【文章內容簡介】 不能高于滑銷上平面。⑺ 將軸承座下表面清理干凈，吊至臺板附近。⑻ 將臺板上平面用破布、煤油、油石清理干凈。在鍵的棱角處涂抹二硫化鉬膏。然后緩慢放下軸承座，在軸承座鍵槽與鍵相差約100mm時，找專人扶好軸承座，監(jiān)視鍵與鍵槽應無卡澀。用條型水平測量軸承座水平，無傾斜后緩慢放下軸承座。⑼ 。將地腳螺栓螺母緊好。清理軸承座中分面，然后在軸承箱兩側中分面軸向位置上放上合像水平儀測量軸向水平，應與軸頸揚度基本一致并做好記錄。按同樣方法測量另一側軸向揚度。⑽ 按上述要求，測量軸承座前、后橫向水平，應符合廠家要求并做好記錄。⑾ 從前箱前端到低壓缸后軸承拉鋼絲，進行軸承座和軸系找中。a） 在前箱、后軸承前后分別安裝好找中心架子及鋼絲調整器。b） 將鋼絲一端從前箱前部鋼絲調整器引出，鋼絲另一端從后側的調整器引出，懸掛20kg左右重物。c） 測量兩端調整器間鋼絲長度，計算出各油擋處的垂弧值。 d） 用內徑千分尺與耳機測量油擋洼窩左、右、下到鋼絲距離并做好記錄低壓缸前、后軸承座油擋中心與軸中心線偏差左右(ab)，下部c[(a+b)/2]低壓外缸基準汽封洼窩與軸中心偏差左右(ab)，下部c[(a+b)/2]；低壓內缸洼窩與軸中心偏差左右(ab)，c[(a+b)/2]。測量時油擋洼窩位置要固定。 e） 根據測量數據以及垂弧修正值，計算調整油擋洼窩左、右、下到鋼絲距離應符合廠家要求，計算時應考慮機組軸系找中圖軸系標高修正值，并校核各軸承中心跨距應符合廠家要求，做好記錄。f） 工作結束后拆下鋼絲、架子等并放到指定位置。 高中壓缸就位找正⑴ 清理汽缸結合面，若汽缸平面有硬點等缺陷，可用細銼刀和油石打磨光，使其露出金屬光澤；將汽缸內各配合槽道用砂輪、砂紙等打磨干凈。用鋼絲刷、砂紙等清理汽缸，重點檢查各種變截面部位，如缸壁厚薄變化處、抽汽孔、疏水孔等； ⑵ 準備好水準儀、合像水平儀、千斤頂等施工工具。⑶ 聯系架子工在高中壓缸兩側搭好平臺。⑷ 將外缸吊起，放在前箱、中箱的下貓爪墊片上。用鐵皮或膠皮等蓋板將外缸下部的管道孔洞封好。⑸ 在前箱、中箱間架設拉鋼絲支架，拉鋼絲并調整鋼絲中心（見軸承箱就位鋼絲架設方式）。⑹ 用千斤頂頂動汽缸，以軸承座中心為基準調整汽缸調、電端軸封洼窩中心符合廠家要求。⑺ 前后頂動汽缸，使汽缸與前、中軸承座的間距符合廠家要求。⑻ 橫向水平調整符合廠家要求。⑼ 縱向調整水平以轉子根據洼窩找好中心后的軸頸揚度為準。⑽ 按調整外缸方法調整內缸，汽缸的橫向水平符合廠家要求，縱向水平以轉子根據洼窩找好中心后的軸頸揚度為準。⑾ 找平、找正結束后，測量各內缸與外缸定位鍵尺寸并做好記錄。 軸系找中心⑴ 廠家提供的起吊轉子專用工具使用前必須認真檢查，合格后方可使用。⑵ 轉子開箱后在轉子支架上進行清理，清理時注意保護軸頸，嚴防損傷。吊不同的轉子時專用扁擔的使用位置不同。⑶ 轉子上的油污清理干凈后，檢查其外觀應無毛刺、銹蝕、裂紋或機械損傷。⑷ 檢查葉片復環(huán)無松動、損傷，鑲裝平整，無偏斜和凸出。輪轂上平衡重塊、鎖鍵，中心孔堵板機其他鎖緊零件，鎖緊無松曠。⑸ 檢查轉子上與軸向位移及差脹的檢測裝置相對應的凸緣應無損傷和凹凸不平的現象。⑹ 軸頸橢圓度及不柱度測量：選用合適量程的外徑千分尺，按圖所示測量轉子兩軸頸不同橫、縱剖面上的直徑，計算出軸頸橢圓度及不柱度，均應≤，否則反饋廠家研究處理。