【正文】 第一章 輪發(fā)電機(jī)組概述及技術(shù)規(guī)范第一節(jié) 主機(jī)本體說明CC25—，氣輪機(jī)通過剛性聯(lián)軸器直接帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作。汽輪機(jī)靜子部分由前軸承座、前汽缸、中汽缸和后汽缸四部分組成，通流部分為一個(gè)復(fù)速級(jí)和10個(gè)壓力級(jí)組成，共11級(jí)，其中第1級(jí)、第2級(jí)、第4級(jí)分別為高、中、低壓段的調(diào)節(jié)級(jí)。高壓段配汽采用提板式調(diào)節(jié)控制，中、低壓段配汽采用帶平衡室式旋轉(zhuǎn)隔板控制。控制中、低壓段旋轉(zhuǎn)隔板的油動(dòng)機(jī)分別布置在中壓缸的兩側(cè)。在汽輪機(jī)前端的前軸承座內(nèi)，裝有油泵組、危急遮斷器、軸向位移發(fā)動(dòng)器、推力支持聯(lián)合軸承以及調(diào)節(jié)系統(tǒng)其它部套。前軸承座的前端裝有保安操縱箱，在前軸承座的殼體上方還裝有調(diào)速器，側(cè)部裝有調(diào)壓器。前軸承座由前架支承，在座架上沿汽輪機(jī)中心線有縱向鍵，當(dāng)機(jī)組受熱膨脹時(shí)，可以沿此縱向鍵向前滑動(dòng)，前軸承座與前汽缸用貓爪相連，在橫向以及垂直方向抱歉有定位的膨脹滑銷，以保證汽輪機(jī)中心在膨脹時(shí)不不致變動(dòng)。裝于前汽缸上端的蒸汽室內(nèi)的調(diào)節(jié)汽閥為提板式，通過調(diào)節(jié)汽閥及連桿與調(diào)速器的油動(dòng)機(jī)相連。調(diào)節(jié)汽閥共有八只汽閥，分別控制五組噴嘴。后汽缸由后座架支撐，座架上有橫各銷，后汽缸導(dǎo)板上有一縱向鍵，縱向鍵與橫向銷的交點(diǎn)就構(gòu)成了汽輪機(jī)的“死點(diǎn)”當(dāng)機(jī)組受熱膨脹時(shí)， 可沿縱向鍵和橫向銷膨脹。中汽缸通過垂直中分面法蘭處分別和前后汽缸用螺栓連接。機(jī)組盤車設(shè)備裝于后汽缸的軸承蓋上，由電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)通過蝸輪蝸桿減速后帶動(dòng)主軸，，速1000r/min。轉(zhuǎn)子上裝有一個(gè)雙列速度級(jí)和10個(gè)壓力級(jí)，全部葉輪熱套在主軸上，后三級(jí)采用扭曲動(dòng)葉片，末級(jí)葉片長(zhǎng)485mm。汽輪機(jī)前后汽封及隔板汽封均采用梳齒式汽輪機(jī)徑向軸承為單油楔軸承，推力軸承和工作推力瓦塊上裝有雙支式鉑電阻測(cè)溫元件。第二節(jié) 汽輪機(jī)組主要技術(shù)規(guī)范汽 輪 機(jī)型號(hào)型式中壓,單缸,沖動(dòng),雙抽汽式汽輪機(jī)總級(jí)數(shù)一級(jí)雙列復(fù)速級(jí)和十個(gè)壓力級(jí)額定功率25MW生產(chǎn)日期2005年5月投產(chǎn)日期2006年3月制造單位武漢汽輪發(fā)電機(jī)廠汽輪機(jī)組主要技術(shù)參數(shù)名稱單位參數(shù)額定功率MW25最大功率MW30主汽門前額定蒸汽壓力MPa主汽門前最高蒸汽壓力MPa主汽門前最低蒸汽壓力MPa額定蒸汽溫度℃435最高蒸汽溫度℃445最低蒸汽溫度℃420汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速r/min3000汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