【正文】 3砂布。2百分表圖284 用橋規(guī)塞尺測(cè)量軸頸下沉量 圖285 研磨軸頸的工具 1圓筒。3長平尺。,可參見圖238和表23a,23b.② 當(dāng)?shù)蛪焊渍艺偷蛪恨D(zhuǎn)子定位后,應(yīng)以低壓轉(zhuǎn)子中心為基準(zhǔn),通過調(diào)整高中壓轉(zhuǎn)子位置,使聯(lián)軸器中心按制造廠要求找正,并以高壓缸內(nèi)第一級(jí)的噴嘴與轉(zhuǎn)子動(dòng)葉柵的軸向間隙,如間隙超過允許值,可以通過改變推力軸承或靜葉持環(huán)軸向位置來調(diào)整軸向間隙.圖264 法蘭局部變形測(cè)量 1汽缸法蘭。處各測(cè)量一次:第一次在轉(zhuǎn)子的危急保安器飛錘向上位置時(shí)進(jìn)行,第二次將轉(zhuǎn)子順轉(zhuǎn)90176。軸承油膜建立后,轉(zhuǎn)子中心位置的偏移。4軸(3)汽封環(huán)的徑向間隙實(shí)際值在上,下,左,右四個(gè)方向是不相等的,除了轉(zhuǎn)子靜撓度運(yùn)行工況而變以外,:汽缸的彈性變形。2木楔。如汽封環(huán)上的齒尖出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象也應(yīng)進(jìn)行更換.彈簧片清理后應(yīng)進(jìn)行檢查,如彈簧片的彈性消失或有裂紋,.更換新汽封時(shí),一般是整圈更換,必要時(shí)可以半圈更換,比原汽封環(huán)稍長且沒有損壞的替換.裝復(fù)汽封環(huán)時(shí),在未裝彈簧片的情況下,汽封環(huán)應(yīng)能松動(dòng),順暢地在T型槽道內(nèi)滑動(dòng),用手按汽封環(huán)的內(nèi)圓應(yīng)能伸縮自如.:將汽封環(huán)按裝配要求裝在汽封持環(huán)槽道內(nèi),從兩端壓緊后,用塞尺來檢查,否則要對(duì)端面進(jìn)行適當(dāng)?shù)难泄?直到合格.,方法如下:汽封環(huán)在不帶彈簧片的情況下裝入兩半汽封持環(huán)(或靜葉環(huán)汽封槽)中,使其一端與持環(huán)結(jié)合面平齊,將平尺擱在持環(huán)結(jié)合面上,用塞尺測(cè)量另一側(cè)端面與平尺間的間隙,如圖289所示,否則要研修汽封環(huán)端面或更換長度適當(dāng)?shù)钠猸h(huán),直至合格.軸封持環(huán)檢修方法與靜葉持環(huán)相同,不再復(fù)述.。鉚釘頭嚴(yán)重磨損,一般可在現(xiàn)場酌情處理,但應(yīng)注意切不可造成轉(zhuǎn)子質(zhì)量失衡.本機(jī)組的內(nèi)置式短拉筋不會(huì)出現(xiàn)汽道中拉筋常見的損傷.3,葉輪本機(jī)組的高中壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子均為轉(zhuǎn)鼓式,除低壓第六,七兩級(jí)(正反向)有較大的整鍛葉輪外,其他級(jí)的動(dòng)葉均直接裝在轉(zhuǎn)子表面凸出的環(huán)臺(tái)上,而末二級(jí)四個(gè)葉輪的剛性都很大,因而不會(huì)出現(xiàn)輪式轉(zhuǎn)子葉輪可能發(fā)生的損傷,如裝配松動(dòng),軸向膨脹間隙不合格,(環(huán)臺(tái))檢修應(yīng)注重兩個(gè)問題,即葉根槽的裂紋,變形,前者的修理則需有制造廠專人參與.