【文章內容簡介】 車動 力系統 技 術 平臺純電動 汽 車動 力系 統平臺檢測試驗 技術標準 政策法規(guī) 示范運營 產業(yè)融資 知識產權 技術信息代用燃料汽車關鍵技術總 體 發(fā) 展 布 局 技術（續(xù)） 第一階段（國家 “十五 ”電動汽車專項）u三 縱 三橫，整 車牽頭燃料電池汽車 混合動力汽車 純電動汽車政策、法規(guī)、標準和基礎設施研究燃料電池整車技術整車標定與匹配燃料電池發(fā)動機混合動力整車技術整車標定與匹配發(fā)動機和傳動機機電耦合技術純電動整車技術整車標定與匹配多能源動力總成控制系統電機驅動系統及控制單元動力電池組和電池組管理系統DC/DC變換器 ISA/ISG技術電動汽車關鍵零部件工業(yè) 技術（續(xù)） 第二階段：國家節(jié)能與新能源汽車重大項目u第二 階 段： 動 力平臺 為 核心整 車產 品開 發(fā)燃料 電 池汽 車動 力系統 技 術 平臺整 車動 力系 統 集成技 術各 類 整 車產 品關 鍵 零部件技 術燃料 電 池 發(fā)動 機、 動 力蓄 電 池、超 級電 容共性基 礎 技 術驅動電 機、 電 機 傳動 系 統總 成、 發(fā)動 機公共支撐平臺建 設新材料、新部件、共性技 術 、基 礎設 施相關技 術混合 動 力汽 車動 力系統 技 術 平臺純電動 汽 車動 力系統 平臺檢測試驗 技術標準 政策法規(guī) 示范運營 產業(yè)融資 知識產權 技術信息代用燃料汽車關鍵技術總 體 發(fā) 展 布 局 技術（續(xù)） 第三階段：國家節(jié)能與新能源汽車重大項目u第三 階 段： 動 力模 塊為 重點產業(yè)化支撐平臺建設（標準、法規(guī)和融資）清潔燃油汽車混合動力汽車可回家充電的混合動力燃氣汽車燃氣混合動力燃料電池汽車小型電動車純電動汽車可車載充電的電動汽車電池 /電機 /電控先進內燃機機電耦合動力裝置電池 /電機 /電控燃氣發(fā)動機燃料電池發(fā)動機電池 /電機 /電控電池 /電機驅動系統車載充電裝置整車動力能源汽柴油清潔化混合燃料液體代用燃料燃氣系統與加氣站氣體混合燃料氫能技術地面充電設施 ‘地面充電技術研發(fā)支撐平臺建設（測試、信息、專利、規(guī)劃和監(jiān)理等） 從政策導向看我國新能汽車產業(yè)戰(zhàn)略方向2023年 國家 863計劃電動汽車重大專項 ，組織企業(yè)、高等院校和科研機構，以官、產、學、研四位一體的方式聯合攻關2023年 節(jié)能中長期專項規(guī)劃 ，計劃 2023年汽車燃油效率超過國際先進水平，同時鼓勵發(fā)展混合動力汽車和電動車2023年 國民經濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要 ，加大汽車燃油經濟性標準的實施力度國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要， 重點發(fā)展混合動力車、替代燃料車和燃料電池車2023年 2023年產業(yè)結構調整目錄；節(jié)能減排綜合性國內工作方案；中國應對氣候變化國家方案；能源發(fā)展十一五規(guī)劃2023年 乘用車消費稅調整，對小排量車實行稅收優(yōu)惠，抑制大排量車發(fā)展 《 關于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知 》 發(fā)布， 13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作 《 汽車產業(yè)振興規(guī)劃 》 ， 推動純電動汽車和插電式混合動力汽車及相關零部件產業(yè)化 《 新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則 》 發(fā)布，明確新能源汽車產品概念及準入標準 《 關于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點工作的通知 》 發(fā)布，增加 7個試點城市 四項新能源汽車技術標準發(fā)布 《 新能源汽車補貼辦法 》 發(fā)布，以促進私人購買新能源汽車 ？ 