速r/min1700排汽壓力MPa后汽缸排汽溫度帶負(fù)荷時(shí)℃小于65后汽缸排汽溫度空負(fù)荷時(shí)℃小于100冷卻水正常溫度℃20冷卻水最高溫度℃33一級(jí)抽汽壓力范圍MPa一級(jí)額定抽汽量T/H70一級(jí)最大抽汽量T/H100二級(jí)抽汽壓力范圍T/H二級(jí)額定抽汽量T/H60二級(jí)最大抽汽量T/H120額定進(jìn)汽量T/H210最大進(jìn)汽量T/H230汽輪機(jī)本體總重T75轉(zhuǎn)子T上汽缸(連同隔板等)T24下汽缸(連同隔板等)T汽輪機(jī)本體外形尺寸(長(zhǎng)*寬*高)T7076*4890*4050調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)主要技術(shù)規(guī)范名稱單位參數(shù)壓力不等率％20調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率％同步器空負(fù)荷時(shí)調(diào)整范圍r/min28503210危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速r/min32403360數(shù)子轉(zhuǎn)速表超速停機(jī)轉(zhuǎn)速r/min3420主門關(guān)閉時(shí)間S≦1從零至額定電負(fù)荷的轉(zhuǎn)速不等率%中壓抽汽從零至額定抽汽壓力變化MPa 低壓抽汽從零至額定抽汽壓力變化MPa 離心泵出口油壓MPa 徑向鉆孔泵出口油壓MPa 脈沖油（第一，第二，第三）壓力MPa 回油壓力MPa 中壓抽汽壓力范圍MPa（~）低壓抽汽壓力范圍MPa（~）潤滑油系統(tǒng)壓力MPa調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓力MPa軸承潤滑油壓力MPa主油泵入口油壓MPa﹥軸承進(jìn)油溫度℃3545軸承回油溫度最高℃65推力瓦瓦塊溫度報(bào)警℃100推力瓦瓦塊溫度停機(jī)℃110主油泵出口油壓低報(bào)警值MPa潤滑油壓降低MPa潤滑油壓降低MPa潤滑油壓降低MPa潤滑油壓降低MPa潤滑油壓降低MPa主油箱體積立方11汽機(jī)軸承垂直震動(dòng)最大允許值mm軸向位移正向報(bào)警mm+軸向位移正向停機(jī)mm+軸向位移負(fù)向停機(jī)mm第二章 汽輪機(jī)本體檢修工藝 汽缸檢修 汽缸結(jié)構(gòu)概述 汽缸是汽輪機(jī)的機(jī)殼，隔板、噴嘴、轉(zhuǎn)子等部件都安裝在它的內(nèi)部，形成一個(gè)嚴(yán)密的汽室，以防止高壓蒸氣外漏，在真空部分防止外部空氣漏入，從而保證汽輪機(jī)高效安全工作。 汽缸分為上下兩半，用螺栓連接為一體。由于汽輪機(jī)的汽缸形狀較為復(fù)雜，尺寸較大，為了節(jié)約材料，改善鑄造性能和加工工藝性能，又把上下兩半汽缸分成三段，即前汽缸、中汽缸、后汽缸，三者之間用螺栓連接成一體。 本機(jī)組是次高壓機(jī)組，屬單缸結(jié)構(gòu)形式。前汽缸前端設(shè)有兩只貓爪，擱置在前軸承座的滑鍵上，從而保證汽缸橫向自由膨脹。如圖1所示。前軸承座支承在前座架上，它們之間設(shè)有縱向鍵，從而使前軸承座與前座架之間可以縱向自由膨脹。如圖2所示。后汽缸與凝汽器直接相連，凝汽器由彈簧支架托于基礎(chǔ)，汽輪機(jī)的熱脹死點(diǎn)位于凝汽器的中心。a =~b=3c=5d=~dabc前汽缸貓爪圖2c1c2a1ba2a1+a2=~bc1+c2=~前座架上的縱向鍵圖1后軸承座與后汽缸鑄成一體，其材料為HT25477，前汽缸與中汽缸接合后進(jìn)行密封焊，其材料為合金鑄鋼。 