現(xiàn)代城市商業(yè)綜合體空間探究大型商業(yè)綜合體調研報告畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-21 23:59 本頁面
【文章內容簡介】 國購廣場采用了屋頂停車方式，可以提供約500余輛大型機動車車位，通過東西坡道解決機動車上下停車場的途徑。屋頂停車豐富了城市的空間層次，相較于常有的地下停車也經濟很多。萬達廣場地處交通干道交叉口，綜合城市高架、地鐵（在建）、地面交通為一體，這是對商業(yè)的活力的巨大提升，卻也給綜合體交通組織帶來了巨大的考驗。萬達廣場設置兩個地下車庫出入口（目前部分在用），高效解決了停車問題。然而當被問及萬達廣場交通是否便捷時，人們還是面露難色。機動車交通組織對于城市綜合體的經濟利益增長有著至關重要的作用。地下停車和屋頂停車對于解放地面面積，拓展地下、空中交通空間，豐富立體層次有很重要的意義。百盛——地面停車國購廣場——屋頂停車萬達廣場——地下停車——細化的空間尺度購物設施的貼心設計可以營造良好的購物環(huán)境，這不僅可以從與建筑布局和尺度有關的環(huán)境綠化出發(fā)，還與良好的導視系統(tǒng)設計密切相關。景觀因素介入購物環(huán)境，不僅可以提升購物環(huán)境的品質，還可以通過綠化降低噪音、調節(jié)小氣候。調研發(fā)現(xiàn)，城市大型商業(yè)綜合體由于總用地面積的限制以及追求商業(yè)收益的原因，普遍缺少景觀綠化。但是國內外大型商業(yè)設施都在向創(chuàng)造高品質的購物環(huán)境沖刺，水體環(huán)境和綠化在建筑中結合使用，組織起流線和節(jié)點吸引購物者“觀光”，無形中促進了消費機會的增長。水景觀的成功案例是日本福岡博多運河城，其商業(yè)有突出的旅游形象，以建筑中的人工運河、造型奇特的噴泉和夜間彩燈而得名，水體環(huán)境將整體空間有機組合起來。 在合肥市商業(yè)綜合體調研中，很難發(fā)現(xiàn)將建筑內部空間貢獻給景觀綠化的例子，新建的萬達廣場以開放中庭的形式為建筑打開了一個呼吸通道，即便是點狀綠化的布置，也給消費者帶來了不一樣的體驗。電子查詢指示標識景觀雕塑導視系統(tǒng)的不同形式空間細化，增加空間使用率導視系統(tǒng)是結合環(huán)境與人之間的關系的信息界面系統(tǒng)。它注重人的心理感受和生理感受以及設計對象的整體性營造，會使人產生一種由衷的親切感，而且會形成設計對象的整體性可識別意向。無論是造景小品，還是配套設施都是導視系統(tǒng)的一部分。同時，在功能上不僅簡化了內部流線，帶來了便捷的內部可達性，同時也起到劃分空間層次、增加商業(yè)氣氛、延長消費者逗留時間，增加空間使用效率的作用。萬達廣場內外街尺度基本相同，可是室內空間的效率要求明顯高于室外，用綠化分隔的本意可能只是減緩視覺疲勞、化解空間均質，卻無形中對人的行為作出了引導。人們在空間中行走，習慣遵循一定的路線，可能是墻體、地磚紋理，甚至是視線引導，這與人本身的尋求安全的心理有很大聯(lián)系。景觀作為軟性分隔自然地在行人心中劃分出可選擇的兩條路，靠近虛構的道路邊緣行走也就等同于提升了中心空間的利用程度。相反，大尺度的開闊區(qū)域才能滿足室外步行的需求。——購物行為的活力點消費行為的載體是空間，不同的空間形式中可能產生不同的消費行為。商業(yè)空間形態(tài)總結起來有線性空間和節(jié)點空間兩種形式。日本學者蘆原義信將街道空間的尺度總結為:“當D/H1時，隨著比值的增大會逐漸產生遠離之感；超過2時則產生寬闊之感，當D/Hl時，隨著比值的減小會產生接近之感。當D/H=1時，高度與寬度之間存在著一種勻稱之感。A. 線性空間l 適宜尺度線性空間體現(xiàn)為商業(yè)步行街，不僅涉及到比例尺度，還要遵循一定的序列組織才能成立。購物時，人流密度過高，購物者會覺得受到干擾、混亂擁擠；而人流密度過低則會感覺到人氣不足。一般情況下：室內步行街，D=6M；傳統(tǒng)歐洲步行街，D=9M；室外步行街，D=15~20M；林蔭道（準步行街），D=20~30M。過寬的步行街會使得購物者失去訪問另一側店鋪的興趣。以萬達廣場室內外步行街尺度為例：外街街道寬度約為8M，沿街為兩層鋪面，二層兩側各退讓3M走道距離，間距約15M，走廊聯(lián)系整個二層，間隔一定距離設連廊。店鋪層高約5M，D:H≈1，形成了良好的街道尺寸關系。室內步行街實際上是帶形中庭空間，通高三層，人流密集，形成了室內的繁榮的商業(yè)氛圍，調查結果也顯示消費者更愿意在室內進行購物活動。線性空間的另一個特點是長度，適宜的步行購物長度也是設計要注意的關鍵。一般情況下，行人連續(xù)步行距離在300500M，連續(xù)步行300~400M，行人的步行熱情就會下降，連續(xù)步行500M，就會感到厭煩。所以室外步行街長度控制在500M以內為宜，而室內步行街兩個興趣點之間的距離控制在200~250M為宜。萬達廣場的室內外步行街基本平行，長度接近250M，控制在適宜步行范圍內。同時為了減弱步行空間均質所帶來的疲勞感，在行走過程中置入綠化、休息座椅、異型空間、垂直交通體等來適應人們多選擇的購物流線。為此，調研過程中采用定點觀察，來了解步行流線過程中人的行為特別，從而輔助商業(yè)設計。觀察1時間：3月13日，周日，下午2:303:00地點：萬達廣場中庭內選取兩個觀察
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