【正文】 子檢修 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)概述 汽輪機構(gòu)傳動部分總稱轉(zhuǎn)子，它是主軸、葉輪、葉片、聯(lián)軸器及其他一些部件組成、它把經(jīng)過噴咀的蒸汽所產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)變?yōu)槠啓C軸的回轉(zhuǎn)機械能，從而帶動發(fā)電機作高速旋轉(zhuǎn)。16. 裝復導汽管、聯(lián)軸器罩、軸承蓋、調(diào)速系統(tǒng)等。14. 蓋上汽缸，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，用聽棒細聽汽缸內(nèi)有無碰擦異聲。12. 逐級組裝上軸封體。10. 測量通流部分動靜間隙。8. 水平起吊轉(zhuǎn)子，用壓縮空氣吹凈，揩凈軸頸，吊入汽缸，校對轉(zhuǎn)子中心。6. 用壓縮空氣吹凈各道汽封體，并吊入下汽缸，手掀各汽封塊，彈動自如，檢查掛耳下平面與汽缸平面接觸，應無間隙。吊入前用壓縮空氣吹凈。3. 依次吊入各道球面座和軸瓦。2. 軸承座內(nèi)部清洗干凈，并用面粉團粘除細小垃圾雜物。 本體部分最后組裝程序 各部件檢修工作結(jié)束，各項技術(shù)記錄齊全，分段驗收合格后，開始組裝。，調(diào)節(jié)級前噴嘴室區(qū)，螺栓孔周圍。（2） 汽缸裂紋檢查重點部位如下。，但個別部位塞進深度不超過結(jié)合面法蘭寬度的三分之一也算合格，若不合格，則要分析原因采取有效方法，加以消除。汽缸結(jié)合面清理干凈后，將上汽缸蓋在下汽缸上，緊上三分之一的螺栓，檢查結(jié)合面間隙，并作好記錄，最后拔去銷子，松去螺帽，吊起上汽缸，安放在指定地點。水平儀放在第一次大修作好的永久性記號上，測記縱向橫向讀數(shù)，為了清除水平儀底座和平尺兩端面的不平行度，將水平儀和平尺掉轉(zhuǎn)1800 再測量一次，最后取二次測量值的代數(shù)和平均值，并在記錄圖上標明揚度方向。在螺絲上涂二硫化鉬，擰上原配的螺帽放在指定的地方。(4) 檢查、清理、整修汽缸螺栓和螺帽。用肉眼檢查汽缸各處有否裂紋、損傷等，如發(fā)現(xiàn)裂紋，用放大鏡詳細檢查，并填好修前鑒定記錄。(1) 清除汽缸結(jié)合面上的涂料。（2） 翻缸蓋時，鋼絲繩遇缸蓋棱角接觸處應墊木塊或麻袋，行車操作應注意中心的變化，防止突然沖擊。(2) 取下低壓側(cè)鋼絲繩，將汽缸旋轉(zhuǎn)1800，再將鋼絲繩繞過尾部掛在小鉤上，使小鉤拉緊鋼絲繩，然后將大鉤慢慢松下，直到汽缸水平法蘭放平后，用枕木墊實后，松下兩鉤。全面檢查，確信已無問題后繼續(xù)起吊大鉤。將鋼絲繩綁在調(diào)速汽門進汽室法蘭內(nèi)側(cè)，然后掛在行車的大鉤上，低壓側(cè)可利用兩只吊環(huán)，將鋼絲繩穿好掛在小鉤上。6. 翻汽缸蓋使其水平結(jié)合面向上。（5） 汽缸蓋吊開后，調(diào)速汽門通下汽缸噴嘴組的法蘭口處金屬墊片數(shù)和厚度作好記號，加好封口。（3） 指定專人扶穩(wěn)汽缸四角，并委派有經(jīng)驗的人負責指揮。注意事項（1） 起吊前，仔細檢查吊具、鋼絲繩、大鉤抱閘是否完好。（5） 一切正常的情況下，可以緩慢起吊汽缸蓋，吊離引導桿，放在指定的地方。（3） 當汽缸蓋吊起20毫米時，再一次測量汽缸四角距離。5. 汽缸解體：（1） 拆除貓爪壓板，拆去汽缸結(jié)合面六只定位銷。注意事項（1） 前汽缸和后汽缸各一根起且必須對角安裝。(4) 松螺帽者要聽從拿螺栓者指揮，以免事故發(fā)生。(2) 如遇螺栓拆不下來，可用1000氣焊，加熱23分鐘再卸。