六,汽封檢修及通流部分間隙調(diào)整1,汽封檢修,不管什么原因造成的動(dòng)靜碰磨,:汽封齒磨損,變形,倒伏,斷裂,汽封環(huán)端面損傷變形,故檢修時(shí)應(yīng)仔細(xì)地按規(guī)程操作.汽封環(huán)拆下后,應(yīng)及時(shí)按裝配位置進(jìn)行標(biāo)志或編號(hào),不同材料,銹垢和毛刺等清理干凈,發(fā)現(xiàn)有碰彎倒?fàn)畹钠恺X,應(yīng)用扁嘴鉗將其校直,由于磨擦而變厚的汽封齒應(yīng)進(jìn)行修刮,使齒尖符合要求。,只需根據(jù)中心測(cè)量和轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)計(jì)算出擬調(diào)軸承中心的移動(dòng)量,調(diào)整兩轉(zhuǎn)子中任一個(gè),即改變其兩端軸承內(nèi)墊片的厚度,有高中——低,低——電,電——?jiǎng)?lì)三副對(duì)輪,對(duì)輪中心的調(diào)整要復(fù)雜得多,因?yàn)槿我粚?duì)輪中心的調(diào)整必定引起其他對(duì)輪中心,機(jī)組動(dòng)靜間隙,各軸承負(fù)荷分配等重要參數(shù)的變化,計(jì)算的調(diào)整量或過大的局部調(diào)整通常不能實(shí)行.實(shí)際的對(duì)輪中心調(diào)整應(yīng)根據(jù)檢修前和檢修中測(cè)量的有關(guān)數(shù)據(jù),機(jī)組結(jié)構(gòu),質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行綜合分析,擬定軸系中心調(diào)整方案,才能收到事半功倍的效果.擬定調(diào)整方案時(shí)至少應(yīng)考慮下列幾個(gè)方面:a,盡量減少靜葉環(huán)和軸封持環(huán)的中心調(diào)整工作.b,(即質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的下限內(nèi)).c,.d,轉(zhuǎn)子軸頸的揚(yáng)度,軸頸在軸瓦內(nèi)間隙均勻(即軸瓦不發(fā)生歪斜),減少軸瓦墊鐵的研刮工作.e,因此,這樣便于調(diào)整.f,若機(jī)組大修前運(yùn)行中某軸承回油溫度長期過高而又排除了其他原因,則很可能是其負(fù)荷過重所致,檢修中應(yīng)采取措施減小該軸承的負(fù)荷.具體的計(jì)算方法根據(jù)調(diào)整方案而定,其靈活性相當(dāng)大,各種情況很難盡述.③對(duì)輪中心標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器相對(duì)位置 符合廠家標(biāo)記中心實(shí)測(cè)高差值與制造廠規(guī)定預(yù)留值的偏差 ≤左右中心偏差 ≤下張口實(shí)測(cè)值與制造廠規(guī)定預(yù)留值的偏差 ≤(合格),≤(優(yōu))左右張口偏差 ≤(合格),≤(優(yōu))聯(lián)軸器墊片厚度偏差 ≤軸頸揚(yáng)度符合制造廠規(guī)定2,動(dòng)葉片 動(dòng)葉片排列成動(dòng)葉柵,中,低壓各級(jí)葉片均由其自帶圍帶構(gòu)成整圈圍帶,高中壓各級(jí)的短拉筋都裝在圍帶內(nèi)兩個(gè)葉片之間.