⑺ 推力盤、聯軸器瓢偏、晃度及轉子彎曲度測量：為了便于在轉子各個測量位置支百分表，此項工作應在汽缸內部套已就位，轉子在汽缸內時進行。a） 盤動轉子前必須做好轉子的防竄動保護，可使用自制專用工具（假推力）。b） 將聯軸器平均分為8等份，按逆轉子旋轉方向進行編號，把各測量位置清理干凈，檢查各測量位置要光滑、無損傷。在各個測量位置架好百分表。圓周方向的百分表要在轉子的同一縱剖面上，且表桿要垂直于轉子。調整百分表使其小表盤量程處在中間位置，旋轉大表盤讓指針指在50的位置。檢查百分表的穩(wěn)固性，輕拉表桿再放下指針應能回原位。記錄好百分表初始值。c） 在兩側軸頸上噴灑少許透平油，用行車帶動轉子按旋轉方向空盤兩周，把百分表重新定零位。d） 盤動轉子，每旋轉45176。，松開鋼絲繩，依次記錄各百分表的讀數。盤轉一周后回到起始點檢查百分表讀數應回初始值，否則對未回零位置重新測量。e） 徑向晃度=圓周百分表最大數與最小數之差應≤，否則上報研究處理。f） 端面瓢偏=[（AB）最大（AB）最小]/2，應≤，注：式中A、B分別為端面兩表讀數。g） 彎曲度：同一橫剖面內對稱180176。兩表讀數相減，取所有百分表中最大差值所在的縱剖面為基準，將轉子中心線作為橫坐標，此剖面內的各差值作為縱坐標，連接各點，就可得出一條曲線，這條軸彎曲線中所指示出的最大彎曲值即為轉子彎曲度，其值應≤。⑻ 轉子放到支架上后，對聯軸器螺栓孔進行編號，用內徑千分尺或拉表測量聯軸器螺栓孔尺寸，并做好記錄。⑼ 依次放入低壓轉子及高中壓轉子，轉子放入之前將軸頸及各軸瓦清理干凈，然后在軸瓦上噴灑適量的潤滑油。⑽ 放入轉子后用行車將轉子按設計轉向盤轉，將轉子的角度按00對好。⑾ 安裝好防止轉子竄動的工具、將聯軸器的端面及圓周面清理干凈，裝好測圓周用的百分表。⑿ 安裝好廠供的盤車銷開始進行聯軸器中心測量。a） 將百分表轉到水平或豎直角度上作為零點記錄其讀數，以百分表所處位置為基準，將聯軸器端面上均分四點，然后用內徑百分表測量四點的張口值并做好記錄。注：在轉子盤到位置不動后，測量數值之前，用手轉一下盤車銷，看其是否能夠轉動，如能轉動則進行測量工作，反之則要用千斤頂盤車銷，直至其能轉動為止。b） 測量完第一點后，用行車按轉子轉向每盤轉90度，依次進行圓周、張口測量并做好記錄。c） 測量完四點后，將轉子按轉子轉向盤到最初的基準點位置，看百分表的讀數是否與初始讀數相符，如相差太多則重新盤車進行測量。d） 連續(xù)測量完兩遍后，如數據無太大變化，則根據計算結果進行軸瓦墊片的調整。注：在計算過程中一定要考慮油擋的數據，使圓周及油擋都符合廠家要求。每次盤動轉子要等鋼絲繩完全松開，用手轉動盤車銷無卡澀后再讀數記錄。聯軸器找中心廠家要求如下：詳見軸系找中圖（）聯軸器位置聯軸器張口值聯軸器高差值2345e） 各對輪張口及圓周偏差均應≤(最終定位應在全實缸狀態(tài)下進行復查)。在計算過程中，用膠皮蓋好軸頸部位。f） 做好支撐防護工作后準備進行各軸瓦的瓦墊更換工作。g） 開始進行瓦墊的更換，在更換過程中一定要注意方向，不要將瓦墊弄反，對所加墊片厚度一定要多測量幾次，保證無誤，用剪刀剪好的墊片，要用銼將四邊的毛刺、卷邊全部處理平整。對所有更換的墊片都要做好記錄。h） 吊回各軸瓦，重新測量，如不合適則重新調整墊片。i） 聯軸器調整好后做好記錄。測量各軸頸揚度，測量數據應與廠家設計值相符。測量各油擋洼窩應符合廠家要求，并做好記錄。測量各軸瓦的瓦口間隙應符合廠家要求，并做好記錄。