【文章內(nèi)容簡介】 意的 問題： 帶墊塊的軸瓦或瓦套的安裝應(yīng)符合下列要求： 1 兩側(cè)墊塊的中心線與垂線間的夾角α接近于 90176。時，無論轉(zhuǎn)子是否壓在下瓦上，三處墊塊與其洼窩均應(yīng)接觸良好，用 塞尺應(yīng)塞不進(jìn)。 2 兩側(cè)墊塊的中心線與垂線的夾角α小于 90176。時，轉(zhuǎn)子壓在下瓦上，三處墊塊與其洼 圖 25 下瓦墊塊間隙示意圖 窩均應(yīng)接觸良好。如兩側(cè)墊塊出現(xiàn)間隙，則應(yīng)在下瓦不放轉(zhuǎn)子的狀態(tài)下，使兩側(cè)墊塊無間隙，下側(cè)墊塊與其洼窩的接觸應(yīng)較兩側(cè)為輕或有 ～ 的間隙 c。 3 軸瓦墊塊下的調(diào)整墊片應(yīng)采用整張的鋼質(zhì)墊片， 每個墊塊的墊片數(shù)不宜超過三層，墊片應(yīng)平整，無毛刺和卷邊，其尺寸應(yīng)比墊塊稍窄。墊片上的螺栓孔或油孔的孔徑應(yīng)比原孔稍大且要對正。最終定位后，應(yīng)記錄每迭墊片的張數(shù)及每張的厚度。 4 用涂色法檢查下瓦墊塊接觸情況時，應(yīng)將轉(zhuǎn)子稍壓在下瓦上。檢查綜合軸承墊塊接觸情況時，還應(yīng)將推力軸承軸向位置固定后對研，墊塊與洼窩接觸面積在每 cm2 上有接觸點(diǎn)的面積應(yīng)占墊塊面積的 70%以上，并均勻分布。 下軸瓦頂軸油孔的油囊尺寸應(yīng)符合圖紙要求，一般深度為 ～ ，油囊面積應(yīng)為軸頸投影面積的 %～ % 較大的數(shù)值用 于較大的軸徑 ，油囊四周與軸頸應(yīng)接觸嚴(yán)密。頂軸油管管頭必須牢固的埋在鎢金下，并確保清潔暢通。 對三油楔軸瓦應(yīng)按圖紙復(fù)核其油楔長度，復(fù)測其油楔深度 b、阻油邊與軸頸間隙 a， a 值一般為軸頸直徑的 ～ /1000，并作好記錄，保護(hù)好其油楔結(jié)構(gòu)不作修刮。如不符合要求，應(yīng)通知制造廠予以處理。（圖 26） 圖 26 三油楔軸瓦示意圖 如圖紙要求軸瓦組裝需向上旋轉(zhuǎn)一個角度時，必須嚴(yán)格保持該角度，且用其定位銷在旋轉(zhuǎn)后固定軸瓦，以防止運(yùn)行中軸瓦變位?？蓛A瓦的安裝一般應(yīng)符合： 1 用千分尺檢查各瓦塊，厚度應(yīng)均勻，偏差 一般應(yīng)不大于 ； 2 軸瓦間隙 c 應(yīng)符合圖紙規(guī)定，一般為軸頸直徑的 ～ /1000，間隙可用加減墊片調(diào)整，當(dāng)軸瓦間隙不符合要求或與軸頸接觸不良時，應(yīng)通知制造廠進(jìn)行處理。 推力軸承 點(diǎn) 推力軸承是用來承受轉(zhuǎn)子軸向推力并控制其軸向位置的。中間再熱式汽輪機(jī)的通流部分雖然用了對稱布置，軸向推力有所減少，但仍有很大的推力由推力軸承承擔(dān)。在運(yùn)行中如遇突然停機(jī)，中壓調(diào)節(jié)汽門關(guān)閉，高壓調(diào)節(jié)汽門不能關(guān)閉時，將產(chǎn)生更大的反向軸向推力，作用在推力軸承的非工作瓦塊上。在推力軸承上位于轉(zhuǎn)子推力盤的工作面和 非工作面各有若干塊扇形瓦塊，每塊瓦塊均用銷釘松套在推力軸承殼體內(nèi)的安裝環(huán)上，使瓦塊略有擺動，以保證轉(zhuǎn)子在較小的軸向竄動下正常工作。 