【正文】 要用煤油和工業(yè)酒精。齒面用面團(tuán)粘一遍；。，作上標(biāo)記，以便以后重新裝配。齒面用面團(tuán)粘一遍；，無滲油現(xiàn)象：長度≥75%，高度≥65%；齒輪箱結(jié)合面局部間隙：垂直、水平≤；各進(jìn)油管及孔應(yīng)清掃干凈、暢通；頂桿與擺動(dòng)輪外殼端面接觸應(yīng)緊密貼合；彈簧頂柱緩沖值：4㎜；盤形彈簧予緊值：—㎜；擺動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)子齒輪間隙：頂部：≥；—：當(dāng)55㎜復(fù)合襯套直徑D100㎜時(shí)，間隙為D ㎜；當(dāng)100㎜復(fù)合襯套直徑D200㎜時(shí)，間隙為D ㎜；如果間隙超過最大允許值，更換軸套。計(jì)算軸和套筒間隙并記錄；，作上標(biāo)記，以便以后重新裝配。用外徑千分尺測量并記錄每根軸的直徑。拆解傳動(dòng)齒輪和嚙合齒輪。轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，讓深蘭色面朝向其它控制方向的齒輪齒。通過指示表測量齒輪軸的間隙。：在一側(cè)固定齒輪軸。 拆除自動(dòng)控制接線；拆除盤車電機(jī)電源線；拆除盤車裝置的安裝用螺栓；，將盤車裝置起吊放置在專用支架上，禁止嚙合齒輪與地板接觸；，移去操作桿和蓋子，測量記錄驅(qū)動(dòng)鏈的偏差。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速增加至可以反向驅(qū)動(dòng)盤車裝置時(shí)，盤車大齒輪對嚙合小齒輪所施加的轉(zhuǎn)矩，恰好反向使嚙合小齒輪退出嚙合位置，即盤車裝置退出工作狀態(tài)。設(shè)計(jì)時(shí)已考慮到小嚙合齒輪的旋轉(zhuǎn)方向和所處的位置，使得只要小嚙合齒輪向盤車大齒輪上作用轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，這轉(zhuǎn)矩就會(huì)使它保持嚙合狀態(tài)。在齒輪嚙合板的上端以適當(dāng)?shù)倪B桿機(jī)構(gòu)與操縱桿相連接，若將操縱桿置于“嚙合”位置時(shí)，則嚙合齒輪與盤車大齒輪相嚙合。氣動(dòng)嚙合缸將繼續(xù)移動(dòng)，并壓縮彈性連桿的彈簧，這將使開關(guān)動(dòng)作，啟動(dòng)盤車裝置馬達(dá)。主齒輪軸2帶動(dòng)嚙合齒輪6，嚙合齒輪最終與轉(zhuǎn)子上之盤車大齒輪嚙合，帶動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)；盤車裝置傳動(dòng)齒輪系展開圖，有自潤滑作用，蝸輪襯套和蝸桿上的推力面經(jīng)油管用主軸承系統(tǒng)的潤滑油來潤滑，蝸輪和蝸桿的嚙合點(diǎn)始終處于座架油槽的油位之下。本機(jī)組采用側(cè)裝式盤車裝置，其位置在2低壓缸的電機(jī)側(cè)，盤車電機(jī)馬達(dá)型號(hào)為YH250M—6，電機(jī)轉(zhuǎn)速為980轉(zhuǎn)/分，；，帶動(dòng)一系列齒輪減速后，驅(qū)動(dòng)嚙合小齒輪，最后帶動(dòng)置于汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)聯(lián)軸器之間的盤車大齒輪，；：盤車馬達(dá)、減速用的傳動(dòng)齒輪以及嚙合小齒輪，盤車大齒輪、嚙合和脫開用的操縱桿、自動(dòng)嚙合的操縱機(jī)構(gòu)等；“盤車裝置傳動(dòng)齒輪系展開圖”所示。