【文章內(nèi)容簡介】 系，計(jì)算在最大過盈量時(shí)需加熱溫度。 根據(jù)卷筒轂直徑大小，確定 盤烤桿數(shù)量、溫度測量點(diǎn)等，對(duì)卷筒 14 轂進(jìn)行火焰加熱至 計(jì)算溫度，且用內(nèi)卡鉗等復(fù)檢卷筒轂直徑的擴(kuò)脹量，然后與卷筒軸進(jìn)行熱裝。 (見圖 12) 將筒體與齒輪盤組裝成一體，然后垂直下到地坑里。 (見圖 13) 將上述部件在地坑里進(jìn)行組裝 圖 12 圖 13。 七、卷筒聯(lián)軸器與減速器、卷筒的組裝 起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)布置采用雙卷筒型式，而且選用卷筒聯(lián)軸器將減速器與卷筒聯(lián)接 (見圖 1 21)。我公司現(xiàn)行工藝為：卷筒聯(lián)軸器內(nèi)外圈滾子孔處進(jìn)行配鉆鉸；外圈上的與卷筒聯(lián)接孔先鉆好后，再用外圈與卷筒配鉆并打標(biāo)記。此時(shí)卷筒與卷筒 聯(lián)軸器不可互換。 15 部件準(zhǔn)備時(shí)要注意： 依據(jù)小車圖樣確定卷筒在機(jī)構(gòu)中左右位置。 卷筒位置確定后，隨著卷筒聯(lián)軸器，按其上標(biāo)記配套。 找準(zhǔn)卷筒在減速器的位置 (或是哪一個(gè)減速器 )。 將相應(yīng)的卷筒聯(lián)軸器裝于減速器上。 起升機(jī)構(gòu)安裝時(shí)卷筒聯(lián)軸器和卷筒的標(biāo)記吻合，卷筒的位置就確定了，鋼絲繩的下繩方向也就確定。 左、右卷筒鉆鉸壓繩板絲孔時(shí)注意對(duì)稱。 由于卷筒聯(lián)軸器與減速器慢速軸的配合具有一定過盈量拆卸很困難，所以必須嚴(yán)格確定卷筒聯(lián)軸器的位置。 八、平衡車輪組裝配 1. 技術(shù)要求 平衡梁上車輪水平偏斜要求。當(dāng)采用可分離式端梁并鏜孔后直接裝車輪的結(jié)構(gòu)水平偏斜角Ф應(yīng)符合。 tgФ ≤ ；當(dāng)采用焊接連接的端梁及角型軸承箱裝車輪的結(jié)構(gòu)水平偏斜小于等 L/1200。 (L為測量長度 )。 平衡臺(tái)車上兩車輪同位差：小于等于 1mm。 平衡梁基準(zhǔn)面與車輪基準(zhǔn)面應(yīng)在同側(cè)。 車輪端面跳動(dòng)見表 3。 2. 操作內(nèi)容 打掉工藝?yán)睿⒑溉饽テ焦饣? 打開瓦塊進(jìn)行清理。 確定平衡梁基準(zhǔn)面與車輪基準(zhǔn)面，安裝時(shí)應(yīng)在同側(cè)。 將平衡梁翻個(gè)朝上安裝車輪組，安裝時(shí) 注意，車輪軸承箱緊靠平衡梁上的結(jié)合面，使其無間隙。 用鋼直尺緊靠其中一車輪基準(zhǔn)面，確定平衡臺(tái)車上兩車輪的同位差。 用拉線方法在車輪基準(zhǔn)面檢查車輪水平偏斜，并滿足技術(shù)要求。 、 也可用經(jīng)緯儀檢測。 組裝瓦塊并把緊螺栓，檢查車輪安裝精度，并用千分表檢查車輪 16 端面跳動(dòng)。 用手工的方法旋轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪是否轉(zhuǎn)運(yùn)靈活。 車輪組裝好后，翻回平衡梁組裝平衡梁頭部 (或馬鞍座 )裝軸時(shí)，涂抹潤滑脂。 3．工裝 鋼直尺、千分表、經(jīng)緯儀。 表 3 車輪直徑 mm 250~500 500~800 800~900 端面圓跳動(dòng)μ m 120 150 200 九、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)安裝 1．