北汽福田培訓(xùn)課件：加強(qiáng)合作，資源共享，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化(編輯修改稿)
2025-01-19 02:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 對(duì)比情況進(jìn)一步與北汽福田簽署采購協(xié)議。 2023年 5月中旬 在昆明市初步試運(yùn)行 2023年 5月底 南昌市簽署了試運(yùn)行協(xié)議，計(jì)劃在 7月份開始試運(yùn)行 三、福田汽車新能源主要項(xiàng)目情況介紹 混合動(dòng)力城市公交客車 12 以福田奧鈴 I3800mm底盤為基礎(chǔ)進(jìn)行開發(fā)，電池組采用380V200Ah磷酸鐵鋰電池，電機(jī)為 55kW永磁同步電機(jī)。 永磁電機(jī) +機(jī)械自動(dòng)變速器的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 福田純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車 2023年下半年將有 30輛基于該電動(dòng)通用化底盤平臺(tái)的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車在北京城區(qū)示范運(yùn)行。 性能指標(biāo) 最高車速 ≥80km/h 050km/h加速時(shí)間 ≤25s 最大爬坡度 ≥20％ 純電動(dòng)續(xù)駛里程 ≥150km 三、福田汽車新能源主要項(xiàng)目情況介紹 13 2023年 5月，完成了第一臺(tái)功能樣車的試制，實(shí)現(xiàn)了零部件的物理搭載，基本驗(yàn)證了動(dòng)力系統(tǒng)及各電動(dòng)化附件功能； 2023年 7月，完成了首輛性能樣車的試制，并開展了大量電池電機(jī)應(yīng)用方面的試驗(yàn)； 2023年 3月，在性能樣車整車試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)的匹配，優(yōu)化零部件布置； 2023年 5月中旬完成改制和調(diào)試工作，此后進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。 迷迪純電動(dòng)汽車 預(yù)研項(xiàng)目 性能指標(biāo) 最高車速 ≥100km/h 0~100 km/h加速時(shí)間 ≤9s 最大爬坡度 ≥20％ 純電動(dòng)續(xù)駛里程 ≥150km 三、福田汽車新能源主要項(xiàng)目情況介紹 14 十一五國家“ 863”項(xiàng)目 —— DCM機(jī)電耦合動(dòng)力傳動(dòng)裝置關(guān)鍵技術(shù)開發(fā) 福田汽車公司作為參與單位，其主要職責(zé)是公司提供樣車，負(fù)責(zé)標(biāo)定和試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù) 。 性能指標(biāo) 最高車速 ≥134km/h 0~100 km/h加速時(shí)間 ≤30s 最大爬坡度 ≥30％ A M T前 右 輪前 左 輪后 右 輪后 左 輪發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)電 機(jī)D C M 機(jī) 電 動(dòng) 力 耦 合 傳 動(dòng) 裝 置模 式 離 合 器蒙派克 ISG混合動(dòng)力商務(wù)車 三、福田汽車新能源主要項(xiàng)目情況介紹 15 混合動(dòng)力：最高車速 ≥150 km/h ， 0~100 km/h加速時(shí)間 ≤19s， 最大爬坡度 ≥30％ 純電動(dòng)：最高車速 ≥80 km/h ， 0~50 km/h加速時(shí)間 ≤10s，最大爬坡度 ≥20％ 純電動(dòng)續(xù)駛里程 ≥60km Midi可外接充電式混合動(dòng)力汽車 十一五國家“ 863”項(xiàng)目 —— 可充電式混合動(dòng)力“ Midi迷迪”整車技術(shù)研發(fā) 福田汽車公司作為依托單位，其主要職責(zé)是提供樣車，建立 Plugin動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)定平臺(tái)，研制 Plugin混合動(dòng)力整車，負(fù)責(zé)整車匹配標(biāo)定和試驗(yàn)技術(shù)。 性能指標(biāo) 三、福田汽車新能源主要項(xiàng)目情況介紹 16 國內(nèi)多數(shù)電池廠家對(duì)電池應(yīng)用狀態(tài)了解甚小，基本不具備成組能力，并且缺乏實(shí)車成組應(yīng)用的條件。 單體電池性能已可以滿足電動(dòng)汽車技術(shù)指標(biāo)要求。 但電池模塊的性能與壽命僅為單體電池性能與壽命的 50%左右，成組后只
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