啟動(dòng)前盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，可以用來檢查汽輪機(jī)是否具備啟動(dòng)條件，如動(dòng)靜部分是否存在磨擦，主軸彎曲度是否正常等；，汽缸和轉(zhuǎn)子等部件由熱態(tài)逐漸冷卻，其下部冷卻快，上部冷卻慢，轉(zhuǎn)子因上下溫差而產(chǎn)生彎曲，彎曲程度隨著停機(jī)后的時(shí)間而增加，對于大型汽輪機(jī)，這種熱彎曲可以達(dá)到很大的數(shù)值，并且需要經(jīng)過幾十個(gè)小時(shí)才能逐漸消失，在熱彎曲減小到規(guī)定數(shù)值以前，是不允許重新啟動(dòng)汽輪機(jī)的。然后把測量桿插入套筒，一直到測量桿的端面擱在封底螺釘?shù)募忭斏蠟橹梗∕45螺栓）或測量桿的端面落在封底螺釘?shù)亩瞬可蠟橹梗∕52以上的螺栓），把深度千分尺放到測量桿的定位面上，使千分尺的游標(biāo)桿穿過定位面上的通孔，與套筒上的定位銷相接觸的初始值，加熱并擰緊螺母至某一角度（自定）后，停止加熱待螺栓溫度已冷到環(huán)境溫度后，用測量裝置和深度千分尺重新測量以便確定伸長量，～。，將套筒插入螺栓元件頂端的螺孔中或是通過罩螺母的螺孔中插入套筒。5. 螺栓伸長測量裝置及測量方法，使用時(shí)測量桿插入螺栓測量孔內(nèi)， ，以便旋入螺釘來使測量桿的頂端定位，在螺栓元件的頂部也有一螺栓孔，螺孔的最小配合直徑使套筒精確地徑向定位。將螺母旋入加過潤滑劑的螺紋上，再取下螺母，隨后除去螺母中及螺栓端部多余的潤滑劑。另外，加熱通電時(shí)或尚未冷卻時(shí)拉出螺栓孔容易造成加熱器桿部變形或彎曲，同時(shí)會(huì)嚴(yán)重擦傷套管，這會(huì)有礙于將加熱器插入另一個(gè)螺栓孔內(nèi)。，除非戴上絕緣手套，并且只有在確認(rèn)加熱器電源已切斷并已冷卻后方可觸及并處置螺栓加熱器。因螺栓加熱器工作時(shí)加熱器桿部呈紅色，所產(chǎn)生的高溫能嚴(yán)重灼傷任何觸及它的人員。，測量孔必須用螺塞堵住，潤滑螺塞上的螺紋，便于以后拆卸，裝好螺塞后擦去多余的潤滑劑。，當(dāng)雙頭螺栓或螺栓被冷卻到安全溫度前即加熱前溫度后，方可取出加熱器，然后清潔孔的底部并測量螺栓伸長，所測的螺栓伸長量必須是給定的理想伸長量的177。，并在加熱過程中注意電路系統(tǒng)的電線及電源箱溫度情況，一般溫度不超過50℃。在聯(lián)合通電試驗(yàn)前，電源箱、插銷組及加熱器單獨(dú)進(jìn)行檢查有否短路或絕緣不良的地方，加熱器桿徑外表面是否清潔，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理。，反復(fù)進(jìn)行直到整個(gè)結(jié)合面上的所有螺母都均勻地?cái)Q緊為止。C,用壓縮空氣清理螺栓孔底部，確?？變?nèi)無金屬屑及其他臟物，以防止影響螺栓加熱器順利插入螺栓孔內(nèi)，然后用一塊牢固地纏在一條桿的端部并涂有少量干凈油脂的布擦孔，再檢查螺栓底部螺釘是否已被擰緊（此螺釘必須擰緊）。3 螺栓熱緊操作，螺母應(yīng)能順利擰到底，然后用塞尺檢查螺母端面與墊片接觸情況。.2 螺栓加熱裝置a螺栓加熱裝置主要由電源箱、插銷組及螺栓加熱器組成，b螺栓加熱器的發(fā)熱元件采用0Cr27Al7Mo2高電阻電熱合金絲，該合金絲允許工作溫度為1200℃，用氧化鎂做耐高溫絕緣材料，保護(hù)套管為耐熱不銹鋼管，加熱器頭部有一組插銷，通過一組插銷電線與電源箱連接。