【文章內(nèi)容簡介】 4) 堅(jiān)持自主發(fā)展與開放合作相結(jié)合。堅(jiān)持以自我發(fā)展為主、創(chuàng)新推動(dòng)，把技術(shù)創(chuàng)新作為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力，加快形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和品牌。同時(shí)積極利用全球資源，深層次開展國際技術(shù)、產(chǎn)業(yè)合作與交流，探索合作新模式。第四章 發(fā)展思路 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略 發(fā)展目標(biāo)1. 發(fā)展思路以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照“政府引導(dǎo)、市場配置、企業(yè)運(yùn)作、實(shí)時(shí)監(jiān)控”的要求，鼓勵(lì)和支持在環(huán)衛(wèi)、郵政、公交、出租、物流、電力、旅游等公共服務(wù)領(lǐng)域以及企業(yè)事業(yè)單位和個(gè)人推廣應(yīng)用以電動(dòng)汽車為重點(diǎn)的新能源汽車。通過加快新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)、創(chuàng)新推廣應(yīng)用運(yùn)營模式、提高整車研發(fā)生產(chǎn)水平，有計(jì)劃、分階段推廣應(yīng)用新能源汽車，以示范帶動(dòng)市場、以市場促進(jìn)產(chǎn)業(yè)，通過推廣應(yīng)用，推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，為全省新能源汽車推廣應(yīng)用做出積極的貢獻(xiàn)。圍繞奧新、悅達(dá)等整車企業(yè)，從優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和控制產(chǎn)業(yè)鏈高端入手，積極引進(jìn)和培育關(guān)鍵零部件企業(yè)集團(tuán)，建成具有核心競爭力的“水平分工型”的輕量化純電動(dòng)乘用車及專用車生產(chǎn)基地、節(jié)能環(huán)?；旌蟿?dòng)力客車生產(chǎn)基地，加快融入長三角地區(qū)汽車工業(yè)集群；圍繞相關(guān)企業(yè)技術(shù)中心、科研院所、檢測試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，建成東南沿海重要的節(jié)能與新能源汽車區(qū)域研發(fā)中心；依托“風(fēng)?電?車”綠色智能示范區(qū)建設(shè)，逐步在鹽城導(dǎo)入風(fēng)力發(fā)電、智能電網(wǎng)、智能交通、電動(dòng)汽車、家庭和社區(qū)能源管理系統(tǒng)等，力爭將鹽城建設(shè)成為世界知名低碳智慧城市。 鹽城新能源汽車重點(diǎn)突破電動(dòng)汽車整車、電池、電機(jī)、電控等核心零部件及關(guān)鍵技術(shù)系統(tǒng)總成，發(fā)展輕量化純電動(dòng)乘用車和專用車、新能源客車，動(dòng)力電池及其管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)總成、智能充電設(shè)備，輕量化材料，充電站、充電樁等新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，以及“風(fēng)?電?車”產(chǎn)業(yè)融合關(guān)鍵技術(shù)，打造集新能源客車、專用車、乘用車于一體的綜合性產(chǎn)業(yè)基地 結(jié)合鹽城地方特色和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，認(rèn)真研究國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)“三縱（純電動(dòng)汽車、增程式動(dòng)力汽車、燃料電池汽車）三橫（動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)）”研發(fā)布局確立的技術(shù)路線，發(fā)揮政府主導(dǎo)作用，官產(chǎn)學(xué)研協(xié)同推進(jìn)，以新能源汽車整車和零部件的研發(fā)制造為主線，以綠色產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)為特色，以新能源汽車示范應(yīng)用為推手，以相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展為保障，以新能源汽車消費(fèi)文化和消費(fèi)環(huán)境轉(zhuǎn)型為基礎(chǔ)，加強(qiáng)研發(fā)創(chuàng)新，培育龍頭企業(yè)和自主品牌，構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，宣揚(yáng)節(jié)能環(huán)保文化，形成應(yīng)用服務(wù)體系，打造綠色產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的汽車社會(huì)。 2. 