【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 經(jīng)營(yíng)理念，難以把企業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)做大。至于技術(shù)人才少，主要原因是：——請(qǐng)不起，年薪少則幾十萬(wàn)，多則上百萬(wàn)?！B(yǎng)不起，住的要高檔，吃的講營(yíng)養(yǎng)?！┎黄穑∑髽I(yè)大都沒(méi)有實(shí)驗(yàn)設(shè)備。盡管一些小企業(yè)求才若渴，但由于實(shí)力有限，空間不足，只好望才興嘆。據(jù)調(diào)查，不少技術(shù)人才也只是把小企業(yè)當(dāng)作侯鳥(niǎo)的棲身之地，氣候適宜時(shí)飛到哪里小憇，一年四季常挪地方。三變化；即員工學(xué)歷變化；年齡結(jié)構(gòu)變化；創(chuàng)新能力變化。一是傳統(tǒng)鉛酸蓄電池企業(yè)員工的文化程度大有提升?，F(xiàn)在享有初中以上學(xué)歷的員工已占到職工總數(shù)的75%左右，文盲、半文盲已不復(fù)存。如下列統(tǒng)計(jì)表所示：年份各類(lèi)學(xué)歷人數(shù)職工總數(shù)大專(zhuān)以上占比中專(zhuān)及技校占比2006年%%2007年%%2008年%%2009年%%二是傳統(tǒng)鉛酸蓄電池企業(yè)員工的年齡結(jié)構(gòu)大有改變。中小企業(yè)員工更趨年輕化，80后、90后逐漸成為員工隊(duì)伍的主力軍。據(jù)抽樣調(diào)查顯示：20至30歲的約占40%，31至40歲的約占45%，41歲以上的約占15%。三是傳統(tǒng)鉛酸蓄電池企業(yè)自身的創(chuàng)新能力大有長(zhǎng)進(jìn)。 這是年輕職工多帶來(lái)的可喜現(xiàn)象。許多小中小企成立了以年輕人為主體的QC小組，他們立足本職，勇于探索，盡管是小改小革，但一滴水能見(jiàn)太陽(yáng)，自主創(chuàng)新產(chǎn)品多了，貼牌產(chǎn)品少了，為傳統(tǒng)鉛酸蓄電池技術(shù)進(jìn)步作出了積極貢獻(xiàn)。傳統(tǒng)鉛酸蓄電池企業(yè)人力資源狀況“一多二少三變化”的現(xiàn)狀決定了其人才培養(yǎng)模式，由于經(jīng)濟(jì)大環(huán)境以及行業(yè)的急速發(fā)展，人才培養(yǎng)以“速成”為主要目的：一是培養(yǎng)缺乏規(guī)劃與體系，人才培養(yǎng)服務(wù)于企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，傳統(tǒng)鉛酸蓄電池企業(yè)缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略，課程開(kāi)發(fā)、培訓(xùn)隊(duì)伍建設(shè)、培訓(xùn)考核評(píng)估方面沒(méi)有完整的系統(tǒng)，往往以企業(yè)的臨時(shí)需要為導(dǎo)向，即所謂“對(duì)癥下藥”。二忽視企業(yè)文化建設(shè)，企業(yè)的文化不可復(fù)制，是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。傳統(tǒng)鉛酸蓄電池企業(yè)多為民營(yíng)中小型企業(yè)，認(rèn)為企業(yè)處于發(fā)展階段，以沒(méi)有明確的文化導(dǎo)向?yàn)橛?，不重視企業(yè)文化建設(shè)，認(rèn)為這是大企業(yè)才需要考慮的事情。 三培養(yǎng)模式缺乏針對(duì)性和實(shí)效性，不同層次、不同序列，不同梯隊(duì)的人培養(yǎng)方式、培養(yǎng)內(nèi)容沒(méi)有作區(qū)分，眉毛胡子一把抓，既影響到經(jīng)營(yíng)，也不能保證培訓(xùn)培養(yǎng)的效果。四對(duì)培訓(xùn)效果缺少監(jiān)督考評(píng)，培訓(xùn)結(jié)果運(yùn)用重視不夠。變成為了培訓(xùn)而培訓(xùn)。第三章 **集團(tuán)概況及人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀167。**集團(tuán)概況**集團(tuán)成立于1986年，位于浙江長(zhǎng)興，經(jīng)過(guò)26年來(lái)的發(fā)展，成為目前國(guó)內(nèi)最大的綠色動(dòng)力能源制造商。