【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 于15176。，在澆筑過程中不得松動(dòng)。 (5 ) 、箍筋彎鉤的疊合處，在梁中應(yīng)沿梁長(zhǎng)方向置于上面并交錯(cuò)布置，在柱中應(yīng)沿柱高方向交錯(cuò)布置，若是方柱則必須位于箍筋與柱角豎向鋼筋交接點(diǎn)上。但有交叉式箍筋的大截面柱，其接頭可位于箍筋與任何一根中間縱向鋼筋的交接點(diǎn)上。圓柱或圓管涵螺旋形箍筋的起點(diǎn)和終點(diǎn)應(yīng)分別綁扎在縱向鋼筋上 。 應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯(cuò)開。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應(yīng)用短鋼筋支墊，保證位置準(zhǔn)確。鋼筋混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 在澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)已安裝好的鋼筋及預(yù)埋件（鋼板、錨固鋼筋等）進(jìn)行檢查。 二 、鋼筋籠的制作與運(yùn)輸 鋼筋籠在沿線布設(shè)的鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)集中加工，然后運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)。 對(duì)于孔深較大的樁基，鋼筋籠需要現(xiàn)場(chǎng)焊接的，鋼筋籠分段長(zhǎng)度不宜少于 18米，以減少現(xiàn)場(chǎng)焊接工作量。現(xiàn)場(chǎng)焊接須采用單面幫條焊接。 制作時(shí)，按設(shè)計(jì)尺寸做好加強(qiáng)箍筋，標(biāo)出主筋的位置。把 主筋擺放在平整的工作平臺(tái)上，并標(biāo)出加強(qiáng)筋的位置。焊接時(shí)，使加強(qiáng)筋上任一主筋的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主筋中部的加強(qiáng)筋標(biāo)記，扶正加強(qiáng)筋，并用木制直角板校正加強(qiáng)筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。在一根主筋上焊好全部加強(qiáng)筋后，用機(jī)具或人轉(zhuǎn)動(dòng)骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架擱于支架上，套 交底接受人 交底人 審核人 注：駐地監(jiān)理抽查。 15 中鐵 ZZZZ 局集團(tuán)鄭西鐵路客運(yùn)專線工程 技術(shù)交底書 編號(hào)：鐵施監(jiān) 06 工 程 項(xiàng) 目 鄭西鐵路客運(yùn)專線 合 同 號(hào) 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團(tuán) 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點(diǎn) 四工區(qū) 交底內(nèi)容： 入盤筋，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固。 鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊或閃光對(duì)焊，每一截面上接頭數(shù)量不超過 50%，加強(qiáng)箍 筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 鋼筋骨架保護(hù)層的設(shè)置方法：鋼筋骨架保護(hù)層 采用直徑為 ，厚度為 5cm的圓柱體 混凝土墊，用Ф 8鋼筋穿于墊塊中心孔內(nèi)，焊接于鋼筋籠主筋空內(nèi)，每 2米設(shè) 8 塊，如圖所示： 交底接受人 交底人 審核人 注：駐地監(jiān)理抽查。 16 中鐵 ZZZZ 局集團(tuán)鄭西鐵路客運(yùn)專線工程 技術(shù)交底書 編號(hào)：鐵施監(jiān) 06 工 程 項(xiàng) 目 鄭西鐵路客運(yùn)專線 合 同 號(hào) 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團(tuán) 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點(diǎn) 四 工區(qū) 交底內(nèi)容： 骨架的運(yùn)輸 用鋼管焊成一個(gè)或幾個(gè) 托架用牽引 車牽引，可運(yùn)輸各種長(zhǎng)度的鋼筋籠。 在籠中加設(shè)十字鋼筋撐，綁扎方木加固，防止鋼筋籠變形。 三 、 骨架的起吊和就位 骨架安裝采用汽車吊， 為了保證骨架起吊時(shí)不變形，對(duì)于長(zhǎng)骨架，起吊前應(yīng)在 加強(qiáng) 骨架內(nèi) 焊接十字支撐 ，以加強(qiáng)其剛度 。采用三點(diǎn)吊裝時(shí)，第一吊點(diǎn)和第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架的中下部，第一吊點(diǎn)和第二吊點(diǎn)用一根鋼絲繩綁扎，第三點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的上三分一點(diǎn)。對(duì)于長(zhǎng)骨架，起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎兩根杉木桿以加強(qiáng)其剛度。起吊時(shí)，先提第一點(diǎn)與第二點(diǎn)，使骨架稍提起，再與 第三吊同時(shí)起吊。