承檢修與安裝 推力軸承安裝前應(yīng)進(jìn)行下列檢查： 1 推力瓦塊應(yīng)逐個編號，測量其厚度差應(yīng)不大于 ，超過此數(shù)時，不宜立即修刮，應(yīng)待正式總裝時將推力盤壓向瓦塊，視磨痕情況再行修正。修刮量大時，應(yīng)修刮瓦塊背面，必要時定位環(huán)可加墊片，并做出最后記錄。 2 埋入推力瓦的溫度測點(diǎn)位置應(yīng)按圖紙要求正確無誤、接線牢固。 3 推力軸承定位的承力面應(yīng)光滑，沿其周長各 點(diǎn)厚度差應(yīng)不大于，厚度值應(yīng)記入安裝記錄。 4 推力軸承定位環(huán)裝入時，以能用 手錘打入為適度。 5 推力軸承端部支持彈簧的調(diào)整應(yīng)適當(dāng)、無卡澀，并應(yīng)在轉(zhuǎn)子放進(jìn)后用銅棒敲打軸瓦使其水平結(jié)合面仍保持原來的縱向水平揚(yáng)度不變。 推力軸承瓦塊的修刮：對于單置式推力軸承，應(yīng)首先研磨球面座與其洼窩和安裝環(huán)與球面座接觸面，合格后吊入下球面座、轉(zhuǎn)子，裝入瓦塊和上球面座組件，緊好結(jié)合面螺栓。經(jīng)檢查一切正常后用吊橋作牽引拉動轉(zhuǎn)子，同時將推力盤壓向工作瓦面及非工作瓦面，經(jīng)數(shù)圈盤動后解體檢查每 塊瓦塊接觸面的接觸情況，進(jìn)行修刮。當(dāng)用涂紅丹法檢查接觸達(dá)到合格后，還應(yīng)在最后以不涂紅丹干磨法再次檢查各瓦塊的接觸面直至合格。瓦塊接觸面應(yīng)達(dá)到 75%以上。 對于推力支持聯(lián)合軸承，在裝入下半軸瓦后在推力盤上涂上一層紅丹，吊入轉(zhuǎn)子，依次裝入上瓦、球面座和上蓋，緊好接觸面螺栓，順著運(yùn)行方向盤動轉(zhuǎn)子。同時壓向需研刮側(cè)瓦塊，根據(jù)接觸情況進(jìn)行修刮。 推力瓦的間隙和接觸程度要求為： 1 推力瓦間隙應(yīng)按圖紙要求調(diào)整，一般為 ～ 較大的數(shù)值用于較大機(jī)組 ，測量推力瓦間隙時，必須裝好上下兩半推力瓦、定位環(huán)和上下 兩半瓦套。往復(fù)地頂動汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，測取轉(zhuǎn)子位移值和推力軸承位移值，取兩位移值之差作為推力瓦間隙值。頂動轉(zhuǎn)子的推力應(yīng)由制造廠提供，一般可為轉(zhuǎn)子重量的 20%～ 30%，不宜超過，推力軸承用百分表監(jiān)視應(yīng)無顯著的軸向位移，否則應(yīng)設(shè)法固定重測。如幾次頂動測量，誤差均大時，應(yīng)找出原因，消除后再測。 2 每個推力瓦塊上每 cm2 有接觸點(diǎn)的面積應(yīng)占瓦塊除去油楔所余總面積的 75%以上，否則應(yīng)進(jìn)行修刮，如需大量修刮時，應(yīng)相關(guān)人員會同廠代等經(jīng)研究后進(jìn)行。 油擋板與軸承蓋的安裝 的安裝 油擋板安裝應(yīng)符合以下要求： 1 油擋板應(yīng)固定牢固； 2 油擋板中分面的對口應(yīng)嚴(yán)密，最大間隙不得超過 ，不允許有錯口現(xiàn)象； 3 油擋邊緣一般厚度為 ～ ，必要時應(yīng)修薄，斜口應(yīng)修在外側(cè)，油擋排油孔應(yīng)排向油室，不得裝反； 4 油擋間隙用塞尺檢查，應(yīng)符合下表的要求。 