【正文】 30 吸射式割炬 G01100 把 2 A/B/C/D 31 角向磨光機(jī) 100 把 4 A/B/C/D 32 線盤 100 盤 6 A/B/C/D 汽機(jī)本體 檢修項(xiàng)目 序號(hào) 檢修項(xiàng)目 檢修類別（ A、 B、 C、 D） 1 拆走化裝板，拆除汽缸保溫 A B 2 高中壓缸解體 A B 3 高中壓缸檢修 A B 4 高中壓隔板及靜葉檢修 A B 5 高中壓軸封套及軸封檢修、軸封更換 A B 6 高中壓轉(zhuǎn)子檢修 A B 7 高中壓通流部分間隙測量、調(diào)整 A B 8 汽缸疏水及測點(diǎn)的管道閥門檢修 A B C D 9 軸承及軸承室檢修、前軸承箱抽出檢修 A B C 10 油檔檢修 A B C 11 高壓主汽門檢修、高壓調(diào)速汽 門檢修 A B 12 滑銷系統(tǒng)檢修 A B 13 盤車裝置檢修 A B C D 14 低壓缸解體 A B 15 低壓缸檢修 A B 16 低壓隔板檢修 A B 17 低壓軸封套及軸封檢修、軸封更換 A B 18 低壓通流部分間隙測量、調(diào)整 A B 19 低壓轉(zhuǎn)子檢修 A B 20 高中壓缸試組裝、調(diào)整 A B 21 低壓缸試組裝、調(diào)整 A B 22 高中壓缸組裝 A B 23 低壓缸組裝 A B 24 內(nèi)缸、隔板、靜葉、平衡套、軸封套 中心調(diào)整 A 25 轉(zhuǎn)子軸系中心調(diào)整及對輪連接 A B 26 汽輪機(jī)保溫、扣化裝板及化裝板噴漆 A B 高壓螺栓的拆卸 8 汽輪機(jī)大修時(shí)，凡采用熱緊方法擰緊的螺栓螺母必須采用加熱方法拆卸，其操作過程如下： 清理螺母四周，擰開螺母上面的螺塞，清理螺栓的加熱孔。 205 46179。 305 41179。 130 36179。 35 A/B/C/D 19 套式扳手 50、 5 60、 6 780、 10 115 把 各 2 A/B 20 套式扳手 46 把 4 A/B 21 套式扳手接頭 80 把 2 A/B 22 單頭扳手 4 4 6 85 把 各 3 A/B 23 六角扳手 5 70、 8 95 把 各 1 A/B 24 六角扳手 36 把 2 A/B 25 內(nèi)六角扳手 1 1 22 2 3 3 把 各 1 A/B 7 序號(hào) 工具名稱 型號(hào) 規(guī)格 計(jì)量單位 數(shù)量 適用 范圍 （ A/B/C/D） 備注 4 4 5 80 26 內(nèi)六角扳手 14 把 2 A/B 27 內(nèi)六角接桿 27179。1 rpm 噪音水平： ＜ 85 dB（ A） 通流級數(shù)： 34 高壓部分級數(shù)： I+12 中壓部分級數(shù)： 9 低壓部分級數(shù)： 2179。 主要技術(shù)規(guī)范 銘牌出力： 330MW 汽輪機(jī)型式：亞臨界、中間再熱、雙缸雙排汽、單軸、直接空冷冷凝式 汽輪機(jī)型號(hào) : 汽輪機(jī) 制造廠 :哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司 額定功率 330MW 主汽閥前額定蒸汽壓力： 主汽閥前額定蒸汽溫度： 537℃ 再熱閥前額定蒸汽溫度： 537℃ 額定功率主蒸汽流量： 額定熱耗值： 8187 KJ/KW178。本機(jī)組使用螺栓電加熱器，給螺栓加熱，使其伸長量達(dá)到要求的數(shù)值。 根據(jù)直接空冷機(jī)組的運(yùn)行特 點(diǎn)，低壓缸和軸承箱分別落地，以避免排汽溫度的變化使軸承標(biāo)高受到影響，以保證軸承的穩(wěn)定性，同時(shí)低壓缸端汽封以 3 個(gè)支撐臂固定 4 在軸承箱上，并具有水平及橫向鍵以確定汽封體的中心，這樣端汽封能與轉(zhuǎn)子具有良好的同心性，避免動(dòng)靜碰磨，保持合理的間隙，汽封體與低壓缸之間設(shè)有膨脹節(jié)，在保證真空前提下，能吸收低壓缸膨脹引起的位移。