2007年6月11日，**動(dòng)力在香港主板成功上市（股票代碼：）。目前，集團(tuán)已發(fā)展成為擁有18家國(guó)內(nèi)全資子公司，3家境外公司，總資產(chǎn)逾60億元，年產(chǎn)值超250億元，員工20000余名的大型國(guó)際化集團(tuán)公司。集團(tuán)在浙、蘇、皖、豫四省有五大生產(chǎn)基地，形成了以浙江長(zhǎng)興基地為核心，以安徽蕪湖、安徽界首、江蘇沭陽(yáng)、河南濮陽(yáng)基地為輔翼的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)業(yè)布局。集團(tuán)主要以電動(dòng)車(chē)用環(huán)保動(dòng)力電池制造為主，集鎳氫、鋰離子電池，風(fēng)能、太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池以及再生鉛資源回收、循環(huán)利用等新能源的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體。多年來(lái)**憑借著動(dòng)力電池的技術(shù)研發(fā)、品牌推廣、市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)、管理團(tuán)隊(duì)以及資本市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，從2005年至2010年市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，集團(tuán)的市場(chǎng)占有率以每年超過(guò)30%的增長(zhǎng)率持續(xù)攀升，連續(xù)十年電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)。167。 **集團(tuán)內(nèi)外部環(huán)境的分析電動(dòng)自行車(chē)是中國(guó)百姓非常流行的低成本、便捷及相對(duì)節(jié)能環(huán)保的交通工具，從89年面市以來(lái)已迅速成為中國(guó)主要交通模式之一，尤其是在交通不發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)。電動(dòng)自行車(chē)由傳統(tǒng)自行車(chē)發(fā)展而來(lái)。電動(dòng)自行車(chē)為傳統(tǒng)自行車(chē)配備上電池及馬達(dá)，于有需要時(shí)提供動(dòng)力能源，使用時(shí)可同時(shí)踩腳踏板或純粹依賴(lài)機(jī)動(dòng)能源。每輛電動(dòng)自行車(chē)一般配備3 至4 只電池， 年（實(shí)際使用年期可因應(yīng)不同零部件的使用或消費(fèi)者的使用模式等多項(xiàng)因素而出現(xiàn)巨大差別）。市面上可見(jiàn)多種此基本結(jié)構(gòu)的變種，精密程度及性能各異。 鉛酸蓄電池行業(yè)通過(guò)近十年來(lái)持續(xù)的技術(shù)引進(jìn)和歐美、日韓在中國(guó)的投資建廠，中國(guó)的鉛酸蓄電池產(chǎn)品技術(shù)水平，近年來(lái)已普遍接近國(guó)際先進(jìn)工業(yè)國(guó)家水平,其中動(dòng)力型閥控密封式鉛酸蓄電池，自主創(chuàng)新產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)趕超了歐美、日韓國(guó)家同類(lèi)產(chǎn)品。目前中國(guó)已成為世界最大的動(dòng)力型鉛酸蓄電池生產(chǎn)基地。據(jù)Frost amp。 Sullivan指出，中國(guó)的電動(dòng)自行車(chē)有頗長(zhǎng)的發(fā)展歷史， 90年代初開(kāi)始研發(fā)，真正的大量需求在2003年“非典”時(shí)期，初期因國(guó)內(nèi)部分主要大城市政府限制而制約發(fā)展，后來(lái)因政府的支持而出現(xiàn)飛躍的發(fā)展。由于中國(guó)政府承諾于2020年前將碳排放由2005年的水平減少4045%，并將非化石能源占基本能源消耗的比例增加至15%左右，專(zhuān)家認(rèn)為電動(dòng)自行車(chē)較環(huán)保、價(jià)格適宜、方便及具能源效益未來(lái)的應(yīng)用將會(huì)大幅增加。