【文章內(nèi)容簡介】 內(nèi)的軌頂面、軌頭內(nèi)側(cè)面應(yīng)使用仿型打磨機精細(xì)打磨，打磨溫度不應(yīng)大于50 ℃。13 手砂輪粗打磨時，應(yīng)縱向打磨，使火花飛出方向與鋼軌縱向平行。打磨過程中，不應(yīng)使砂輪在鋼軌上跳動、沖擊鋼軌母材。不應(yīng)出現(xiàn)打磨灼傷。14 作業(yè)車焊完后，應(yīng)用相應(yīng)機具對鋼軌焊縫進(jìn)行正火、打磨、平直度檢查和超聲波探傷等。 鋁熱焊 工地鋁熱焊應(yīng)有以下主要設(shè)備：砂模、坩鍋、支架、焊前加熱裝置、焊后保溫裝置（低溫條件下）、鋸軌機、鋼軌拉伸器、推瘤機、打磨機、對正設(shè)備和鋼軌探傷儀器等。 。機具、材料準(zhǔn)備軌端處理澆 鑄軌端對正拆模與推瘤扣箱及封箱熱打磨與冷打磨坩鍋裝料及安裝支架探傷、檢查預(yù) 熱恢 復(fù) 線 路 鋁熱焊基本工藝流程圖 進(jìn)點前應(yīng)根據(jù)設(shè)備材料清單檢查并落實必備的工具、材料和設(shè)備，到達(dá)焊軌現(xiàn)場應(yīng)對現(xiàn)場條件進(jìn)行綜合調(diào)查并采取必要的防護措施。 鋼軌鋁熱焊焊縫距離軌枕邊緣不應(yīng)小于100mm。 鋼軌端頭應(yīng)做外部處理：拆除焊頭每側(cè)三至四根軌枕的扣件和墊板，除去接頭下方有礙作業(yè)的道碴，檢查鋼軌端頭，并用鋼絲刷清潔鋼軌端頭100～150mm，使其滿足鋁熱焊要求。 調(diào)整軌縫使其滿足焊接工藝要求。用對正設(shè)備從垂直和水平兩方向?qū)φ齼绍壎恕? 裝配砂模不得使用受潮的部件，應(yīng)使鋼軌端頭間隙位于裝有砂模底板的底托盤的正中央，嚴(yán)格按照操作工藝涂抹防漏泥。 預(yù)熱前記錄鋼軌的溫度，按焊接工藝及焊劑要求進(jìn)行預(yù)熱，并準(zhǔn)確計時。 確認(rèn)坩鍋干燥、清潔、無裂紋，確認(rèn)焊藥包包裝袋密封、干燥和無破損。將全包焊藥慢慢地旋轉(zhuǎn)著倒入坩堝。 澆鑄完畢后按規(guī)定時間拆模。拆除砂模后應(yīng)盡快推瘤。 熱打磨應(yīng)符合以下要求：1 打磨焊縫時，應(yīng)在鋼軌踏面上保留適量高出鋼軌的焊頭金屬。2 在焊縫溫度未降至350℃以下時，不得解除鋼軌拉伸器和對正設(shè)備。 冷打磨應(yīng)符合以下要求：1 在焊頭溫度降至50℃以下進(jìn)行。2 打磨焊頭使其平直度和軌頭輪廓達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。3 不得在某一處過度打磨，避免損傷鋼軌。 焊接質(zhì)量檢驗 每個焊接接頭都應(yīng)在焊后（焊縫冷卻到50℃以下）進(jìn)行超聲波探傷，發(fā)現(xiàn)不合格應(yīng)切除重焊。 每個焊接接頭焊好后應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行外觀檢查，并作好記錄，在接頭附近做好標(biāo)記。 的規(guī)定。 鋼軌焊頭平直度允許偏差（mm/1m）序號部位旅客列車設(shè)計行車速度v（km/h）200200＜v≤250及300≤v≤3501軌頂面+，0+，02軌頭內(nèi)側(cè)工作面+，0+，03軌底（焊筋）+，0+，0注：1 軌頂面中，符號“+”表示高出鋼軌母材規(guī)定基準(zhǔn)面。 2 軌頭內(nèi)側(cè)工作面中，符號“+”表示凹進(jìn)。 3 軌底（焊筋）中，符號“+”表示凸出。8 應(yīng)力放散及無縫線路鎖定 一般規(guī)定 無縫線路鎖定應(yīng)具備以下條件：1 道床達(dá)到初期穩(wěn)定。2 按設(shè)計要求已設(shè)置鋼軌位移觀測樁。3 施工軌溫應(yīng)在設(shè)計鎖定軌溫范圍以內(nèi)或以下時施工。 