汽輪機(jī)結(jié)合面修復(fù)施工方案(編輯修改稿)
2025-05-22 12:19 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 人 ５ 起重工 2 人3 技術(shù)員 1 人 ６ 電工 1 人2 汽輪機(jī)結(jié)合面修復(fù)工程施工方案第 4頁(yè) 主要施工機(jī)具、輔助材料序號(hào) 名稱 規(guī)格 數(shù)量 序號(hào) 名稱 規(guī)格 數(shù)量1 電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī) 75t 1 臺(tái) 10 “十” 、 “一”字螺絲刀 各 2 把6 活動(dòng)板手8”、12”、18”各 2 把 12 尖嘴鉗 1 把7 套筒板手 1 套 13 搓刀 2 把8汽輪機(jī)廠配吊轉(zhuǎn)子、汽缸專用工具1 套 14 塞尺 2 把9 鏈條葫蘆 10t 2 臺(tái) 15 千分表 4 只梅花板手 1 套 16 磁力表座架 4 套紫銅棒 φ40 1 根 1718 手電筒 2 支5. 施工前準(zhǔn)備 開(kāi)工條件 向業(yè)主項(xiàng)目部、監(jiān)理方報(bào)審本項(xiàng)施工方案。 向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 缸面修復(fù)工作開(kāi)始前的所有工作已完成，并且驗(yàn)收合格、簽證存底。 準(zhǔn)備工作，去掉一切雜物，具有可靠的壓縮空氣氣源及充足的照明設(shè)備。，應(yīng)預(yù)先進(jìn)行清點(diǎn)檢查，無(wú)漏缺或不合格的情況，并按一定的次序放置整齊。6. 施工方案 汽缸修復(fù)工作先對(duì)低壓內(nèi)缸進(jìn)行修復(fù)，后對(duì)高中壓內(nèi)缸進(jìn)行修復(fù)汽缸修復(fù)前檢查工作 Ф 2 *54 倍*股數(shù)/重量=安全系數(shù) 鋼絲繩選用根據(jù)高中壓內(nèi)缸上半，低壓內(nèi)缸上半重量。根據(jù) Ф 2 *54 倍*股數(shù)/重量=安全系數(shù)，**54*4/15800=6，安全。起重過(guò)程中統(tǒng)一聽(tīng)從起重工指揮，堵好全部抽汽口、疏水孔、內(nèi)缸噴嘴等，用防水雨布封閉前后軸承箱。 先將汽缸上下半中分面用油石清理干凈，然后在汽缸上半均勻涂上紅丹粉，然后在高中壓內(nèi)缸，低壓內(nèi)缸裝上定位銷，再進(jìn)行空缸試扣，試扣過(guò)程中冷緊三分之一的螺栓。2 汽輪機(jī)結(jié)合面修復(fù)工程施工方案第 5頁(yè)試扣后使用塞尺進(jìn)行測(cè)量明確中分面間隙，做好記錄，并在設(shè)備上做好記號(hào)。 結(jié)合面間隙測(cè)量數(shù)據(jù)如下：前 右左后2機(jī) 低 壓 內(nèi) 缸 空 缸 試 扣 中 分 面 間 隙 數(shù) 據(jù)注 ： 以 上 數(shù) 據(jù) 為 打 緊 1/3螺 栓 后 測(cè) 量 數(shù) 據(jù)2 汽輪機(jī)結(jié)合面修復(fù)工程施工方案第 6頁(yè) 右左后2機(jī) 高 中 壓 內(nèi) 缸 空 缸 試 扣 中 分 面 間 隙 數(shù) 據(jù)注 ： 以 上 數(shù) 據(jù) 為 打 緊 1/3螺 栓 后 測(cè) 量 數(shù) 據(jù) 汽缸修復(fù)工作 低壓內(nèi)缸結(jié)合面修復(fù)工作 低壓內(nèi)缸修復(fù)汽缸結(jié)合面間隙分為兩部分，第一部分采用氬氣對(duì)下缸內(nèi)側(cè)間隙過(guò)大區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)焊，第二部分采用紅丹粉著色檢查后進(jìn)行研磨。研磨分為兩個(gè)階段，粗研磨階段和精研磨階段。粗研磨階段研磨至汽缸結(jié)合面在自由狀態(tài)下 塞尺不入。第二階段為精研磨階段，冷緊三分之一螺栓后使用紅丹粉檢查結(jié)合面接觸以及使用塞尺進(jìn)行檢2 汽輪機(jī)結(jié)合面修復(fù)工程施工方案第 7頁(yè)查間隙。 由于內(nèi)缸變形量較大，現(xiàn)場(chǎng)自由狀態(tài)下消除垂弧值比較困難，為保證汽缸結(jié)合面修復(fù)后，缸內(nèi)的動(dòng)靜間隙滿足電力行業(yè)
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1