【文章內(nèi)容簡介】 斷裂的現(xiàn)象。檢查并修理壓板、螺栓和螺孔。，在螺栓緊固情況下。、嚴(yán)重?fù)p傷、剝落，齒尖銳利、無毛刺、倒伏。~。，無裂紋和異常變形。，壓板螺栓，螺孔無斷裂合滑牙。，一防上下左右搞錯。，并掛上標(biāo)簽。，著力點在汽封塊跟不，不可敲在齒上。，應(yīng)保持原有的齒形，齒端要有一定的厚度（~），不能刮成圓角。（同隔板洼窩中心找正一樣1).塊相對應(yīng)的汽封套凹凸臺肩上均勻抹拋上一層紅丹粉。2).把下隔在汽封塊的兩端各貼一道或二道白膠布，并將貼好白膠布的汽封塊組裝好。在汽封板、下汽封轉(zhuǎn)子等依次吊入汽缸、并檢測各道汽封下半部分間隙，并做記錄。3).蓋上上汽缸，并擰緊水平中分面處的三分之一螺栓，使轉(zhuǎn)子多轉(zhuǎn)幾圈，揭開上汽缸，吊出轉(zhuǎn)子，檢查汽封塊上白膠布與轉(zhuǎn)子接觸情況，判斷汽封間隙。調(diào)整汽封的徑向間隙。4).間隙過大時，用掛道均勻地修掛汽封塊在洼窩內(nèi)地承力面（參照廠家汽輪機安裝說明）。5).當(dāng)間隙過小時，用特制的刮刀將梳齒刮低削尖，或在側(cè)面A處用鏨子捻厚一定程度，也可使汽封塊災(zāi)情法庭內(nèi)移動一個距離，從而達到增大汽封間隙的目的。= 后軸封徑向間隙a=~ 隔板汽封間隙a=~，凡一層膠布不論輕重只要有紅丹即為合格，反把膠布劃破的地方應(yīng)調(diào)大間隙，反一層膠布不接觸，而曾膠布接觸的話，應(yīng)根據(jù)具體情況決定調(diào)整。，反而曾膠布接觸均為合格，反劃破膠布或不接觸，根據(jù)具體情況而決定調(diào)整。，應(yīng)在各部零件檢查清理完畢，缺陷消除，并已組裝好，汽缸水平結(jié)合面的嚴(yán)密性檢查合格，汽封洼窩中已調(diào)整好后進行。，一般只許200~300毫米弧長即可，吊裝轉(zhuǎn)子時，將抹有紅丹粉的弧段向上，轉(zhuǎn)子久違后，在將紅丹粉弧段轉(zhuǎn)到下方。，一定要貼得服貼，不可有翹起或重疊現(xiàn)象、每組之間膠布應(yīng)剪短。，最好把下半只汽封挖去，以便鑒定碰擦部位。測量間隙時，把汽封塊撬松，以防卡住汽封，軸封檢修根據(jù)具體情況，可以通過車削汽封體或汽封環(huán)的端面達到軸向位移的目的。也可加墊片或點焊等進行調(diào)整軸向間隙1).將每組汽封塊全部組合，分別測量上下半只的汽封環(huán)端面與汽封塊（或隔板）中分面平面之差值，同時檢查相鄰汽封塊之間有無間隙。2).當(dāng)周向膨脹間隙過小，應(yīng)銼刮汽封塊端面，并盡量使上下半環(huán)間隙均勻。3).如周向膨脹間隙過大，應(yīng)在汽封塊端面上鉚上一個薄墊片解決—（—），彈簧片應(yīng)彈足，不卡。測量上半只周向間隙時，要檢查壓板與汽封塊上缺口低部是否有間隙，不可頂住。，要保持平整，汽輪機轉(zhuǎn)子檢修一、結(jié)構(gòu)概述；汽輪機轉(zhuǎn)子分高中壓轉(zhuǎn)子、低壓A轉(zhuǎn)子和低壓B轉(zhuǎn)子，通過剛性聯(lián)軸器聯(lián)接。各轉(zhuǎn)子各自支撐在2個軸承上，整個軸系通過位于2軸承座內(nèi)的推力軸承軸向定位。高中壓轉(zhuǎn)子為鉻鉬釩鋼整鍛轉(zhuǎn)子，低壓轉(zhuǎn)子采用鉻鎳鉬釩鋼整鍛轉(zhuǎn)子。該材料不僅強度高，而且脆性轉(zhuǎn)變溫度低，具有較高的塑性和韌性。高中壓、低壓轉(zhuǎn)子為無中心孔轉(zhuǎn)子。在兩低壓轉(zhuǎn)子之間尚有一中間軸。