大氣閥的動(dòng)作壓力為 —(表壓 )。為了減少流動(dòng)損失，在進(jìn)排汽處均設(shè)計(jì)有導(dǎo)流環(huán)。在蒸汽入口處， 1 號(hào)內(nèi)缸、 2 號(hào)內(nèi)缸通過 1 個(gè)環(huán)形膨脹節(jié)相連接， 1 號(hào)內(nèi)缸通過 1 個(gè)承接管與連通管連 接。低壓缸四周有框架式撐腳，增加低壓缸剛性，撐腳座落在基架上承擔(dān)全部低壓缸重量，并使得低壓缸的重量均勻地分在基礎(chǔ)上。各部分之間通過垂直法蘭面由螺栓作永久性連接而成為一個(gè)整體，可以整體起吊。由外 缸、 1 號(hào)內(nèi)缸、 2 號(hào)內(nèi)缸組成，減少了整個(gè)缸的絕對膨脹量。在隔板外環(huán)處，通過 L 形塞緊條將隔板固定在隔板套內(nèi)。中分面處有斜線或折線切口，將隔板分成上下兩半。高中壓隔板由單只自帶內(nèi)外環(huán)的靜葉片整圈組焊而成。外缸下半 有 4 個(gè)貓爪，支承在前軸承箱兩側(cè)及低壓缸軸承箱兩側(cè)，支承面與水平中分面相平，受熱時(shí)汽缸中心保持不變。采用高窄法蘭結(jié)構(gòu)，螺栓較長，螺紋外徑采用 3/1000 倒錐形，運(yùn)行時(shí)應(yīng)力分布均勻，不咬扣。內(nèi)外缸壁的厚度都可以設(shè)計(jì)得比較薄。為此在每根轉(zhuǎn)子的中部和前后各有一個(gè)動(dòng)平衡面，沿每個(gè)平衡面圓周分布螺孔，可以實(shí)現(xiàn)制造廠高速動(dòng)平衡和電廠不揭缸動(dòng)平衡。低壓轉(zhuǎn)子通過中間軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子剛性聯(lián)接。低壓轉(zhuǎn)子雙分流對稱結(jié)構(gòu)， 1—4 級為半鼓形結(jié)構(gòu)， 5—6 級帶有較大的整鍛葉輪。在某一負(fù)荷出現(xiàn)負(fù)推力時(shí)，推力軸承非工作瓦 承力，保持穩(wěn)定運(yùn)行。高壓動(dòng)葉片葉根由縱樹形改為 T 形，消除了縱樹形葉根處的漏汽，提高高壓缸效率。在轉(zhuǎn)子的前端用螺栓剛性聯(lián)結(jié) 1 根接長軸，推力盤、主油泵葉輪及危急遮斷器均在這根短軸上。在中壓外缸與中壓內(nèi)缸的夾層中有來自中壓 5 級后的冷卻蒸汽冷卻中壓內(nèi)缸外壁。高壓平衡環(huán)汽封漏汽一股流向高壓外缸與高壓內(nèi)缸的夾層，冷卻高壓內(nèi)缸外壁及高溫進(jìn)汽部分，經(jīng)高中壓外缸上下半各 1 根φ 168179。 高中壓轉(zhuǎn)子是高中壓部分合在一起的 1 根 30Cr1Mo1V耐熱合金鋼整鍛結(jié)構(gòu)，高壓部分為鼓形結(jié)構(gòu)，中壓部分為半鼓形結(jié)構(gòu)，總長 6984，帶葉片最大外緣直徑為φ1532。 中壓導(dǎo)汽管將蒸汽從下部導(dǎo)入高中壓外缸的中壓內(nèi)缸，再經(jīng)過中壓通流部分 9 級正向布置的反動(dòng)式壓力級后，從中壓缸上部排汽口經(jīng)過 1 根φ 1219 聯(lián)通管進(jìn)入低壓缸。 高壓撓性導(dǎo)汽管，按一定的 順序從高中壓外缸的上半和下半通過鐘形套筒分別進(jìn)入高壓缸的 6 個(gè)噴嘴室，通過各自的噴嘴組流向正向的沖動(dòng)式調(diào)節(jié)級，然后返流經(jīng) 2 過高壓通流部分的 12 級反向的反動(dòng)式壓力級后，由高壓缸下部兩側(cè)排出進(jìn)入再熱器。 根據(jù)直接空冷機(jī)組運(yùn)行條件開發(fā)了新型低壓缸模塊 。采用全三維設(shè)計(jì)手段，進(jìn)行了全面優(yōu)化設(shè)計(jì)。采用積木塊式的設(shè)計(jì)并能與 600MW 機(jī)組通用組合。 