待骨架離開地面后，第一二吊點(diǎn)停吊，繼續(xù)提升第三吊點(diǎn)。隨著第三吊點(diǎn)不斷上升，第一、二吊點(diǎn)由于用一根鋼絲繩，吊鉤逐漸滑向第二吊點(diǎn)，并慢慢放松第一、二吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一、二吊點(diǎn)，檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)整直。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個(gè)解去綁扎杉木桿的綁扎點(diǎn)及鋼筋十字支撐。當(dāng)骨架下降到第三吊點(diǎn)附近的加強(qiáng)箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強(qiáng)箍筋的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口，孔口臨時(shí)支撐應(yīng)滿足強(qiáng)度要求。將吊 鉤移到骨架上端，取出臨時(shí)支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。將骨架臨時(shí)支撐于護(hù)筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進(jìn)行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。骨架最上端定位，必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長(zhǎng)度，并反復(fù)核對(duì)無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)護(hù)樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時(shí)使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆摚?在護(hù)筒兩側(cè)放兩 根平行的枕木（高出護(hù)筒 5cm 左右），并將整個(gè)定位骨架支托于枕木上。 交底接受人 交底人 審核人 注：駐地監(jiān)理抽查。 17 中鐵 ZZZZ 局集團(tuán)鄭西鐵路客運(yùn)專線工程 技術(shù)交底書 編號(hào)：鐵施監(jiān) 06 工 程 項(xiàng) 目 鄭西鐵路客運(yùn)專線 合 同 號(hào) 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團(tuán) 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點(diǎn) 四工區(qū) 交底內(nèi)容： 鋼筋骨架的制作和吊裝的允許偏差為：主筋間距177。 10mm；箍筋間距177。 20mm；骨架外 徑177。 10mm；骨架傾斜度177。 1％；骨架保護(hù)層厚度177。 20mm；骨架中心平面位置 20mm；骨架頂端高程177。 20mm；骨 架底面高程177。 50mm。 四 、 鋼筋籠吊裝示意圖 交底接受人 交底人 審核人 注：駐地監(jiān)理抽查。 18 中鐵 ZZZZ 局集團(tuán)鄭西鐵路客運(yùn)專線工程 技術(shù)交底書 編號(hào)：鐵施監(jiān) 06 工 程 項(xiàng) 目 鄭西鐵路客運(yùn)專線 合 同 號(hào) 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團(tuán) 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點(diǎn) 四工區(qū) 交底內(nèi)容： 五 、鋼筋籠的檢測(cè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 鋼筋 原材 料及 加工 主控 項(xiàng)目 鋼筋保護(hù)層墊塊材質(zhì) 同標(biāo)號(hào) 鋼筋彎鉤、彎起 半圓彎鉤， D≥ ， Lp≥3d，增長(zhǎng)長(zhǎng)度≥ 一般 項(xiàng)目 受力鋼筋全長(zhǎng) 177。 10mm 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。 3mm 鋼筋 連接 及安 裝 主控 項(xiàng)目 縱向受力筋連接方式 閃光對(duì) 焊 (現(xiàn)場(chǎng)為單面幫條焊 ) 鋼筋接頭質(zhì)量 見焊接工藝質(zhì)量檢驗(yàn)要求 鋼筋保護(hù)層墊塊位置和數(shù)量 豎向每隔 2m 設(shè)一道，每道沿圓周布置 8 個(gè) 一般 項(xiàng)目 在承臺(tái)底以下長(zhǎng)度 177。 100mm 鋼筋骨架直徑 177。 10mm 主鋼筋間距 177。 10mm 加強(qiáng)筋間距 177。 20mm 箍筋或螺旋筋間距 177。 20mm 垂直度 0． 5% 交底接受人 交底人 審核人 注：駐地監(jiān)理抽查。 19 中鐵 ZZZZ 局集團(tuán)鄭西鐵路客運(yùn)專線工程 技術(shù)交底書 編號(hào)：鐵施監(jiān) 06 工 程 項(xiàng) 目 鄭西鐵路客運(yùn)專線 合 同 號(hào) 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團(tuán) 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點(diǎn) 四工區(qū) 交底內(nèi)容： 五 、鋼筋 工程 補(bǔ)充 質(zhì)量檢查和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 一 、一般允許偏差 加工鋼筋的偏差不得超過 下 表的規(guī)定。 