（4）檢驗螺栓硬度，如螺栓硬度大于HRC30應予更換。（2） 螺栓應無毛刺、亂扣、彎曲和蠕伸等現(xiàn)象。（3） 先拆中汽缸水平法蘭螺栓，然后拆前后汽缸水平法蘭上螺栓，拆卸順序見圖3所示緊卸螺絲。（1） 拆去三腳架的緊固螺栓，取出定位銷，吊走調(diào)速汽門三腳架。(2) 保溫層材料不許與水或油接觸。（2） 保溫層中無木塊和棉紗等易燃品。2. 拆除保溫層。（2） 化裝板噴漆完好無烤爛處。 檢修工藝方法，質(zhì)量標準，注意事項1. 拆去機組上所有儀表，并拆去化裝板支架上的連接螺絲，吊去各塊化裝板。后汽缸與凝汽器直接相連，凝汽器由彈簧支架托于基礎(chǔ)，汽輪機的熱脹死點位于凝汽器的中心。前軸承座支承在前座架上，它們之間設(shè)有縱向鍵，從而使前軸承座與前座架之間可以縱向自由膨脹。前汽缸前端設(shè)有兩只貓爪，擱置在前軸承座的滑鍵上，從而保證汽缸橫向自由膨脹。由于汽輪機的汽缸形狀較為復雜，尺寸較大，為了節(jié)約材料，改善鑄造性能和加工工藝性能，又把上下兩半汽缸分成三段，即前汽缸、中汽缸、后汽缸，三者之間用螺栓連接成一體。第二節(jié) 汽輪機組主要技術(shù)規(guī)范汽 輪 機型號型式中壓,單缸,沖動,雙抽汽式汽輪機總級數(shù)一級雙列復速級和十個壓力級額定功率25MW生產(chǎn)日期2005年5月投產(chǎn)日期2006年3月制造單位武漢汽輪發(fā)電機廠汽輪機組主要技術(shù)參數(shù)名稱單位參數(shù)額定功率MW25最大功率MW30主汽門前額定蒸汽壓力MPa主汽門前最高蒸汽壓力MPa主汽門前最低蒸汽壓力MPa額定蒸汽溫度℃435最高蒸汽溫度℃445最低蒸汽溫度℃420汽輪機額定轉(zhuǎn)速r/min3000汽輪機轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速r/min1700排汽壓力MPa后汽缸排汽溫度帶負荷時℃小于65后汽缸排汽溫度空負荷時℃小于100冷卻水正常溫度℃20冷卻水最高溫度℃33一級抽汽壓力范圍MPa一級額定抽汽量T/H70一級最大抽汽量T/H100二級抽汽壓力范圍T/H二級額定抽汽量T/H60二級最大抽汽量T/H120額定進汽量T/H210最大進汽量T/H230汽輪機本體總重T75轉(zhuǎn)子T上汽缸(連同隔板等)T24下汽缸(連同隔板等)T汽輪機本體外形尺寸(長*寬*高)T7076*4890*4050調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)主要技術(shù)規(guī)范名稱單位參數(shù)壓力不等率％20調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率％同步器空負荷時調(diào)整范圍r/min28503210危急遮斷器動作轉(zhuǎn)速r/min32403360數(shù)子轉(zhuǎn)速表超速停機轉(zhuǎn)速r/min3420主門關(guān)閉時間S≦1從零至額定電負荷的轉(zhuǎn)速不等率%中壓抽汽從零至額定抽汽壓力變化MPa 低壓抽汽從零至額定抽汽壓力變化MPa 離心泵出口油壓MPa 徑向鉆孔泵出口油壓MPa 脈沖油（第一，第二，第三）壓力MPa 回油壓力MPa 中壓抽汽壓力范圍MPa（~）低壓抽汽壓力范圍MPa（~）潤滑油系統(tǒng)壓力MPa調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓力MPa軸承潤滑油壓力MPa主油泵入口油壓MPa﹥軸承進油溫度℃3545軸承回油溫度最高℃65推力瓦瓦塊溫度報警℃100推力瓦瓦塊溫度停機℃110主油泵出口油壓低報警值MPa潤滑油壓降低MPa潤滑油壓降低MPa潤滑油壓降低MPa潤滑油壓降低MPa潤滑油壓降低MPa主油箱體積立方11汽機軸承垂直震動最大允許值mm軸向位移正向報警mm+軸向位移正向停機mm+軸向位移負向停機mm第二章 