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略 產(chǎn)業(yè)發(fā)展：形成國內(nèi)領(lǐng)先、國際同期水平的新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件工業(yè)體系；小型純電動(dòng)汽車、輕度混合動(dòng)力汽車形成比較優(yōu)勢；關(guān)鍵零部件及其核心材料產(chǎn)業(yè)化規(guī)模和競爭力保持國內(nèi)領(lǐng)先水平，并具有國際競爭力；形成完善的新能源汽車綠色產(chǎn)業(yè)鏈。 自主創(chuàng)新：以人為本，創(chuàng)新引導(dǎo)，全面掌握新能源汽車主要核心技術(shù)，建立較為完善的自主研發(fā)能力；共性技術(shù)研發(fā)基本達(dá)到國際同期水平；關(guān)鍵零部件和多能源動(dòng)力系統(tǒng)等核心技術(shù)保持國際先進(jìn)水平。 市場環(huán)境：節(jié)能環(huán)保型交通解決方案深入人心，混合動(dòng)力汽車成為市場主導(dǎo)產(chǎn)品；純電動(dòng)汽車得到大規(guī)模應(yīng)用；基礎(chǔ)設(shè)施基本滿足電動(dòng)汽車應(yīng)用需求。 政策法規(guī)：建立有利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和消費(fèi)使用的政策法規(guī)環(huán)境，激勵(lì)創(chuàng)新、培育市場、集聚資金人才、扶持企業(yè)。將鹽城建成國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境最好的地區(qū)。 在做好上述工作的基礎(chǔ)上，形成新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新的良好氛圍，實(shí)現(xiàn)新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)和工程化應(yīng)用技術(shù)突破；建設(shè)資源節(jié)約、環(huán)境友好的新能源汽車綠色產(chǎn)業(yè)鏈；探索交通能源動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型和未來城市復(fù)合型交通解決方案轉(zhuǎn)型相結(jié)合的可行路徑；將新能源汽車產(chǎn)業(yè)化能力落到實(shí)處，多種新能源汽車關(guān)鍵零部件進(jìn)入國際供應(yīng)鏈。 將鹽城打造成為我國東部沿海地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)孵化中心、國家新能源汽車綠色產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉吨行?、中國未來城市?fù)合型交通解決方案試驗(yàn)中心和亞太地區(qū)新能源汽車關(guān)鍵零部件跨國采購中心。3. 發(fā)展目標(biāo): 到2016年和2020年鹽城新能源汽車產(chǎn)業(yè)及零部件產(chǎn)業(yè)完成工業(yè)銷售收入分別為 100億元和 300億元，實(shí)現(xiàn)稅收達(dá) 10億元和 30億元，產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員分別達(dá)5000人和1萬人，企業(yè)數(shù)量分別達(dá)到30家和100家，其中，到2020年銷售收入30億元以上的企業(yè)達(dá)3家，銷售收入10億元20億元以上的企業(yè)達(dá)58家。新能源產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車 (乘用車,專用車,客車,農(nóng)用裝備電動(dòng)化) 、零部件制造 (主攻電池,電機(jī),電控)、充電設(shè)備、車身輕量化產(chǎn)品。到遠(yuǎn)期，爭取將核心區(qū)打造成為國際級新能源汽車及零部件制造基地。1) 2016年發(fā)展目標(biāo)： 到2016年，推廣應(yīng)用新能源物流車、環(huán)保車等新能源專用車推廣應(yīng)用規(guī)模處于全國領(lǐng)先。整車實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，電池、電機(jī)和電控等關(guān)鍵零部件及材料實(shí)現(xiàn)規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。產(chǎn)業(yè)化取得重大進(jìn)展。建成“江蘇最大、國內(nèi)知名”的具有較強(qiáng)競爭力的節(jié)能與新能源汽車綜合性產(chǎn)業(yè)基地；建成我國最佳“風(fēng)電車”綠色智能示范區(qū)和國家節(jié)能與新能源汽車綠色產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉吨行?；新能源汽車整車、電池、電機(jī)和電控等關(guān)鍵零部件及材料實(shí)現(xiàn)規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。 技術(shù)水平大幅提升。全新結(jié)構(gòu)的輕量化純電動(dòng)技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)水平，研制出具有較高技術(shù)水平和市場競爭力的新能源汽車。完全掌握電池、電機(jī)、電控、輕量化材料、智能充電等關(guān)鍵技術(shù)。 市場環(huán)境成熟。純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車和增程式動(dòng)力汽車得到規(guī)?