檢修工藝方法，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，注意事項(xiàng)1. 拆去機(jī)組上所有儀表，并拆去化裝板支架上的連接螺絲，吊去各塊化裝板。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1） 化裝板支架、支架螺栓、壓條齊全完整，無損壞。（2） 化裝板噴漆完好無烤爛處。注意事項(xiàng)拆化妝板前作好記號(hào)，拆下的化妝板及壓條等件，應(yīng)堆放在指定的地點(diǎn)，螺栓和零星件及時(shí)組合在一起以便裝復(fù)。2. 拆除保溫層。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1） 汽缸上缸內(nèi)壁降至1200 C 時(shí)方可拆保溫層。（2） 保溫層中無木塊和棉紗等易燃品。注意事項(xiàng)(1) 汽缸下部零米層禁止通行，凝結(jié)水泵、結(jié)水泵電動(dòng)油泵處用布蓋上，防止保溫層碎塊落入，造成阻塞。(2) 保溫層材料不許與水或油接觸。3. 吊走調(diào)速汽門三腳架及拆去汽缸螺絲。（1） 拆去三腳架的緊固螺栓，取出定位銷，吊走調(diào)速汽門三腳架。（2） 拆去導(dǎo)汽管的緊固螺栓，吊走左右導(dǎo)汽管，調(diào)速汽門門桿疏水管、儀表管等。（3） 先拆中汽缸水平法蘭螺栓，然后拆前后汽缸水平法蘭上螺栓，拆卸順序見圖3所示緊卸螺絲。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1） 汽缸內(nèi)外壁溫度降至800C以下時(shí)，才可拆除汽缸水平面連接螺栓和導(dǎo)汽管的螺栓。（2） 螺栓應(yīng)無毛刺、亂扣、彎曲和蠕伸等現(xiàn)象。（3） 螺帽應(yīng)完整，六角無混角，螺帽與汽缸平面接觸良好。（4）檢驗(yàn)螺栓硬度，如螺栓硬度大于HRC30應(yīng)予更換。注意事項(xiàng)(1) 必須合適螺帽尺寸的專用扳手，并套上23m 管子進(jìn)行扳動(dòng)。(2) 如遇螺栓拆不下來，可用1000氣焊，加熱23分鐘再卸。(3) 拆下的螺母和螺帽，按編號(hào)鋼印及時(shí)組合，堆放在指定處，以防碰傷散失。(4) 松螺帽者要聽從拿螺栓者指揮，以免事故發(fā)生。4. 安裝引導(dǎo)桿質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)桿必須光滑，且必須垂直于汽缸水平中分面。注意事項(xiàng)（1） 前汽缸和后汽缸各一根起且必須對(duì)角安裝。（2） 表面涂透平油。5. 汽缸解體：（1） 拆除貓爪壓板，拆去汽缸結(jié)合面六只定位銷。（2） 松開汽缸結(jié)合面上頂絲，涂上透平油再旋緊頂絲，使汽缸四角均勻頂起46mm 。（3） 當(dāng)汽缸蓋吊起20毫米時(shí)，再一次測(cè)量汽缸四角距離。（4） 汽缸蓋吊到150mm時(shí)，再次測(cè)量汽缸四角距離，并檢查汽封、隔板是否脫落。（5） 一切正常的情況下，可以緩慢起吊汽缸蓋，吊離引導(dǎo)桿，放在指定的地方。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)汽缸頂起時(shí)，要檢查汽缸是否水平，并進(jìn)行調(diào)整，通常四角升起高度誤差不超過2mm。注意事項(xiàng)（1） 起吊前，仔細(xì)檢查吊具、鋼絲繩、大鉤抱閘是否完好。