【正文】 演講完畢，謝謝觀看！ 。 計算最終加重量： P = ∠ 340176。 )/ 781g∠ 135176。 計算影響系數(shù) a = (A1A0)/Pt = (140 mm∠ 269176。 在接長軸試加重： Pt = 781g∠ 135176。 n— 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速， r/min。 A0— 原始振幅， 1/100mm。 4）作圖，求解應(yīng)加平衡重 Q的位置和數(shù)值。 2）選取試加重 P。 5）用作圖法求出應(yīng)加平衡重的位置及其大小。 3）將平衡面在試加重圓周三等分，并標記“ 1”、“ 2”、“ 3”。 ? 兩次加重法 2. 作圖 ODOBPQ ? ? 三次加重法 1. 步驟 1）檢查轉(zhuǎn)子，確認無誤后，啟動轉(zhuǎn)子，測量并記錄原始振幅 A0。并作記號“ 2”，測量并記錄共振振幅 A2。 3）將試加重 P固定于平衡面上的某一點，并作記號“ 1”，啟動轉(zhuǎn)子，測量并記錄共振振幅 A1。若為兩個軸承，則以振動值較大的為原始振幅 A0。 3）當轉(zhuǎn)子上有兩個以上的不平衡力時，其合成振幅也是按各力產(chǎn)生的分振幅矢量相加； 4）平衡重 Q產(chǎn)生的平衡振幅 AQ與原始不平衡重 G產(chǎn)生的原始振幅 A0大小相等，方向相反，組成的合振幅等于零，從而消除轉(zhuǎn)子振動。 1隔板； 2隔板套 ? 隔板及軸封套按轉(zhuǎn)子找中心 2. 調(diào)整 2）水平方向 水平方向的調(diào)整量小于 ，可采用調(diào)整兩側(cè)掛耳下墊片的方法。 ? 隔板及軸封套按轉(zhuǎn)子找中心 2. 調(diào)整 2）水平方向 水平方向的調(diào)整量很大時，在隔板或軸封套上下若采用圓銷時，可將原來銷子換成上下偏心的圓柱形銷子；若采用方銷，一般將銷槽（或銷子）一面補焊，另一面修銼。經(jīng)上述調(diào)整后，會改變上隔板兩側(cè)掛耳的上下間隙，應(yīng)相應(yīng)進行調(diào)整。 ? 按聯(lián)軸器找中心的誤差 4. 軸瓦移動量過大引起誤差（即墊鐵寬度引起誤差） 1）軸瓦上移時 軸瓦上移時墊鐵加工狀態(tài) ? 按聯(lián)軸器找中心的誤差 4. 軸瓦移動量過大引起誤差（即墊鐵寬度引起誤差） 1）軸瓦上移時 軸瓦上移時墊鐵加工后的狀態(tài) ? 按聯(lián)軸器找中心的誤差 4. 軸瓦移動量過大引起誤差（即墊鐵寬度引起誤差） 2）軸瓦下移時 軸瓦下移時墊鐵加工后的狀態(tài) ? 按聯(lián)軸器找中心的誤差 4. 軸瓦移動量過大引起誤差（即墊鐵寬度引起誤差） 2）軸瓦下移時 軸瓦下移時墊鐵加工前的狀態(tài) ? 按聯(lián)軸器找中心的誤差 4. 軸瓦移動量過大引起誤差（即墊鐵寬度引起誤差） 2）軸瓦下移時 軸瓦下移時墊鐵加工后的狀態(tài) ? 按聯(lián)軸器找中心的誤差 4. 軸瓦移動量過大引起誤差（即墊鐵寬度引起誤差） 3）軸瓦右移時 軸瓦右移時墊鐵加工前的狀態(tài) ? 按聯(lián)軸器找中心的誤差 4. 軸瓦移動量過大引起誤差（即墊鐵寬度引起誤差） 3）軸瓦右移時 軸瓦右移時墊鐵加工后的狀態(tài) ? 隔板及軸封套按轉(zhuǎn)子找中心 1. 檢查方法 壓鉛塊法。 在調(diào)整墊片過程中，墊鐵被敲打出現(xiàn)凹凸不平現(xiàn)象或位置顛倒，改變了接觸情況，也會引起誤差。 ? 按聯(lián)軸器找中心的誤差 2. 測量引起誤差 主要包括：①測量時，由于盤動轉(zhuǎn)子的鋼絲繩未松、臨時連接的銷子蹩勁等，使轉(zhuǎn)子受扭力而發(fā)生微量的位移；②用百分表測量時，百分表固定不牢固或盤動轉(zhuǎn)子時振動太大，使百分表位置改變；③百分表測量桿接觸處不平，兩半聯(lián)軸器稍微發(fā)生錯位就產(chǎn)生誤差；④人為讀表誤差；⑤在用塞尺測量時，由于工作人員經(jīng)驗不足，各次測量中塞尺塞入的力量和深度不一致和測量位置不同引起的測量誤差。 