各轉(zhuǎn)子連接端均有與轉(zhuǎn)子制成一體的法蘭式聯(lián)軸器，3根轉(zhuǎn)子都采用螺栓剛性連接，并與發(fā)電機共同組成汽輪機—發(fā)電機軸系；，無中心孔的結(jié)構(gòu)，與相同情況下的有中心孔轉(zhuǎn)子相比較，中心部位最大切向應(yīng)力可減少1/2，有限元計算還表明，轉(zhuǎn)子的蠕變應(yīng)力也大為降低，轉(zhuǎn)子壽命得以延長；。在轉(zhuǎn)子兩端輪盤面和中部均設(shè)有螺孔，用于加平衡螺塞來補償轉(zhuǎn)子的不平衡量。高速動平衡和超速試驗均在制造廠專門的高速動平衡機上進行，在真空室內(nèi)試驗可減少拖動功率，并可防止長葉片的摩擦鼓風(fēng)發(fā)熱。若在電廠現(xiàn)場調(diào)換轉(zhuǎn)子零件或其它原因而可能造成不平衡時，均可直接在電廠現(xiàn)場進行平衡。高中壓轉(zhuǎn)子為雙流結(jié)構(gòu)，高壓與中壓為反流布置，轉(zhuǎn)子支承于兩個徑向軸承上，跨距為6100mm， 噸。高壓包括1級三叉型葉根的單列調(diào)節(jié)級及9級T型葉根的壓力級，該種型式葉根密封性能好。中壓共6 級，從強度要求出發(fā)，采用了樅樹型葉根。各輪盤間的轉(zhuǎn)子外圓有一系列高低齒槽，以供裝隔板汽封，在各級動葉圍帶處，均裝有徑向汽封，在轉(zhuǎn)子兩端有成組高低槽用于安裝汽封，以防各級間漏汽及蒸汽的外泄；3．轉(zhuǎn)子調(diào)閥端連接轉(zhuǎn)子延伸軸，其上裝有主油泵葉輪及飛錘式危急遮斷器。轉(zhuǎn)子電機端與低壓轉(zhuǎn)子調(diào)閥端由與轉(zhuǎn)子一體的聯(lián)軸器用配合螺栓剛性地連接在一起，形成剛性聯(lián)軸器連接。聯(lián)軸器傳遞扭矩、軸向推力、橫向剪切負(fù)荷與彎矩。兩轉(zhuǎn)子之間配有墊片，聯(lián)軸器凸緣與墊片凹口相匹配以達到定中心之作用。借助于改變聯(lián)軸器墊片厚度，可調(diào)整各轉(zhuǎn)子的相對位置，以保證所需的動靜間隙。為了拆去墊片，轉(zhuǎn)子必須作軸向移動，使相鄰轉(zhuǎn)子之間兩半聯(lián)軸器分離，直至脫開定位凸緣，為此在兩半聯(lián)軸器中設(shè)有頂開螺釘孔。兩個半聯(lián)軸器之間的精確對中和正確的裝配方法均極其重要。轉(zhuǎn)子在軸承中就位前，需用平板檢查半聯(lián)軸器平面。如果發(fā)現(xiàn)有任何擦傷和毛刺，都應(yīng)該修刮掉，但不得用銼刀來銼平，檢查所有螺栓孔、刮面等，同時除去可能發(fā)現(xiàn)的任何毛刺。在正確對中后，應(yīng)該洗凈聯(lián)軸器所有零件及配合螺釘孔。裝上墊片，移動其中1根轉(zhuǎn)子來使兩個半聯(lián)軸器端部聯(lián)在一起。禁止用螺釘將它們拉在一起。裝上螺釘并用常規(guī)方法逐步緊固；、順流結(jié)構(gòu)。這種流程較調(diào)節(jié)級反流的布置減小了流動損失，提高了內(nèi)效率。高中壓轉(zhuǎn)子支承于兩可傾瓦型徑向軸承上，轉(zhuǎn)子調(diào)閥端連接一接長軸，其上裝有主軸泵輪及危急遮斷器。電機端有推力盤，并與低壓轉(zhuǎn)子剛性聯(lián)結(jié)，聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)子鍛成一體，有足夠的強度和剛性；。在電機端有高壓平衡活塞。