2).需要加熱的螺栓包括：高壓內(nèi)、外缸及隔板套、平衡環(huán)結(jié)合面螺栓；高壓進(jìn)汽導(dǎo)管法蘭螺栓；中壓內(nèi)、外缸結(jié)合面螺栓；中壓進(jìn)汽導(dǎo)管法蘭螺栓；兩臺(tái)低缸1內(nèi)缸結(jié)合面螺栓。按拆裝相反的程序進(jìn)行組裝，并測量橫銷、縱銷、立銷配合間隙，并作軸承座、汽缸的縱向橫向、軸頸揚(yáng)度、其放洼窩中心的測量。不得用減小螺栓的緊力方法擴(kuò)大間隙。正常大修中一般不座檢修，只有當(dāng)滑銷不工作時(shí)才拆下檢修。直修刮到滿意為止。若橫銷間隙過小或有卡澀痕跡，必須用刮刀研刮應(yīng)使橫銷全長間隙均勻，滑動(dòng)面光潔度不低于6，接觸面積在80%以上。，當(dāng)它離開汽缸帽爪后，就可用吊車將前軸承座吊走，取出縱銷和橫銷。并用千斤頂把汽缸稍微頂起。如汽缸、軸承座的水平中分面的水平度，軸頸揚(yáng)度，汽缸洼窩中心，立銷和橫銷的間隙等等。后軸承座與后汽缸鑄成一體，后汽缸與凝汽器相連，它們之間也設(shè)有橫銷，能橫向自由膨脹，汽輪機(jī)膨脹死點(diǎn)位于凝汽器中心 。 前汽缸與前軸承座之間還設(shè)有垂直立銷，從而保證汽缸上下能自由膨脹，軸承座與汽缸中心保持不變。若 使汽輪機(jī)與臺(tái)板固定連接，將影響汽缸的膨脹，若使其松動(dòng)，汽缸與轉(zhuǎn)子的相對位置就不能保持，為此，在汽輪機(jī)與臺(tái)板間裝上各種滑銷，它既能保證汽缸向一定方向膨脹，又能保證機(jī)組中心不變。3）若軸瓦同時(shí)需在垂直及水平方向移動(dòng)時(shí)，兩側(cè)墊片厚度調(diào)整值應(yīng)為上述兩項(xiàng)的代數(shù)和。具體調(diào)整方法：1) 重直方向移動(dòng)x時(shí)，下部墊塊墊片加減值與軸瓦移動(dòng)量x相同，兩側(cè)墊鐵墊片厚度同時(shí)加（或減）xcosa。本機(jī)組的4軸承都采用可傾式軸瓦，軸瓦在軸承洼窩內(nèi)以墊鐵支承，墊鐵用埋頭螺絲緊固在軸瓦上，墊塊與軸瓦之間放置墊片，用以調(diào)整軸瓦位置，下瓦有兩塊墊塊，位于兩側(cè)與軸瓦垂直中心線對稱，分別與中心線形成夾角45176。軸瓦位置的調(diào)整方法與軸瓦的結(jié)構(gòu)有關(guān)。求調(diào)整量X？求解：X=(L2/D)△a (4)。如圖所示，低發(fā)對輪的偏差情況，并假設(shè)5瓦偏差高，根據(jù)假設(shè)，只有調(diào)整5瓦，即下降X，才能使中心合格。我們知道了這個(gè)相互影響的比例關(guān)系后，就可以在調(diào)整過程中心中有數(shù)，不致顧此失彼。 X=(L2/L1)(△A/2) (2)（1）、（2）式說明，園周差（或中心差）與端面差是同時(shí)存在的，即調(diào)整軸瓦時(shí)，園周差和端面差都要發(fā)生改變，因此在較中心過程中，不能盲目地只顧消除園周差忽視對端面差的影響，否則，園周差消除了，端面差卻又增加了。圖中已知條件：端面差△a，中心差△A/2，兩瓦中心距L2，聯(lián)軸器較近一瓦距離L1，對輪直徑D。端差為△a，根據(jù)假設(shè)可以視低中轉(zhuǎn)子為符合要求。 。但是選擇調(diào)整方法的原則應(yīng)該是：盡量恢復(fù)機(jī)組安裝或檢修時(shí)的轉(zhuǎn)子與汽缸的相對位置，以保持動(dòng)靜部分的中心關(guān)系，減少隔板軸封套中心的調(diào)整工作，以便于保持發(fā)電機(jī)的空氣間隙。