；痉稇?yīng)用，充電基礎(chǔ)設(shè)施滿足發(fā)展需要，售后服務(wù)、電池回收利用等社會(huì)配套體系初步形成。政策體系基本建立。建立起有效覆蓋新能源汽車研發(fā)、制造、購買、使用等環(huán)節(jié)的扶持政策體系。綜合運(yùn)用法規(guī)、財(cái)稅、金融等各類扶持政策和措施，形成鼓勵(lì)創(chuàng)新、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)化、激勵(lì)消費(fèi)、便利使用的良好的政策環(huán)境。 將鹽城市新能源汽車產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖框架確立為國家級產(chǎn)業(yè)基地，鹽城新能源產(chǎn)業(yè)建設(shè)初具規(guī)模: 乘用車,專用車,客車,農(nóng)機(jī)裝備等6～8新能源汽車整車企業(yè)、8～16家新能源汽車關(guān)鍵零部件企業(yè)、3～5家新能源汽車研發(fā)企業(yè)，累計(jì)投資力度達(dá)到人民幣50億元，2016年產(chǎn)值達(dá)到人民幣100億元,每年30%遞增,預(yù)計(jì)2020年達(dá)到年產(chǎn)值人民幣300億元以上。產(chǎn)業(yè)規(guī)模成為帶動(dòng)鹽城市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的火車頭。結(jié)合鹽城風(fēng)電、光伏發(fā)電、天然氣田等自然稟賦的優(yōu)勢，開展新能源汽車動(dòng)力來源清潔化供給模式的應(yīng)用；結(jié)合鹽城師范學(xué)院在電池充電管理方面的技術(shù)優(yōu)勢開展各種電池管理系統(tǒng)研究，為多種電驅(qū)動(dòng)車輛的實(shí)際運(yùn)營模式（電池更換和租賃模式、傳導(dǎo)式充電模式、感應(yīng)式充電模式）提供增加電池壽命、實(shí)現(xiàn)電池包高效管理的優(yōu)秀解決方案；開展電池報(bào)廢回收利用模式研究和產(chǎn)業(yè)化示范；開展輕量化車身的技術(shù)研究和工程化落實(shí)。 2) 2020年發(fā)展目標(biāo)：建成“國內(nèi)一流、世界知名”的具有核心競爭力的新能源汽車高端產(chǎn)業(yè)基地；新能源汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值力爭達(dá)到300億元以上，整車年生產(chǎn)能力達(dá)到15萬輛；關(guān)鍵總成和零部件實(shí)現(xiàn)與長三角地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化配套；輕量化電動(dòng)乘用車技術(shù)水平達(dá)到國際領(lǐng)先水平；全面掌握整車集成與匹配、電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)；形成58 家具有核心競爭力的新能源汽車整車及零部件企業(yè)，培育23家國內(nèi)主流的“風(fēng)電車”關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備供應(yīng)商和車用動(dòng)力電池回收企業(yè)。鹽城新能源汽車基于風(fēng)電、光伏發(fā)電等可再生能源和智能電網(wǎng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施完善，配套體系健全，政策體系完善。鹽城市新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地累計(jì)投資力度達(dá)到人民幣150億元，以產(chǎn)業(yè)園為龍頭整合長三角區(qū)域的新能源汽車資源，將鹽城市新能源汽車產(chǎn)業(yè)園建成為國內(nèi)最具活力和特色的知名產(chǎn)業(yè)園之一和江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)最重要的增長極。到2020年，基本掌握整車集成與匹配、電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)，輕量化電動(dòng)乘用車技術(shù)水平達(dá)到國際領(lǐng)先水平，關(guān)鍵總成和零部件實(shí)現(xiàn)與國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；涮?，形成30家左右具有較強(qiáng)競爭力的新能源汽車零部件企業(yè)。新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施完善，配套體系健全，政策支撐有力。新能源汽車產(chǎn)業(yè)力爭達(dá)到千億元規(guī)模藍(lán)圖規(guī)劃要求。 鹽城新能源汽車2020年實(shí)現(xiàn)完全市場化, 鹽城新能源汽車產(chǎn)品占據(jù)國內(nèi)新能源汽車市場份額約5%，保有量2020達(dá)25萬輛 . 安全掌握新能源汽車電池,電機(jī),電控,電轉(zhuǎn)向,電空調(diào),充電設(shè), 施碰撞安全性、NVH、電液協(xié)調(diào)制動(dòng)等關(guān)鍵技術(shù)?