2 引用標(biāo)準(zhǔn) 《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》 水力 電力部 《電業(yè)安全工作規(guī)程》 電力工業(yè)部 《火電施工質(zhì)量檢驗(yàn)及評定標(biāo)準(zhǔn)》 電力工業(yè)部 《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范汽輪機(jī)機(jī)組篇》 中華人民共和國能源部頒 《發(fā)電廠檢修規(guī)程》 DLT23087 電力工業(yè)部 《安全規(guī)程制度匯編》 中國國電集團(tuán)公司 《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十八項(xiàng)預(yù)防措施》 北方聯(lián)合電力有限責(zé)任公司 制造廠家提供的設(shè)備說明書、設(shè)計(jì)圖紙、相關(guān)資料等。 1 NZK330MW 機(jī)組汽機(jī)檢修規(guī)程 1 范圍 本規(guī)程規(guī)定了 NZK300― 、設(shè)備 A、 B、 C、 D級檢修。 十、 下列人員應(yīng) 了解 本規(guī)程： 1． 運(yùn)行部部長及汽機(jī)主管、技術(shù)員等有關(guān)技術(shù)人員。 九、 下列人員應(yīng) 掌握 本規(guī)程： 1． 汽機(jī)隊(duì) 隊(duì)長 、專工 。 八、 下列人員應(yīng)熟悉本規(guī)程： 1． 生產(chǎn)廠長、總工程師、副總工程師。 六 、在執(zhí)行本規(guī)程的過程中 ， 若與生產(chǎn)實(shí)際不符 ，望 及時(shí)提出修改意見 。 四 、規(guī)范性引用標(biāo)準(zhǔn)及文獻(xiàn) ： 1． 《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》 2.《電業(yè)安全工作規(guī)程》 （熱力機(jī)械部分） 3．《火電施工質(zhì)量檢驗(yàn)及評定標(biāo)準(zhǔn)》 4．《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范汽輪機(jī)機(jī)組篇》 5．《發(fā)電廠檢修規(guī)程》 DLT23087 6．《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十八項(xiàng)預(yù)防措施》 7．制造廠家提供的設(shè)備說明書、設(shè)計(jì)圖紙、相關(guān)資料等。 二、 制定本標(biāo)準(zhǔn)的目的是為了加強(qiáng) 我 廠 汽機(jī)檢修 的標(biāo)準(zhǔn)化管理，保證 設(shè)備 的正常 生 產(chǎn)和 安全運(yùn)行，使 汽輪機(jī)檢修設(shè)備達(dá)到 程序化、規(guī)范化。 I 內(nèi)蒙古能源發(fā)電投資有限公司興安熱電廠 內(nèi)蒙古興安熱電廠 330MW 汽輪機(jī)檢修工藝規(guī)程 （ 初稿 ） 2020 年 4 月 1 日實(shí)施 1 前 言 一、本標(biāo)準(zhǔn) 為 興安熱 電廠 一 期 2179。 330MW 汽輪 機(jī)組的 檢修工藝規(guī)程，適用于 興安熱 電廠 2汽輪機(jī)設(shè)備主、輔機(jī) A、 B、 C、 D級檢修。 三、 本標(biāo)準(zhǔn)適用于 汽機(jī)檢修專業(yè) 的 檢修與 維護(hù)。 五 、本規(guī)程為試運(yùn)規(guī)程，由于資料及經(jīng)驗(yàn)有限，本標(biāo)準(zhǔn)在今后的實(shí)踐中還需進(jìn)一步補(bǔ)充修訂，若規(guī)程中有與相關(guān)法規(guī)沖突時(shí) ， 應(yīng)以法規(guī)為準(zhǔn)。 七 、 本規(guī)程解釋權(quán)屬 興安熱 電廠 生產(chǎn) 部。 2． 