20xx汽輪機(jī)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書1)-展示頁
2025-01-14 06:06本頁面
【正文】 β2)=Ab/(e*π*db*lb) 根據(jù)β1和β2和動(dòng)葉葉型表選取動(dòng)葉葉型 （22）計(jì)算動(dòng)葉出口汽流絕對速度從C2和出汽角α2 α2=arctg（w2*sin（β2）/（w2* cos（β2）u）） （23）計(jì)算余速損失δhc2 δhc2=*C22 （24）計(jì)算輪周效率比焓降Δhu＇ （無限長葉片） Δhu＇=Δhtoδhnδhbδhc2 （25）計(jì)算級(jí)消耗的理想能量Eo Eo=δhco+Δhtμ1*δhc2 對于調(diào)節(jié)級(jí)Eo=Δhto=Δht （26）計(jì)算輪周效率ηu＇（無限長葉片） ηu＇=Δhu＇/Eo （27）校核輪周效率 單位質(zhì)量蒸汽對動(dòng)葉所作的輪周功 Wu=u*(c1*cos(α1)+c2*cos(α2)) 輪周效率 ηu“=Wu/Eo 用兩種方法計(jì)算所得輪周效率應(yīng)相近，其誤差要求 Δηu=|ηu＇ηu“|/ηu＇*100%1%說明前面計(jì)算有誤，須重新計(jì)算。
(參見噴嘴葉型表) （6）計(jì)算噴嘴出口汽流速度C1 C1=φ*C1t ，取φ = （7）計(jì)算噴嘴損失δhn δhn=(1φ2)* Δhn （8）確定噴嘴出口面積An An=Gn*V1t/μn*C1t Gn──噴嘴流量，kg/s V1t──噴嘴出口理想比容，m3/kg μn──噴嘴流量系數(shù)，取μn= （9）確定部分進(jìn)汽度e 確定部分進(jìn)汽度的原則是選擇部分進(jìn)汽度e和噴嘴高度ln的最佳組合，使葉高損失δhl和部分進(jìn)汽損失δhe之和為最小。
圖2 調(diào)節(jié)級(jí)熱力過程線 5．汽輪機(jī)總進(jìn)汽量的初步估算 *Pel Do= ─────────────*m+ΔD (Δht mac)＇*ηriηgηm Pel──汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)功率，kW (Δht mac)＇──汽輪機(jī)通流部分的理想比焓降，kJ/kg ηri──汽輪機(jī)通流部分相對內(nèi)效率之初估值； ηg──機(jī)組的發(fā)電機(jī)效率； ηm──機(jī)組的機(jī)械效率； m──考慮回?zé)岢槠鹌吭龃蟮南禂?shù),它與回?zé)峒?jí)數(shù)、給水溫度、汽機(jī)容量及參數(shù)有關(guān)，取m=； ΔD是考慮門桿漏汽及前軸封漏汽的蒸汽余量，（t/h） ΔD=ΔDl+ΔDv給定前軸封漏汽ΔDl=，門桿漏汽ΔDv=； Do是汽輪機(jī)總進(jìn)汽量。假定調(diào)節(jié)級(jí)ηri=70% 而調(diào)節(jié)級(jí)后壓力Pa=， 作為初擬熱力過程線的參數(shù)。系統(tǒng)及參數(shù)詳見給水回?zé)嵯到y(tǒng)圖。
②汽輪機(jī)相對內(nèi)效率ηri 選取某一ηri 值，待各級(jí)詳細(xì)計(jì)算后與所得ηri＇ 進(jìn)行比較，直到符合要求為止。
機(jī)組型號(hào)： ：多級(jí)沖動(dòng)式背壓汽輪機(jī) 新汽壓力：Po= (90ata) 新汽溫度：to=535℃ 排汽壓力：Pc= (10ata) 額定功率：Pel=25000KW 轉(zhuǎn)速：n=3000rpm 三、課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容與步驟 （一）設(shè)計(jì)工況下的熱力計(jì)算 1．確定機(jī)組配汽方式（采用噴嘴配汽） 2．調(diào)節(jié)級(jí)選型（采用單列級(jí)） 3．主要參數(shù) ⑴已知設(shè)計(jì)參數(shù) Po= ，to=535℃ ， Pc=， Pel=25000KW ，n=3000rpm ⑵選取設(shè)計(jì)參數(shù) ①設(shè)計(jì)功率 一般凝汽式機(jī)組有統(tǒng)一系列標(biāo)準(zhǔn)，而背壓機(jī)組在國內(nèi)目前尚無統(tǒng)一系列標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)做到選擇及計(jì)算數(shù)據(jù)精確、合理、繪圖規(guī)范，清楚美觀。
(3) 在滿足經(jīng)濟(jì)性和可靠性要求的同時(shí)，還應(yīng)考慮到汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊、系統(tǒng)簡單、布局合理、成本低廉、安裝與維修方便以及零部件通用化、系列標(biāo)準(zhǔn)化等因素。
6．所設(shè)計(jì)的汽輪機(jī)應(yīng)滿足以下要求： (1) 運(yùn)行時(shí)具有較高的經(jīng)濟(jì)性。
4．通過設(shè)計(jì)對整個(gè)汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的了解，明確主要部件在整個(gè)機(jī)組中的作用、位置及相互關(guān)系。
(8) 根據(jù)需要修正熱力計(jì)算結(jié)果。
(6) 對各級(jí)進(jìn)行詳細(xì)的熱力計(jì)算，求出各級(jí)流通部分的幾何尺寸、相對內(nèi)效率和內(nèi)功率，確定汽輪機(jī)的實(shí)際熱力過程線。
(4) 根據(jù)汽輪機(jī)運(yùn)行特性、經(jīng)濟(jì)要求及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等因素，比較和確定調(diào)節(jié)級(jí)的型式、比焓降、葉型及尺寸等。
(2) 分析并選擇汽輪機(jī)的型式、配汽機(jī)構(gòu)型式、通流部分形狀及有關(guān)參數(shù)。就汽輪機(jī)課程設(shè)計(jì)而言其任務(wù)通常是指各級(jí)幾何尺寸的確定及級(jí)效
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