【正文】 荷分配汽缸水平測量是在空缸狀態(tài)下,用合象水平儀在下缸法蘭結(jié)合面的特定位置(刻有明顯的儀器位置標(biāo)志,每次測量時(shí)儀器都應(yīng)放置在那些標(biāo)志內(nèi))上,測量汽缸的縱,橫向水平值,并與上次大修后同一點(diǎn)的記錄比較,以便發(fā)現(xiàn)缺陷,消除陷患.汽缸負(fù)荷分配則是實(shí)測汽缸前后左右四個(gè)貓爪施加給相應(yīng)貓爪橫銷的負(fù)荷,或汽缸施加給貓爪橫銷/臺(tái)板的負(fù)荷,并根測量值調(diào)整貓爪工作墊塊的厚度,使汽缸重量均勻地分配在它的支承上.負(fù)荷分配應(yīng)按制造廠規(guī)定的方式進(jìn)行,通常有測力計(jì)法,貓爪垂弧法和貓爪抬差法.(后兩者實(shí)質(zhì)上是同一種方法.)負(fù)荷測量時(shí)是空缸還是實(shí)缸由制造廠規(guī)定.:采用測力計(jì)法時(shí),汽缸中心線兩側(cè)對(duì)稱位置的負(fù)荷差應(yīng)不大于兩側(cè)平均負(fù)荷的5%。對(duì)較深的裂紋和較大的缺口均應(yīng)做補(bǔ)焊處理.,方法是:按汽道形狀制作一塊斜墊鐵,用大火嘴將卷邊的靜葉加熱到其材料允許的高溫,將墊鐵敲進(jìn)汽道,貼住汽葉,再用榔頭校正之.不論用哪種方法,靜葉損傷處理完畢后,均應(yīng)用有效的探傷方法或探測儀器檢查處理部位,確認(rèn)沒有裂紋,并且變形在允許范圍內(nèi),方可告竣工.3,靜葉環(huán)裂紋的處理焊接靜葉環(huán)的焊縫裂紋或未熔合縫多出現(xiàn)在其主焊縫上.發(fā)現(xiàn)缺陷后,先作探傷檢查,確定裂縫的長度和深度,然后用砂輪機(jī)將裂縫打磨干凈,。5汽缸(或靜葉持環(huán))靜葉環(huán)高低位置的調(diào)整,則可用加減墊片厚度來加以調(diào)整.兩側(cè)掛耳高,低調(diào)整數(shù)值由下式?jīng)Q定:式中,c—靜葉環(huán)汽封洼窩底部的間隙值。拆卸滑銷,去除表面銹垢,磨痕,毛刺,打磨光潔,檢查其與銷槽的接觸面積(大于總面積的80%)。軸向定位鍵間隙b=～.圖270 貓爪聯(lián)系螺栓間隙 圖271 高中壓內(nèi)缸定位鍵a橫向定位鍵。c=～7mm.兩側(cè)縱向定位板(橫銷):2a=～。仔細(xì)測量軸承油擋洼窩中心并作記錄,作為研刮墊塊時(shí)軸承中心變化的依據(jù).由于一,二號(hào)軸承上半的兩塊可傾瓦塊工作時(shí)依靠球面墊塊支承在軸承體上,兩者間無連接件,故起吊上瓦前,需將上軸承體兩個(gè)螺孔中的螺塞取出,裝入并調(diào)整臨時(shí)(固定)螺檢,使上軸瓦與上軸承體暫時(shí)連接,一起吊裝.軸瓦烏金表面有無磨損,劃痕,腐蝕,裂紋,脫胎,局部剝落等現(xiàn)象。方向上的油隙.注意:兩種測量方法的結(jié)果應(yīng)基本相同,否則應(yīng)查明原因或重新測量.必須指出的是:一,二號(hào)軸承上半可傾瓦塊的中心都與水平(或中垂線)成45176。3電端b:177。當(dāng)緊力過大時(shí),即可得到需要的緊力.③調(diào)整墊塊的研刮墊塊外表面與軸承座洼窩內(nèi)表面的接觸情況關(guān)系軸承運(yùn)行的可靠性,檢修中必須仔細(xì)測量,不合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行著色研制.墊塊研刮的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):墊塊與軸承座接觸面積≥75%墊塊表面積,且接觸痕跡均勻分布.軸瓦體落座,不承受轉(zhuǎn)子重要情況下,～。主軸的晃度和彎曲度。②采用外徑千分尺在同一橫斷面內(nèi)測得的最大直徑與最小直徑差,即為軸頸橢圓度.在常規(guī)大修中,不要求測量軸頸錐度及橢圓度,但是,當(dāng)汽輪機(jī)運(yùn)行中振動(dòng)較大,軸承合金剝落或檢修中研磨軸頸時(shí),則應(yīng)測量軸頸錐度及橢圓度.⑤軸頸揚(yáng)度及下沉量測量a,軸頸揚(yáng)度將校驗(yàn)合格的精密水平儀如合象水平儀放在被測軸頸頂部中間位置,:設(shè)第一次的讀數(shù)為A,第二次在原位將儀器調(diào)頭(轉(zhuǎn)180176。.當(dāng)時(shí)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)一圈后,用煤油把軸頸洗凈,檢查軸頸的光滑程度并測量軸頸錐度和橢圓度,以防研磨不均勻.