新能源汽車產(chǎn)業(yè)決勝未來(已修改)
2025-07-04 17:17 本頁面
【正文】 新能源汽車產(chǎn)業(yè)決勝未來發(fā)展先進電驅(qū)動汽車有重大意義 隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展與人民生活水平的逐步提升，汽車進入中國普通百姓家庭已是不可改變的事實與趨勢，中國人也一樣要享受快速便捷的現(xiàn)代汽車文明，而且，汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將成為中國的重要經(jīng)濟支柱之一。2009年中國的汽車保有量已經(jīng)達到6962萬輛，但按汽車人均普及率計算，中國(每千人54輛)還遠不及全球的平均水平(每千人140輛)。按照現(xiàn)在的發(fā)展勢頭，十幾二十年之后，中國汽車的普及率完全可能接近發(fā)達國家的水平。如果按歐洲的一半，即每千人300輛計算。如果按每輛汽車年消耗燃油1噸的先進水平計算(，日本為1噸，)。據(jù)石油部門專家估計， ，考慮進口 。如參考發(fā)達國家情況考慮，其中三分之二，即3億噸石油給汽車使用，可煉成燃油約2億噸。從2020年到2030年，我國石油產(chǎn)量繼續(xù)較大幅度增長的可能性不大，而價格會繼續(xù)攀升。因此，如果依賴石油，中國人將不可能實現(xiàn)普及汽車的夢想，用不了多長時間，中國的加油站前將排起長隊，中國汽車工業(yè)也將不得不停滯發(fā)展的步伐?！ ∫虼?，中國如要繼續(xù)發(fā)展汽車工業(yè)和普及汽車，一方面必須大幅度節(jié)省燃料消耗，實現(xiàn)每輛車年消耗燃油低于1噸的目標，另一方面必須尋找數(shù)量級與石油相當?shù)娜剂蟻碓?。而唯一能在?shù)量級上與石油燃料相提并論的只有電力資源。電可以用各種能源來生產(chǎn)，除了煤發(fā)電以外，我國還正在大力發(fā)展核能、水能、風能、太陽能、各種生物質(zhì)能和廢棄有機物等資源發(fā)電。電力部門預(yù)測， 20。如果預(yù)測純電驅(qū)動(包括插電式)汽車202030年保有量則分別達到3000萬輛和2億輛，按每輛電驅(qū)動車年耗電4000千瓦時(度)測算，則相應(yīng)階段的年耗電量約為1200和8000億千瓦時(度)，%%，即只占電力供應(yīng)總量的一小部分。而由于電動車多數(shù)在夜間充電，可以利用它來平衡電網(wǎng)的峰谷差，提高電網(wǎng)的效率，同時意味著，這樣數(shù)量的耗電量并不需要增加相應(yīng)數(shù)量的發(fā)電能力?！ “l(fā)展電驅(qū)動汽車有助于緩解發(fā)展汽車工業(yè)所面臨的環(huán)境問題。由于發(fā)電過程較高的效率與電驅(qū)動汽車使用環(huán)節(jié)的零排放，使得電動汽車的全壽命周期總碳排放低于燃油汽車，更低于其他形式的煤制燃料(甲醇、二甲醚、煤制油)的碳排放。如果考慮其他的發(fā)電類型(核電和可再生能源發(fā)電)其碳排放將更低。同時，現(xiàn)代化的大型發(fā)電廠能最有效地提高能源利用效率，還有條件采用CO2集中存儲技術(shù)解決碳排放問題。隨著水力、風力、太陽能、生物質(zhì)能發(fā)電的比例增長，電驅(qū)動汽車對降低CO2排放的意義將更加顯現(xiàn)出來。
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