【正文】 以固定推力軸承的軸向位置。，最多不超過(guò)五層。、油道，要求暢通無(wú)阻。，以保證動(dòng)靜部分在徑向不發(fā)生摩擦碰觸。，找中心的卡子要有足夠的剛性，用塞尺時(shí)不應(yīng)變形。180186。a）端面差（張口）： 左右，△0表明電側(cè)張口（左為電側(cè)） △0表明爐側(cè)張口（右為爐側(cè)） 上下，△0表明上張口△0表明下張口b）園周差：左右，△0表明與表?xiàng)U接觸的轉(zhuǎn)子偏電側(cè) △0表明與表?xiàng)U接觸的轉(zhuǎn)子偏爐側(cè)上下，△0表明與表?xiàng)U接觸的轉(zhuǎn)子偏高 △0表明與表?xiàng)U接觸的轉(zhuǎn)子偏低。如圖所示，低發(fā)對(duì)輪的偏差情況，假設(shè)6瓦偏低，即發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子對(duì)輪中心偏離△A/2。的位置上，這種結(jié)構(gòu)的軸瓦調(diào)整時(shí)，要考慮聯(lián)軸器找中心的數(shù)據(jù)（張口值，園周差）。3. 檢修橫銷(xiāo)當(dāng)間隙過(guò)大，應(yīng)采用補(bǔ)涵方法修復(fù)或配制新橫銷(xiāo)。、螺母及墊片的支承面、螺紋部位用螺紋涂料KS151均勻潤(rùn)滑并保持清潔。注意（使用不當(dāng)會(huì)造成人員的嚴(yán)重灼傷）。而一些高于該油位的齒輪嚙合點(diǎn)則通過(guò)噴油嘴來(lái)供油潤(rùn)滑；，氣動(dòng)嚙合缸將使盤(pán)車(chē)裝置操縱桿移動(dòng)，直到小齒輪和盤(pán)車(chē)大齒輪嚙合為止。檢查其它齒輪齒面蘭色標(biāo)記的形狀尺寸；。除非另有規(guī)定。在另一個(gè)齒輪面長(zhǎng)度方向的中間安裝一指示表。因此，停機(jī)后，應(yīng)投入盤(pán)車(chē)裝置，盤(pán)車(chē)可攪和汽缸內(nèi)的汽流，以利于消除汽缸上、下溫差，防止轉(zhuǎn)子變形，有助于消除溫度較高的軸頸對(duì)軸瓦的損傷；：它既能盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子，又能在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高于盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速時(shí)自動(dòng)脫開(kāi)，并使盤(pán)車(chē)裝置停止轉(zhuǎn)動(dòng)。4. 使用加熱棒的注意事項(xiàng)。高壓主汽門(mén)及調(diào)門(mén)結(jié)合面螺栓。 ，吊去壓板。 X=[L2/(L1+L2)](△A/2) (5) 由(4)、（5）可得：△A/2=[（L1+L2）/D] △a (6)結(jié)論：a) 消除端面差的調(diào)整量=（兩軸承間距/對(duì)輪直徑）端面張口 b) 消除中心差的調(diào)整量=（兩軸承間距/被調(diào)整瓦聯(lián)軸器端面距離）中心差c) 端面張口=（聯(lián)軸器直徑/軸瓦至聯(lián)軸器端面距離）中心差。為此應(yīng)參照軸頸揚(yáng)度，軸頸下沉度，軸封套洼窩中心來(lái)選擇調(diào)整方法并根據(jù)對(duì)輪偏差參數(shù)數(shù)值，綜合考慮各軸承所需要的移動(dòng)量，當(dāng)然由于測(cè)量誤差，汽缸變形及位置的變化和轉(zhuǎn)子彎曲度等原因，常常容易顧此失彼，不能同時(shí)滿(mǎn)足要求，但必須在滿(mǎn)足聯(lián)軸器中心的前提下，重點(diǎn)考慮隔板汽封洼窩中心和軸頸揚(yáng)度。c2c1Dd12CE綜合e2e1360186。根據(jù)以上記錄，可以按下式檢查所測(cè)得的數(shù)值正確與否：A+C≈B+D a1e1≈a2e2A≈E當(dāng)以上三式偏差較大時(shí)，應(yīng)查找原因，并重新測(cè)量。