4. 復(fù)查各轉(zhuǎn)子中心（也叫正式找中心）。 2. 結(jié)合軸頸揚度值及轉(zhuǎn)子對軸承座及汽缸的洼窩中心進行各轉(zhuǎn)子按聯(lián)軸器找中心， 也叫預(yù)找中心。 3. 將軸系的揚度調(diào)整到設(shè)計要求。 ? 轉(zhuǎn)子中心不正的危害 下張口超標對軸瓦負荷分配的影響 ? 轉(zhuǎn)子中心不正的危害 圓周差超標對軸瓦負荷分配的影響 ? 轉(zhuǎn)子找中心目的 1. 使汽輪發(fā)電機組各轉(zhuǎn)子的中心線連成一條連續(xù)光滑的曲線，各軸承負荷分配符合設(shè)計要求。 ? 轉(zhuǎn)子中心不正的危害 ? 轉(zhuǎn)子找中心目的 ? 找中心步驟 ? 轉(zhuǎn)子按聯(lián)軸器找中心 ? 多個聯(lián)軸器找中心 ? 按聯(lián)軸器找中心的誤差 ? 隔板及軸封套按轉(zhuǎn)子找中心 ? 轉(zhuǎn)子中心不正的危害 1. 造成個別支撐軸承負荷過重、軸承烏金磨損、潤滑油溫升高。對于球面緊力而言，若球形軸瓦緊力過小，可在軸瓦結(jié)合面上加與結(jié)合面形狀相同的銅墊片，但加墊后軸瓦與軸頸間隙應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，決不允許將墊片加在球面上，以免影響球面的自由調(diào)整作用。 檢修 ? 軸承解體檢查 5. 軸瓦緊力的測量與調(diào)整 2）測量誤差原因 ①軸瓦組裝不正確，如下半軸瓦放置的位置不正確，定位銷餅蹩勁，軸瓦結(jié)合面、墊鐵及軸承座洼窩清掃不干凈或有毛剌等；②軸承蓋螺拴緊力不足或緊力不均勻，鉛絲直徑太粗，軸承蓋緊力過大使軸承蓋或軸承變形，這樣測出的壓鉛絲厚度并不是真實間隙；③鉛絲和墊片放置位置不當，墊片表面有毛剌，墊片厚度不均勻；④測量時選點無代表性，如鉛絲過長，只測鉛絲兩端處厚度。緊力過大可能使軸承、軸承蓋變形，特別是球面軸瓦將影響自由調(diào)位，緊力過小將引起振動。 ~50176。 一 般易采用上限數(shù)值，油鏜位置應(yīng)處于軸瓦中心對稱布置。 檢修 ? 軸承解體檢查 4. 軸瓦合金面刮研 1）圓筒形軸瓦 檢修 ? 軸承解體檢查 4. 軸瓦合金面刮研 1）圓筒形軸瓦 頂軸油鏜的尺寸必須按圖紙要求修刮，其深度一般為 ~ 035mm，邊緣應(yīng)光滑過渡。在軸瓦兩端，應(yīng)有約 1020mm寬的合金與軸頸不接觸，須留有 。 檢修 ? 軸承解體檢查 4. 軸瓦合金面刮研 1）圓筒形軸瓦 單油楔圓筒形軸瓦接觸角為 60176。 檢修 ? 軸承解體檢查 3. 軸承油間隙測量 2）頂部油間隙測量 用壓鉛絲的方法進行測量。 三油楔軸承的軸頸位置測量可測軸承阻油邊處軸頸的位置。 檢修 ? 軸承解體檢查 2. 軸頸下沉測量 軸頸下沉量的測量可利用橋規(guī)進行 。 ? 通流徑向間隙偏離設(shè)計值時，應(yīng)按汽封徑向間隙調(diào)整方法進行調(diào)整。通常采用將隔板（或靜葉環(huán)）出汽側(cè)的測量部位車削需調(diào)整的數(shù)值或?qū)渭壐舭澹ɑ蜢o葉環(huán)）軸向定位臺一面車削一面補焊加工（或加墊環(huán)）的方法調(diào)整。 檢修 ? 通流間隙測量 3. 通流間隙調(diào)整 ? 汽輪機通流間隙一般制造廠家在組裝時均已調(diào)整好，所以大多數(shù)機組通流部分間隙原則上不必調(diào)整。若靜葉片或隔板中分面為斜面時，因楔形塞尺指針推不到位，故所測得的間隙不準，此時應(yīng)在塞尺的接觸面上用粉筆涂一層顏色，然后將尺插入動、靜葉片的軸向間隙中，稍用力向下推塞尺，取出后按粉筆顏色痕跡，結(jié)合指針讀出軸向間隙值，或用外徑千分尺測出粉筆痕跡處的厚度，即為該位置的軸向間隙。度進行測量。