【正文】 1 2 9 . 0 0 0 5 4 2 . 1 2 0 0 . 2 6 2 1 9 2 7 . 8 7 7進口飽和水 1 0 3 . 0 0 0 4 3 1 . 7 6 0 0 . 1 1 3 1 9 2 7 . 8 7 7進口抽氣 1 4 7 . 7 7 0 2 7 7 1 . 4 0 0 0 . 1 1 0 8 5 . 3 6 1出口（飽和水） 8 5 . 8 0 0 3 5 9 . 3 0 0 1 6 9 . 4 4 2進口疏水 1 0 5 . 1 6 0 4 4 0 . 9 0 0 8 4 . 0 8 1抽氣點（幾級后） 抽氣壓力M p a 加熱器壓力M p a 抽氣壓損M p a 抽氣流量t/h 焓升( K J/ kg )2 0 . 0 0 0 0 . 1 1 6 0 . 1 1 0 0 . 0 0 6 8 5 . 3 6 1 1 1 0 . 3 6 0溫度/176。 C 焓值（ kJ/ kg ） 壓力M p a 流量( t/h )出口飽和水 1 8 1 . 6 0 0 7 7 0 . 2 5 0 1 . 0 4 0 2 4 6 7 . 5 0 0進口飽和水 1 5 5 . 0 0 0 6 5 3 . 8 8 0 0 . 5 4 3 1 9 2 7 . 8 7 7進口抽氣 3 7 6 . 3 5 0 3 2 1 3 . 3 9 0 1 . 0 4 0 8 3 . 7 9 5進口疏水 1 9 1 . 2 9 0 8 1 3 . 3 0 0 4 5 5 . 8 2 8抽氣點（幾級后） 抽氣壓力M p a 加熱器壓力M p a 抽氣壓損M p a 抽氣流量t/h 焓升( K J/ kg )1 6 . 0 0 0 1 . 0 6 0 1 . 0 4 0 0 . 0 2 0 8 3 . 7 9 5 1 1 6 . 3 7 0至給水泵汽輪機 流量t/h 8 8 . 7 5 3溫度/176。 C 焓值（ kJ/ kg ） 壓力M p a 流量( t/h )出口飽和水 2 4 5 . 0 0 0 1 0 6 1 . 4 9 0 3 . 6 5 1 2 4 6 7 . 5 0 0進口飽和水 2 1 5 . 0 0 0 9 2 0 . 6 1 0 2 . 1 0 6 2 4 6 7 . 5 0 0進口抽氣 3 0 6 . 3 9 0 2 9 7 6 . 2 2 0 4 . 1 0 0 1 5 4 . 2 4 2出口（飽和水） 2 1 9 . 8 4 0 9 4 3 . 4 0 0 3 4 4 . 9 2 7進口疏水 2 5 7 . 4 6 0 1 1 2 2 . 1 0 0 1 9 0 . 6 8 6抽氣點（幾級后） 抽氣壓力M p a 加熱器壓力M p a 抽氣壓損M p a 抽氣流量t/h 焓升( K J/ kg )1 2 . 0 0 0 4 . 2 3 0 4 . 1 0 0 0 . 1 3 0 1 5 4 . 2 4 2 1 4 0 . 8 8 0溫度/176。 3． 回?zé)嵯到y(tǒng)熱力計算 結(jié)果 重慶大學(xué)課程設(shè)計報告 900MW 汽輪機課程設(shè)計 10 溫度/176。軸封加熱器進口水溫 ??????2 = 54℃ 高加出口溫度 T1=276℃。而除氧器中的壓力 P5=，溫度 T4=181℃。 重慶大學(xué)課程設(shè)計報告 900MW 汽輪機課程設(shè)計 8 11． 汽輪機總進汽量的初步估算 已知： P?? = 900MW， ?????? = ,???? = ,????? = , D0 = ???? ????????????? ??????? ????? ?????(1 ?) 式中 ： P?? ——— 汽輪機的設(shè)計功率， KW ； ?????????? — —— 通流部分的理想比焓降， KJ/kg ； ?????? ——— 汽輪機通流部分相對內(nèi)效率的初步估算值 ； ???? ——— 機組的發(fā)電機效率； ???? ——— 機組的機械效率 ； ?p0 ?p??′ p0′ p0 ?h??′?????? ?h???????? 2′ 2 ?????? ?????? ?h??2 ?h??2′?????? 5′ 5 6 7 7′ ?h??2?????? ?????? ?p?? ?????? 3 4 1 0 ?????? ?????? ?? ? 