電氣裝配工藝(編輯修改稿)
2025-06-27 22:31 本頁面
【文章內容簡介】 A、對于交流電動機，定子各相與地絕緣電阻，電刷取出后轉子各相與地絕緣電阻及電刷絕緣電阻，在潮濕環(huán)境下。B、對于直流電動機主磁繞組，補償極繞組，電刷取出后，電樞繞組，及刷架絕緣電阻在1兆歐以上。（3）如電阻值較低時，應對電機進行干燥。（4）對于單獨傳動的兩大車電動機，其定子接線應注意保證其轉向一致。（二）電磁鐵的檢查（1）檢查可動部分是否輕快、靈活。（2）除去鐵芯與軛工作面上的鐵銹。（3）測絕緣電阻，其要求同電機。（三）電動機空或正、反轉運行檢查（1）電機定子按可逆轉凸輪控制接線，轉子短接，通電后電機正向運行。（2）檢查大、小車個電機運行平穩(wěn)，電刷無火花雜音等。（3）檢查電磁鐵、鐵芯與磁軛工作時，接觸吻合可靠，無雜音。（4）以上工作完畢后，轉動凸輪控制器，試驗電機反轉，檢查內容同第一條。標記處數修改書號簽名日期標記處數修改書號簽名日期電氣工藝卡片產品代號共16頁產品名稱第8頁所屬部件名稱電氣部件名稱集電器安裝、空運轉試驗 第三章 試車一、 滑線及集電器的安裝 大車滑線采用Na排成塔形。 角鋼滑線固定支架間距最大不超過3米。 滑線兩端固定螺栓應調得使最大撓度（靜止時）約為70mm左右，當跨度小于14米時，其值可減小為45mm左右。 當空載小車位于起重機中間位置時，調整導電器架，使電器拖板處于水平狀態(tài)，并使滑塊與角鋼兩邊有同樣接觸面積。 起重機在運行中不允許集電器有跳動現象。二、 配線 按圖紙把電線配好，對于試車后需拆卸的電線可考慮裝臨時線。 把操縱室引出線按圖紙要求接到大車電機設備、電阻、限位開關、小車滑線上。 單獨傳動大車電動機在靠近司機室一邊的電阻器級數較多，按圖紙不得弄錯。 走線間距平行整齊，盡量走死角，在運行中導線不能掛住螺絲。 正確的選擇導線，電力的容量要符合或大于實際負載。三、 空運轉試驗未上試驗臺進行試車的產品，按廠生產計劃要求進行空運轉試驗。 大車主動輪用千斤頂頂起，試驗單獨傳動大車兩電機，方向一致，否則可改變一臺電動機定子相序（只須將兩相調換即可）。 對于小車，起升等機構也做正、反向運轉，不超過10分鐘，檢查各機構運轉應正常。 試驗小車，副、主鉤等機構的限位開關動作應靈敏可靠。標記處數修改書號簽名日期標記處數修改書號簽名日期電氣工藝卡片產品代號共16頁產品名稱第9頁所屬部件名稱電氣部件名稱集電器安裝、空運轉試驗 四、 試車 空載試驗首先配合鉗工檢查個運行機構，無卡住現象之后分別開動大、小車及提升機構電動機，作正、反兩方向運轉，在運轉過程中，各機構應正常運轉，發(fā)現有無電氣觸頭有灼傷，電氣設備運行不正?，F象。 靜載試驗當電壓是額定值，斷續(xù)工作10分鐘。A、 電機工作正常，溫升不超過允許值，轉動聲音正常，無震動現象。B、 控制器緩慢移動時，過電流繼電器不能跳閘。C、 電阻器不能有過熱和變形現象。D、 各接觸觸頭不能有打壞和灼傷現象，當電壓85%VH時，在額定負荷下工作，亦滿足上述要求。 動負荷試驗當V=VH，各機構反復運轉，累計時間不小于10分鐘（應符合工作制要求）A、 電機工作正常，各限位開關，保護連鎖裝置動作靈敏可靠。B、 檢查滑線，集電器其接觸性能應良好，無卡住現象。C、 快速斷電，亦檢查各制動器制動力大小及運行機構滑動行程。 檢查及拆線A、 在試車中有不正?，F象找出原因，掃除故障，有損壞的地方應立即修復。B、 將臨時線拆掉，整理好。C、 蓋好所有電氣設備的防護蓋。標記處數修改書號簽名日期標記處數修改書號簽名日期電氣工藝卡片產品代號共16頁產品名稱第10頁所屬部件名稱電氣部件名稱瓷瓶澆注硫磺 第四章 集電器的安裝瓷瓶澆注硫磺一、 技術要求螺栓與瓷瓶表面垂直，硫磺面不應超出瓷瓶表面，瓷瓶內孔清潔。二、 操作內容把清洗好的干瓷瓶，固定在胎具上，按要求放好螺栓，從側面倒入熔化好的硫磺少許，待凝固后檢查，螺栓與瓷瓶的垂直偏差要
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1