整裝待發(fā)f0改15t發(fā)動機中置后驅(qū)15(編輯修改稿)
2025-07-20 18:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 合的防滑差速器，使得在賽道測試的時候出現(xiàn)車輪丟轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，因此決定將差速器鎖死，以避免后輪打滑。前后保險杠通過快拆系統(tǒng)與寬車體連接。賽車專用機蓋鎖，便于技師快速開啟前機蓋。修改后的前后副車架以及懸架系統(tǒng)將會承受更大制動力沖擊。 為了防止在高速行駛中底盤被異物損傷，特別對其進行輕量化的保護處理。上圖是技術(shù)人員為前副車架加裝防護板的特寫。后副車架以及中部的上下水管全部被護板所覆蓋。在完成全部的總裝后就開始另一項重要的調(diào)試步驟：四輪定位。 因為不可能有改裝后的定位數(shù)據(jù)，只能靠自己的經(jīng)驗解決這個問題。引入方程式賽車的定位系統(tǒng)和工作方法。在確保四條輪胎屬于絕對水平面后開始進行定位調(diào)整。上圖為全北京唯一一套的方程式賽車定位系統(tǒng)。在前后保險杠上各加裝一條等長等高的鋼管，并用魚線連接前后兩側(cè)。用鋼板尺依據(jù)魚線高度確定前后四個輪的前束和傾角數(shù)據(jù)。再結(jié)合定位系統(tǒng)給出的數(shù)據(jù)進行精確調(diào)整。
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