圖 2?1 汽輪機近似熱力過程曲線擬定圖 重慶大學(xué)課程設(shè)計報告 900MW 汽輪機課程設(shè)計 9 △ D ——— 考慮閥桿漏氣和前軸封漏汽及保證在處參數(shù)下降或背壓升高時仍能發(fā)出設(shè)計功率的蒸汽余量，通常取 =3%左右， t/h m ——— 考慮回?zé)岢槠疬M汽量增大的系數(shù)，它與回?zé)峒墧?shù)、給水溫度、汽輪機容量及參數(shù)有關(guān)，通常取 m=～ ， 取 m = , ?D = 3%Do 故 ： D0= 900000 (1782 ) = 回?zé)嵯到y(tǒng) 確定 由中壓缸進汽參數(shù) P = ，蒸汽溫度 t=566℃，查 hs 圖 得 h=3585kJ/kg。 則 h5 = h4 ?Δ h??2′?????? = 3585? = ,交 P?? = ，等壓線與點 6； 9． 整 機 的理想比焓降： Δh tmac=Δh t1mac+Δh t2mac=392+1390=1782kJ/kg 故： 整 機 的 有效比焓降： Δ h??′?????? = Δ h??1′?????? + Δ h??2′?????? = + = ； 考慮末級余速損失 Δ h??2 = ξ Δ h??′?????? = = ,得到點 6； 10． 連接點 4,5，中間點 7′處沿等壓線下降 7kJ/kg(7~13)得到 7 點。K),得點 3； 6． P4 = P3 ??????′ = ? = h4 = h3 = 3585kJ/kg,得到點 4； 7． 由點 3 等熵線交排汽壓力 P?? = 5′， h5′ = 2195KJ/kg。 4． Δ h??′?????? = η ??Δ h???????? = 392 = ， 重慶大學(xué)課程設(shè)計報告 900MW 汽輪機課程設(shè)計 7 h2 = ?0′ ? Δ h??′?????? = 3305 ? = KJ/kg。 2． 調(diào)節(jié)級前壓力 P0‘ = P0 ?Δ P0 = ? = ,h0’ = 1； 3． 由點 0 等熵到高壓缸排氣壓力 Pr = ,查 hs 圖得 h2′ = 2913KJ/Kg， S0 = (Kg 綜上所述，該汽輪機機組熱力設(shè)計基本參數(shù)的選取如 下 所示： ： Pe=900MW； ： Pec==900MW； ： n=3000rpm； ： t???? =276℃ ； ： P0=； ： t0=538℃ ； : Pr=5. 495 MPa ： tr=566℃ ； ： Pc=6kpa； ： η ?? = ； ： η ?? = 重慶大學(xué)課程設(shè)計報告 900MW 汽輪機課程設(shè)計 6 3 回?zé)嵯到y(tǒng)擬定 、汽輪機蒸汽流量的估算 表 汽輪機閥門及管道中節(jié)流損失與壓損 序號 名稱 符號 單位 計算公式或依據(jù) 數(shù)據(jù) 1 主汽門和調(diào)節(jié)閥中節(jié)流損失 ΔP0 MPa ΔP0 = = 2 排氣管中壓力損失 ΔPc KPa ΔPc = ??= 6 3 中間再熱器及連接管道中壓力損失 ΔP?? MPa ΔP?? = ??= 4 中壓快速截止閥和調(diào)節(jié)閥中節(jié)流損失 ΔP??′ MPa ΔP??′ = ?? = 5 中低壓連通管中壓力損失 ΔP?? KPa ΔP?? = ??= 6 汽輪機相對內(nèi)效率估計為： η ?? = 91% 1． 由主汽壓力 P0 = t0 = 538℃ .查 hs圖 h0 = 3305KJ/kg,S0 =(Kg 由于本設(shè)計機組為大功率、大容量機組，對于調(diào)節(jié)級的選擇，由于節(jié)流方式的調(diào)節(jié)級更優(yōu)，故本設(shè)計機組選擇節(jié)流式，即：設(shè)計機組采用單列節(jié)流式調(diào)節(jié)級。 汽輪機型式確定 有設(shè)計任務(wù)書所給條件，經(jīng)討論確定本設(shè)計的汽輪機型式為：超臨界、一次中間再熱、 單軸 、 四缸四排汽、反 動 凝 汽 式汽輪機。 排氣溫度為： 54℃ 汽輪機設(shè)計功率的確定 汽輪機的額定功率也稱銘牌功率，即為汽輪機的夏季工況功率。 