無縫線路鎖定應(yīng)符合以下規(guī)定：1 無縫線路實際鎖定軌溫應(yīng)控制在設(shè)計鎖定軌溫允許范圍內(nèi)。2 無縫線路鎖定時必須準(zhǔn)確確定并記錄鎖定軌溫。相鄰單元軌節(jié)間的鎖定軌溫差不應(yīng)大于5℃，左右股鋼軌的鎖定軌溫差不應(yīng)大于3℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高與最低鎖定軌溫差不應(yīng)大于10℃。3 單元軌節(jié)長度應(yīng)滿足施工進(jìn)度和鋪設(shè)時應(yīng)力放散最佳效果的要求，以1000～2000m為宜，最短不得小于200m。4 膠墊應(yīng)方正無缺損，扣件安裝齊全，扣壓力符合設(shè)計要求。 鋼軌位移觀測樁的設(shè)置 位移觀測樁應(yīng)按設(shè)計設(shè)置。單元軌節(jié)起終點的位移觀測樁宜與單元軌節(jié)焊接接頭對應(yīng)，縱向相錯量不得大于30m。位移觀測樁應(yīng)與電務(wù)設(shè)備錯開。 位移觀測樁應(yīng)設(shè)置齊全、牢固可靠、易于觀測和不易破壞。 跨區(qū)間無縫線路的位移觀測樁按里程前進(jìn)方向順序編號，編號方法為“—”橫線前數(shù)字為單元軌節(jié)的順序號，橫線后為單元軌條內(nèi)的樁號，編號均以阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)注，并在樁號右上方標(biāo)“”號。 觀測樁在區(qū)間埋設(shè)在路肩上，在站內(nèi)站臺側(cè)可在站臺墻上設(shè)置；觀測樁。當(dāng)路肩寬度不足時，可埋于路肩中心，但應(yīng)滿足大型養(yǎng)路機械作業(yè)要求。路基上位移觀測樁埋設(shè)深度應(yīng)符合設(shè)計要求。 位移觀測樁也可利用線路兩側(cè)的接觸網(wǎng)基礎(chǔ)（桿）、線路基樁或在其他固定建筑物上設(shè)置。 橋上位移觀測樁可設(shè)置于橋梁固定支座附近穩(wěn)固的橋面擋碴墻（無碴軌道范圍內(nèi)為橋面邊墻）上。標(biāo)記必須穩(wěn)固、耐久、可靠，便于觀測。 位移觀測樁位置，編號及觀測記錄應(yīng)列入竣工資料。 線路鎖定施工工藝 無縫線路應(yīng)力放散及鎖定應(yīng)有以下主要設(shè)備：鋼軌拉伸器、撞軌器、鋸軌機、滾筒、軌溫計、工地焊接設(shè)備等。 無縫線路施工工藝流程應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)時的軌溫采用以下方法：1 滾筒法：當(dāng)施工作業(yè)時的軌溫在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)時，采用此種方法。施工準(zhǔn)備軌溫測量設(shè)置臨時位移觀測點落 軌鎖 定 線 路拆卸扣件軌下墊滾筒設(shè)置位移觀測標(biāo)志撞軌、放散應(yīng)力觀測位移量 滾筒法施工基本工藝流程圖2 拉伸器滾筒法：當(dāng)施工作業(yè)時的軌溫低于設(shè)計鎖定軌溫時，采用此種方法。施工準(zhǔn)備軌溫測量設(shè)置臨時位移觀測點落 軌鎖 定 線 路拆卸扣件軌下墊滾筒、放散應(yīng)力拉軌、撞軌、觀測位移量設(shè)置位移觀測標(biāo)志 拉伸器滾筒法施工基本工藝流程圖 無縫線路施工工藝應(yīng)符合以下基本要求：1 線路鎖定前應(yīng)掌握當(dāng)?shù)剀墱刈兓?guī)律，根據(jù)作業(yè)區(qū)段的時間間隔，選定鎖定線路的最佳施工時間。2 測量軌溫時，要對鋼軌的不同位置進(jìn)行多點測量，取其平均值。3 拆除待放散單元軌節(jié)的全部扣件，每隔一定距離墊入一個滾筒，每隔一定距離設(shè)置一臺撞軌器。