加工鋼筋的允許偏差 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng) 177。 10 彎起鋼筋各部分尺寸 177。 20 箍筋 、螺旋筋各部分尺寸 177。 5 焊焊鋼筋的驗(yàn)收和允許偏差 焊接鋼筋網(wǎng)和焊接骨架的偏差不得超過 下 表的規(guī)定。 焊接網(wǎng)及焊接骨軻的允許偏差 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 網(wǎng)的長(zhǎng)、寬 177。 10 骨架的寬及高 177。 5 網(wǎng)眼的尺寸 177。 20 骨架的長(zhǎng) 177。 10 網(wǎng)眼的對(duì)角線差 10 箍筋間距 0， 20 交底接受人 交底人 審核人 注：駐地監(jiān)理抽查。 20 中鐵 ZZZZ 局集團(tuán)鄭西鐵路客運(yùn)專線工程 技術(shù)交底書 編號(hào)：鐵 施監(jiān) 06 工 程 項(xiàng) 目 鄭西鐵路客運(yùn)專線 合 同 號(hào) 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團(tuán) 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點(diǎn) 四工區(qū) 交底內(nèi)容： 機(jī)械接頭的施工現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)與驗(yàn)收 （ 1）、 應(yīng)用鋼筋機(jī)械連接時(shí)，應(yīng)提交有效的型式檢驗(yàn)報(bào)告，型式檢驗(yàn)應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（ JGJ 107）的規(guī)定。 （ 2）、 鋼筋連接開始前及施工過程中，應(yīng)對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)鋼筋進(jìn)行接頭工藝檢驗(yàn)，工藝檢驗(yàn)應(yīng)符合 下列要求： ○ 1 每種規(guī)格鋼筋的接頭試件不應(yīng)小于 3 根； ○ 2 對(duì)接頭試件的鋼筋母材應(yīng)進(jìn)行抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)； ○ 3 3 根接頭試件的抗拉強(qiáng)度均應(yīng)滿足規(guī)范強(qiáng)度要求。試件抗拉強(qiáng)度尚應(yīng)大于等于 倍鋼筋母材的實(shí)際抗拉強(qiáng)度。計(jì)算實(shí)際抗拉強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用鋼筋的實(shí)際橫截面面積。 （ 2）、 現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（ JGJ 107）、《鋼筋錐螺紋接頭技術(shù)規(guī)程》（ JGJ 109）、《帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術(shù)規(guī)程》（ JGJ 108）的 規(guī)定。 （ 3）、 安裝鋼筋的允許偏差 鋼筋的級(jí)別、直徑、根數(shù)和間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得不變形、松脫和開焊，鋼筋位置的偏差不得超過 下表 的規(guī)定。 交底接受人 交底人 審核人 注：駐地監(jiān)理抽查。 21 中鐵 ZZZZ 局集團(tuán)鄭西鐵路客運(yùn)專線工程 技術(shù)交底書 編號(hào)：鐵施監(jiān) 06 工 程 項(xiàng) 目 鄭西鐵路客運(yùn)專線 合 同 號(hào) 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵 ZZZZ局集團(tuán) 里 程 DK465+~ DK471+ 交底日期 20201126 交底地點(diǎn) 四工區(qū) 交底內(nèi)容： 鋼筋位置允許偏差 檢 查 項(xiàng) 目 允 許 偏 差 受力鋼筋間距 兩排以上排距 177。 5 周排 梁、板、拱肋 177。 10 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)、柱 177。 20 灌注樁 177。 10 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距 0， 20 鋼筋骨架尺寸 長(zhǎng) 177。 10 寬、高或直徑 177。 5 彎起鋼筋位置 177。 20 保護(hù)層厚度 柱、梁、拱肋 177。 5 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái) 177。 10 板 177。 3 二 、鋼筋閃光對(duì)焊接頭 1 、 批量規(guī)定：在同一臺(tái)班內(nèi)，由同一焊工按同一焊接參數(shù)完成的 300 個(gè)同類型（指鋼筋級(jí)別和直徑均相同的接頭）接頭作為 1 批。一周內(nèi)連續(xù)焊接時(shí)可以連續(xù)計(jì)算，一周內(nèi)累計(jì)不足300 個(gè)接頭時(shí)，亦按 1 批計(jì)算。 2 、 外觀檢查：每批抽查 10%的接頭，并不得少于 10 個(gè)。 3 、 焊接等長(zhǎng)的預(yù)應(yīng)力鋼筋（包括螺絲端桿與鋼筋）時(shí)，可按生產(chǎn)時(shí)同等條件制作模擬試件。 4 、 螺絲端桿接頭可只做拉伸試驗(yàn)。 （ 1） 、 接頭處不得有橫向裂紋。 交底接受人 交底人 審核人 注：駐地監(jiān)理抽查。