【正文】 組織不應(yīng)有馬氏體和貝氏體.汽缸不應(yīng)有明顯的殘余變形.3,汽缸水平測量和負(fù)荷分配汽缸水平測量是在空缸狀態(tài)下,用合象水平儀在下缸法蘭結(jié)合面的特定位置(刻有明顯的儀器位置標(biāo)志,每次測量時儀器都應(yīng)放置在那些標(biāo)志內(nèi))上,測量汽缸的縱,橫向水平值,并與上次大修后同一點(diǎn)的記錄比較,以便發(fā)現(xiàn)缺陷,消除陷患.汽缸負(fù)荷分配則是實測汽缸前后左右四個貓爪施加給相應(yīng)貓爪橫銷的負(fù)荷,或汽缸施加給貓爪橫銷/臺板的負(fù)荷,并根測量值調(diào)整貓爪工作墊塊的厚度,使汽缸重量均勻地分配在它的支承上.負(fù)荷分配應(yīng)按制造廠規(guī)定的方式進(jìn)行,通常有測力計法,貓爪垂弧法和貓爪抬差法.(后兩者實質(zhì)上是同一種方法.)負(fù)荷測量時是空缸還是實缸由制造廠規(guī)定.:采用測力計法時,汽缸中心線兩側(cè)對稱位置的負(fù)荷差應(yīng)不大于兩側(cè)平均負(fù)荷的5%?！?5176。c方形槽橫斷面。冷焊可在常溫下進(jìn)行,工藝簡單,工作量小,只要方法正確,操作得當(dāng),也可得到滿意效果,適用于裂紋較小的情況.① 開槽打坡口不論熱焊冷焊,然后沿裂紋在母材上加工出如圖265所示的帶坡口的槽.圖265 供補(bǔ)焊的槽和坡口a條形槽橫斷面。,也可不補(bǔ)焊,但必須用砂輪機(jī)將裂紋全部打磨干凈,并經(jīng)酸浸檢驗或儀器探測,不留任何應(yīng)力集中隱患.,鑄造連接部的裂紋,凡深度大于5mm的,必須進(jìn)行開槽補(bǔ)焊。汽缸內(nèi)外拐角過渡區(qū)及機(jī)器出廠前的原補(bǔ)焊區(qū)。個別塞入部分不得超過汽缸法蘭密封寬度的1/3.③低壓缸:。二是確實存在局部凸凹,都應(yīng)將上缸翻轉(zhuǎn)清凈,作與下缸同樣的測量和記錄.(2)確定法蘭平面變形的處理方法,應(yīng)進(jìn)行結(jié)合面研刮。 完美WORD格式 目 錄一、汽缸…………………………………………………………(1)…………………………………………………………………(3)………………………………………………………(5)二、噴嘴,靜葉環(huán),靜葉持環(huán)………………………………………………………(5)………………………………………………………………..(5)………………………………………………………………..(6)………………………………………………………………(6)………………………………………………………………(6)…………………………………………………..(6)………………………………………………………………(6)三、滑銷系統(tǒng)……………………………………………………………………..(7)…………………………………………………………………..(7)……………………………………………………………………(8)四、軸承…………………………………………………………………………..(8)…………………………………………………………………………(9)…………………………………………………………………… (9)…………………………………………………….. (9)……………………………………………………. (11)……………………………………………………………………… (12)……………………………………………………. (12),定位環(huán),軸承外殼的檢修…………………………………………. (13)……………………………………………………. (13)……………………………………………………………. (13)五、轉(zhuǎn)子………………………………………………………………………….(13)………………………………………………………………….. (14)……………………………………………………………………….. (22)………………………………………………………………………….. (23)六、汽封檢修及通流部分間隙調(diào)整……………………………………………(23)………………………………………………………………………(23)…………………………………………………………….(23)………………………………………..(24)……………………………………………………….(24)……………………………………………………….(25),變形,銹蝕等現(xiàn)象逐漸嚴(yán)重,材質(zhì),制造安裝工藝存在缺陷,或運(yùn)行維護(hù)不當(dāng),老化過程會加快,在正常壽命期內(nèi)發(fā)生這樣那樣的故障而被迫退出運(yùn)行,及時對設(shè)備進(jìn)行檢查修理,始終保持其良好的健康狀態(tài),是保證電廠安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要技術(shù)環(huán)節(jié).正確的零部件材質(zhì)和優(yōu)良的檢修工藝是設(shè)備檢修質(zhì)量的關(guān)鍵,而科學(xué)的檢修管理則是質(zhì)量,工期,本節(jié)不涉及管理層面和檢修工藝的敘述,只介紹運(yùn)行人員必須了解的關(guān)于設(shè)備檢修的知識,即設(shè)備常見的損壞形式,檢修的方法,重要的操作,以及檢修質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn).