現(xiàn)代城市商業(yè)綜合體空間探究大型商業(yè)綜合體調(diào)研報告畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-21 23:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 國購廣場采用了屋頂停車方式，可以提供約500余輛大型機(jī)動車車位，通過東西坡道解決機(jī)動車上下停車場的途徑。屋頂停車豐富了城市的空間層次，相較于常有的地下停車也經(jīng)濟(jì)很多。萬達(dá)廣場地處交通干道交叉口，綜合城市高架、地鐵（在建）、地面交通為一體，這是對商業(yè)的活力的巨大提升，卻也給綜合體交通組織帶來了巨大的考驗。萬達(dá)廣場設(shè)置兩個地下車庫出入口（目前部分在用），高效解決了停車問題。然而當(dāng)被問及萬達(dá)廣場交通是否便捷時，人們還是面露難色。機(jī)動車交通組織對于城市綜合體的經(jīng)濟(jì)利益增長有著至關(guān)重要的作用。地下停車和屋頂停車對于解放地面面積，拓展地下、空中交通空間，豐富立體層次有很重要的意義。百盛——地面停車國購廣場——屋頂停車萬達(dá)廣場——地下停車——細(xì)化的空間尺度購物設(shè)施的貼心設(shè)計可以營造良好的購物環(huán)境，這不僅可以從與建筑布局和尺度有關(guān)的環(huán)境綠化出發(fā)，還與良好的導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計密切相關(guān)。景觀因素介入購物環(huán)境，不僅可以提升購物環(huán)境的品質(zhì)，還可以通過綠化降低噪音、調(diào)節(jié)小氣候。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，城市大型商業(yè)綜合體由于總用地面積的限制以及追求商業(yè)收益的原因，普遍缺少景觀綠化。但是國內(nèi)外大型商業(yè)設(shè)施都在向創(chuàng)造高品質(zhì)的購物環(huán)境沖刺，水體環(huán)境和綠化在建筑中結(jié)合使用，組織起流線和節(jié)點吸引購物者“觀光”，無形中促進(jìn)了消費機(jī)會的增長。水景觀的成功案例是日本福岡博多運(yùn)河城，其商業(yè)有突出的旅游形象，以建筑中的人工運(yùn)河、造型奇特的噴泉和夜間彩燈而得名，水體環(huán)境將整體空間有機(jī)組合起來。 在合肥市商業(yè)綜合體調(diào)研中，很難發(fā)現(xiàn)將建筑內(nèi)部空間貢獻(xiàn)給景觀綠化的例子，新建的萬達(dá)廣場以開放中庭的形式為建筑打開了一個呼吸通道，即便是點狀綠化的布置，也給消費者帶來了不一樣的體驗。電子查詢指示標(biāo)識景觀雕塑導(dǎo)視系統(tǒng)的不同形式空間細(xì)化，增加空間使用率導(dǎo)視系統(tǒng)是結(jié)合環(huán)境與人之間的關(guān)系的信息界面系統(tǒng)。它注重人的心理感受和生理感受以及設(shè)計對象的整體性營造，會使人產(chǎn)生一種由衷的親切感，而且會形成設(shè)計對象的整體性可識別意向。無論是造景小品，還是配套設(shè)施都是導(dǎo)視系統(tǒng)的一部分。同時，在功能上不僅簡化了內(nèi)部流線，帶來了便捷的內(nèi)部可達(dá)性，同時也起到劃分空間層次、增加商業(yè)氣氛、延長消費者逗留時間，增加空間使用效率的作用。萬達(dá)廣場內(nèi)外街尺度基本相同，可是室內(nèi)空間的效率要求明顯高于室外，用綠化分隔的本意可能只是減緩視覺疲勞、化解空間均質(zhì)，卻無形中對人的行為作出了引導(dǎo)。人們在空間中行走，習(xí)慣遵循一定的路線，可能是墻體、地磚紋理，甚至是視線引導(dǎo)，這與人本身的尋求安全的心理有很大聯(lián)系。景觀作為軟性分隔自然地在行人心中劃分出可選擇的兩條路，靠近虛構(gòu)的道路邊緣行走也就等同于提升了中心空間的利用程度。相反，大尺度的開闊區(qū)域才能滿足室外步行的需求?！徫镄袨榈幕盍c消費行為的載體是空間，不同的空間形式中可能產(chǎn)生不同的消費行為。商業(yè)空間形態(tài)總結(jié)起來有線性空間和節(jié)點空間兩種形式。日本學(xué)者蘆原義信將街道空間的尺度總結(jié)為:“當(dāng)D/H1時，隨著比值的增大會逐漸產(chǎn)生遠(yuǎn)離之感；超過2時則產(chǎn)生寬闊之感，當(dāng)D/Hl時，隨著比值的減小會產(chǎn)生接近之感。當(dāng)D/H=1時，高度與寬度之間存在著一種勻稱之感。A. 線性空間l 適宜尺度線性空間體現(xiàn)為商業(yè)步行街，不僅涉及到比例尺度，還要遵循一定的序列組織才能成立。購物時，人流密度過高，購物者會覺得受到干擾、混亂擁擠；而人流密度過低則會感覺到人氣不足。一般情況下：室內(nèi)步行街，D=6M；傳統(tǒng)歐洲步行街，D=9M；室外步行街，D=15~20M；林蔭道（準(zhǔn)步行街），D=20~30M。過寬的步行街會使得購物者失去訪問另一側(cè)店鋪的興趣。以萬達(dá)廣場室內(nèi)外步行街尺度為例：外街街道寬度約為8M，沿街為兩層鋪面，二層兩側(cè)各退讓3M走道距離，間距約15M，走廊聯(lián)系整個二層，間隔一定距離設(shè)連廊。店鋪層高約5M，D:H≈1，形成了良好的街道尺寸關(guān)系。室內(nèi)步行街實際上是帶形中庭空間，通高三層，人流密集，形成了室內(nèi)的繁榮的商業(yè)氛圍，調(diào)查結(jié)果也顯示消費者更愿意在室內(nèi)進(jìn)行購物活動。線性空間的另一個特點是長度，適宜的步行購物長度也是設(shè)計要注意的關(guān)鍵。一般情況下，行人連續(xù)步行距離在300500M，連續(xù)步行300~400M，行人的步行熱情就會下降，連續(xù)步行500M，就會感到厭煩。所以室外步行街長度控制在500M以內(nèi)為宜，而室內(nèi)步行街兩個興趣點之間的距離控制在200~250M為宜。萬達(dá)廣場的室內(nèi)外步行街基本平行，長度接近250M，控制在適宜步行范圍內(nèi)。同時為了減弱步行空間均質(zhì)所帶來的疲勞感，在行走過程中置入綠化、休息座椅、異型空間、垂直交通體等來適應(yīng)人們多選擇的購物流線。為此，調(diào)研過程中采用定點觀察，來了解步行流線過程中人的行為特別，從而輔助商業(yè)設(shè)計。觀察1時間：3月13日，周日，下午2:303:00地點：萬達(dá)廣場中庭內(nèi)選取兩個觀察
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