；緦?shí)現(xiàn)動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化工程技術(shù)的突破，動(dòng)力電池基礎(chǔ)原材料、電機(jī)及其控制器關(guān)鍵元器件實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，基本實(shí)現(xiàn)電池電極材料和隔膜，電機(jī)高性能永磁材料、硅鋼片和關(guān)鍵電力電子元器件IGBT自主化生產(chǎn)。車用動(dòng)力電池總產(chǎn)能達(dá)到3億Ah，電池性能、壽命和成本基本能滿足電動(dòng)汽車整車要求?；窘㈦姵鼗厥蘸驮倮霉芾眢w系。新能源汽車相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)鏈基本形成，產(chǎn)能和產(chǎn)品技術(shù)水平能滿足整車發(fā)展需求。充電設(shè)施基本滿足電動(dòng)汽車使用要求。吸引8～16家位居新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的國際級企業(yè)在鹽城設(shè)立生產(chǎn)基地，其中至少半數(shù)建立本地化研發(fā)機(jī)構(gòu)。利用與鹽城汽車城汽車單位的友好合作基礎(chǔ)，以及中日韓建立東亞自由貿(mào)易區(qū)的良好契機(jī)，進(jìn)一步優(yōu)化鹽城國際性城市的商業(yè)投資環(huán)境，力爭承接韓國及其它國家新能源汽車關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。3) 2025年發(fā)展目標(biāo)： 形成國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件和消費(fèi)使用政策環(huán)境，實(shí)現(xiàn)集聚新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的人才、資金的馬太效應(yīng)；探索符合我國國情和鹽城區(qū)域特點(diǎn)的交通能源動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型道路；積極探索新能源汽車運(yùn)營過程中所涉及的社區(qū)、道路、充電基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)模式、消費(fèi)者等方面的問題和解決方案，探索在社會(huì)同時(shí)大量保有傳統(tǒng)能源汽車和新能源汽車條件下實(shí)現(xiàn)低碳交通的可行路徑。新能源汽車關(guān)鍵零部件進(jìn)入全球新能源汽車供應(yīng)鏈。將鹽城建成為國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)重要增長極。 鹽城市新能源汽車2025當(dāng)年產(chǎn)值達(dá)到千億元規(guī)模（整車、零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)）。新能源汽車年產(chǎn)30萬輛，達(dá)到鹽城市2025年總產(chǎn)量的30%左右，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值約500億元，實(shí)現(xiàn)在國家無補(bǔ)貼條件下具有市場競爭力；新能源汽車關(guān)鍵零部件年產(chǎn)值約500億元；新能源汽車成為市內(nèi)交通和省內(nèi)城際交通的主要力量；燃料電池汽車性能、可靠性、環(huán)境適應(yīng)性達(dá)到廣泛用途的要求，實(shí)現(xiàn)區(qū)域（如環(huán)保要求高，有氫源）的商業(yè)化運(yùn)用。鹽城新能源汽車產(chǎn)品占據(jù)國內(nèi)新能源汽車市場份額約5%。車身、底盤、碰撞安全性、NVH等關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化，并廣泛應(yīng)用于新能源汽車新車型，整車總體技術(shù)水平與國際先進(jìn)水平相當(dāng)。全面突破電池關(guān)鍵技術(shù)以及工程化技術(shù)，產(chǎn)能和規(guī)模完全滿足電動(dòng)汽車發(fā)展需求，產(chǎn)品技術(shù)水平與國際先進(jìn)水平相當(dāng)。建立完善的電池回收和再利用管理體系。新能源汽車相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)鏈完全形成，全面支持整車配套需求。全面實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池基礎(chǔ)原材料、電機(jī)及其控制器關(guān)鍵元器件自主研發(fā)、生產(chǎn)制造和批量出口。全面建立健全基礎(chǔ)設(shè)施體系，完全滿足新能源汽車普及化使用要求。第五章 主要任務(wù) 突出鹽城新能源汽車產(chǎn)業(yè)特色, 圍繞龍頭打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈, 緊抓關(guān)鍵推進(jìn)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新, 科學(xué)規(guī)劃建設(shè)基于風(fēng)電的智能充電基礎(chǔ)設(shè)施, 外引內(nèi)聯(lián)推動(dòng)深層次和高水平產(chǎn)業(yè)合作, 凝力聚智搭建行業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)。1. 