油 擋 部 位 間 隙 mm 軸瓦的和軸承座上的油擋 上部 兩側(cè) 下部 ～ ～ ～ 綜合式推力軸承前端烏金質(zhì)油擋 上部 兩側(cè) 下部 接近支持軸瓦頂部間隙各為上、下間隙的平 均值 左右 推力盤的油擋 上部 兩側(cè) 下部 ～ ～ 左右 表 22 軸承油擋間隙 的安裝 軸承蓋的安裝要求如下： 1 檢查并確信軸承座內(nèi)清潔無雜物，全部零部件安裝齊全，螺栓擰緊并鎖牢，熱工儀表元件裝好并調(diào)整完，全部間隙正確并有記錄； 2 軸承油杯插座與軸承應(yīng)結(jié)合良好，以防漏油； 3 軸承蓋水平結(jié)合面、油擋與軸瓦座結(jié)合處應(yīng)涂好密封涂料。 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子安裝 軸承座和汽缸就位找平找正后，便可將轉(zhuǎn)子吊入汽缸進(jìn)行轉(zhuǎn)子的安裝工作。 轉(zhuǎn)子安裝的準(zhǔn)備 裝前應(yīng)進(jìn)行下列各項(xiàng)檢查 1 通流部分應(yīng)無油脂，汽封、軸頸、推力盤、齒輪、蝸母和聯(lián)軸器等部件，應(yīng)無銹污或油漆。 2 轉(zhuǎn)子各部分，包括焊接轉(zhuǎn)子的焊縫，應(yīng)無裂紋和其他損傷。軸頸、推力盤、齒輪、蝸桿和聯(lián)軸器應(yīng)光潔無毛刺。輪轂上平衡重量、鎖鏈、中心孔的堵板及其他鎖緊零件均應(yīng)緊固并鎖緊。 3 套裝葉輪的相鄰輪轂之間的縫隙內(nèi)應(yīng)清潔無雜物。 4 轉(zhuǎn)子葉片及復(fù)環(huán)應(yīng)無松動和損傷，鑲裝應(yīng)平整，無凸出部分。 5 鑲裝在軸上的汽封片應(yīng)牢固，無歪斜和損傷情況。 軸器的檢查 1 聯(lián)軸器上各部件不得松動，鍵、鎖緊螺釘、螺母等均應(yīng)可靠地鎖緊。 2 聯(lián)軸器螺栓、螺母以及蛇形彈簧式、爪式和齒式的聯(lián)軸套上均應(yīng)有鋼印標(biāo)記。 3 聯(lián)軸器法蘭端面應(yīng)光潔無毛刺。聯(lián)軸器波形管內(nèi)應(yīng)清潔無焊渣、鐵屑或其他雜物，并應(yīng)有泄油孔。 起吊 轉(zhuǎn)子的起吊用專用工具來進(jìn)行，起吊前應(yīng)對該專用工具進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，起吊時在轉(zhuǎn)子上綁扎繩索的地方要墊以軟質(zhì)材料的襯墊，以防止轉(zhuǎn)子被損壞。向汽缸內(nèi)吊入或吊出轉(zhuǎn)子的工作都是比較細(xì)致的，稍不留意就會損壞葉片或?qū)~，所以應(yīng)設(shè)專人指揮并有組織的進(jìn)行。起吊過程中必須在軸頸上測量轉(zhuǎn) 子的水平情況，以保持轉(zhuǎn)子在起吊過程中基本上呈水平狀態(tài)。 轉(zhuǎn)子的測量 轉(zhuǎn)子放入軸承座內(nèi)后，在盤動前，需先裝好工作面和非工作面的推力瓦塊或裝設(shè)臨時止推裝置（推力刀），然后進(jìn)行下列檢查。 度的測量 先將轉(zhuǎn)子全周按轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向分成 8 等分，并使危急遮斷器飛錘擊出的方向?yàn)?1 號，將百分表安裝在軸頸表面垂直于軸心位置。盤動轉(zhuǎn)子一周，百分表指示應(yīng)回到原有讀數(shù)。然后再盤動轉(zhuǎn)子，每等分記錄一次，取最大讀數(shù)與最小讀數(shù)之差，即為晃度。