，轉(zhuǎn)子不應(yīng)有摩擦的地方，盤(pán)動(dòng)時(shí)不要沖擊聯(lián)軸器上的測(cè)量表計(jì)。另外，汽輪發(fā)電機(jī)組在長(zhǎng)期的運(yùn)行過(guò)程中，由于負(fù)荷的變化，溫度的變化以及機(jī)組啟停次數(shù)，油溫、油壓等因素的影響，不可避免地產(chǎn)生一定的振動(dòng)和軸瓦烏金少量的磨損，機(jī)組停運(yùn)后，經(jīng)過(guò)大修對(duì)各部件的清洗和檢修，使復(fù)裝后的軸承中心不可避免地發(fā)生偏移。（按廠家要求）。油從軸承兩端流出，軸承兩端的擋油環(huán)防止油從端部過(guò)多的泄漏。油擋環(huán)和油擋環(huán)座防止從軸承兩端大量泄油。各瓦塊均支承在軸承殼體內(nèi)，并有自位墊塊定位，自位墊塊可確定各瓦塊的位置，內(nèi)墊塊與自位墊塊的球面相接觸，作為可傾瓦塊擺動(dòng)的支點(diǎn)，自位墊塊的平端與外墊塊緊貼，而外墊塊可磨成需要的厚度以維持其要求的間隙。d葉片進(jìn)出汽道可能造成嚴(yán)重應(yīng)力集中的尖銳缺口和槽痕應(yīng)磨光，發(fā)現(xiàn)裂紋查明原因，必要時(shí)換新葉片 。使聯(lián)軸器止口全部脫開(kāi)，并留有1~2毫米間隙3).吊出轉(zhuǎn)子，要放在指定地方.，將水平儀放于后軸頸處，檢查并調(diào)整轉(zhuǎn)子水平度。，保證后軸承處揚(yáng)度為零。把聯(lián)軸器螺釘裝入正確的螺孔中，同時(shí)確認(rèn)各螺釘打印過(guò)標(biāo)記的一端均應(yīng)裝在聯(lián)軸器的調(diào)閥端一側(cè)；。低壓轉(zhuǎn)子為雙流7 級(jí)。如果發(fā)現(xiàn)有任何擦傷和毛刺，都應(yīng)該修刮掉，但不得用銼刀來(lái)銼平，檢查所有螺栓孔、刮面等，同時(shí)除去可能發(fā)現(xiàn)的任何毛刺。在兩低壓轉(zhuǎn)子之間尚有一中間軸。= 后軸封徑向間隙a=~ 隔板汽封間隙a=~，凡一層膠布不論輕重只要有紅丹即為合格，反把膠布劃破的地方應(yīng)調(diào)大間隙，反一層膠布不接觸，而曾膠布接觸的話，應(yīng)根據(jù)具體情況決定調(diào)整。、嚴(yán)重?fù)p傷、剝落，齒尖銳利、無(wú)毛刺、倒伏。外汽封體內(nèi)裝有兩個(gè)汽封環(huán)；，帶有T字形根部和設(shè)有供壓槽。在每一弧段上均設(shè)有供壓槽，供壓槽設(shè)在進(jìn)汽側(cè)，藉助蒸汽作用力使汽封環(huán)向中心壓緊。把假軸吊與軸瓦上，裝好卡子百分表對(duì)正各棒洼窩中心的水平方向上。，裝復(fù)貓爪。二、檢修工藝方法，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，注意事項(xiàng)名稱(chēng)工藝方法質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)注意事項(xiàng)汽缸檢修，拆機(jī)組上所有儀表,支架,壓條完好無(wú)損壞..拆前作好記號(hào),..176。安裝時(shí)使垂直接合面永久連接，因而缸蓋可作為一個(gè)整件對(duì)待。高壓側(cè)平衡活塞汽封、高壓靜葉持環(huán)、中壓側(cè)平衡活塞汽封以及中壓缸的第一反動(dòng)靜葉持環(huán)都在水平接合處受內(nèi)缸所支承，并在頂部和底部定位銷(xiāo)引導(dǎo)，其方式與外缸支承內(nèi)缸相同。汽機(jī)設(shè)有一個(gè)推力軸承和六個(gè)徑向軸承。各轉(zhuǎn)子間均采用剛性聯(lián)軸器連接，兩半聯(lián)軸器必須精確對(duì)中。前軸承座則自由地安放在前軸承座基礎(chǔ)臺(tái)板上，前軸承座與臺(tái)板之間的導(dǎo)鍵，使前軸承座只能在臺(tái)板上沿汽輪機(jī)縱向中心線滑動(dòng)。檢查橫銷(xiāo)。隔板找中心。拆隔板拆導(dǎo)葉環(huán)拆去噴嘴組。汽輪機(jī)各軸承座采用落地結(jié)構(gòu)；高中壓和兩根低壓轉(zhuǎn)子均為整體轉(zhuǎn)子，分別支承于6只徑向軸承上，其強(qiáng)度及剛性好，有利于快速啟動(dòng)。