技術(shù)要求 從小車車輪量量出的小車跨距，其偏差為177。 3mm，兩端跨距的相對(duì)差不大于 3mm。 在同一小車架端梁下，車輪在運(yùn)行方向的同位差，兩個(gè)車輪時(shí)不得大于 2mm，三個(gè)或三個(gè)以上車輪時(shí)不得大于 3mm，在同一平衡梁上不得大于 1mm。 (見圖 14) 圖 14 空載小車左、右端車輪軸線垂直偏斜角α應(yīng)符合： 0≤ tg≤ 。(見圖 15) 圖 15 17 小車輪水平偏斜要求： 當(dāng)采用可分離式端梁并鏜孔后直接裝車輪的結(jié)構(gòu)，四輪時(shí) tgФ≤，多于四輪時(shí) (帶平衡臺(tái)車 )tgФ≤ 。 (見圖 16) 圖 16 當(dāng)采用焊接連接的端梁及角型軸承箱裝車輪的結(jié)構(gòu)且用測量車輪端面控制偏斜時(shí)，四輪時(shí)△ P=｜ P1－ P2｜≤ L/1200，且同一軸線上兩輪偏斜方向相反。多于四輪時(shí)同一端梁下的所有車輪間的偏斜應(yīng)不大于 L/800，可不控制車輪的方向。 裝配好的空載小車。各車輪與軌道接觸點(diǎn)形成的平面度△ ht，按表4 選取。 (見圖 17) 圖 17 表 4 mm Wc和 k中的較小值 m ~1 1~ ~2 2~ ~3 3~ ~4 △ ht 1 2 Wc和 k中的較小值 m 4~ ~5 5~ ~6 6~ ~7 7~ △ ht 3 4 5 2．操作內(nèi)容 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)安裝工藝主要針對(duì)多于四組車輪的小車進(jìn)行編制，小車組裝前注意小車場地的選擇及試車 電源的考慮和起重設(shè)備的能力，按圖樣 18 重量及整體、分體運(yùn)輸情況，保證吊運(yùn)順暢。 平衡車輪組與小車架的組裝 將平衡車輪組按軌距、基距布置在裝配小車的場地，并準(zhǔn)備好可調(diào)墊架布置在小車架支承處，注意安全。 將小車架吊落于平衡車輪組上，并用螺栓將墊板，平衡車輪組聯(lián)接，并把緊。 測量小車軌距。當(dāng)軌距大于等于 10m 時(shí)，測量方法按 JB/T1440593要求進(jìn)行。當(dāng)小車軌距小于 10m 時(shí)，只用鋼卷尺測量。 車輪水平偏斜測量。采用經(jīng)緯儀和直尺，必要時(shí)使用內(nèi)徑千分尺，在同一軌道上最外端 兩個(gè)車輪的基準(zhǔn)面上，靠中間下方位置選取兩點(diǎn)為基準(zhǔn)。架設(shè)經(jīng)緯儀，使經(jīng)緯儀視準(zhǔn)軸線與基準(zhǔn)點(diǎn)連線平行。再測量 P P2……Pn， Pn+1，使 |P1－ P2|或 |Pn－ Pn+1｜ ≤ 80L （ n 為奇數(shù)）且不控制車輪偏斜方向。 同一端梁上車輪的同位差測量。在使用經(jīng)緯儀測量水平偏斜的同時(shí)，即可計(jì)算出同位差，即由每個(gè)車輪水平偏斜兩個(gè)測量點(diǎn)的平均值進(jìn)行比較，滿足技術(shù)要求就為合格。 小車車輪支承點(diǎn)高低差測量。 采用可調(diào)高度支架，支承在靠小車輪處，支承高度要考慮到水平準(zhǔn)儀測量方便及零部件安裝方便。 架設(shè)水準(zhǔn)儀。固定車輪位置，測出所有車輪踏面最低點(diǎn)的讀數(shù)，即 h11, h12, h21, h22, h31, b32, h41, h42 求出小車架四點(diǎn)支承處相對(duì)高度，即： h1＝ 21211hh ? , h2＝ 22221hh ? ， h3 = 23231hb ? , h4 = 2 4241 hh ? 依據(jù) h1, h2， h3, h4