砂布號(hào)數(shù)的選擇及研磨時(shí)間,隨著傷痕被逐漸磨掉,拆去研磨工具,用細(xì)油石將軸頸磨光并擦干凈.c,當(dāng)軸頸表面嚴(yán)重磨損,溝槽深到不能用研磨法消除時(shí),則可在制造廠家的配合下,在汽缸或軸承座的下法蘭面上裝置刀架,啟動(dòng)盤車裝置,用小進(jìn)刀量逐層車削軸頸,并及時(shí)測量其錐度和橢圓度,再用上述方法研磨,這里不再贅述.d,經(jīng)強(qiáng)度核算,軸頸損傷已達(dá)到不能保證機(jī)組安全運(yùn)行程度的大軸/轉(zhuǎn)子,必須換新或交制造廠處理. ,必須裝設(shè)可靠的軸向定位裝置,以嚴(yán)格限制加工過程轉(zhuǎn)子的軸向竄動(dòng)(通常要求竄動(dòng)量.③轉(zhuǎn)子彎曲的校正(直軸)轉(zhuǎn)子兩端軸頸支撐在軸承上,靜止?fàn)顟B(tài)下因自重作用,其軸線(轉(zhuǎn)子幾何中心線)將離開兩軸承的連線而下垂至靜態(tài)平衡位置,此時(shí)轉(zhuǎn)子的軸線稱為靜撓曲線,不是通常所指的轉(zhuǎn)子彎曲變形.轉(zhuǎn)子在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下受到外力(如離心力,熱應(yīng)力,機(jī)械作用力等)作用產(chǎn)生額外變形,其結(jié)果是轉(zhuǎn)子的質(zhì)心離開它的軸線,.輕微的彎曲變形是彈性的,因而是暫時(shí)的,可以通過改變運(yùn)行方式(如暖機(jī),盤車)或做轉(zhuǎn)子動(dòng)平等方法消除或加以抑制?！?0176。大修中修刮軸承墊塊,調(diào)整墊片厚度后。,只需根據(jù)中心測量和轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)計(jì)算出擬調(diào)軸承中心的移動(dòng)量,調(diào)整兩轉(zhuǎn)子中任一個(gè),即改變其兩端軸承內(nèi)墊片的厚度,有高中——低,低——電,電——?jiǎng)?lì)三副對(duì)輪,對(duì)輪中心的調(diào)整要復(fù)雜得多,因?yàn)槿我粚?duì)輪中心的調(diào)整必定引起其他對(duì)輪中心,機(jī)組動(dòng)靜間隙,各軸承負(fù)荷分配等重要參數(shù)的變化,計(jì)算的調(diào)整量或過大的局部調(diào)整通常不能實(shí)行.實(shí)際的對(duì)輪中心調(diào)整應(yīng)根據(jù)檢修前和檢修中測量的有關(guān)數(shù)據(jù),機(jī)組結(jié)構(gòu),質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行綜合分析,擬定軸系中心調(diào)整方案,才能收到事半功倍的效果.擬定調(diào)整方案時(shí)至少應(yīng)考慮下列幾個(gè)方面:a,盡量減少靜葉環(huán)和軸封持環(huán)的中心調(diào)整工作.b,(即質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的下限內(nèi)).c,.d,轉(zhuǎn)子軸頸的揚(yáng)度,軸頸在軸瓦內(nèi)間隙均勻(即軸瓦不發(fā)生歪斜),減少軸瓦墊鐵的研刮工作.e,因此,這樣便于調(diào)整.f,若機(jī)組大修前運(yùn)行中某軸承回油溫度長期過高而又排除了其他原因,則很可能是其負(fù)荷過重所致,檢修中應(yīng)采取措施減小該軸承的負(fù)荷.具體的計(jì)算方法根據(jù)調(diào)整方案而定,其靈活性相當(dāng)大,各種情況很難盡述.③對(duì)輪中心標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器相對(duì)位置 符合廠家標(biāo)記中心實(shí)測高差值與制造廠規(guī)定預(yù)留值的偏差 ≤左右中心偏差 ≤下張口實(shí)測值與制造廠規(guī)定預(yù)留值的偏差 ≤(合格),≤(優(yōu))左右張口偏差 ≤(合格),≤(優(yōu))聯(lián)軸器墊片厚度偏差 ≤軸頸揚(yáng)度符合制造廠規(guī)定2,動(dòng)葉片 動(dòng)葉片排列成動(dòng)葉柵,中,低壓各級(jí)葉片均由其自帶圍帶構(gòu)成整圈圍帶,高中壓各級(jí)的短拉筋都裝在圍帶內(nèi)兩個(gè)葉片之間.