（2） 并檢查結(jié)合面處連接螺栓是否全部拆走。（3） 指定專人扶穩(wěn)汽缸四角，并委派有經(jīng)驗(yàn)的人負(fù)責(zé)指揮。（4） 如遇卡擦，立即停止，直到處理妥當(dāng)后繼續(xù)起吊。（5） 汽缸蓋吊開后，調(diào)速汽門通下汽缸噴嘴組的法蘭口處金屬墊片數(shù)和厚度作好記號(hào)，加好封口。（6） 所有抽汽孔、疏水管導(dǎo)汽管堵好，后汽缸兩側(cè)要蓋上專用蓋板。6. 翻汽缸蓋使其水平結(jié)合面向上。(1) 一般采用單行車雙鉤法翻汽缸蓋。將鋼絲繩綁在調(diào)速汽門進(jìn)汽室法蘭內(nèi)側(cè)，然后掛在行車的大鉤上，低壓側(cè)可利用兩只吊環(huán)，將鋼絲繩穿好掛在小鉤上。當(dāng)行車中心找正后，大鉤先吊約100毫米，再吊起小鉤，使汽缸離開枕木少許。全面檢查，確信已無問題后繼續(xù)起吊大鉤。起吊高度以保證小鉤松開后汽缸不碰地坪即可，逐漸松下小鉤，使汽缸蓋全部重量由大鉤承擔(dān)。(2) 取下低壓側(cè)鋼絲繩，將汽缸旋轉(zhuǎn)1800，再將鋼絲繩繞過尾部掛在小鉤上，使小鉤拉緊鋼絲繩，然后將大鉤慢慢松下，直到汽缸水平法蘭放平后，用枕木墊實(shí)后，松下兩鉤。注意事項(xiàng)（1） 所有吊具、鋼絲繩、行車都必須認(rèn)真檢查，確無毛病，可進(jìn)行翻缸。（2） 翻缸蓋時(shí)，鋼絲繩遇缸蓋棱角接觸處應(yīng)墊木塊或麻袋，行車操作應(yīng)注意中心的變化，防止突然沖擊。7. 清理檢查汽缸結(jié)合面，測(cè)量汽缸水平的縱向水平。(1) 清除汽缸結(jié)合面上的涂料。(2) 用砂布擦去汽缸內(nèi)壁銹垢，然后用磷片黑鉛粉擦光。用肉眼檢查汽缸各處有否裂紋、損傷等，如發(fā)現(xiàn)裂紋，用放大鏡詳細(xì)檢查，并填好修前鑒定記錄。(3) 如發(fā)現(xiàn)裂紋，汽缸結(jié)合面的裂紋深度可用超聲波探傷儀測(cè)定、汽缸內(nèi)外壁裂紋一般用鉆孔法探明。(4) 檢查、清理、整修汽缸螺栓和螺帽。用鋼絲繩將螺絲部分清刷干凈，如有毛刺，可用三角油石修整，然后戴螺帽檢查，如配合較緊，可用細(xì)研磨膏作研磨，最后用汽油清洗干凈。在螺絲上涂二硫化鉬，擰上原配的螺帽放在指定的地方。(5) 測(cè)量下汽缸水平中分面縱橫水平。水平儀放在第一次大修作好的永久性記號(hào)上，測(cè)記縱向橫向讀數(shù)，為了清除水平儀底座和平尺兩端面的不平行度，將水平儀和平尺掉轉(zhuǎn)1800 再測(cè)量一次，最后取二次測(cè)量值的代數(shù)和平均值，并在記錄圖上標(biāo)明揚(yáng)度方向。(6) 合缸檢查汽缸變形。汽缸結(jié)合面清理干凈后，將上汽缸蓋在下汽缸上，緊上三分之一的螺栓，檢查結(jié)合面間隙，并作好記錄，最后拔去銷子，松去螺帽，吊起上汽缸，安放在指定地點(diǎn)。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)所測(cè)揚(yáng)度及其它方向原始裝配記錄比較，應(yīng)無明顯變化，~，若超出這范圍，則要分析原因，采取措施。，但個(gè)別部位塞進(jìn)深度不超過結(jié)合面法蘭寬度的三分之一也算合格，若不合格，則要分析原因采取有效方法，加以消除。注意事項(xiàng)（1） 用砂皮或鏟刀清理汽缸平面時(shí)，應(yīng)沿軸向進(jìn)行。（2） 汽缸裂紋檢查重點(diǎn)部位如下。：截面變化處的轉(zhuǎn)角圓弧處、導(dǎo)汽槽、抽汽口、排汽口等處。，調(diào)節(jié)級(jí)前噴嘴室區(qū)，螺栓孔周圍。 