檢修部、 安 生 部 正副 部長及專工 。 2． 汽機(jī)檢修 人員 。 2. 運(yùn)行值長及有關(guān)汽機(jī)專業(yè)運(yùn)行人員。 本規(guī)程適用于 興安熱 電廠 2汽輪機(jī)設(shè)備主、輔機(jī) A、 B、 C、 D 級檢修。 3 汽輪機(jī)本體檢修工藝規(guī)程 330MW 汽輪機(jī)本體設(shè)備概述 本汽輪機(jī)為 NZK330/、是一臺(tái)亞臨界、一次中間再熱、單軸、雙缸雙排汽、直接空冷凝汽式汽輪機(jī)。保留了原西屋公司濕冷機(jī)組的技術(shù)特點(diǎn)：通流結(jié)構(gòu)介于反動(dòng)式與沖動(dòng)式透平之間，級數(shù)少，效率高；整鍛轉(zhuǎn)子高壓通流反向布置，中壓通 流正向布置，低壓通流為對稱布置，軸向推力自平衡；采用多層缸結(jié)構(gòu)，通流部分軸向間隙大，徑向間隙小，具有較好的熱負(fù)荷適應(yīng)性；采用數(shù)字式電液調(diào)節(jié)（ DEH）系統(tǒng)，自動(dòng)化程度高。全部動(dòng)葉自帶圍帶成圈聯(lián)接；高壓缸壓力級葉片為倒 T 型葉根，中、低壓采用“ P”型葉根。 主機(jī)結(jié)構(gòu) 特點(diǎn)是新蒸汽從下部由主蒸汽管進(jìn)入布置于高中壓合缸兩側(cè)與基礎(chǔ)固定聯(lián)結(jié)的兩個(gè)高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥，由 6 個(gè)調(diào)節(jié)閥（每邊 3 個(gè)）經(jīng) 6 根φ 179。再熱后的蒸汽由再熱主汽管進(jìn)入置于汽輪機(jī)機(jī)頭兩側(cè)浮動(dòng)支撐的兩個(gè)中壓再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥，再經(jīng)過兩根φ 508179。低壓缸為雙分流結(jié)構(gòu)，蒸汽從中部流入，經(jīng)過正反向各級反動(dòng)式 壓力級后，從兩個(gè)排汽口向下排出。調(diào)節(jié)級葉輪根部有冷卻蒸汽口，調(diào)節(jié)級后的蒸汽一股通過冷卻蒸汽口反向流動(dòng)，冷卻高壓轉(zhuǎn)子及蒸汽室，另一股流向高壓平衡環(huán)汽封。 9 的冷卻蒸汽管引向高排逆止門前的抽汽管路；另一股通過中壓進(jìn)汽平衡環(huán)汽封漏往中壓進(jìn) 汽區(qū)，冷卻中壓轉(zhuǎn)子進(jìn)汽區(qū)。精心設(shè)計(jì)的冷卻蒸汽系統(tǒng)可延長轉(zhuǎn)子、汽缸的使用壽命。推力軸承位于前軸承箱處，與推力盤形成軸系的膨脹死點(diǎn)。調(diào)節(jié)級正向布置，高壓葉片反向布置，中壓葉片正向布置，同時(shí)還設(shè)計(jì)有 3個(gè)平衡鼓，機(jī)組在額定負(fù)荷運(yùn)行時(shí)保持不大的正推力。 低壓轉(zhuǎn)子為 30Cr2Ni4MoV合金鋼整鍛結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子總長為 7775。低壓末級葉片，強(qiáng)度好，跨音速性能好。 轉(zhuǎn)子裝好葉片后，要進(jìn)行高速動(dòng)平衡，達(dá)到一定平衡精度，減少運(yùn)行時(shí)振動(dòng)。 高中壓汽缸由高中壓外缸、高壓內(nèi)缸、中壓內(nèi)缸組成，形成雙層缸結(jié)構(gòu)，高溫區(qū)設(shè)計(jì)有回流冷卻， 從而使每個(gè)汽缸承受的壓差及溫差均有降低，內(nèi)壓應(yīng)力和熱應(yīng)力水 3 平均可降低。外缸和內(nèi)缸水平中分面螺栓靠近缸壁中心線，使缸壁與法蘭厚度差別量減小，上下半缸結(jié)構(gòu)基本對稱，重量接近，熱容量差別小，因而對熱負(fù)荷變化的適應(yīng)性增強(qiáng)。內(nèi)缸由外