(1)動(dòng)葉片的檢修動(dòng)葉柵葉型部分的幾何形狀和工作環(huán)境均與靜葉環(huán)類似,其檢修方法也大同小異,出汽側(cè)和進(jìn)出汽邊受到腐蝕和沖刷的部位,與靜葉環(huán)不同的是,可以更換葉片,雖然損失了一點(diǎn)出力,但不影響轉(zhuǎn)子平衡,不失為一種好的臨時(shí)處理措施.,葉根銷緊力不夠,或鉚釘頭松動(dòng),可更換葉根較厚的葉片或直徑較大的銷釘,則應(yīng)檢修葉輪.,都是不調(diào)頻葉片,應(yīng)對(duì)葉片(包括圍帶拉筋)和輪緣作進(jìn)一步檢查,指導(dǎo).(2) 圍帶和拉筋圍帶可因轉(zhuǎn)子軸向位移超限,機(jī)組振動(dòng)過大,材料或裝配工藝缺陷等而發(fā)生下列損傷:進(jìn),出汽邊或背弧嚴(yán)重磨損。4軸(3)汽封環(huán)的徑向間隙實(shí)際值在上,下,左,右四個(gè)方向是不相等的,除了轉(zhuǎn)子靜撓度運(yùn)行工況而變以外,:汽缸的彈性變形。3長平尺。2百分表圖284 用橋規(guī)塞尺測量軸頸下沉量 圖285 研磨軸頸的工具 1圓筒。軸承油膜建立后,轉(zhuǎn)子中心位置的偏移。鉚釘頭嚴(yán)重磨損,一般可在現(xiàn)場酌情處理,但應(yīng)注意切不可造成轉(zhuǎn)子質(zhì)量失衡.本機(jī)組的內(nèi)置式短拉筋不會(huì)出現(xiàn)汽道中拉筋常見的損傷.3,葉輪本機(jī)組的高中壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子均為轉(zhuǎn)鼓式,除低壓第六,七兩級(jí)(正反向)有較大的整鍛葉輪外,其他級(jí)的動(dòng)葉均直接裝在轉(zhuǎn)子表面凸出的環(huán)臺(tái)上,而末二級(jí)四個(gè)葉輪的剛性都很大,因而不會(huì)出現(xiàn)輪式轉(zhuǎn)子葉輪可能發(fā)生的損傷,如裝配松動(dòng),軸向膨脹間隙不合格,(環(huán)臺(tái))檢修應(yīng)注重兩個(gè)問題,即葉根槽的裂紋,變形,前者的修理則需有制造廠專人參與.六,汽封檢修及通流部分間隙調(diào)整1,汽封檢修,不管什么原因造成的動(dòng)靜碰磨,:汽封齒磨損,變形,倒伏,斷裂,汽封環(huán)端面損傷變形,故檢修時(shí)應(yīng)仔細(xì)地按規(guī)程操作.汽封環(huán)拆下后,應(yīng)及時(shí)按裝配位置進(jìn)行標(biāo)志或編號(hào),不同材料,銹垢和毛刺等清理干凈,發(fā)現(xiàn)有碰彎倒?fàn)畹钠恺X,應(yīng)用扁嘴鉗將其校直,由于磨擦而變厚的汽封齒應(yīng)進(jìn)行修刮,使齒尖符合要求。測量對(duì)輪的端面間隙必須用兩個(gè)差180176。如需繞幾層線圈,其相互間應(yīng)用玻璃絲布隔開.● 加壓是在高溫下進(jìn)行,所須施加的壓力應(yīng)在直軸前計(jì)算好.● ,是消除直軸過程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力,防止在運(yùn)行中再發(fā)生彎曲.圖286 松弛直軸法的支架和加載設(shè)備1鋼構(gòu)架。捻打法。,90176。葉輪的瓢偏度和變形?；?qū)⒆畋〉耐邏K補(bǔ)焊,然后研刮到達(dá)標(biāo)厚度.瓦塊的平行度可通過沿其縱橫軸線方向的多點(diǎn)厚度測量來檢驗(yàn).④烏金表面楔形油囊的形狀和深度應(yīng)符合要求,否則應(yīng)仔細(xì)修刮.⑤瓦塊的測溫元件和導(dǎo)線完好,計(jì)量檢驗(yàn)合格.,定位環(huán),軸承外殼的檢修①瓦塊與平衡塊之間局部接觸的承力面應(yīng)無明顯的磨損和損傷,否則應(yīng)聯(lián)系廠家處理.②平衡塊的承力面應(yīng)光滑,差值應(yīng)≤.③定位環(huán)與外殼接觸面積應(yīng)≤70%(合格)或75%(優(yōu)良),用塞尺檢查水平結(jié)合面處的局部間隙應(yīng)≤.不合標(biāo)準(zhǔn)的承力面,接觸面應(yīng)進(jìn)行研制.推力承軸解體前,:將兩只百分表固定在軸承座下部,調(diào)整其測桿使轉(zhuǎn)子軸線平行,一支測桿抵在推力盤工作表面或其附近與軸垂直的光滑平面上,同時(shí)用千斤頂或木杠頂住對(duì)輪或葉輪,使推力盤緊靠工作瓦表面,=(a―b)―(c―d).～,應(yīng)參照解體前測得的推力間隙,結(jié)合軸系動(dòng),靜間隙狀況決定調(diào)整方案,通過改變前后定位環(huán)與軸承外