與摩托車(chē)等其它交通工具比較，電動(dòng)自行車(chē)幾乎在各項(xiàng)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，表現(xiàn)都非常優(yōu)異。一般認(rèn)為，電動(dòng)自行車(chē)可某程度上取代摩托車(chē)等交通工具，后者的排放量較電動(dòng)自行車(chē)高出數(shù)倍，同樣純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)也較燃油汽車(chē)有很多單特的減能環(huán)保性能，未來(lái)市場(chǎng)前景同樣非常廣闊。中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速可歸因于：都市化進(jìn)程及可支配收入增加。一般民眾的可支配收入增加，吸引大眾由傳統(tǒng)自行車(chē)升級(jí)至電動(dòng)自行車(chē)。作為交通工具，電動(dòng)自行車(chē)功能優(yōu)越，同時(shí)保留了方便輕巧、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。環(huán)?？紤]提高電動(dòng)自行車(chē)的需要。電動(dòng)自行車(chē)的低排放、價(jià)格相宜、保養(yǎng)成本低廉及簡(jiǎn)單便捷特性正好針對(duì)中國(guó)的高污染、人口多、交通擠塞及基礎(chǔ)設(shè)施未完善等等大量問(wèn)題。交通狀況及基建發(fā)展不足。交通擠塞及基建發(fā)展不足（特別是三、四線城市）以及農(nóng)村集鎮(zhèn)等交通情況，將促使人們利用電動(dòng)自行車(chē)作為便捷的交通工具。中國(guó)家電下鄉(xiāng)補(bǔ)貼計(jì)劃。中國(guó)政府于2007年12月1日在山東、河南及四川省開(kāi)始試行家電下鄉(xiāng)補(bǔ)貼計(jì)劃，其后由2009年2月1日起將計(jì)劃推廣至全國(guó)，適用廣大的農(nóng)民。計(jì)劃暫定為期4 年，至2013年1月31日完結(jié)。家電下鄉(xiāng)補(bǔ)貼計(jì)劃目錄中總共指定9 類(lèi)產(chǎn)品，包括彩電、冰箱、手機(jī)、洗衣機(jī)、計(jì)算機(jī)、空調(diào)、熱水器（包括電熱水器、燃?xì)鉄崴?、太?yáng)能熱水器）、微波爐、電磁爐。每個(gè)家庭每類(lèi)產(chǎn)品最多可購(gòu)買(mǎi)兩件。2010年3月23日，中國(guó)財(cái)政部、商務(wù)部，以及工業(yè)和信息化部發(fā)出《新增家電下鄉(xiāng)補(bǔ)貼品種實(shí)施方案》有關(guān)問(wèn)題的通知，據(jù)此，包括江西、山東、江蘇及河北省等10個(gè)中國(guó)省份，在家電下鄉(xiāng)補(bǔ)貼計(jì)劃產(chǎn)品目錄內(nèi)加入電動(dòng)自行車(chē)，而在這10個(gè)省份，每個(gè)家庭購(gòu)買(mǎi)符合校準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)最多可享受人民幣260 元的補(bǔ)貼。目前，中國(guó)主導(dǎo)全球電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)及業(yè)界的主要增長(zhǎng)，主要因?yàn)槠浔旧硇枨髲?qiáng)勁帶動(dòng)，加上作為全球電動(dòng)自行車(chē)的主要制造中心。根據(jù)美國(guó)調(diào)查機(jī)構(gòu)Frost ＆ Sullivan 報(bào)告，預(yù)計(jì)2009年的新需求總量約72%會(huì)來(lái)自中國(guó)。電動(dòng)自行車(chē)用動(dòng)力電池需求一般分為二個(gè)層次：一級(jí)市場(chǎng)與二級(jí)市場(chǎng)。一級(jí)市場(chǎng)指作為新電動(dòng)自行車(chē)的必備零部件，裝配后和電動(dòng)自行一并銷(xiāo)售的電池市場(chǎng)，此類(lèi)市場(chǎng)的需求與電動(dòng)自行車(chē)的新需求關(guān)系密切。二級(jí)市場(chǎng)指替換市場(chǎng)，該市場(chǎng)與整體電動(dòng)自行車(chē)數(shù)量累計(jì)增長(zhǎng)關(guān)系密切。，介紹了中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)用鉛酸電池一級(jí)及二級(jí)市場(chǎng)的需求：）根據(jù)美國(guó)調(diào)查機(jī)構(gòu) Frost＆Sullivan報(bào)告，預(yù)計(jì)該兩個(gè)市場(chǎng)的需求將于未來(lái)五年有更大增加。