重點(diǎn)任務(wù) 重點(diǎn)領(lǐng)域 重點(diǎn)任務(wù): 1）全力做好年度目標(biāo)任務(wù)分解落實(shí)工作。分地區(qū)、分部門、分領(lǐng)域、分車型對推廣任務(wù)進(jìn)行細(xì)化分解：電動(dòng)公交；純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車；純電動(dòng)乘用車；純電動(dòng)箱式運(yùn)輸車。 2）加快新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)。編制我市新能源汽車充電設(shè)施規(guī)劃，強(qiáng)化在公共場所和新建小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，研究制定我市充電基礎(chǔ)設(shè)施新建小區(qū)配套建設(shè)和老小區(qū)改造方案。 3）強(qiáng)化推廣應(yīng)用安全保障體系建設(shè)。建立新能源汽車運(yùn)行監(jiān)控中心，健全新能源汽車事故預(yù)警信息系統(tǒng)及緊急處置機(jī)制，加強(qiáng)新能源汽車運(yùn)行的實(shí)時(shí)跟蹤、數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計(jì)分析及故障診斷，建立新能源汽車運(yùn)行效果評估體系。 4）創(chuàng)新新能源汽車推廣應(yīng)用運(yùn)營模式。著力創(chuàng)新市場推廣模式，分類健全新能源汽車運(yùn)營模式。 5）提高新能源汽車技術(shù)質(zhì)量和研發(fā)水平。注重提高新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)水平，提供有競爭力的高品質(zhì)、高性價(jià)比產(chǎn)品，讓消費(fèi)者買得起、愿意用、用得方便。 重點(diǎn)領(lǐng)域 1) 整車 （1）乘用車:以純電動(dòng)汽車,燃料電池汽車,增程式電動(dòng)車為主導(dǎo)，推動(dòng)新能源汽車向車身輕量化，車輛智能化，機(jī)械、電子和信息技術(shù)高度集成的方向發(fā)展，大力推進(jìn)發(fā)展短程乘用車，重點(diǎn)發(fā)展城市微型通勤車等小型純電動(dòng)汽車（含增程式電動(dòng)汽車）。 （2）專用車:重點(diǎn)發(fā)展中高檔新能源區(qū)域物流車、市政市容環(huán)衛(wèi)車、環(huán)保監(jiān)測專用車、質(zhì)量與計(jì)量專用車、高爾夫球車、除雪車、旅游觀光車等特種、專用新能源汽車。 (3)客車:以發(fā)展節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)客車作為未來發(fā)展的方向，建設(shè)成新能源電動(dòng)客車底盤項(xiàng)目、電機(jī)、電池、電動(dòng)汽車為一體的研發(fā)中心。計(jì)劃在2016年年底，達(dá)成5000臺(tái)純電動(dòng)客車的產(chǎn)能，力爭到2020年完成1萬臺(tái)純電動(dòng)客車的產(chǎn)業(yè)基地。 2) 關(guān)鍵零部件（1）電池:重點(diǎn)發(fā)展磷酸錳鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰、鋰鎳錳鋁三元材料等不同材料系的鋰電池，新型超級電化學(xué)電容器等；提升發(fā)展超級聚合物數(shù)碼電池，高性能先進(jìn)鉛酸電池和啟停電池；積極謀劃發(fā)展鋰硫電池、鋰空氣電池，及燃料電池。推動(dòng)動(dòng)力電池向高性能、長壽命、高安全性、低成本方向發(fā)展。（2）電機(jī):重點(diǎn)發(fā)展具有高功率密度、高效率等優(yōu)點(diǎn)的永磁同步電機(jī)；具有結(jié)構(gòu)簡單、轉(zhuǎn)速范圍高等優(yōu)點(diǎn)的交流異步電機(jī)；具有結(jié)構(gòu)簡單、成本較低等優(yōu)點(diǎn)的開關(guān)磁阻電機(jī)。積極謀劃發(fā)展可變磁力電機(jī)、混合勵(lì)磁電機(jī)等新一代電機(jī)。推動(dòng)電機(jī)向集成化、數(shù)字化、永磁化和小型化方向發(fā)展。（3）電控:重點(diǎn)發(fā)展先進(jìn)的純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)汽車分布式、高容錯(cuò)和強(qiáng)實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)，高效、智能和低噪音的電動(dòng)化總成控制系統(tǒng)（電動(dòng)汽車、電動(dòng)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)能量回饋控制系統(tǒng)），電動(dòng)汽車的車載信息、智能充電及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。積極謀劃發(fā)展面向純電動(dòng)汽車大規(guī)模商業(yè)化示范的電控系統(tǒng)和下一代純電驅(qū)動(dòng)汽車電控系統(tǒng)。推動(dòng)電控向分布式、高容錯(cuò)、集成化、智能化和低噪音方向發(fā)展。3)配套設(shè)施按照集約、節(jié)約、整合資源要求，抓緊制定出臺(tái)全市新能源汽車充電設(shè)施規(guī)劃布點(diǎn)方案，從實(shí)際出發(fā)，盡量避免大面積開發(fā)新的資源，實(shí)現(xiàn)城市功能疊