整提供參考,轉(zhuǎn)子吊出汽缸前,在其原有工作位置上應(yīng)作一系列的測量并詳細記錄.①測量項目高,中——低對輪及低——發(fā)對輪中心。,90176。如需繞幾層線圈,其相互間應(yīng)用玻璃絲布隔開.● 加壓是在高溫下進行,所須施加的壓力應(yīng)在直軸前計算好.● ,是消除直軸過程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力,防止在運行中再發(fā)生彎曲.圖286 松弛直軸法的支架和加載設(shè)備1鋼構(gòu)架。鉚釘頭嚴重磨損,一般可在現(xiàn)場酌情處理,但應(yīng)注意切不可造成轉(zhuǎn)子質(zhì)量失衡.本機組的內(nèi)置式短拉筋不會出現(xiàn)汽道中拉筋常見的損傷.3,葉輪本機組的高中壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子均為轉(zhuǎn)鼓式,除低壓第六,七兩級(正反向)有較大的整鍛葉輪外,其他級的動葉均直接裝在轉(zhuǎn)子表面凸出的環(huán)臺上,而末二級四個葉輪的剛性都很大,因而不會出現(xiàn)輪式轉(zhuǎn)子葉輪可能發(fā)生的損傷,如裝配松動,軸向膨脹間隙不合格,(環(huán)臺)檢修應(yīng)注重兩個問題,即葉根槽的裂紋,變形,前者的修理則需有制造廠專人參與.六,汽封檢修及通流部分間隙調(diào)整1,汽封檢修,不管什么原因造成的動靜碰磨,:汽封齒磨損,變形,倒伏,斷裂,汽封環(huán)端面損傷變形,故檢修時應(yīng)仔細地按規(guī)程操作.汽封環(huán)拆下后,應(yīng)及時按裝配位置進行標志或編號,不同材料,銹垢和毛刺等清理干凈,發(fā)現(xiàn)有碰彎倒狀的汽封齒,應(yīng)用扁嘴鉗將其校直,由于磨擦而變厚的汽封齒應(yīng)進行修刮,使齒尖符合要求。2百分表圖284 用橋規(guī)塞尺測量軸頸下沉量 圖285 研磨軸頸的工具 1圓筒。4軸(3)汽封環(huán)的徑向間隙實際值在上,下,左,右四個方向是不相等的,除了轉(zhuǎn)子靜撓度運行工況而變以外,:汽缸的彈性變形。大修中修刮軸承墊塊,調(diào)整墊片厚度后。.當時轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動一圈后,用煤油把軸頸洗凈,檢查軸頸的光滑程度并測量軸頸錐度和橢圓度,以防研磨不均勻.砂布號數(shù)的選擇及研磨時間,隨著傷痕被逐漸磨掉,拆去研磨工具,用細油石將軸頸磨光并擦干凈.c,當軸頸表面嚴重磨損,溝槽深到不能用研磨法消除時,則可在制造廠家的配合下,在汽缸或軸承座的下法蘭面上裝置刀架,