然而，隨著電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)飽有量上升，中國(guó)二級(jí)市場(chǎng)的需求已經(jīng)超越一級(jí)市場(chǎng)。據(jù)美國(guó)調(diào)查機(jī)構(gòu)Frost＆Sullivan報(bào)告指出，二級(jí)市場(chǎng)的總需求量（2010年較2009年增加超過(guò) 84%）在2010年已超越一級(jí)市場(chǎng)的需求（2009年較2008年減少8%，主要由于經(jīng)濟(jì)不景所導(dǎo)致）。行業(yè)預(yù)測(cè)正在興起并迅速發(fā)展的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)也會(huì)呈現(xiàn)電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展思軌跡，市場(chǎng)前景看好。鉛酸蓄電池原來(lái)主要應(yīng)用領(lǐng)域如汽車(chē)用、摩托車(chē)用、備用電源用等用量目前也在大幅增長(zhǎng)，同時(shí)在橷的應(yīng)用領(lǐng)域如電動(dòng)助力車(chē)用、游覽車(chē)用等得以快速發(fā)展。閥控式電池技術(shù)的發(fā)展，滿足了高科技如UPS、電力、通信等設(shè)備用電源的需要。技術(shù)的不斷進(jìn)步，使得蓄電池產(chǎn)業(yè)獲得巨大發(fā)展，并對(duì)減少燃油汽車(chē)和燃油摩托車(chē)的污染做出了貢獻(xiàn)。免維護(hù)技術(shù)、拉網(wǎng)板柵技術(shù)以及膠體電解液的技術(shù)的發(fā)展，滿足了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需求。在這些應(yīng)用領(lǐng)域中，鉛酸蓄電池的技術(shù)進(jìn)步對(duì)提高國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力做出了卓越的貢獻(xiàn)（，各類(lèi)蓄電池的發(fā)展情況及未來(lái)預(yù)測(cè)）。 各類(lèi)蓄電池的發(fā)展情況及未來(lái)預(yù)測(cè)（7）注：鉛酸蓄電池用途占比（6）資料來(lái)源：美國(guó)調(diào)查機(jī)構(gòu)Frost amp。 Sullivan2010年行業(yè)研究報(bào)告；各類(lèi)蓄電池的發(fā)展情況及未來(lái)預(yù)測(cè)（7）資料來(lái)源：美國(guó)調(diào)查機(jī)構(gòu)Frost amp。 Sullivan行業(yè)研究報(bào)告 中國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展及預(yù)測(cè)（8），我國(guó)的鉛酸蓄電池行業(yè)在未來(lái)5年內(nèi)仍然會(huì)有長(zhǎng)足的發(fā)展。自加入WTO后，中國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，年增長(zhǎng)速度超過(guò)30%以上。我國(guó)鉛酸蓄電池技術(shù)與國(guó)際水平差距不明顯，汽車(chē)電池接近國(guó)際先進(jìn)水平，電動(dòng)自行車(chē)用動(dòng)力電池技術(shù)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。有百余年歷史的鉛酸蓄電池由于材料廉價(jià)、工藝簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定、用途廣泛、性?xún)r(jià)比高、免維護(hù)要求等特性，在未來(lái)幾十年里，依然會(huì)在市場(chǎng)中占主導(dǎo)地位。