4 放散應(yīng)力時，應(yīng)每隔100m左右設(shè)一臨時位移觀測點觀測鋼軌的位移量，及時排除影響放散的障礙，達(dá)到應(yīng)力放散均勻、徹底。5 在單元軌節(jié)的終端每股鋼軌設(shè)置一臺拉伸器，必要時撞軌，使拉伸量傳遞均勻。6 鋼軌拉伸量由下式計算： △L=αL△t （）式中：△L——單元軌節(jié)拉伸量（ｍｍ）；α——鋼軌鋼線膨脹系數(shù)，；L——單元軌長度（m）；△t——設(shè)計鎖定軌溫與鎖定作業(yè)軌溫之差(℃)。7 鋼軌拉伸量達(dá)到計算值后，拉伸器保壓，撤出滾筒，安裝扣件，鎖定線路。這時的鎖定作業(yè)軌溫加上鋼軌拉伸換算軌溫為實際鎖定軌溫。8 線路鎖定后，應(yīng)立即在鋼軌上設(shè)置縱向位移觀測的“零點”標(biāo)記，按規(guī)定開始觀測并記錄鋼軌位移情況。9 兩股鋼軌宜同步鎖定，線路鎖定后才能撤除拉伸器。10 拉伸器撤除后，已鎖定單元軌節(jié)自由端會產(chǎn)生回縮量。下一單元軌節(jié)拉伸鎖定時，應(yīng)將該回縮量計入單元軌節(jié)拉伸量。11 鎖定日期及實際鎖定軌溫應(yīng)列入竣工資料。 無縫線路有下列情況之一者，應(yīng)放散或調(diào)整應(yīng)力后重新鎖定線路，使其符合設(shè)計要求，并應(yīng)按實際鎖定軌溫及時修改有關(guān)技術(shù)資料和位移觀測標(biāo)記。1 實際鎖定軌溫超出設(shè)計鎖定軌溫范圍。2 。 無縫線路緩沖區(qū)設(shè)置應(yīng)滿足下列要求：1 緩沖區(qū)接頭應(yīng)方正，左右股軌端相錯量不應(yīng)大于40mm。2 緩沖區(qū)應(yīng)與相鄰單元軌節(jié)同時鎖定，接頭預(yù)留軌縫應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，接頭螺栓涂油，安裝齊全，螺母扭矩應(yīng)達(dá)到900Nm。3 緩沖區(qū)鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)工作邊要求平齊。 無縫線路完工后，應(yīng)備齊下列資料：1 平面布置圖及配軌圖表2 鋪軌日期，時間與實際鎖定軌溫記錄3 無縫線路縱向位移觀測記錄表（附錄L）4 工地接觸焊機焊接記錄表、鋁熱焊接記錄表及工地鋼軌焊接接頭超聲波探傷記錄（附錄A、B、E）5 鋪軌編號與焊縫編號對照表（附錄M）6 無縫線路單元軌應(yīng)力放散拉伸情況記錄表（附錄J）7 無縫線路基本技術(shù)狀況登記表（附錄K）8 其他技術(shù)資料。9 正線道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè) 一般規(guī)定 道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計要求。道岔應(yīng)在無縫線路固定區(qū)，岔內(nèi)鋼軌相對位置應(yīng)符合設(shè)計要求。 訂購道岔時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙，確定岔內(nèi)鋼軌焊接與膠接接頭的數(shù)量與位置，并明確焊接方法，對道岔鋼軌長度預(yù)留量等作技術(shù)處理。 道岔應(yīng)在工廠內(nèi)預(yù)組裝并驗收，內(nèi)容如下：1 道岔應(yīng)在制造廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)組裝和調(diào)試，按廠內(nèi)組裝試鋪驗收技術(shù)條件的規(guī)定檢驗合格，并在各部分打上組合標(biāo)記，經(jīng)采購方確認(rèn)后，按要求分解或部分分解發(fā)運。