汽輪機本體檢修工藝 汽缸檢修 汽缸結(jié)構(gòu)概述 汽缸是汽輪機的機殼，隔板、噴嘴、轉(zhuǎn)子等部件都安裝在它的內(nèi)部，形成一個嚴密的汽室，以防止高壓蒸氣外漏，在真空部分防止外部空氣漏入，從而保證汽輪機高效安全工作。轉(zhuǎn)子上裝有一個雙列速度級和10個壓力級，全部葉輪熱套在主軸上，后三級采用扭曲動葉片，末級葉片長485mm。中汽缸通過垂直中分面法蘭處分別和前后汽缸用螺栓連接。調(diào)節(jié)汽閥共有八只汽閥，分別控制五組噴嘴。前軸承座由前架支承，在座架上沿汽輪機中心線有縱向鍵，當機組受熱膨脹時，可以沿此縱向鍵向前滑動，前軸承座與前汽缸用貓爪相連，在橫向以及垂直方向抱歉有定位的膨脹滑銷，以保證汽輪機中心在膨脹時不不致變動。在汽輪機前端的前軸承座內(nèi)，裝有油泵組、危急遮斷器、軸向位移發(fā)動器、推力支持聯(lián)合軸承以及調(diào)節(jié)系統(tǒng)其它部套。高壓段配汽采用提板式調(diào)節(jié)控制，中、低壓段配汽采用帶平衡室式旋轉(zhuǎn)隔板控制。 第一章 輪發(fā)電機組概述及技術(shù)規(guī)范第一節(jié) 主機本體說明CC25—，氣輪機通過剛性聯(lián)軸器直接帶動發(fā)電機工作。汽輪機靜子部分由前軸承座、前汽缸、中汽缸和后汽缸四部分組成，通流部分為一個復速級和10個壓力級組成，共11級，其中第1級、第2級、第4級分別為高、中、低壓段的調(diào)節(jié)級?？刂浦?、低壓段旋轉(zhuǎn)隔板的油動機分別布置在中壓缸的兩側(cè)。前軸承座的前端裝有保安操縱箱，在前軸承座的殼體上方還裝有調(diào)速器，側(cè)部裝有調(diào)壓器。裝于前汽缸上端的蒸汽室內(nèi)的調(diào)節(jié)汽閥為提板式，通過調(diào)節(jié)汽閥及連桿與調(diào)速器的油動機相連。后汽缸由后座架支撐，座架上有橫各銷，后汽缸導板上有一縱向鍵，縱向鍵與橫向銷的交點就構(gòu)成了汽輪機的“死點”當機組受熱膨脹時， 可沿縱向鍵和橫向銷膨脹。機組盤車設(shè)備裝于后汽缸的軸承蓋上，由電動機傳動通過蝸輪蝸桿減速后帶動主軸，速1000r/min。汽輪機前后汽封及隔板汽封均采用梳齒式汽輪機徑向軸承為單油楔軸承，推力軸承和工作推力瓦塊上裝有雙支式鉑電阻測溫元件。 汽缸分為上下兩半，用螺栓連接為一體。 本機組是次高壓機組，屬單缸結(jié)構(gòu)形式。如圖1所示。如圖2所示。a =~b=3c=5d=~dabc前汽缸貓爪圖2c1c2a1ba2a1+a2=~bc1+c2=~前座架上的縱向鍵圖1后軸承座與后汽缸鑄成一體，其材料為HT25477，前汽缸與中汽缸接合后進行密封焊，其材料為合金鑄鋼。質(zhì)量標準（1） 化裝板支架、支架螺栓、壓條齊全完整，無損壞。注意事項拆化妝板前作好記號，拆下的化妝板及壓條等件，應堆放在指定的地點，螺栓和零星件及時組合在一起以便裝復。質(zhì)量標準（1） 汽缸上缸內(nèi)壁降至1200 C 時方可拆保溫層。注意事項(1) 汽缸下部零米層禁止通行，凝結(jié)水泵、結(jié)水泵電動油泵處用布蓋上，防止保溫層碎塊落入，造成阻塞。3. 吊走調(diào)速汽門三腳架及拆去汽缸螺絲。（2） 拆去導汽管的緊固螺栓，吊走左右導汽管，調(diào)速汽門門桿疏水管、儀表管等。質(zhì)量標準（1） 汽缸內(nèi)外壁溫度降至800C以下時，才可拆除汽缸水平面連接螺栓和導汽管的螺栓。