高壓轉(zhuǎn)子的調(diào)節(jié)級葉片為“三胞胎三叉三銷釘”結(jié)構(gòu)，即三片一組的葉片是整體制成，葉根為三叉形用三個銷釘與葉輪相連。這種結(jié)構(gòu)，強度高，抗振動特性好，具有很高的運行可靠性；，全部采用倒T形葉根。高壓缸各級動葉片是用鉚接圍帶連接成組。在各級動葉片圍帶處，均裝有徑向汽封，以減少泄漏損失；，無中心孔。與高中壓轉(zhuǎn)子一樣，低壓轉(zhuǎn)子在加工裝配后，亦要進行高速動平衡和超速試驗，以盡量消除引起運行振動的不平衡因素。同樣低壓轉(zhuǎn)子亦可直接在電站現(xiàn)場進行平衡；，保證了通流部分的推力平衡。兩個低壓轉(zhuǎn)子分別支承于兩個徑向軸承上，跨距為5650mm， 噸。低壓轉(zhuǎn)子為雙流7 級。前5 級為鼓式，末兩級采用盤式，它可有效地減輕轉(zhuǎn)子重量。在輪緣上加工出側(cè)裝樅樹形葉根槽，該類葉根具有較大的承載能力。各級之間裝有隔板汽封，動葉頂部裝有圍帶汽封。此外，在轉(zhuǎn)子兩端軸肩處裝有膨脹節(jié)及前后端汽封，可以防止大氣漏入排汽腔室內(nèi)。在轉(zhuǎn)子末級盤的外側(cè)有凸肩，凸肩以下的斜面上有平衡螺塞孔，以供現(xiàn)場動平衡之用；，它們與轉(zhuǎn)子制成一體。1 低壓轉(zhuǎn)子調(diào)閥端與高中壓轉(zhuǎn)子剛性連接，電機端與中間軸剛性聯(lián)接，2 低壓轉(zhuǎn)子調(diào)閥端與中間軸剛性連接，電機端與發(fā)電機轉(zhuǎn)子剛性聯(lián)接。2 低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機兩聯(lián)軸器間裝有盤車大齒輪，該齒輪同時作為聯(lián)軸器墊片，可調(diào)整2 低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的相對位置，以保證所需的動靜間隙。各聯(lián)軸器和墊片的端面加工成可相互配準(zhǔn)的定位凸緣，如要把聯(lián)軸器分開，就必須用頂開螺釘使轉(zhuǎn)子沿軸向移動。在各聯(lián)軸器上均有頂開螺釘孔；，需用平板檢查各聯(lián)軸器端。如果發(fā)現(xiàn)任何毛刺或擦傷，都應(yīng)修刮掉，但不得使用銼刀。檢查所有螺孔，刮面等，并除去發(fā)現(xiàn)的任何毛刺。當(dāng)這一工作完成時，清洗所有聯(lián)軸器并匹配好各螺釘孔。當(dāng)各轉(zhuǎn)子和盤車大齒輪吊裝就位時，要確保正確對準(zhǔn)整個部套的各匹配記號。安裝時根據(jù)“軸系找中圖”之要求，移動轉(zhuǎn)子，使各半聯(lián)軸器連在一起。禁止用螺釘將它們拉在一起。把聯(lián)軸器螺釘裝入正確的螺孔中，同時確認(rèn)各螺釘打印過標(biāo)記的一端均應(yīng)裝在聯(lián)軸器的調(diào)閥端一側(cè)；。兩根低壓轉(zhuǎn)子各支承于二徑向軸承上，跨距5740毫米。裝葉片的，；，前5級為鼓式，末兩級采用盤式。在輪緣上制有側(cè)裝樅樹形葉根槽。其結(jié)構(gòu)及安裝方法與中壓轉(zhuǎn)子相同。低壓末兩級葉根槽為圓弧形，它保證葉片根部截面型線邊緣不超出葉根范圍，便于葉片安裝。低壓第1到5級動葉片由方鋼銑制而成，為側(cè)裝式樅樹型葉根及整體圍帶扭葉。第7級動葉片由精鍛后，經(jīng)機械加工而成，為變截面整體圍帶扭葉，采用斜直側(cè)裝式樅樹型葉根。第7級葉身帶有整體拉金凸臺，葉片進汽側(cè)上部鑲銀焊整條司太立硬質(zhì)合金片，以防水沖刷。