中 間再熱蒸汽額定壓力 rp = 0p 22%= 再熱壓力損失 △ Pr=3％ Pr= 故：再熱蒸汽溫度： rt =566℃ ； 再熱蒸汽壓力： rp = 對于低壓缸，參考同類型機組，確定其進汽參數(shù)為： ℃ （ 2）汽輪機排氣參數(shù) 高壓缸排氣的冷再熱汽要流經(jīng)冷再管道、再熱器及熱再管道，本設(shè)計再熱汽從高壓缸排除后到中壓缸前的壓力損失為 。中間再熱壓力 rp 約是新汽壓力 0p 的 16%－26%，本課程設(shè)計取 22%。為充分利用材料潛力，一般都把再熱溫度取成與新汽溫度相等或稍高一些。再熱溫度為 tr=566℃ 。由于受到材料耐溫能力的影響，目前國內(nèi) 900MW 超臨界機組主蒸汽溫度的配置通常有兩種型式 ,即 538℃、 566℃。 設(shè)計中的計算采用 Exel 電子表格來計算，以提高計算效率、準確性。 汽輪機總體設(shè)計原則為在保證適應(yīng)季節(jié)氣候變化，保證機組安全可靠的前提下，盡可能提高汽輪機的效率，降低能耗，提高機組經(jīng)濟性，即保證安全經(jīng)濟性。因此 ,在富煤缺水地區(qū)采用空冷機組建設(shè)空冷電廠，對促進我國電力工業(yè)的合理布局 及發(fā)電設(shè)備制造業(yè)的科技進步具有重要意義。我國是水資源匱乏的國家之一，尤其隨著經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，水資源逐漸成為影響社會可持續(xù)發(fā)展的重要因素。因此，汽輪機在國民經(jīng)濟中起著極其重要的作用。在生產(chǎn)過程中有余能、余熱的工廠企業(yè)中，還可以應(yīng)用各種類不同品位的熱能得以合理有效地利用。在使用化石燃料的現(xiàn)代常規(guī)火力發(fā)電廠、核電站及地?zé)岚l(fā)電站中，都采用汽輪機為動力的汽輪發(fā)電機組。 重慶大學(xué)課程設(shè)計報告 900MW 汽輪機課程設(shè)計 3 1 引 言 汽輪機簡介 汽輪 機 是使用電站鍋爐產(chǎn)生的過熱蒸汽去沖動汽輪機葉片，并使之轉(zhuǎn)動，從而帶動汽輪機和汽輪發(fā)電機發(fā)電的一種動力機械。 (2).課堂講授 4學(xué)時 — 汽輪機結(jié)構(gòu)。重慶大學(xué)課程設(shè)計報告 900MW 汽輪機課程設(shè)計 0 目錄 1 引 言 ................................................................................................................................ 3 汽輪機簡介 ................................................................................................................. 3 設(shè)計原則 ..................................................................................................................... 3 2 汽輪機結(jié)構(gòu)型式的選擇 .................................................................................................... 3 汽輪機參數(shù)、功率型式的確定 ................................................................................... 3 汽輪機各缸進、排氣參數(shù)的確定 ......................................................................... 3 汽輪機設(shè)計功率的確定 ....................................................................................... 4 汽輪機型式確定 .................................................................................................. 5