（3） 螺帽應完整，六角無混角，螺帽與汽缸平面接觸良好。注意事項(1) 必須合適螺帽尺寸的專用扳手，并套上23m 管子進行扳動。(3) 拆下的螺母和螺帽，按編號鋼印及時組合，堆放在指定處，以防碰傷散失。4. 安裝引導桿質(zhì)量標準導桿必須光滑，且必須垂直于汽缸水平中分面。（2） 表面涂透平油。（2） 松開汽缸結(jié)合面上頂絲，涂上透平油再旋緊頂絲，使汽缸四角均勻頂起46mm 。（4） 汽缸蓋吊到150mm時，再次測量汽缸四角距離，并檢查汽封、隔板是否脫落。質(zhì)量標準汽缸頂起時，要檢查汽缸是否水平，并進行調(diào)整，通常四角升起高度誤差不超過2mm。（2） 并檢查結(jié)合面處連接螺栓是否全部拆走。（4） 如遇卡擦，立即停止，直到處理妥當后繼續(xù)起吊。（6） 所有抽汽孔、疏水管導汽管堵好，后汽缸兩側(cè)要蓋上專用蓋板。(1) 一般采用單行車雙鉤法翻汽缸蓋。當行車中心找正后，大鉤先吊約100毫米，再吊起小鉤，使汽缸離開枕木少許。起吊高度以保證小鉤松開后汽缸不碰地坪即可，逐漸松下小鉤，使汽缸蓋全部重量由大鉤承擔。注意事項（1） 所有吊具、鋼絲繩、行車都必須認真檢查，確無毛病，可進行翻缸。7. 清理檢查汽缸結(jié)合面，測量汽缸水平的縱向水平。(2) 用砂布擦去汽缸內(nèi)壁銹垢，然后用磷片黑鉛粉擦光。(3) 如發(fā)現(xiàn)裂紋，汽缸結(jié)合面的裂紋深度可用超聲波探傷儀測定、汽缸內(nèi)外壁裂紋一般用鉆孔法探明。用鋼絲繩將螺絲部分清刷干凈，如有毛刺，可用三角油石修整，然后戴螺帽檢查，如配合較緊，可用細研磨膏作研磨，最后用汽油清洗干凈。(5) 測量下汽缸水平中分面縱橫水平。(6) 合缸檢查汽缸變形。質(zhì)量標準所測揚度及其它方向原始裝配記錄比較，應無明顯變化，~，若超出這范圍，則要分析原因，采取措施。注意事項（1） 用砂皮或鏟刀清理汽缸平面時，應沿軸向進行。：截面變化處的轉(zhuǎn)角圓弧處、導汽槽、抽汽口、排汽口等處。1. 用壓縮空氣吹凈下汽缸，并用黑鉛粉擦汽缸內(nèi)各配合面。下汽缸軸承座清理結(jié)束后，各孔洞用板堵上，并貼好封條，作好登記。4. 吊入隔板套及隔板。5. 逐級檢查各級汽封塊彈動自如，檢查懸掛銷下平面與汽缸平面接觸，應無間隙。7. 取出下汽缸內(nèi)各處堵板，核對記錄，從登記簿上注銷。9. 裝下半推力瓦塊和上半推力瓦塊，組裝第一道和第二道的上軸瓦和球面度，并測取推力瓦間隙。11. 用壓縮空氣吹凈上隔板套與上隔板，逐級組裝。13. 種植汽缸上的雙頭螺栓，裝復油管路。15. 裝復汽缸螺帽，裝復貓爪。17. 汽缸保溫，裝化妝板。 轉(zhuǎn)子通常分為轉(zhuǎn)輪型和轉(zhuǎn)鼓型兩種，本機組轉(zhuǎn)子是屬轉(zhuǎn)輪型轉(zhuǎn)子，又因轉(zhuǎn)輪和軸是分開制造的，所以又叫組合式傳子。用于傳遞扭矩。 復速級葉片所采用的葉根為T形帶小腳葉根。汽輪機和發(fā)電機之間采取剛性聯(lián)軸器連接。這種聯(lián)軸路結(jié)構(gòu)簡單、制造方便，強度高，不僅能傳遞扭矩，而且能傳遞軸向推力，但這種聯(lián)軸器也有缺點，如對兩軸得同心度要求嚴格，并且一個轉(zhuǎn)子的振動能通過聯(lián)軸器傳到另一個轉(zhuǎn)子上，這對查明轉(zhuǎn)子的振動原因增加了困難。本機的聯(lián)軸器上還套裝有盤車齒輪。當轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速高于盤車速度時，盤車裝置能自動退出工作位置。 轉(zhuǎn)子檢修工藝方法、質(zhì)量標準、注意事項 測量軸頸揚度1.