2 經(jīng)制造廠檢驗合格的道岔出廠時，應(yīng)提供鋪設(shè)圖，并由質(zhì)檢部門簽發(fā)出廠合格證，其標(biāo)識和包裝應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。 無縫道岔應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的鎖定軌溫范圍進(jìn)行鎖定焊接。 焊連及鎖定過程中應(yīng)采取措施始終保持限位器子、母塊位置居中，尖軌方正。 鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器應(yīng)在工廠內(nèi)試組裝并由采購方驗收，并應(yīng)符合如下要求：1 各部件尺寸應(yīng)符合設(shè)計，不得超過允許公差。2 鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器在廠內(nèi)組裝并由采購方驗收，應(yīng)進(jìn)行伸縮量試驗，伸縮量不應(yīng)小于設(shè)計值?；拒壖凹廛壣炜s阻力應(yīng)符合客運專線鐵路鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的相關(guān)技術(shù)要求，達(dá)不到要求應(yīng)重新整治，直到合格。3 成組交貨的鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器出廠時，制造廠技術(shù)檢驗部門應(yīng)對產(chǎn)品零部件依據(jù)相關(guān)條件進(jìn)行檢驗，并簽發(fā)出廠合格證，提供鋪設(shè)圖和發(fā)貨明細(xì)表。 正線道岔應(yīng)采用專用機械鋪設(shè)法或換鋪法進(jìn)行鋪設(shè)。鋪岔完成，經(jīng)自檢、電務(wù)互檢合格后，電務(wù)應(yīng)及時安裝轉(zhuǎn)轍及鎖閉裝置。安裝轉(zhuǎn)轍裝置時，工務(wù)、電務(wù)應(yīng)配合施工。轉(zhuǎn)轍及鎖閉裝置未安裝前，應(yīng)用鉤鎖器固定尖軌，直向限速15km/h通過，側(cè)向禁止通過工程列車。 道岔運輸與鋪設(shè) 道岔運輸和鋪設(shè)過程中，應(yīng)注意對路基基床表層及預(yù)鋪道床的保護。 道岔的裝卸應(yīng)符合以下規(guī)定：1 岔枕、道岔組件及箱裝零配件，應(yīng)按規(guī)定使用起重機械裝卸。起吊時繩索吊點應(yīng)布置在工件重心的兩側(cè)，禁止單點起吊長大組件，保證道岔部件不變形。2 卸下的岔枕、道岔主要部件堆放場地應(yīng)平整，并防止岔枕預(yù)埋套管內(nèi)進(jìn)入雜物。 鋪岔前預(yù)鋪道碴應(yīng)符合以下規(guī)定：1 道碴的等級、材質(zhì)、粒徑、級配、顆粒形狀和清潔度等應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)條件規(guī)定（見附錄P）。2 應(yīng)采用壓強不小于160kPa的機械分層碾壓，厚度宜比設(shè)計低30mm，碴面平整度用3m直尺檢查，各方向誤差不應(yīng)大于10mm，道岔前后30m范圍應(yīng)做好順坡并碾壓。 道岔鋪設(shè)可采用如下方法：1 專用機械鋪設(shè)法主要設(shè)備為斜板運輸車、專用鋪岔設(shè)備和焊軌設(shè)備等。施 工 準(zhǔn) 備廠內(nèi)組裝道岔平整壓實岔位道碴拆除岔位軌排道岔分段吊裝運輸專用鋪岔設(shè)備現(xiàn)場鋪岔檢查驗收2 專用機械換鋪法主要設(shè)備為軌道吊、龍門吊、門架單元組合式換鋪設(shè)備和焊軌設(shè)備等。