根據(jù)美國(guó)調(diào)查機(jī)構(gòu) Frost ＆ Sullivan 報(bào)告，以及2010年至2011年的預(yù)測(cè)需求： 中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)?yán)塾?jì)市場(chǎng)規(guī)模（9）如圖所示，中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的累計(jì)市場(chǎng)規(guī)模由2005年的22,500,000輛增加至2009年的81,400,000 輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率為 %，預(yù)計(jì)于2011年將進(jìn)一步增加至100,800,000輛，%。在2009年，由于全球經(jīng)濟(jì)下滑，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)新的需求造成打擊，影響銷(xiāo)售，有關(guān)需求下降。注：中國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展及預(yù)測(cè)（8）資料來(lái)源：美國(guó)調(diào)查機(jī)構(gòu)Frost amp。 Sullivan2011年行業(yè)研究報(bào)告。中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)?yán)塾?jì)市場(chǎng)規(guī)模（9）資料來(lái)源：Frostamp。Sulivan 2011年3月報(bào)告。，介紹電動(dòng)自行車(chē)用鉛酸電池自2005年至2009年在中國(guó)的銷(xiāo)售收入，以及2009年至2011年的預(yù)測(cè)： 中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)鉛酸動(dòng)力電池銷(xiāo)售收入表（10）根據(jù)美國(guó)調(diào)查機(jī)構(gòu) Frost ＆ Sullivan 報(bào)告，中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)用電池的銷(xiāo)售收入總額從2005年的374,000,000美元增加至2010年的1,870,400,000美元，%，預(yù)計(jì)于2011年將進(jìn)一步增加至2,881,900,000美元，即2009年至2011年的年復(fù)合增長(zhǎng)率為 %。**集團(tuán)的內(nèi)部環(huán)境多年來(lái)**集團(tuán)憑借著動(dòng)力電池的技術(shù)研發(fā)、品牌推廣、市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)、管理團(tuán)隊(duì)以及資本市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，從2005年至2010年市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，集團(tuán)的市場(chǎng)占有率以每年超過(guò)30%的增長(zhǎng)率持續(xù)攀升，連續(xù)十年電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)。**集團(tuán)的主導(dǎo)產(chǎn)品電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池的產(chǎn)銷(xiāo)量，連續(xù)十多年位居全國(guó)同行業(yè)首位（“**”牌電動(dòng)自行車(chē)動(dòng)力電池的市場(chǎng)占有率），到2008年“**”牌電動(dòng)自行車(chē)動(dòng)力電池在中國(guó)市場(chǎng)的占有率達(dá)到22%。2010年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占用率達(dá)30%，**集團(tuán)是國(guó)家重點(diǎn)扶持高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，擁有國(guó)家級(jí)博士后工作站、省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、省級(jí)高新技術(shù)研究開(kāi)發(fā)中心。近年來(lái)，先后開(kāi)發(fā)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)新產(chǎn)品6項(xiàng)，創(chuàng)新國(guó)家專(zhuān)利106項(xiàng)、省級(jí)新產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品100余項(xiàng)，同時(shí)承擔(dān)國(guó)家級(jí)火炬、星火計(jì)劃項(xiàng)目7項(xiàng)。