軸頸晃度一般不應(yīng)大于 。過大時，會造成軸瓦烏金不均勻磨損和機(jī)組額外振動。 對輪止口和 外圓的晃度，也可用上法進(jìn)行測量，其晃度的允許值為 ～。轉(zhuǎn)子的其它部位的晃度測量應(yīng)按制造廠的要求進(jìn)行。 偏測量 在轉(zhuǎn)子上需要測量端面瓢偏的位置主要有下列幾處，推力盤工作面和非工作面、葉輪進(jìn)口邊緣、對輪端面、主油泵端面等處。 測量方法如下：將轉(zhuǎn)子按前法分成 8 等分，在所需測量的端面左右靠邊緣處相對 180176。，各裝設(shè)一個百分表，使百分表的指針垂直于端面，兩表與邊緣的距離相等。放置兩只百分表的原因，是考慮到轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)時可能沿軸線方向移動。轉(zhuǎn)動百分表的表盤，使兩個百分表均對正在 50 的位置，盤動轉(zhuǎn)子一周， 檢查兩個百分表，指數(shù)應(yīng)相同，但不一定都是 50，因?yàn)檗D(zhuǎn)動一周，軸可能有竄動。然后盤動轉(zhuǎn)子，每轉(zhuǎn)一等分，記錄一次。當(dāng)轉(zhuǎn)動一周回到起點(diǎn)位置后，檢查兩表的指示讀數(shù)，仍應(yīng)相等。否則應(yīng)查明百分表固定是否牢固，測量地點(diǎn)是否有毛刺，在盤動轉(zhuǎn)子時是否有碰動。原因消除后，再次測量。兩表中所測得的最大指示差減去最小指示差取其半數(shù)，即為端面瓢偏度。 曲的測量 將轉(zhuǎn)子全圓周分為 8 等分，以第一只危急遮斷器向上為第一點(diǎn)，并沿轉(zhuǎn)子全長選出 6～ 8 點(diǎn)作為百分表測量的位置，如圖 27 所示。這幾點(diǎn)都應(yīng)選在軸表面光滑的部分，并考慮架設(shè)百分表時的方便 ，最出各點(diǎn)間的尺寸 a、 b、 c、 d、 e、f、 g，并作好記錄。 在各個測點(diǎn)處裝上百分表，百分表的原始讀數(shù)最好都放在同一數(shù)值上，盤動轉(zhuǎn)子，每轉(zhuǎn)一等分，記錄一次各百分表的讀數(shù)。當(dāng)轉(zhuǎn)動一周后，檢查百 圖 27 大軸彎曲度的測量 分表讀婁，仍應(yīng)回到原來刻度。這樣測量兩遍。 根據(jù)百分表的讀數(shù)，計(jì)算出各百分表在相對 180176。的讀數(shù)差，記在記錄圖的中間，并以箭頭表示向量，如圖 29 所示。此即為軸在該斷面處沿四個方向的晃動值。然后用圖解法將斷面的晃動 圖 28 彎曲測量記錄圖 值綜合起來，求出軸在四個方向的彎曲情況。作法 是反軸中心線作為橫坐標(biāo)，把各個百分表的位置按距離比例標(biāo)在橫坐標(biāo)上，將各測點(diǎn)百分表同一方向讀數(shù)差的一半值，按比例標(biāo)在垂直坐標(biāo)上，然后連接各點(diǎn)成兩直線。直線交點(diǎn) A，即為軸的最大彎曲點(diǎn)；與橫坐標(biāo)的距離 B，即為該方向的彎曲度。在四個方向的彎曲度中，選取最大的一個，就是軸的彎曲度。 圖 29 大軸最大彎曲度示意圖 轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器找中心 轉(zhuǎn)子按靠背輪找中心的目的，在于使轉(zhuǎn)子在運(yùn)行狀況下，各轉(zhuǎn)子的中心線在一勻滑的軸線上，各軸承所承受的荷重符合設(shè)計(jì)要求。