j） 用塞尺檢查各軸瓦瓦塊與洼窩間隙，重新檢查各軸瓦瓦塊與洼窩接觸，對不符合廠家要求的重新刮研軸瓦瓦塊。k） 瓦塊與洼窩接觸及間隙都符合廠家要求后，進行聯軸器中心的復測，如數值不符合廠家要求，則重新進行調整，直至符合要求為止，合格后請質量部、監(jiān)理單位驗收。注：當聯軸器中心與轉子揚度有矛盾時，聯系廠家進行解決。在聯軸器找中心過程中，注意兼顧測量主油泵各尺寸使之符合廠家要求。⒀ 轉子最終定位后，并將轉子推向推力軸承正向工作面的狀態(tài)下，測出低發(fā)對輪之間的墊片加工厚度。墊片厚度要求準確，偏差≯，無毛刺裂紋和油污。 隔板（套）找中心,⑴ 檢查靜葉片應無鑄砂、焊瘤，外觀檢查應無裂紋，邊緣平整，無卷曲或突出且不得松動。隔板和隔板套各部分水平結合面、汽缸間的接觸面，以及安裝汽封塊的洼窩等部位，應無損傷、油漆、銹污，并應用煤油清理至露出金屬光澤。隔板、阻汽片應完整無短缺、卷曲，邊緣應尖薄，鑄鐵隔板應無裂紋、鑄砂、氣孔等缺陷。 ⑵ 清理隔板（套）、軸封底部定位鍵以及內缸中的鍵槽。用外徑千分尺、內徑百分表或內徑千分尺分別測量每級隔板、軸封底部定位鍵與內缸、外缸中鍵槽的尺寸，并做好記錄,隔板(套)左右(ab),下部c[(a+b)/2],符合制造廠要求且偏差≤。進汽分流環(huán)左右(ab),下部c[(a+b)/2],符合制造廠要求且偏差≤。排汽導流環(huán)左右(ab),下部c[(a+b)/2],符合制造廠要求且偏差≤。汽封(套)左右(ab),下部c[(a+b)/2],符合制造廠要求且偏差≤。⑶ 將各級隔板（套）、軸封分別依次放入到低壓缸、高中壓缸及隔板套中。⑷ 在汽缸前、后軸承座上安裝好找中心的鋼絲架子，并測量出測點到另一端支點的距離，計算出相應的垂弧。⑸ 調整好鋼絲中心與轉子中心重合，分別調整高中壓缸和低壓缸內部附件的中心。測量前先在各隔板、軸封洼窩中心處用記號筆畫一圓圈，保證每次測量均在同一位置。⑹ 根據測量結果由技術人員算出每塊隔板、軸封的調整方法及調整量。a） 如果大部分隔板中心都向同一側偏，且偏差值相差不大的情況下可以左右移動內缸進行調整；b） 如果進行單級隔板的調整，一般可以調整隔板兩端搭子下的墊片來調整；，則與內缸（或隔板套）同時調整； 低壓缸與凝汽器連接⑴ 清理低壓內缸并將低壓內缸下半就位，清理內缸水平中分面及各螺栓孔。⑵ 將低壓內缸上半吊起放在下半上。⑶ 擰緊1/3低壓內缸中分面螺栓。⑷ 清理低壓外缸水平中分面。⑸ 將低壓外缸上半吊起放在下半上。⑹ 擰緊1/3低壓外缸中分面螺栓。⑺ 檢查凝汽器上部膨脹節(jié)已安裝完畢，其與外下缸間隙已調整合適。⑻ 聯系汽機監(jiān)理，焊接工地進行連缸前的檢查。⑼ 檢查確認無問題后，進行連缸前交底，開始準備連缸。⑽ 聯系電氣在缸內裝好行燈；架子工在缸內搭設好架子；聯系焊工將焊把、焊條等工具準備好；將外缸的人孔門全部打開，最好在外缸頂部裝1～2臺排煙風機，以便將缸內的煙氣及時排出。⑾ 在低壓外下缸四角臺板處的縱向、橫向、垂直方向分別架好百分表，檢查百分表無問題后。⑿ 派專人監(jiān)視百分表的變化情況，每一小時做一次記錄。⒀ 開始連缸。連缸過程中，密切監(jiān)視百分表變化，及時通知焊工停止焊接，待缸體冷卻一段時間后，表針變化到接近原始值時，再開始焊接。⒁ 連缸結束后，將百分表清點好，并妥善保管。過一天時間開始將低壓外上缸、內上缸分別吊出，并放在指定位置。 