施 工 準(zhǔn) 備岔位鋪碴壓實鋪臨時軌通過平臺組裝道岔整 道 維 修檢 查 驗 收換 鋪 道 岔 專用機械換鋪法施工基本工藝流程圖 道岔鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，并應(yīng)滿足下列要求：1 擺放岔枕應(yīng)先確定左、右開別，在組裝平臺上標(biāo)記出各岔枕的位置，然后按岔枕編號及規(guī)定間距擺放岔枕。鋪設(shè)鋼軌應(yīng)先直股后曲股，先轉(zhuǎn)轍后轍叉。2 相鄰兩正線岔尾直接相連的道岔，鋪設(shè)軌溫宜相近，相差不得超過10℃。3 安裝拆卸Ⅲ型彈條時必須使用專用工具，不允許敲擊裝卸。4 按規(guī)定要求標(biāo)記軌距、支距、查照間隔、道岔規(guī)格、岔位編號。 鋪岔后上碴整道 鋪岔后上碴整道的主要設(shè)備應(yīng)包括道岔專用大型起道、撥道、搗固車、穩(wěn)定設(shè)備及風(fēng)動卸碴車等。 。起道、撥道、搗固、穩(wěn)定作業(yè)整修道床補 碴 上碴整道施工基本工藝流程 道岔整道作業(yè)應(yīng)滿足以下要求：1 道岔不得使用小型機具進(jìn)行起道、撥道、搗固作業(yè)。2 道床頂面應(yīng)低于軌枕承軌面40mm。3 軌面高程應(yīng)符合設(shè)計并與正線軌面高程一致，允許偏差為177。20mm。4 道床斷面應(yīng)符合設(shè)計要求，道床厚度不得小于設(shè)計厚度20mm，道床一側(cè) 肩寬允許誤差為177。20mm，碴肩堆高不得有負(fù)偏差。5 道岔（直向） 道岔（直向）靜態(tài)鋪設(shè)允許偏差（mm）序號項 目旅客列車設(shè)計行車速度v（km/h）檢驗方法200200＜v≤250及300≤v≤3501軌距177。1177。1軌檢小車檢測2高低323軌向324扭曲（）325水平326 道岔導(dǎo)曲線不得有反超高。7 道岔查照間隔、軌距等允許偏差應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)條件規(guī)定。 道岔鋼軌焊接 焊接接頭應(yīng)符合第7章工地鋼軌焊接技術(shù)要求。 無縫道岔鋼軌焊接及鎖定應(yīng)符合以下要求：1 道岔在焊接前要進(jìn)行全面整修、搗固并補充道碴，使道岔道床滿足本指。2 在焊接岔內(nèi)鋼軌接頭時，應(yīng)按設(shè)計順序焊接。3 道岔內(nèi)采用鋁熱焊時，應(yīng)先調(diào)整好道岔全長及各焊縫，使道岔全長偏差不大于177。20mm，各焊縫寬度的偏差不大于177。2mm。4 道岔內(nèi)鋼軌鎖定焊接前應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散，應(yīng)力分布應(yīng)均勻。5 道岔內(nèi)鎖定焊接及道岔與兩端無縫線路鎖定焊接應(yīng)同日在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)鎖定和焊接。6 道岔鎖定后應(yīng)及時進(jìn)行全面整修。 道岔與無縫線路焊接應(yīng)符合以下要求：1 道岔與兩端無縫線路焊接應(yīng)在道床基本達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)、軌面高程、軌向 和水平已基本達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)時，方可施焊。2 道岔兩端與無縫線路長軌條的焊接，應(yīng)在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行，并準(zhǔn)確記錄實際鎖定軌溫。3 無縫道岔側(cè)線應(yīng)按設(shè)計要求焊接或鎖定