新能源汽車產(chǎn)業(yè)決勝未來(編輯修改稿)
2024-07-19 17:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 將為我國電驅(qū)動汽車蓬勃發(fā)展帶來重大戰(zhàn)略機遇?！ ∫陨线@些都說明了，我國在發(fā)展電動汽車上具備了許多有利條件，我們要充分利用這些有利條件，抓住機遇，加快發(fā)展步伐?！ ‰姵嘏c充電式發(fā)展電驅(qū)動汽車的主要瓶頸 這里我只以純電動汽車為例。電動汽車發(fā)展還有許多實際的困難，包括車輛技術(shù)問題，基礎(chǔ)設(shè)施問題，生產(chǎn)與使用成本問題，消費者的接受問題。而其中的兩大主要瓶頸是電池與充電。其一，電池成本仍然較高，電池的能量密度較低，帶來電動車的價格高，整車重，充電后續(xù)駛里程短等問題；其二，充電時間長與尚未建立起便利的充電網(wǎng)絡(luò)。目前的電池價格與能量密度尚只能支持設(shè)計續(xù)駛里程較短的電驅(qū)動汽車，而每次充電還需要數(shù)小時。已經(jīng)習慣幾分鐘加一次油便可以行駛數(shù)百公里的消費者能否接受需要每天充電的電驅(qū)動車？家庭只有一輛電動汽車的消費者如何解決長途出行問題？ 較低車速的電動汽車一旦普及會不會對現(xiàn)有交通體系造成一定影響和沖擊？如何在擁擠的公寓式樓房居民區(qū)建立充電網(wǎng)線和充電樁？等等。這些都是需要面對的問題?！ ∈澜珉妱悠囃茝V應(yīng)用大致經(jīng)歷過3次高潮，都沒有成功，最主要原因是電池太重與價格太貴，使之無法與燃油汽車競爭。 近一二十年，電池技術(shù)有了巨大的進步，鋰離子電池的出現(xiàn)，電池的能量密度比鉛酸電池提高了數(shù)倍，尤其是磷酸鐵鋰電池基本克服了鋰離子電池在安全性方面的不足。在分析了鋰離子電池的成本構(gòu)成后認為，電池的成本將隨著批量化生產(chǎn)的實現(xiàn)，將可能大幅度降低。因此說，這次電動汽車產(chǎn)業(yè)化成功的可能性較以往要大許多。但仍應(yīng)該看到，由于目前電池的比價格(34元/瓦時)仍然很高，比能量(80100瓦時/公斤)仍然很低。如果要求電動汽車與內(nèi)燃機汽車接近的動力性與續(xù)駛里程，電動汽車必將很貴和很重，將無法被市場接受，也無法推廣應(yīng)用?！ ∫粋€新的能源與驅(qū)動技術(shù)能否具有推廣優(yōu)勢，總結(jié)起來主要有四個要素，即能源可獲得性、環(huán)境友好性、經(jīng)濟性和使用方便性，即所謂的4E(Energy, Environment, Economy, Easy )。對于電動汽車，前兩項毋庸置疑，具有很大的優(yōu)勢，而后兩項目前的問題仍然很多。電動汽車的使用不方便性主要表現(xiàn)在兩個方面：續(xù)駛里程短和充電時間長。由于不能指望電池的能量密度短時間內(nèi)會再有重大突破，電動汽車可行的續(xù)駛里程也難以很快提高。在充電方面，即使有快速充電的技術(shù)，也遠達不到人們的期望。還有，在推廣的初期，充電的基礎(chǔ)設(shè)施很不完善。為了彌補使用不方便性給消費者造成的不想購買電動汽車的障礙，只有從提高經(jīng)濟性想辦
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1