通流間隙與汽封間隙測量調整⑴ 吊入汽輪機轉子，參照轉子裝配圖，以制造廠提供的定位點進行定位（K值）。⑵ 通流軸向間隙測量，可采用鍥形塞尺或塞尺進行。依次測量各級隔板與轉子動葉片的軸向間隙，測量時分左右兩側中分面進行。⑶ 軸向間隙測量調整：a) 將各轉子按K值定位（或按廠家要求位置定位，K值是第一級動葉進汽邊與第一級靜葉出汽邊的軸向距離）從而確定各轉子在缸內的軸向位置。b) 盤動轉子將其定位與0176。位置。c) 用塞尺、楔形塞尺或其它專用工具逐級測量記錄各軸向間隙。d) 將轉子盤動90176。，再次逐級測量記錄各軸向間隙。⑷ 做轉子推拉試驗，檢查轉子軸向最小間隙（半實缸）。⑸ 重新按K值定位，進行通流徑向間隙（圍帶間隙、汽封間隙）測量，中分面處兩側測量采用塞尺進行。上下間隙采用貼膠布涂色檢查方法。盤動轉子檢查膠布的磨損程度，判斷間隙的大小。先測量調整下缸汽封，然后調整上缸汽封，最后上下缸一起檢查。⑹ 徑向間隙測量調整：a） 將各汽封塊按編號回裝。吊入轉子。b） 兩側汽封徑向間隙用塞尺逐級測量調整，下部汽封塊在兩側貼膠布（上下限各一條），盤動轉子，檢查膠布上的痕跡確定徑向間隙是否合格。c） 下缸汽封調整完畢后，則可進行上缸汽封間隙的調整。在上缸汽封塊上貼膠布（每塊汽封塊上貼上下限各一條），扣合上缸，盤動轉子后吊下上半部套，檢查膠布上的痕跡決定修刮量的多少。重復此項工作直至汽封間隙合格。d） 如果汽封間隙偏小，可修刮汽封齒進行調整，如間隙偏大可通過修刮汽封塊背弧進行調整。e） 檢查測量各汽封塊的退讓間隙應合格。f） 待汽封間隙合格后，復查各汽封塊接頭處不應有錯口，～。 高中壓缸負荷分配廠家對高壓缸負荷分配不做要求，以水平及中心為準，施工中應共同商討是否對高壓缸進行負荷分配測量 。⑴ 在全實缸狀態(tài)下，采用貓爪垂弧法測量貓爪之垂弧偏差，一般應符合制造廠的規(guī)定。a） 在汽缸貓爪上（左側或右側）依次架好百分表，指針調至7mm位置，檢查百分表指示準確，活動靈活。b） 用行車緩慢抬起一側貓爪，抽出貓爪下墊鐵，緩慢放下該貓爪。注意，起吊時應做好防止貓爪抬起過高，引起動靜接觸的預想。c） 記錄百分表讀數后，恢復該貓爪下墊鐵。d） 用同樣的方法測另一側貓爪垂弧量。⑵ 調整時保證汽缸相對轉子中心保持不變，抬起貓爪時，應緩慢進行，禁止發(fā)生橫向移動。 汽輪機扣蓋正式扣蓋前先進行試扣，試扣合格后安裝導氣管等大口徑管道，揭缸對通流間隙及軸系中心進行復查，合格后方可正式扣蓋。⑴ 扣大蓋前下列項目全部調整合格，并且安裝記錄齊全：a） 滑銷系統(tǒng)間隙記錄。b） 汽缸水平結合面間隙記錄。c） 低壓缸組合垂直結合面間隙和錯口記錄。d） 汽缸及軸承座清理，檢查(含滲油試驗)記錄。e） 推力瓦安裝記錄。f） 轉子軸頸橢圓度及不柱度記錄。g） 轉子彎曲記錄。h） 轉子推力盤、對輪端面瓢偏及徑向跳動記錄。i） 軸系找中心記錄。j） 汽缸水平度及轉子軸頸揚度記錄。k） 汽封及通流部分間隙測量記錄。l） 汽缸和轉子的定位尺寸記錄。m） 汽輪機本體合金部件光譜復查和高溫緊固件硬度復查記錄。n） 連缸記錄。o） 基礎沉降觀測記錄（土建單位提供）。p） 汽缸及其內部部件缺陷消除記錄。q） 汽缸內部以及管道內部的徹底檢查封閉簽證。⑵ 扣蓋要求a） 扣缸前應編制詳細全面的《扣蓋作業(yè)指導書》和《扣蓋組織機構》?？凵w工作應連續(xù)進行，不得中斷，有關人員應始終在場。b） 經試扣大蓋