需要說明的是,設(shè)備檢修的一般程序不外乎解體清理,檢查消缺,編者將重點(diǎn)放在檢修方法和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)上,《火電施工質(zhì)量檢驗及評定標(biāo)準(zhǔn)》汽機(jī)篇,中華人民共和國電力工業(yè)部1998年發(fā)布實施.(下文中簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》)汽缸損傷主要以結(jié)合面漏汽和裂紋兩種形式出現(xiàn).,法蘭螺栓緊力松弛或預(yù)緊力不足,在高速汽流的沖刷下,。加大法蘭螺栓預(yù)緊力或更換螺栓則應(yīng)慎重行事,經(jīng)過嚴(yán)格的論證核算和主管批準(zhǔn)方能實施.,中壓缸的變形可因鑄件人工時效不足,鑄造應(yīng)力在運(yùn)行中逐漸釋放而發(fā)生,也可因其支承負(fù)荷不均勻或進(jìn),更容易變形,但因缸內(nèi),外壓差甚小,低壓缸變形往往是引起軸系用振動的重要原因之一.汽缸的裂紋主要是由其自身的缺陷如微裂紋,氣孔,夾渣等,或鑄造,焊接應(yīng)力未能完全消除,裂紋將隨運(yùn)行時間的增長而擴(kuò)展,造成嚴(yán)重后果.1汽缸結(jié)合面漏汽的處理(1)確定汽缸是否變形及間隙的部位和大小,則應(yīng)標(biāo)記間隙的部位,吊開上缸,清凈結(jié)合面,用長平尺和塞尺或深度尺,在下缸結(jié)合面上特別是有標(biāo)記的那一段仔細(xì)測量,以確定平尺與法蘭平面之間隙的形狀和大小,:一是間隙均勻且成規(guī)律性分布,如沿軸向兩端小中間大(反映下缸靜垂弧),則可肯定結(jié)合面間隙是由上缸的變形造成的。對于局部變形或凹坑較深的法蘭平面,一般采用先刷鍍或噴涂,然后研刮的辦法處理.(3)法蘭結(jié)合面的研刮先用長平尺或大平板和刮刀對上缸法蘭結(jié)合面進(jìn)行研刮,直到該平面符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),:在下缸法蘭結(jié)合面上均勻地涂一層很薄的紅丹,扣上缸并小距離來回拖動,可先用拋光機(jī)或平面打磨機(jī)打磨,并用平尺跟蹤檢查間隙變化,然后用細(xì)油石將打磨過的表面磨光潔,清凈表面,再用上缸法蘭進(jìn)行著色研磨,直到凸點(diǎn)刮平,間隙消失.研磨質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):任取的1cm2平面內(nèi)有1～2個紅丹斑點(diǎn)且無溝痕等損傷即為合格.(4)結(jié)合面法蘭刷鍍刷鍍也稱涂鍍,質(zhì)量可靠,適用于面積不大而凹坑較深的平面修理,～,以修去凸出點(diǎn),～(3)所述相同.刷鍍已廣泛用于汽缸結(jié)合面的修復(fù),但需有專用設(shè)備并由專業(yè)人員操作才能實行.(5)結(jié)合面法蘭噴涂噴涂是利用專用噴槍噴出的高溫氣體,將置于其中的金屬絲熔化并吹成霧狀,不會發(fā)生變形,涂層與法蘭面結(jié)合緊密且具有一定孔隙度,利于壓實密封.噴涂前,劃定的法蘭面應(yīng)清除雜質(zhì),油污和氧化層,再進(jìn)行電火花拉毛處理,將該處表面拉成粗糙的毛面,(3)～95%,～,以便壓實后保持結(jié)合面的嚴(yán)密性.噴涂工作有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)難度,故也應(yīng)由有專門經(jīng)驗的人員進(jìn)行.(6)加焊密封帶當(dāng)間隙面積不大,有較明顯的汽流痕跡時,可在與漏汽流垂直的方向用電焊堆成一條或兩條寬約8～10mm的密封帶,連接間隙圖形的兩邊,但需慎重行事,.(7)在間隙部位墊鋼絲布或在涂料中加鐵粉.此法僅適用于缸內(nèi)外壓差不大(如中,低壓缸),且變形面積不大的結(jié)合面漏汽處理.(8)在發(fā)電任務(wù)緊,不允許長時間停機(jī)等特殊情況下,作為應(yīng)急措施,可在漏汽段的結(jié)合面上,也需慎重并得到有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn).(9)汽缸結(jié)合面檢修驗收標(biāo)準(zhǔn)驗收方法:未加結(jié)合面涂料時,按冷緊要求緊固1/3螺栓,用塞尺檢查.合格標(biāo)準(zhǔn):①高壓缸:.②中壓缸:,一般不得塞入。在法蘭同一斷面處,從內(nèi)外兩側(cè)塞入長度總和不得超過汽缸法蘭寬度的1/3.高中壓和低壓內(nèi)缸及其中的靜葉環(huán),持環(huán),分流環(huán)等的中分面間隙要求可查閱《標(biāo)準(zhǔn)》.2,汽缸裂紋的處理汽缸裂紋多出現(xiàn)在下列部位:截面積突變處,如調(diào)節(jié)級汽室內(nèi)外,抽汽口周圍,靜葉槽等。汽缸的各結(jié)合面.(1) 汽缸裂紋的檢查和鑒定,將其周圍約100毫米范圍的表面打磨光潔,用探傷儀器確定裂紋的邊界,再用鉆孔法或測深儀確定裂紋的深度.對較大或較深的裂紋及出現(xiàn)裂紋的原補(bǔ)焊區(qū),還應(yīng)進(jìn)行酸浸和進(jìn)一步的儀器檢查,以確定裂紋有無擴(kuò)展,裂紋區(qū)內(nèi)有無氣孔,光譜分析,硬度測量等方法對裂紋及其附近區(qū)域,原補(bǔ)焊區(qū),熱影響區(qū)作裂紋和母材的性質(zhì)鑒定.(2)確定裂紋處理方案根據(jù)檢查鑒定結(jié)果,對不同的裂紋情況可采用不同的處理方案:,可以不補(bǔ)焊焊,但必須在裂紋兩端鉆比裂紋深度深3～5mm的止延孔,防止裂紋擴(kuò)展。深度小于5mm的可以不補(bǔ)焊,但必須用砂輪機(jī)打磨干凈,如前文所述.(3)汽缸裂紋的補(bǔ)焊