(1)動(dòng)葉片的檢修動(dòng)葉柵葉型部分的幾何形狀和工作環(huán)境均與靜葉環(huán)類似,其檢修方法也大同小異,出汽側(cè)和進(jìn)出汽邊受到腐蝕和沖刷的部位,與靜葉環(huán)不同的是,可以更換葉片,雖然損失了一點(diǎn)出力,但不影響轉(zhuǎn)子平衡,不失為一種好的臨時(shí)處理措施.,葉根銷緊力不夠,或鉚釘頭松動(dòng),可更換葉根較厚的葉片或直徑較大的銷釘,則應(yīng)檢修葉輪.,都是不調(diào)頻葉片,應(yīng)對(duì)葉片(包括圍帶拉筋)和輪緣作進(jìn)一步檢查,指導(dǎo).(2) 圍帶和拉筋圍帶可因轉(zhuǎn)子軸向位移超限,機(jī)組振動(dòng)過大,材料或裝配工藝缺陷等而發(fā)生下列損傷:進(jìn),出汽邊或背弧嚴(yán)重磨損。圓周百分表與一只平面百分表裝在同一架子上,其測(cè)桿端部應(yīng)指向軸心.f,對(duì)輪按圓周方向分成4等份,用吊車盤動(dòng)轉(zhuǎn)子一圈,每盤動(dòng)90176。測(cè)量端面張口的兩只百分表相對(duì)180176。測(cè)量對(duì)輪的端面間隙必須用兩個(gè)差180176。大修中修刮軸承墊塊,調(diào)整墊片厚度后。5抱箍機(jī)拉桿應(yīng)力松弛法直軸與其他方法比較有如下優(yōu)點(diǎn):● 它適應(yīng)任何直徑的軸,而且不受彎曲程度的限制,適應(yīng)范圍廣.● 與局部加熱法比較,軸校直后,殘余應(yīng)力更小,校直部分不易產(chǎn)生裂紋,在運(yùn)行中不會(huì)出現(xiàn)回彎現(xiàn)象.● 不受軸的材料限制,對(duì)合金鋼主軸最為適合.局部加熱加壓法和應(yīng)力松弛法直軸過程中都有一個(gè)十分重要而又棘手的問題,但設(shè)計(jì)與實(shí)際必竟有偏差,加上直軸過程中的可變因素很多,如無可靠的實(shí)地監(jiān)測(cè),:監(jiān)視加壓千斤頂?shù)挠蛪航档椭?并以該值計(jì)算軸應(yīng)力松弛對(duì)應(yīng)的變形量,:在保證直軸支架剛性的基礎(chǔ)上,整個(gè)直軸過程中保持加壓千斤頂油缸的油壓不變,并在千斤頂上方的軸頸上直接測(cè)量垂直方向的位移,該值就是在直軸溫度和直軸應(yīng)力(載荷)下,計(jì)算時(shí)間內(nèi),(～)時(shí),這種方法應(yīng)該叫做蠕變直軸法.:在兩端軸頸上方固定位置放兩只精密水平儀(如合像水平儀).,故A,()下,AB即表示(可換算出),將兩水平儀的調(diào)整頭朝同一方向,且都調(diào)成水平(刻度為零).直軸過程中保持轉(zhuǎn)子四周溫度相同,兩軸頸上的揚(yáng)度都將因轉(zhuǎn)子的蠕變伸直而變化,(ΔAΔB)=(AB)時(shí),表示軸已完全伸直,再加適量的過校,直軸即告完成.這種測(cè)量軸頸揚(yáng)度相對(duì)變化的方法可以在直軸前,加溫加載后的直軸過程中以及卸載后隨時(shí)監(jiān)測(cè)直軸量的變化,而不必盤動(dòng)轉(zhuǎn)子,并且可以排除百分表和支架剛度變化的干擾和轉(zhuǎn)子靜撓度變化的影響,在軸頸揚(yáng)度到軸彎曲度轉(zhuǎn)換的作圖和計(jì)算中也不可避免地要引進(jìn)一些誤差,其優(yōu)越程度有待實(shí)踐的檢驗(yàn).