E）在繪制對輪偏差總圖時(shí)，中心狀態(tài)圖及計(jì)算各軸瓦調(diào)整量時(shí)，發(fā)生計(jì)算和推理上的錯(cuò)誤，其原因多屬不仔細(xì)造成。D）墊片數(shù)量過多，墊片不平，有毛刺或?qū)挾冗^大，因此墊片應(yīng)適用等厚的薄鋼片，沖剪后磨去毛刺，墊片寬度比墊鐵小12mm。B）有外力作用在轉(zhuǎn)子上，如盤車裝置的影響，和對輪臨時(shí)直接銷子蹩勁等。（張口）： 左 右 ：△= (a1+c2)/2(a2+C1)/2 上 下： △= (b1+d2)/2(b2+d1)/2： 左 右 ：△= AC 上 下： △= BD 軸中心偏差應(yīng)為 △A/2。 d）用塞尺測端面值時(shí)，應(yīng)特別注意軸的串動(dòng)，以免引起誤差，其它要求均與用千分表測量類同。180186。0186。C）對于裝在軸承箱內(nèi)的聯(lián)軸器，不便測量下部的園周及端面值，可假設(shè)外園為絕對正園，端面為絕對平面，只測上、左、右三點(diǎn)，記錄如下：根據(jù)記錄可計(jì)算出D、db2的值。B）用塞尺測量園周值或端面值，塞尺不應(yīng)超過四片，間隙過大可用精加工的塊規(guī)配合測量。由于位置窄小，用千分表難以通過，可用塞尺進(jìn)行測量。C2C1DD2EC綜合E2E1360186。A2A1BB2D1270186。 AB190186。A、B、C、D、E記錄園周四個(gè)位置的讀數(shù)，a、b、c、d、e記錄端面四個(gè)位置的讀數(shù)，并且規(guī)定：標(biāo)注電側(cè)、爐側(cè)，表指指在哪個(gè)靠背輪上以及方位，以便于分析其偏差方位。D）轉(zhuǎn)子由起點(diǎn)盤動(dòng)，回到原位后的千分表讀數(shù)應(yīng)與起始位置相同（端面兩表指差值相同）。B）兩半聯(lián)軸器按記號(hào)對準(zhǔn)，并用臨時(shí)銷子聯(lián)接。，兩半聯(lián)軸器不允許剛性連接。測量時(shí)，應(yīng)由專人用塞尺測量。，重新組裝，并轉(zhuǎn)至工作位置，定位銷子靈活。若用行車盤動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)，測量時(shí)，應(yīng)將鋼絲繩松開不許吃力，連接聯(lián)軸器銷子應(yīng)能活動(dòng)而無卡澀。若用塞尺進(jìn)行測量時(shí)，每一次塞尺插入的深度，方向及位置應(yīng)相同，并且不應(yīng)用力過大，塞尺片不應(yīng)超過三片，塞尺不應(yīng)有折紋。聯(lián)軸器找中心，可以用千分表（百分表）或塞尺配合卡具進(jìn)行。在此必須說明，關(guān)于第3步驟的工作，均已在各自的檢修過程中完成，故不贅述。、隔板按轉(zhuǎn)子找中心，采用調(diào)整軸封體，隔板的方法來補(bǔ)償由于汽缸中心變化對動(dòng)靜部分中心的影響。、軸承座水平，即用水平合像儀檢查汽缸，軸承座是否發(fā)生歪斜。，連成一條連續(xù)的曲線，以保證各轉(zhuǎn)子通過聯(lián)軸器連成一根連續(xù)的軸，從而避免軸系產(chǎn)生周期性的交變應(yīng)力和引起振動(dòng)。 。因此，汽輪發(fā)電機(jī)每次大修時(shí)，都要按聯(lián)軸器找中心。