工作狀態(tài)下，第7級動葉由于離心力作用產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)恢復(fù)，在圍帶/拉金凸臺處形成整圈聯(lián)接，提高了葉片剛性，使動應(yīng)力大幅降低；，前5級動葉頂部裝有圍帶汽封。在第6級即次末級葉頂裝有先進的蜂窩式汽封。此外，在轉(zhuǎn)子兩端軸肩處裝有前、后軸封，可防止大氣漏入排汽腔室。所有汽封均為平齒，轉(zhuǎn)子上為相應(yīng)的光圓柱面。末二級之隔板具有板體，板體插入轉(zhuǎn)子末二級轉(zhuǎn)盤間，其內(nèi)側(cè)裝汽封，大大減小了漏汽面積；，用以轉(zhuǎn)子端部位移行程計量的測量平面，在機組初始起動或大修后，供確定低壓轉(zhuǎn)子和汽缸的相對位移之用。凸肩以下的斜面上有平衡孔塞，供現(xiàn)場動平衡用；，它們與轉(zhuǎn)子制成一體。二、檢修工藝方法，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，注意事項名稱工藝方法質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)注意事項汽輪機轉(zhuǎn)子檢修1. 測量軸頸揚度1).將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到規(guī)定位置，（以第一次原始記錄的記號為準(zhǔn)）水平儀應(yīng)放置在軸頸的中部，使橫向氣泡保持中間位置，測讀軸向水平并記錄。，保證后軸承處揚度為零。，不宜在軸頸溫度過高時測量。，軸頸和水平儀必須揩擦干凈2. 測量轉(zhuǎn)子的晃度1).將百分表牢固地固定在汽缸平面上，百分表的表桿應(yīng)垂直圓周表面，小表針最好指在23毫米，大表針對準(zhǔn)刻度為50處。測量前輕輕抽動百分表的表桿23次。如均能回到原位即可測量。2).將新測的圓周劃分為八等份，盤動轉(zhuǎn)子使表針分別對準(zhǔn)8各點，一直回到標(biāo)點1為止，并且回到標(biāo)點1處的讀數(shù)必須與起始時的讀數(shù)相符。否則查明原因，并重新測量。3).最大晃動度值是直徑兩端相對數(shù)字的最大值。轉(zhuǎn)子的最大彎曲度應(yīng)為最大晃動度的二分子一。軸頸≤軸封套≤靠背輪＜推力盤＜。 、牢固。汽輪機轉(zhuǎn)子檢修、聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)輪等端面瓢偏度（偏斜度）1).將被測圓周分為八等份，第一點與推力盤上“0”點一致，其它各點逆旋轉(zhuǎn)方向編上序號。2).在直徑相對1800的上固定兩只千分表，把表的測量桿對準(zhǔn)位置1和5并與盤面垂直，適當(dāng)壓縮一部分，使大針指在“50”處。3).轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，依次對準(zhǔn)各點進行測量，最后回到位置1和5，如兩只千分表指示相同，則證明千分表沒有動脫，否則重測4).計算瓢偏度，須取兩只千分表間的代數(shù)差，然后，將最大和最小的代數(shù)相減并除以2，即為瓢偏度。并作好記錄。1).。2).。測量過程中，各點的指示不是平穩(wěn)地變化時，表示千分表不靈或端面不規(guī)則，發(fā)現(xiàn)這種不正常的情況要加以消除后再測1).本機屬沖動式汽輪機輪片，所以僅對軸向間隙進行檢查，將轉(zhuǎn)子向發(fā)電機端推足，推力盤上標(biāo)記“0”向上。