聯(lián)軸器找中心的測量方法一般有百分表測量和塞尺測量兩種。聯(lián) 軸器中心主要分下列 4 個階段進(jìn)行復(fù)查： 1 凝汽器與汽缸連接完畢 落地式軸承除外 ； 2 汽缸扣蓋前、后； 3 基礎(chǔ)二次灌漿完畢并緊好地腳螺栓后； 4 聯(lián)軸器絞孔連接前（不需絞孔連接除外）； 在按靠背輪找中心前，應(yīng)首先確定兩靠背輪的晃度、瓢偏差以及軸頸的晃度使之符合要求。 按靠背輪找中心時，兩靠背輪的相對位置，一般以轉(zhuǎn)子出廠標(biāo)記為準(zhǔn)，即 A轉(zhuǎn)子的 1 點(diǎn)對應(yīng) B 轉(zhuǎn)子的 1 點(diǎn)，當(dāng)廠家無標(biāo)記時，應(yīng)當(dāng)使二者端面的瓢偏度互相抵消，如無瓢偏度時，可選二者螺栓孔相互錯位最小的位置，以減少螺栓孔 加工量。 找中 心的測量 為了測量方便， 須根據(jù)靠背輪型式 的不同，配裝合適 的找中心工具，使 能利用百分表測量 出聯(lián)軸器圓周偏差和端面偏差，如圖 210。 卡子 4 的安裝位置隨施工的方便而定。測量端面間隙和圓周間隙時，先按照事先選定的相互位置將兩靠背輪對正，并在兩個端面的圓柱表面上用劃針和記號筆畫線，然后將兩根軸同時從 0176。的位置依次轉(zhuǎn)到 90176。、 180176。及 270176。的位置，在每一個位置中都保持劃線對準(zhǔn)，這樣可以消除靠背輪晃度和瓢偏對找中心的影響。 測量靠背輪間的張口值和圓周偏差時，應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行：如圖 210 所示，在轉(zhuǎn)子上架設(shè)圓周表 1 塊，張口表 2 塊，將兩轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，每轉(zhuǎn) 90176。記錄一次百分表的讀數(shù)。間隙 a 只測一點(diǎn)，間隙 b 至少測相對 180176。的兩點(diǎn)。若二靠背輪端面距離較小，可用塞尺或加塊規(guī)真接測出端面距離。將每次測得的間隙數(shù)值記錄。當(dāng)轉(zhuǎn)動到 360176。后，再次測量其平面差數(shù)，差值應(yīng)與第一次測量時相符，圓周數(shù)值也應(yīng)與第一次測量數(shù)字相符，否則應(yīng)查明原因后重新測量。 找中心的計(jì)算 聯(lián)軸器找中心的計(jì)算及軸瓦調(diào)整計(jì)算由技術(shù)員完成，施工人員可只了解其調(diào)整方法。本節(jié)及下節(jié)內(nèi)容供參考。 若中心偏差值超過標(biāo)準(zhǔn)，可通過調(diào)整軸瓦或整體調(diào)整移動軸 承座來消除。下面介紹軸瓦調(diào)整的計(jì)算方法。由圖 211 可知，將二轉(zhuǎn)子上任何一個軸瓦的位置移動 x 時（以垂直方向?yàn)槔椒较蛲耆嗤?，文中所謂調(diào)整 3 瓦、 4 瓦僅以高中壓轉(zhuǎn)子對 1 低壓轉(zhuǎn)子找中心舉例），能同時使聯(lián)軸器的端面差及圓周差改變Δ a 及Δ A，它們的數(shù)量關(guān)系如下： 圖 211 移 動 軸 瓦 調(diào) 整 中 心 示 意 圖 （ a）移動 4 瓦；（ b）移動 3 瓦 在移動離聯(lián)軸器較遠(yuǎn)的 4 瓦（或 1 瓦）時，如圖 211（