本體部分最后組裝程序 各部件檢修工作結(jié)束，各項(xiàng)技術(shù)記錄齊全，分段驗(yàn)收合格后，開始組裝。1. 用壓縮空氣吹凈下汽缸，并用黑鉛粉擦汽缸內(nèi)各配合面。2. 軸承座內(nèi)部清洗干凈，并用面粉團(tuán)粘除細(xì)小垃圾雜物。下汽缸軸承座清理結(jié)束后，各孔洞用板堵上，并貼好封條，作好登記。3. 依次吊入各道球面座和軸瓦。4. 吊入隔板套及隔板。吊入前用壓縮空氣吹凈。5. 逐級(jí)檢查各級(jí)汽封塊彈動(dòng)自如，檢查懸掛銷下平面與汽缸平面接觸，應(yīng)無間隙。6. 用壓縮空氣吹凈各道汽封體，并吊入下汽缸，手掀各汽封塊，彈動(dòng)自如，檢查掛耳下平面與汽缸平面接觸，應(yīng)無間隙。7. 取出下汽缸內(nèi)各處堵板，核對(duì)記錄，從登記簿上注銷。8. 水平起吊轉(zhuǎn)子，用壓縮空氣吹凈，揩凈軸頸，吊入汽缸，校對(duì)轉(zhuǎn)子中心。9. 裝下半推力瓦塊和上半推力瓦塊，組裝第一道和第二道的上軸瓦和球面度，并測(cè)取推力瓦間隙。10. 測(cè)量通流部分動(dòng)靜間隙。11. 用壓縮空氣吹凈上隔板套與上隔板，逐級(jí)組裝。12. 逐級(jí)組裝上軸封體。13. 種植汽缸上的雙頭螺栓，裝復(fù)油管路。14. 蓋上汽缸，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子，用聽棒細(xì)聽汽缸內(nèi)有無碰擦異聲。15. 裝復(fù)汽缸螺帽，裝復(fù)貓爪。16. 裝復(fù)導(dǎo)汽管、聯(lián)軸器罩、軸承蓋、調(diào)速系統(tǒng)等。17. 汽缸保溫，裝化妝板。 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子檢修 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)概述 汽輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)部分總稱轉(zhuǎn)子，它是主軸、葉輪、葉片、聯(lián)軸器及其他一些部件組成、它把經(jīng)過噴咀的蒸汽所產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)槠啓C(jī)軸的回轉(zhuǎn)機(jī)械能，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)作高速旋轉(zhuǎn)。 轉(zhuǎn)子通常分為轉(zhuǎn)輪型和轉(zhuǎn)鼓型兩種，本機(jī)組轉(zhuǎn)子是屬轉(zhuǎn)輪型轉(zhuǎn)子，又因轉(zhuǎn)輪和軸是分開制造的，所以又叫組合式傳子。 轉(zhuǎn)輪必須熱套在軸上，這是考慮到透平啟動(dòng)時(shí)或變工況情況時(shí)，輪緣的局部加熱以及葉輪和葉片的離心力作用都會(huì)使孔脹大，因而輪軸孔之間出現(xiàn)間隙，引起轉(zhuǎn)子振動(dòng)，為此，轉(zhuǎn)輪必須一個(gè)一個(gè)地?zé)崽自谳S上，每個(gè)轉(zhuǎn)輪都有一個(gè)鍵。用于傳遞扭矩。在轉(zhuǎn)子的軸封段及各轉(zhuǎn)輪之間的軸上，均車有汽封城墻方齒，軸封套及隔板上的汽封高低齒組成迷宮式軸封。 復(fù)速級(jí)葉片所采用的葉根為T形帶小腳葉根。第一級(jí)至第八級(jí)葉片為T形葉根，第九、十、十一級(jí)葉片為雙腳插入式葉根。汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)之間采