新能源汽車產(chǎn)業(yè)決勝未來-wenkub
2023-07-07 17:17:49 本頁面
【正文】 繼續(xù)攀升。如果按歐洲的一半，即每千人300輛計(jì)算。新能源汽車產(chǎn)業(yè)決勝未來發(fā)展先進(jìn)電驅(qū)動汽車有重大意義 隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與人民生活水平的逐步提升，汽車進(jìn)入中國普通百姓家庭已是不可改變的事實(shí)與趨勢，中國人也一樣要享受快速便捷的現(xiàn)代汽車文明，而且，汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將成為中國的重要經(jīng)濟(jì)支柱之一。如果按每輛汽車年消耗燃油1噸的先進(jìn)水平計(jì)算(，日本為1噸，)。因此，如果依賴石油，中國人將不可能實(shí)現(xiàn)普及汽車的夢想，用不了多長時(shí)間，中國的加油站前將排起長隊(duì)，中國汽車工業(yè)也將不得不停滯發(fā)展的步伐。電力部門預(yù)測， 20。由于發(fā)電過程較高的效率與電驅(qū)動汽車使用環(huán)節(jié)的零排放，使得電動汽車的全壽命周期總碳排放低于燃油汽車，更低于其他形式的煤制燃料(甲醇、二甲醚、煤制油)的碳排放?！ ∵@里還要強(qiáng)調(diào)，發(fā)達(dá)國家的汽車普及已經(jīng)完成，他們面對的是“存量”問題，他們是在現(xiàn)有的總量基礎(chǔ)上如何往下減少能耗和排放，而我國的汽車普及還剛剛開始，我們面對的是巨大的“增量”問題，是在不斷快速增長的總量上努力節(jié)能減排，這個(gè)巨大的能源“增量”和排放“增量”所帶來的影響比任何國家都要嚴(yán)峻。 改革開放以來我國的汽車工業(yè)取得了長足進(jìn)步，不但在產(chǎn)量上成為世界第一大國，而且在技術(shù)研發(fā)能力上也有了顯著進(jìn)步，這些都為電驅(qū)動汽車的發(fā)展奠定了重要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。我國已探明儲量的鋰資源居世界第二位，稀土資源居世界第一位。 近年來，黨中央與國務(wù)院高度重視新能源和電驅(qū)動汽車的支持力度，先后出臺了《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》、《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》、《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》等一系列政策，鼓勵(lì)和支持電驅(qū)動汽車的創(chuàng)新和發(fā)展，我國將新能源汽車作為后金融危機(jī)時(shí)期重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一?！ ∫陨线@些都說明了，我國在發(fā)展電動汽車上具備了許多有利條件，我們要充分利用這些有利條件，抓住機(jī)遇，加快發(fā)展步伐。其一，電池成本仍然較高，電池的能量密度較低，帶來電動車的價(jià)格高，整車重，充電后續(xù)駛里程短等問題；其二，充電時(shí)間長與尚未建立起便利的充電網(wǎng)絡(luò)?！ ∈澜珉妱悠囃茝V應(yīng)用大致經(jīng)歷過3次高潮，都沒有成功，最主要原因是電池太重與價(jià)格太貴，使之無法與燃油汽車競爭。但仍應(yīng)該看到，由于目前電池的比價(jià)格(34元/瓦時(shí))仍然很高，比能量(80100瓦時(shí)/公斤)仍然很低。電動汽車的使用不方便性主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：續(xù)駛里程短和充電時(shí)間長。為了彌補(bǔ)使用不方便性給消費(fèi)者造成的不想購買電動汽車的障礙，只有從提高經(jīng)濟(jì)性想辦法，即消費(fèi)者購
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