機組大修后在兩種狀態(tài)下均應(yīng)分別測量，并與上次大修和解體時數(shù)值相比較，其誤差不能大于制造廠家的設(shè)計值。 檢修 ? 軸向竄動測量 軸竄的測量分半缸和全缸兩種狀態(tài)測量。測量時，各轉(zhuǎn)子應(yīng)相互脫開，對于有推力軸承的轉(zhuǎn)子應(yīng)先解體推力軸承，取出瓦塊。所以，水蝕速度往往在新機組投產(chǎn)第 1～ 2年最快，以后逐年減慢。 檢修 ? 轉(zhuǎn)子缺陷處理 4. 葉片損傷 3）水蝕損傷 對于水蝕損傷的葉片一般不作處理，更不可用砂紙、銼刀等把水蝕區(qū)產(chǎn)生的尖峰修光。 檢修 ? 轉(zhuǎn)子缺陷處理 4. 葉片損傷 2）水擊損傷 處理：水擊損傷的葉片，損傷嚴重時應(yīng)予換新。水擊后的葉片常使進汽側(cè)扭向背弧，并在進出汽邊產(chǎn)生微裂紋，成為疲勞斷裂的發(fā)源點。水驟然射擊在葉片上使其應(yīng)力突增，同時葉片突然受水變冷。當截去某一葉片時，要作動平衡。對于機械損傷在出口邊產(chǎn)生的微裂紋，通常用細銼刀將裂紋挫去，并倒成大的圓角，形似月亮彎。一般不允許用加熱的方法將打凹處敲平。 檢修 ? 轉(zhuǎn)子缺陷處理 4. 葉片損傷 1）機械損傷 處理：對于葉片被打毛的缺陷，僅用細銼刀將毛刺修光即可。另外，由于加工粗糙，設(shè)計不合理，汽輪機內(nèi)部殘留的型砂、汽封梳齒的碰磨、磨損掉下的鐵屑等將葉片打壞、打傷。一般情況該工作可送制造廠進行。最后要復(fù)查被修整的部位，應(yīng)無裂紋的存在。 轉(zhuǎn)子彎曲的測量 檢修 ? 轉(zhuǎn)子缺陷處理 1. 轉(zhuǎn)子表面損傷 原因：蒸汽內(nèi)雜質(zhì)，動、靜部分碰磨，檢修中不小心時，也會碰出毛刺、凹坑等損傷。 檢修 ? 轉(zhuǎn)子檢查 4. 測量檢查 軸頸揚度測量。 。對于葉片葉根的可疑裂紋，還可用 X光或 γ線拍攝照片檢査。 檢修 ? 轉(zhuǎn)子檢查 轉(zhuǎn)子應(yīng)先用“ 00”號砂紙打磨光滑，然后用著色探傷，若有裂紋，應(yīng)采取措施將裂紋除盡。松動的葉輪可采用在軸孔內(nèi)鑲套的方法，但鑲套要減弱輪轂強度，最好是采用金屬涂鍍來加大軸頸直徑的方法。 檢修 ? 葉片的清理與檢查 3. 葉輪的檢查 4）葉輪松動檢查 原因：汽輪機超溫、超速運行時，材料蠕脹以及在高溫下葉輪發(fā)生應(yīng)力松弛 。根據(jù)各部位瓢偏值的不同，葉輪下部的支撐千斤頂采用不同的布置和施加不同的力。如未達到校正要求，可繼續(xù)進行第二次加力校正，并適當加大壓力直至達到校正要求。 檢修 ? 葉片的清理與檢查 3. 葉輪的檢查 3）葉輪變形檢查 c）校正 碟狀變形。 b）葉輪變形原因 ①機組超出力運行或通流部分嚴重結(jié)垢，致使隔板前后壓差過大引起變形，并與葉輪摩擦引起彎曲。 處理：輪緣發(fā)生裂紋后，可根據(jù)具體情況采取補焊、更換等方法。 檢修 ? 葉片的清理與檢查 3. 葉輪的檢查 2）葉輪及鍵槽探傷檢查 b）葉輪輪緣探傷檢査 原因：①輪緣受葉片離心力的作用而承受很大的應(yīng)力；②葉根槽加工倒角不足；③表面粗糙或葉片裝配不當都會加劇應(yīng)力集中。 用超聲波進行葉輪鍵槽探傷，鍵槽裂紋一般都產(chǎn)生在鍵槽根部靠近槽底部分。 檢修 ? 葉片的清理與檢查 3. 葉輪的檢查 1）葉輪晃動度及瓢偏檢查 汽缸解體以后，測量轉(zhuǎn)子彎曲時，同步進行轉(zhuǎn)子葉輪晃動度及葉輪瓢偏檢查。若有裂紋，留在裂紋中的熒光粉會發(fā)出光亮。 檢修 ? 葉片的清理與檢查 2. 葉片的檢查 3）裂紋檢查方法 d）光粉探傷法 葉片清洗干凈后，涂上熒光粉，然后擦去。若發(fā)現(xiàn)有裂紋可疑處，可用細砂布擦亮，再用 20%～ 30%的硝酸酒精溶液浸蝕，有裂紋處在浸蝕后即呈現(xiàn)黑色紋絡(luò)。檢查拉筋是否斷裂及脫焊，可用銅棒直接撬動拉筋。對聲音嘶啞的葉片，可進一步用百分表檢查。 檢修 ? 葉片的清理與檢查 2. 葉片的檢查