【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 車動(dòng) 力系統(tǒng) 技 術(shù) 平臺(tái)純電動(dòng) 汽 車動(dòng) 力系 統(tǒng)平臺(tái)檢測(cè)試驗(yàn) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 政策法規(guī) 示范運(yùn)營(yíng) 產(chǎn)業(yè)融資 知識(shí)產(chǎn)權(quán) 技術(shù)信息代用燃料汽車關(guān)鍵技術(shù)總 體 發(fā) 展 布 局 技術(shù)（續(xù)） 第一階段（國(guó)家 “十五 ”電動(dòng)汽車專項(xiàng)）u三 縱 三橫，整 車牽頭燃料電池汽車 混合動(dòng)力汽車 純電動(dòng)汽車政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和基礎(chǔ)設(shè)施研究燃料電池整車技術(shù)整車標(biāo)定與匹配燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力整車技術(shù)整車標(biāo)定與匹配發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)機(jī)電耦合技術(shù)純電動(dòng)整車技術(shù)整車標(biāo)定與匹配多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及控制單元?jiǎng)恿﹄姵亟M和電池組管理系統(tǒng)DC/DC變換器 ISA/ISG技術(shù)電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件工業(yè) 技術(shù)（續(xù)） 第二階段：國(guó)家節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目u第二 階 段： 動(dòng) 力平臺(tái) 為 核心整 車產(chǎn) 品開(kāi) 發(fā)燃料 電 池汽 車動(dòng) 力系統(tǒng) 技 術(shù) 平臺(tái)整 車動(dòng) 力系 統(tǒng) 集成技 術(shù)各 類 整 車產(chǎn) 品關(guān) 鍵 零部件技 術(shù)燃料 電 池 發(fā)動(dòng) 機(jī)、 動(dòng) 力蓄 電 池、超 級(jí)電 容共性基 礎(chǔ) 技 術(shù)驅(qū)動(dòng)電 機(jī)、 電 機(jī) 傳動(dòng) 系 統(tǒng)總 成、 發(fā)動(dòng) 機(jī)公共支撐平臺(tái)建 設(shè)新材料、新部件、共性技 術(shù) 、基 礎(chǔ)設(shè) 施相關(guān)技 術(shù)混合 動(dòng) 力汽 車動(dòng) 力系統(tǒng) 技 術(shù) 平臺(tái)純電動(dòng) 汽 車動(dòng) 力系統(tǒng) 平臺(tái)檢測(cè)試驗(yàn) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 政策法規(guī) 示范運(yùn)營(yíng) 產(chǎn)業(yè)融資 知識(shí)產(chǎn)權(quán) 技術(shù)信息代用燃料汽車關(guān)鍵技術(shù)總 體 發(fā) 展 布 局 技術(shù)（續(xù)） 第三階段：國(guó)家節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目u第三 階 段： 動(dòng) 力模 塊為 重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)化支撐平臺(tái)建設(shè)（標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)和融資）清潔燃油汽車混合動(dòng)力汽車可回家充電的混合動(dòng)力燃?xì)馄嚾細(xì)饣旌蟿?dòng)力燃料電池汽車小型電動(dòng)車純電動(dòng)汽車可車載充電的電動(dòng)汽車電池 /電機(jī) /電控先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)機(jī)電耦合動(dòng)力裝置電池 /電機(jī) /電控燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)電池 /電機(jī) /電控電池 /電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)車載充電裝置整車動(dòng)力能源汽柴油清潔化混合燃料液體代用燃料燃?xì)庀到y(tǒng)與加氣站氣體混合燃料氫能技術(shù)地面充電設(shè)施 ‘地面充電技術(shù)研發(fā)支撐平臺(tái)建設(shè)（測(cè)試、信息、專利、規(guī)劃和監(jiān)理等） 從政策導(dǎo)向看我國(guó)新能汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略方向2023年 國(guó)家 863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng) ，組織企業(yè)、高等院校和科研機(jī)構(gòu)，以官、產(chǎn)、學(xué)、研四位一體的方式聯(lián)合攻關(guān)2023年 節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃 ，計(jì)劃 2023年汽車燃油效率超過(guò)國(guó)際先進(jìn)水平，同時(shí)鼓勵(lì)發(fā)展混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)車2023年 國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要 ，加大汽車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施力度國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要， 重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力車、替代燃料車和燃料電池車2023年 2023年產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄；節(jié)能減排綜合性國(guó)內(nèi)工作方案；中國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化國(guó)家方案；能源發(fā)展十一五規(guī)劃2023年 乘用車消費(fèi)稅調(diào)整，對(duì)小排量車實(shí)行稅收優(yōu)惠，抑制大排量車發(fā)展 《 關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知 》 發(fā)布， 13個(gè)城市開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作 