各條轉(zhuǎn)子并不是一剛性軸，而是在自重的作用后形成一條中間下垂的曲線，因此在測量轉(zhuǎn)子軸頸處的水平時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩端的揚(yáng)起方向相反，怎樣把這些曲線連接在一起這就是通過找中心來完成的。頂?shù)桨俜直碇羔槻粍?dòng)時(shí)，應(yīng)立即停止，不可硬頂。 測量推力瓦間隙時(shí)，百分表架必須固定在緊致件上。，搖擺線無明顯磨損，推力塊組裝后能自由搖擺。 。，在平板上檢查接觸情況。%，軸頸與瓦襯的接觸角是否大于600800，并測量瓦塊厚度，與原始值比較，如有異常，應(yīng)查明原因，作必要處理。，并與軸線平行用千斤頂把轉(zhuǎn)子來回推向前后極限位置與最小值之差，便是軸的總竄動(dòng)量，此竄動(dòng)量減去軸承體的軸向位移量既為推力瓦間隙。，并把軸承蓋吊到指定地方。軸承檢修軸承檢修推力軸承。，可在水平中分面上配或抽墊片，但不可將墊片加在球面上。墊片表面應(yīng)光滑平整無污物。，不要盲目處理，應(yīng)對照歷史記錄，查明原因在作處理。，應(yīng)先拆除盤車裝置等部件—1/12。：。，~。，無脫胎、碎落、裂紋、腐蝕、過熱、異常磨損。安裝下瓦，涂色檢查球面墊與軸承蓋接觸并研磨，若接觸情況不符合要求則應(yīng)與廠家商議，更換一套墊塊；，用塞尺和百分表檢查每塊傾斜墊塊的位移。推力瓦塊與推力盤之間的軸向間隙借助于兩端的調(diào)整墊片來調(diào)整。在推力盤軸線與軸承座內(nèi)孔并不完全平行時(shí)，通過各均壓墊塊和累積的位移，推力瓦上的負(fù)荷也能得到均勻分布；，襯環(huán)裝在推力軸承殼體內(nèi)，用定位鍵和螺釘定位，防止它在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，推力軸承殼體沿水平中分面分成兩半，用螺釘和定位銷將兩半殼體固定在一起。擋油板防止軸承潤滑油通過軸承箱的端部或沿軸頸過多的泄漏而影響軸承箱擋油環(huán)的作用。油從支架端面的進(jìn)油孔進(jìn)入，然后通過下半瓦體的孔進(jìn)入下半瓦體和下半瓦塊之間的內(nèi)腔，然后通過中分面進(jìn)入上半瓦體的進(jìn)油槽。上半軸瓦體的進(jìn)油孔就開在卸載槽內(nèi)；，頂軸裝置的高壓油就是通過軸瓦墊和瓦塊上加工的油孔進(jìn)入油囊。加工完內(nèi)孔后，將軸瓦墊片拿開。在下半瓦體上裝有一個(gè)止動(dòng)銷伸到下半軸承支架凹槽中，這樣可防止軸承瓦體相對于軸承支架的轉(zhuǎn)動(dòng)。軸承支架由上下兩半組成，用螺栓組合在一起。這兩塊瓦的巴士合金進(jìn)口邊也被修去。用限位銷防止油擋環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)。油擋環(huán)座做成兩半并固定在軸承體上。油沿著各瓦塊間的軸頸表面分布并從兩端排出。潤滑油經(jīng)由進(jìn)油管引到軸承體。上半兩瓦帶有防止瓦塊進(jìn)油邊與轉(zhuǎn)子軸頸發(fā)生制動(dòng)現(xiàn)象的彈簧。軸承殼體安置在支架的槽內(nèi)，用圓柱銷防止軸承殼體在支架內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。支架分成上下兩半，下半兩側(cè)安置在軸承座上，借助墊片調(diào)整軸承的中心位置。2—6瓦軸承殼體與軸承座水平面平齊；。角，傾斜軸承殼體置于前軸承座下部和軸承蓋上半內(nèi)孔之槽內(nèi)。軸承殼體制成兩半，用銷定位。它由4塊澆有軸