蒸汽流經(jīng)沖動(dòng)級(jí)和高壓缸葉片，并通過(guò)外缸下半的兩個(gè)排汽口流到再熱器。并設(shè)有兩臺(tái)頂軸油泵，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于1000 r/min時(shí)啟動(dòng)頂軸油泵，為3～8號(hào)軸承提供頂軸油。內(nèi)缸同樣是一個(gè)合金鋼殼，在中分面處分開(kāi)，形成下缸和上缸。推力端的軸承座可在它的機(jī)座上軸向自由滑動(dòng)，但為了防止橫向移動(dòng)，由一個(gè)縱向鍵放在它和機(jī)座之間的縱向中心線上。于是這兩塊錨固板使低壓缸和中、后軸承座在橫向定位而允許軸向自由膨脹。再測(cè)一遍,.6).合缸檢查汽缸變形6汽缸水平測(cè)量結(jié)果與上次作比較,—㎜/m不做調(diào)整,相差大時(shí)要及時(shí)匯報(bào),制定方案再作調(diào)整.㎜塞尺檢查，不入為合格，局部塞入結(jié)合面的三分之一也算合格。，用壓縮空氣吹凈，揩凈軸頸，吊入汽缸，校對(duì)轉(zhuǎn)子中心。二、檢修工藝方法，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，注意事項(xiàng)。汽封環(huán)一般由多塊組成，置于汽封槽內(nèi)，并用彈簧片壓住。每一汽封弧段均由波形彈簧片壓住，彈簧片之一端有彎頭插入弧段槽中。二、檢修工藝方法，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，注意事項(xiàng)名稱(chēng)工藝方法質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)注意事項(xiàng)汽封，軸封檢修1. 汽封塊拆卸清理檢查拆去汽封壓板螺栓、汽封壓板。（同隔板洼窩中心找正一樣1).塊相對(duì)應(yīng)的汽封套凹凸臺(tái)肩上均勻抹拋上一層紅丹粉。3).如周向膨脹間隙過(guò)大，應(yīng)在汽封塊端面上鉚上一個(gè)薄墊片解決—（—），彈簧片應(yīng)彈足，不卡。轉(zhuǎn)子電機(jī)端與低壓轉(zhuǎn)子調(diào)閥端由與轉(zhuǎn)子一體的聯(lián)軸器用配合螺栓剛性地連接在一起，形成剛性聯(lián)軸器連接。高壓轉(zhuǎn)子的調(diào)節(jié)級(jí)葉片為“三胞胎三叉三銷(xiāo)釘”結(jié)構(gòu)，即三片一組的葉片是整體制成，葉根為三叉形用三個(gè)銷(xiāo)釘與葉輪相連。在各聯(lián)軸器上均有頂開(kāi)螺釘孔；，需用平板檢查各聯(lián)軸器端。工作狀態(tài)下，第7級(jí)動(dòng)葉由于離心力作用產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)恢復(fù)，在圍帶/拉金凸臺(tái)處形成整圈聯(lián)接，提高了葉片剛性，使動(dòng)應(yīng)力大幅降低；，前5級(jí)動(dòng)葉頂部裝有圍帶汽封。軸頸≤軸封套≤靠背輪＜推力盤(pán)＜。清理葉片用砂粒干燥，并用40目以上篩子篩選過(guò)，葉片清理后無(wú)銹垢。檢查推力盤(pán)平面的不平度，將平尺靠在推力盤(pán)的端面上。軸承殼體安置在支架的槽內(nèi)，用圓柱銷(xiāo)防止軸承殼體在支架內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。在下半瓦體上裝有一個(gè)止動(dòng)銷(xiāo)伸到下半軸承支架凹槽中，這樣可防止軸承瓦體相對(duì)于軸承支架的轉(zhuǎn)動(dòng)。，無(wú)脫胎、碎落、裂紋、腐蝕、過(guò)熱、異常磨損。，可在水平中分面上配或抽墊片，但不可將墊片加在球面上。，搖擺線無(wú)明顯磨損，推力塊組裝后能自由搖擺。、隔板按轉(zhuǎn)子找中心，采用調(diào)整軸封體，隔板的方法來(lái)補(bǔ)償由于汽缸中心變化對(duì)動(dòng)靜部分中心的影響。