**集團(tuán)“**”牌電池被評(píng)為國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品，“**”商標(biāo)榮獲中國(guó)馳名商標(biāo)，**品牌榮獲2008中國(guó)動(dòng)力電池最佳品牌、中國(guó)最具價(jià)值品牌500強(qiáng)、亞洲品牌500強(qiáng)。注：中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)鉛酸動(dòng)力電池銷(xiāo)售收入表（10）資料來(lái)源：Frostamp。Sulivan 2011年3月報(bào)告。“**”牌電動(dòng)自行車(chē)動(dòng)力電池的市場(chǎng)占有率（11）167。**集團(tuán)人力資源現(xiàn)狀分析167。 **集團(tuán)人才培養(yǎng)模式的分析三流的企業(yè)做產(chǎn)品，二流企業(yè)做品牌，一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)，我們**集團(tuán)是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者，企業(yè)董事長(zhǎng)張?zhí)烊沃赋?，我們企業(yè)生產(chǎn)兩種產(chǎn)品，一種是**的主打產(chǎn)品鉛酸蓄電池，另一種產(chǎn)品就是人才。為了打造具備國(guó)際視野的經(jīng)理人及核心的高端業(yè)務(wù)人才。**集團(tuán)通過(guò)橫向找差距，縱向找層次，分別對(duì)不同層級(jí)，不同業(yè)務(wù)的人員制定了合理的培養(yǎng)方案，分為：新員工的培養(yǎng)和干部的培養(yǎng)。一、新員工培養(yǎng)**集團(tuán)非常重示新員工的培養(yǎng)工作，主要目的在于讓新員工通過(guò)更快更好的容入**文化，從而得到歸屬感。新員工分為二類(lèi)：第一大類(lèi)為每年新招錄的應(yīng)屆大學(xué)生；第二大類(lèi)為有工作經(jīng)驗(yàn)的中高級(jí)人才。由于集團(tuán)飛速的發(fā)展每年招錄的大學(xué)生及有工作經(jīng)驗(yàn)的中高級(jí)人才眾多，如表一近四年引進(jìn)的大學(xué)生及有工作經(jīng)驗(yàn)人才一覽表所示。表一：近四年引進(jìn)的大學(xué)生及有工作經(jīng)驗(yàn)人才一覽表年份大學(xué)生有工作經(jīng)驗(yàn)的人才2009年30人22人2010年60人42人2011年400人150人2012年1500人500人對(duì)新進(jìn)大學(xué)生的培養(yǎng)新進(jìn)的大學(xué)生分為兩個(gè)方向，一個(gè)方向?yàn)樯a(chǎn)系統(tǒng)，另一個(gè)方向?yàn)樾姓到y(tǒng)。對(duì)新進(jìn)的生產(chǎn)系統(tǒng)大學(xué)生的培養(yǎng)主要分為四個(gè)階段：第一階段，入職培訓(xùn)。為期一周的軍訓(xùn)、**企業(yè)文化、發(fā)展史、**理念、規(guī)章制度、各部門(mén)職責(zé)介紹，產(chǎn)品知識(shí)介紹系列培訓(xùn)。第二階段，導(dǎo)師在崗培養(yǎng)。為新進(jìn)的大學(xué)生指定導(dǎo)師進(jìn)入崗位見(jiàn)習(xí)，主要指導(dǎo)崗位操作的細(xì)則，工作程序和工作技能，為期12月；第三階段，崗位輪崗。根據(jù)新進(jìn)的大學(xué)生適應(yīng)能力，通過(guò)相應(yīng)的考核，考核合格后轉(zhuǎn)入下道關(guān)鍵工序崗位進(jìn)行見(jiàn)習(xí)，同時(shí)指定相應(yīng)的導(dǎo)師教導(dǎo)，為期12月。第四階段為競(jìng)升代理班組長(zhǎng)或質(zhì)量管理人員，競(jìng)升成功后由車(chē)間負(fù)責(zé)人，部門(mén)負(fù)責(zé)人直接輔導(dǎo)，直至能夠做到獨(dú)立管理。整個(gè)關(guān)鍵工序崗位輪下來(lái)需要68個(gè)月，在這關(guān)鍵的時(shí)期，人力資源部指定專(zhuān)人跟蹤，適