2).利用契型塞尺，在汽缸結(jié)合面兩側(cè)逐級地測量靜葉出口邊至動葉進口邊之間的間隙，并作好記錄。3).各級測完后，按轉(zhuǎn)子運行轉(zhuǎn)動缸向旋轉(zhuǎn)900,再逐級測量一遍4).測量時，每級測兩點，即葉頂和葉根與隔板間隙。測量葉片頂部徑向間隙，并作好記錄。參照廠家汽輪機安裝說明中縱剖面圖、凸包等缺陷。，如有晃動，用塞鐵將隔板壓至出口側(cè)。，應(yīng)檢查原因，測量錯誤及機件損傷或變形均能引起測量誤差。，吊出轉(zhuǎn)子1).拆去聯(lián)軸器罩殼。，不清楚的話重新打印，并用專用扳手拆去螺母。，并放在指定的箱內(nèi)。2).在聯(lián)軸器的側(cè)面上，旋入兩只方頭頂絲。使聯(lián)軸器止口全部脫開，并留有1~2毫米間隙3).吊出轉(zhuǎn)子，要放在指定地方.，將水平儀放于后軸頸處，檢查并調(diào)整轉(zhuǎn)子水平度。，螺紋部分無斷扣和亂扣。聯(lián)軸器各部分，特別是截面改變無裂紋、螺母與聯(lián)軸器孔記號是否一致。，不可敲毛螺紋。，將上隔板套和上軸瓦全部拆去。，注意監(jiān)聽動靜部分的碰擦聲，絕不允許磨擦，晃動和卡澀現(xiàn)象汽輪機轉(zhuǎn)子檢修、推力盤軸端聯(lián)軸器等精密不見包好，以免損傷。,使葉片呈金屬本色。，用壓縮空氣吹凈殘存砂粒。清理葉片用砂粒干燥，并用40目以上篩子篩選過，葉片清理后無銹垢。，適當(dāng)限制風(fēng)壓和選擇噴射距離，控制噴射時間，防止損傷葉片，檢查發(fā)出的聲音是否清脆。尤其在鍵槽、平衡孔、葉根槽處應(yīng)詳細(xì)用肉眼檢查，有問題及時匯報以便修補。、葉片型線部分想葉根過度處、進出口邊緣處，鉚釘孔處有沒有裂紋。，并作分析校核 。d葉片進出汽道可能造成嚴(yán)重應(yīng)力集中的尖銳缺口和槽痕應(yīng)磨光，發(fā)現(xiàn)裂紋查明原因，必要時換新葉片 。e用專用樣板檢查動葉片軸向偏斜及葉片進出口邊的幅向安裝的正確性。、圍帶鉚釘頭、葉根無損傷裂紋。、歪斜、卷邊等現(xiàn)象，圍帶不松動、無變形。葉輪應(yīng)無裂紋或其它損傷，應(yīng)保護好斷面，以備檢驗分析。，做好詳細(xì)記錄，并查明原因。，不可過度改變通道形狀。葉片頻率測試后，應(yīng)進行監(jiān)督性分析，應(yīng)分析原因，并采取措施。檢查推力盤平面的不平度，將平尺靠在推力盤的端面上。，即為軸頸的橢圓度。，無麻坑或槽紋。用油石油磨軸頸時，油石應(yīng)沿圓周方向來回移動，萬萬不可沿軸向油磨軸承檢修一、結(jié)構(gòu)概述；，每一根轉(zhuǎn)子均由二個軸承支承，本汽輪機有6個徑向軸承，高中以及2個低壓轉(zhuǎn)子各2個，編號分別為1～6號。汽輪機側(cè)有6個軸承，發(fā)電機側(cè)有2個軸承，勵磁機側(cè)有1個軸承。除勵磁機轉(zhuǎn)子，所有轉(zhuǎn)子均是雙支點，在機組的發(fā)電機與2低壓缸之間裝有盤車裝置，在發(fā)電機的前后軸承端蓋處裝有密封氫氣和空氣的密封瓦；2.1—6徑向軸承均為可傾瓦型，如圖534所示，用于支承各個轉(zhuǎn)子。它由4塊澆有軸承合金的鋼制瓦塊而組成自位式軸承。各瓦塊均支承在軸承殼體內(nèi)，并有自位墊塊定位，自位墊塊可確定各瓦塊的位置，內(nèi)墊塊與自位墊塊的球面相接觸，作為可傾瓦塊擺動的支點，自位墊塊的平端與外墊塊緊貼，而外墊塊可磨成需要的厚度以維持其要求的間隙。軸承殼體制成兩半，用銷定位。1瓦軸承殼體與軸承座水平中分面成10176。角，傾斜軸