④主軸檢修的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)軸頸橢圓度,錐度 ≤轉(zhuǎn)子彎曲度符合制造廠總裝記錄,且≤推力盤徑向跳動(dòng),%,且≤聯(lián)軸器法蘭止口徑向晃度 ≤轉(zhuǎn)子軸向位移,差脹,振動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置凸緣的晃度和瓢偏度 ≤接長軸軸頸油擋處徑向晃度 ≤(3)對(duì)輪找中心對(duì)輪(也叫聯(lián)軸器或靠背輪)找中心不是單一轉(zhuǎn)子的檢修,而是找正軸系中相鄰轉(zhuǎn)子的關(guān)系,其目的是使軸系中諸轉(zhuǎn)子的軸線在機(jī)組的子午面內(nèi)連成一條連續(xù)光滑的曲線,而在水平面上的投影成一直線,并且各軸承的負(fù)荷符合設(shè)計(jì)要求.,輕則引起機(jī)組異常振動(dòng),軸承超溫等故障,重則可造成對(duì)輪螺栓甚至大軸斷裂等惡性事故.在下列情況下,必須進(jìn)行對(duì)輪中心的測(cè)量和找正:汽輪機(jī)大修解體時(shí),在半實(shí)缸狀態(tài)下進(jìn)行,以掌握檢修前對(duì)輪中心狀況。3千斤頂(左,右)。如需繞幾層線圈,其相互間應(yīng)用玻璃絲布隔開.● 加壓是在高溫下進(jìn)行,所須施加的壓力應(yīng)在直軸前計(jì)算好.● ,是消除直軸過程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力,防止在運(yùn)行中再發(fā)生彎曲.圖286 松弛直軸法的支架和加載設(shè)備1鋼構(gòu)架?！?0176。局部加熱法廣泛用于鍋爐鋼梁,柱的校直,也有小汽機(jī)主軸應(yīng)用先例。局部加熱加壓法。捻打法。.當(dāng)時(shí)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)一圈后,用煤油把軸頸洗凈,檢查軸頸的光滑程度并測(cè)量軸頸錐度和橢圓度,以防研磨不均勻.砂布號(hào)數(shù)的選擇及研磨時(shí)間,隨著傷痕被逐漸磨掉,拆去研磨工具,用細(xì)油石將軸頸磨光并擦干凈.c,當(dāng)軸頸表面嚴(yán)重磨損,溝槽深到不能用研磨法消除時(shí),則可在制造廠家的配合下,在汽缸或軸承座的下法蘭面上裝置刀架,啟動(dòng)盤車裝置,用小進(jìn)刀量逐層車削軸頸,并及時(shí)測(cè)量其錐度和橢圓度,再用上述方法研磨,這里不再贅述.d,經(jīng)強(qiáng)度核算,軸頸損傷已達(dá)到不能保證機(jī)組安全運(yùn)行程度的大軸/轉(zhuǎn)子,必須換新或交制造廠處理. ,必須裝設(shè)可靠的軸向定位裝置,以嚴(yán)格限制加工過程轉(zhuǎn)子的軸向竄動(dòng)(通常要求竄動(dòng)量.③轉(zhuǎn)子彎曲的校正(直軸)轉(zhuǎn)子兩端軸頸支撐在軸承上,靜止?fàn)顟B(tài)下因自重作用,其軸線(轉(zhuǎn)子幾何中心線)將離開兩軸承的連線而下垂至靜態(tài)平衡位置,此時(shí)轉(zhuǎn)子的軸線稱為靜撓曲線,不是通常所指的轉(zhuǎn)子彎曲變形.轉(zhuǎn)子在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下受到外力(如離心力,熱應(yīng)力,機(jī)械作用力等)作用產(chǎn)生額外變形,其結(jié)果是轉(zhuǎn)子的質(zhì)心離開它的軸線,.輕微的彎曲變形是彈性的,因而是暫時(shí)的,可以通過改變運(yùn)行方式(如暖機(jī),盤車)或做轉(zhuǎn)子動(dòng)平等方法消除或加以抑制。當(dāng)裂紋很深,作上述處理會(huì)明顯削弱大軸強(qiáng)度時(shí),.②軸頸檢修軸頸損傷的原因主要有:潤滑油不清潔(含有焊渣,缺屑,砂粒,水分等)或油質(zhì)不良,槽道,或出現(xiàn)錐度,橢圓度。,270176。,90176。②采用