B）用塞尺測(cè)量園周值或端面值，塞尺不應(yīng)超過(guò)四片，間隙過(guò)大可用精加工的塊規(guī)配合測(cè)量。D）墊片數(shù)量過(guò)多，墊片不平，有毛刺或?qū)挾冗^(guò)大，因此墊片應(yīng)適用等厚的薄鋼片，沖剪后磨去毛刺，墊片寬度比墊鐵小12mm。 X=(L2/L1)(△A/2) (2)（1）、（2）式說(shuō)明，園周差（或中心差）與端面差是同時(shí)存在的，即調(diào)整軸瓦時(shí)，園周差和端面差都要發(fā)生改變，因此在較中心過(guò)程中，不能盲目地只顧消除園周差忽視對(duì)端面差的影響，否則，園周差消除了，端面差卻又增加了。若 使汽輪機(jī)與臺(tái)板固定連接，將影響汽缸的膨脹，若使其松動(dòng)，汽缸與轉(zhuǎn)子的相對(duì)位置就不能保持，為此，在汽輪機(jī)與臺(tái)板間裝上各種滑銷(xiāo)，它既能保證汽缸向一定方向膨脹，又能保證機(jī)組中心不變。正常大修中一般不座檢修，只有當(dāng)滑銷(xiāo)不工作時(shí)才拆下檢修。在聯(lián)合通電試驗(yàn)前，電源箱、插銷(xiāo)組及加熱器單獨(dú)進(jìn)行檢查有否短路或絕緣不良的地方，加熱器桿徑外表面是否清潔，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理。5. 螺栓伸長(zhǎng)測(cè)量裝置及測(cè)量方法，使用時(shí)測(cè)量桿插入螺栓測(cè)量孔內(nèi)， ，以便旋入螺釘來(lái)使測(cè)量桿的頂端定位，在螺栓元件的頂部也有一螺栓孔，螺孔的最小配合直徑使套筒精確地徑向定位。設(shè)計(jì)時(shí)已考慮到小嚙合齒輪的旋轉(zhuǎn)方向和所處的位置，使得只要小嚙合齒輪向盤(pán)車(chē)大齒輪上作用轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，這轉(zhuǎn)矩就會(huì)使它保持嚙合狀態(tài)。計(jì)算軸和套筒間隙并記錄；，作上標(biāo)記，以便以后重新裝配。齒面用面團(tuán)粘一遍；，無(wú)滲油現(xiàn)象：長(zhǎng)度≥75%，高度≥65%；齒輪箱結(jié)合面局部間隙：垂直、水平≤；各進(jìn)油管及孔應(yīng)清掃干凈、暢通；頂桿與擺動(dòng)輪外殼端面接觸應(yīng)緊密貼合；彈簧頂柱緩沖值：4㎜；盤(pán)形彈簧予緊值：—㎜；擺動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)子齒輪間隙：頂部：≥；—：當(dāng)55㎜復(fù)合襯套直徑D100㎜時(shí)，間隙為D ㎜；當(dāng)100㎜復(fù)合襯套直徑D200㎜時(shí)，間隙為D ㎜；如果間隙超過(guò)最大允許值，更換軸套。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速增加至可以反向驅(qū)動(dòng)盤(pán)車(chē)裝置時(shí)，盤(pán)車(chē)大齒輪對(duì)嚙合小齒輪所施加的轉(zhuǎn)矩，恰好反向使嚙合小齒輪退出嚙合位置，即盤(pán)車(chē)裝置退出工作狀態(tài)。，將套筒插入螺栓元件頂端的螺孔中或是通過(guò)罩螺母的螺孔中插入套筒。，并在加熱過(guò)程中注意電路系統(tǒng)的電線及電源箱溫度情況，一般溫度不超過(guò)50℃。不得用減小螺栓的緊力方法擴(kuò)大間隙。 前汽缸與前軸承座之間還設(shè)有垂直立銷(xiāo)，從而保證汽缸上下能自由膨脹，軸承座與汽缸中心保持不變。我們知道了這個(gè)相互影響的比例關(guān)系后，就可以在調(diào)整過(guò)程中心中有數(shù)，不致顧此失彼。E）在繪制對(duì)輪偏差總圖時(shí)，中心狀態(tài)圖及計(jì)算各軸瓦調(diào)整量時(shí)，發(fā)生計(jì)算和推理上的錯(cuò)誤，其原因多屬不仔細(xì)造成。C）對(duì)于裝在軸承箱內(nèi)的聯(lián)軸器，不便測(cè)量下部的園周及端面值，可假設(shè)外園為絕對(duì)正園，端面為絕對(duì)平面，只測(cè)上、左、右三點(diǎn)，記錄如下：根據(jù)記錄可計(jì)算出D、db2的值。