《 新能源汽車產業(yè)規(guī)劃 》 我國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略u重點突破動力電池、電機等關鍵零部件u以純電動汽車為主要發(fā)展戰(zhàn)略，同時多條技術路線并存u快速啟停系統 BSG將成為乘用車標準配置u實施 “ 一步走 ” 戰(zhàn)略，而非此前人們預測的 “ 兩步走 ”我國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略內容提要u1. 新能源汽 車 概述u2. 國 際 新能源汽 車產業(yè) 化 進 程u3. 我國新能源汽 車產業(yè)現 狀及 發(fā) 展 戰(zhàn) 略u4. 基于新能源汽 車產業(yè)鏈 的投 資 策略u5. 重點關注個股4. 基于新能源汽車產業(yè)鏈的投資策略 新能源汽車產業(yè)鏈分析 新能源汽車產業(yè)鏈分析 —— 電池、電機和電控是關鍵圖：新能源汽車產業(yè)鏈 數據來源：民族證券整理電池及電機上游稀有金屬資源 整車制造 充電設備及場站電池系統電控系統電機系統216。 新能源汽車產業(yè)鏈頂端是電池和電機的原材料 —— 稀有金屬產業(yè)，主要涉及鋰和稀土行業(yè)216。 電池、電機和電控系統為新能源汽車核心零部件，目前，電池的成本、容量、安全、使用壽命和快速充放等指標，是制約純電動汽車產業(yè)化的關鍵因素216。 整車集成技術將調整人類的傳統造車技術，新能源汽車將為后發(fā)優(yōu)勢國家提供趕超世界強國的機會216。 充電設備及場站是新能源汽車產業(yè)化的先行條件鋰電池回收 新能源汽車成本增加情況分析 “微笑曲線 ”決定新能源汽車產業(yè)鏈利潤分配上游稀有金屬產業(yè) 電池 電機 整車制造 充電站及充電樁充電設備 鋰離子電池回收 1 2 3 4 5 6 7 正極負極隔膜電解液216。 任何一個產業(yè)鏈的利潤分配都符合 “ 微笑曲線 ” 原理，即利潤分布為 “ 兩頭高，中間低 ”216。 近期應關注上游稀有金屬、電池、電機和充電設備制造商4. 基于新能源汽車產業(yè)鏈的投資策略 上游稀有金屬資源及相關上市公司 新能源汽車上游資源產業(yè)鏈電機電池稀土 釹鐵硼 永磁電機碳酸鋰六氟磷酸鋰（電解質）磷酸鐵鋰錳酸鋰鋰離子電池鈷鎳稀土球鎳貯氫合金泡沫鎳鎳氫電池鉛鉛粉（正負極）板柵（正負極）鉛酸電池電動車 相關上市公司核心業(yè)務 上市公司 主要優(yōu)勢釹鐵硼 寧波韻升（ 600330） 釹鐵硼 5500噸中科三環(huán)（ 000970） 燒結釹鐵硼 10000噸；粘結釹鐵硼 1500噸 稀土包鋼稀土（ 600111） 依托白云鄂博稀土與鐵共生礦，稀土儲量占全世界的接近 50%，資源優(yōu)勢可謂得天獨厚 廈門鎢業(yè)（ 600549） 廈門鎢業(yè)下屬長汀稀土分公司重要性日益顯現，并且有望成為福建省的稀土資源整合者碳酸鋰 中信國安（ 000839） 碳酸鋰產能規(guī)模 :20230噸西藏礦業(yè)（ 000762） 碳酸鋰產能規(guī)模 :5000噸（ 1）驅動電機 — 推升釹鐵硼需求車名 電機種類 類型 開始銷售年份本田 Plus 交流永磁同步電機 EV 1997豐田 RAV4LEV 交流同步電機 EV 1997豐田第一代普銳斯 永磁同步電機（ IPMSM） HEV 1997本田 Insight 永磁同步電機（ IPMSM） HEV 1999日產 TINO HEV 永磁同步電機（ IPMSM） HEV 2023本田思域 (Civic) 永磁同步電機（ IPMSM） HEV 2023本田雅閣混合動力 永磁同步電機（ IPMSM） HEV 2023從目前情況來看，用釹鐵硼制造的永磁電機，具有體積小、耐高溫、磁力強、壽命長、省能耗、效率高、高可靠性、高轉矩密度等特點，是最適合新能源汽車永磁同步電機的磁性材料。 看好中科三環(huán)（ 000970）和寧波韻升（ 600366）中科三環(huán)（ 000970） 寧波韻升（ 600366）主營業(yè)務 釹鐵硼磁性材料 釹鐵硼產品、八音琴系列產品及電機產品釹鐵硼收入占比 98% 70%；新能源汽車電機占比 15%釹鐵硼產品檔次 中、高檔，如 N52牌號 低、中、高檔牌號 50M釹鐵硼產能規(guī)模 燒結釹鐵硼 10000噸；粘結釹鐵硼1500噸 釹鐵硼 5500噸行業(yè)地位 中國最大、全球第二大的釹鐵硼永磁體制造商