B）兩半聯(lián)軸器按記號(hào)對(duì)準(zhǔn)，并用臨時(shí)銷(xiāo)子聯(lián)接。在此必須說(shuō)明，關(guān)于第3步驟的工作，均已在各自的檢修過(guò)程中完成，故不贅述。 測(cè)量推力瓦間隙時(shí)，百分表架必須固定在緊致件上。軸承檢修軸承檢修推力軸承。加工完內(nèi)孔后，將軸瓦墊片拿開(kāi)。上半兩瓦帶有防止瓦塊進(jìn)油邊與轉(zhuǎn)子軸頸發(fā)生制動(dòng)現(xiàn)象的彈簧。，無(wú)麻坑或槽紋。尤其在鍵槽、平衡孔、葉根槽處應(yīng)詳細(xì)用肉眼檢查，有問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)以便修補(bǔ)。，吊出轉(zhuǎn)子1).拆去聯(lián)軸器罩殼。 、牢固。此外，在轉(zhuǎn)子兩端軸肩處裝有前、后軸封，可防止大氣漏入排汽腔室。檢查所有螺孔，刮面等，并除去發(fā)現(xiàn)的任何毛刺。高壓缸各級(jí)動(dòng)葉片是用鉚接圍帶連接成組。兩轉(zhuǎn)子之間配有墊片，聯(lián)軸器凸緣與墊片凹口相匹配以達(dá)到定中心之作用。，要保持平整，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子檢修一、結(jié)構(gòu)概述；汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子分高中壓轉(zhuǎn)子、低壓A轉(zhuǎn)子和低壓B轉(zhuǎn)子，通過(guò)剛性聯(lián)軸器聯(lián)接。在汽封板、下汽封轉(zhuǎn)子等依次吊入汽缸、并檢測(cè)各道汽封下半部分間隙，并做記錄。、碎砂輪片、鋼絲刷等工具清理汽封塊、汽封體洼窩擊其他零件。高壓缸之前、后汽封各有兩個(gè)內(nèi)汽封體，每個(gè)內(nèi)汽封體內(nèi)裝有2個(gè)汽封環(huán)。汽封齒尖端很薄，即使動(dòng)、靜間發(fā)生磨擦，其所產(chǎn)生的熱量也不大，而且汽封環(huán)是由彈簧片壓住，碰磨時(shí)還能作徑向退讓?zhuān)圆粫?huì)產(chǎn)生重大事故。，應(yīng)用鉛錘輕輕敲打，待活動(dòng)后再吊起，不得強(qiáng)吊,以免發(fā)生以外拆去導(dǎo)葉環(huán)上的壓板螺絲，取出壓板，用扁鏟鏟去“工”字鍵鉚封部分，用專(zhuān)用工具取出“工”字鍵，吊出導(dǎo)葉環(huán)，并放在指定地點(diǎn)。1）㎜.2）合缸在緊三分之一螺栓，㎜.。因此，以距離低壓缸排汽中心線600 毫米并朝向調(diào)閥端的一點(diǎn)（低壓缸的絕對(duì)死點(diǎn)）為中心，低壓汽缸可在基礎(chǔ)座板上部的水平面上沿任何方向自由膨脹。壓板與軸承座之間有足夠的裝配間隙，可允許軸向自由移動(dòng)。高壓缸噴嘴室進(jìn)口都焊在內(nèi)缸上，靠噴嘴室上的鍵槽鑲嵌在內(nèi)缸上、下半的凸緣上定位。因此，軸向和橫向定位板中心線的交點(diǎn)便構(gòu)成了靜子部分的膨脹“死點(diǎn)”。調(diào)節(jié)閥的出口用滑動(dòng)接合連接到中壓缸的進(jìn)汽室，上半缸和下半缸各有兩個(gè)接頭。 汽輪發(fā)電機(jī)組之滑銷(xiāo)系統(tǒng)是由預(yù)埋在基礎(chǔ)內(nèi)的18塊固定板組成。，彎曲度，聯(lián)軸器等端面飄偏度軸承檢修一、軸承概述。隔板靜葉肉眼檢查和修整。懸掛銷(xiāo)與隔板，汽缸跟隔板套水平面接觸面檢查并修整。測(cè)量工作。中軸承座I、中軸承座II、后軸承座的中部也均有固定軸向和橫向位置的錨固板。，出廠前均做過(guò)高速動(dòng)平衡試驗(yàn)，轉(zhuǎn)子兩端輪盤(pán)外側(cè)凸肩和中部均設(shè)有螺孔，用于加平衡螺塞來(lái)補(bǔ)償轉(zhuǎn)子的不平衡量。同時(shí)依靠前軸承座同座架之間的縱向鍵，保證了汽輪機(jī)靜子部件以中軸承座I 的中心為