《 汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 》 ， 推動(dòng)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車及相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)化 《 新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則 》 發(fā)布，明確新能源汽車產(chǎn)品概念及準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn) 《 關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知 》 發(fā)布，增加 7個(gè)試點(diǎn)城市 四項(xiàng)新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 《 新能源汽車補(bǔ)貼辦法 》 發(fā)布，以促進(jìn)私人購(gòu)買新能源汽車 ？ 《 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 》 我國(guó)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略u(píng)重點(diǎn)突破動(dòng)力電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件u以純電動(dòng)汽車為主要發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)多條技術(shù)路線并存u快速啟停系統(tǒng) BSG將成為乘用車標(biāo)準(zhǔn)配置u實(shí)施 “ 一步走 ” 戰(zhàn)略，而非此前人們預(yù)測(cè)的 “ 兩步走 ”我國(guó)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略內(nèi)容提要u1. 新能源汽 車 概述u2. 國(guó) 際 新能源汽 車產(chǎn)業(yè) 化 進(jìn) 程u3. 我國(guó)新能源汽 車產(chǎn)業(yè)現(xiàn) 狀及 發(fā) 展 戰(zhàn) 略u(píng)4. 基于新能源汽 車產(chǎn)業(yè)鏈 的投 資 策略u(píng)5. 重點(diǎn)關(guān)注個(gè)股4. 基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資策略 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析 —— 電池、電機(jī)和電控是關(guān)鍵圖：新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈 數(shù)據(jù)來(lái)源：民族證券整理電池及電機(jī)上游稀有金屬資源 整車制造 充電設(shè)備及場(chǎng)站電池系統(tǒng)電控系統(tǒng)電機(jī)系統(tǒng)216。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈頂端是電池和電機(jī)的原材料 —— 稀有金屬產(chǎn)業(yè)，主要涉及鋰和稀土行業(yè)216。 電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)為新能源汽車核心零部件，目前，電池的成本、容量、安全、使用壽命和快速充放等指標(biāo)，是制約純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵因素216。 整車集成技術(shù)將調(diào)整人類的傳統(tǒng)造車技術(shù)，新能源汽車將為后發(fā)優(yōu)勢(shì)國(guó)家提供趕超世界強(qiáng)國(guó)的機(jī)會(huì)216。 充電設(shè)備及場(chǎng)站是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的先行條件鋰電池回收 新能源汽車成本增加情況分析 “微笑曲線 ”決定新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分配上游稀有金屬產(chǎn)業(yè) 電池 電機(jī) 整車制造 充電站及充電樁充電設(shè)備 鋰離子電池回收 1 2 3 4 5 6 7 正極負(fù)極隔膜電解液216。 任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)分配都符合 “ 微笑曲線 ” 原理，即利潤(rùn)分布為 “ 兩頭高，中間低 ”216。 近期應(yīng)關(guān)注上游稀有金屬、電池、電機(jī)和充電設(shè)備制造商4. 基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資策略 上游稀有金屬資源及相關(guān)上市公司 新能源汽車上游資源產(chǎn)業(yè)鏈電機(jī)電池稀土 釹鐵硼 永磁電機(jī)碳酸鋰六氟磷酸鋰（電解質(zhì)）磷酸鐵鋰錳酸鋰鋰離子電池鈷鎳稀土球鎳貯氫合金泡沫鎳鎳氫電池鉛鉛粉（正負(fù)極）板柵（正負(fù)極）鉛酸電池電動(dòng)車 相關(guān)上市公司核心業(yè)務(wù) 上市公司 主要優(yōu)勢(shì)釹鐵硼 寧波韻升（ 600330） 釹鐵硼 5500噸中科三環(huán)（ 000970） 燒結(jié)釹鐵硼 10000噸；粘結(jié)釹鐵硼 1500噸 稀土包鋼稀土（ 600111） 依托白云鄂博稀土與鐵共生礦，稀土儲(chǔ)量占全世界的接近 50%，資源優(yōu)勢(shì)可謂得天獨(dú)厚 廈門(mén)鎢業(yè)（ 600549） 廈門(mén)鎢業(yè)下屬長(zhǎng)汀稀土分公司重要性日益顯現(xiàn)，并且有望成為福建省的稀土資源整合者碳酸鋰 中信國(guó)安（ 000839） 碳酸鋰產(chǎn)能規(guī)模 :20230噸西藏礦業(yè)（ 000762） 碳酸鋰產(chǎn)能規(guī)模 :5000噸（ 1）驅(qū)動(dòng)電機(jī) — 推升釹鐵硼需求車名 電機(jī)種類 類型 開(kāi)始銷售年份本田 Plus 交流永磁同步電機(jī) EV 1997豐田 RAV4LEV 交流同步電機(jī) EV 1997豐田第一代普銳斯 永磁同步電機(jī)（ IPMSM） HEV 1997本田 Insight 永磁同步電機(jī)（ IPMSM） HEV 1999日產(chǎn) TINO HEV 永磁同步電機(jī)（ IPMSM） HEV 2023本田思域 (Civic) 永磁同步電機(jī)（ IPMSM） HEV 2023本田雅閣混合動(dòng)力 永磁同步電機(jī)（ IPMSM） HEV 2023從目前情況來(lái)看，用釹鐵硼制造的永磁電機(jī)，具有體積小、耐高溫、磁力強(qiáng)、壽命長(zhǎng)、省能耗、效率高、高可靠性、高轉(zhuǎn)矩密度等特點(diǎn)，是最適合新能源汽車永磁同步電機(jī)的磁性材料。 看好中科三環(huán)（ 000970）和寧波韻升（ 600366）中科三環(huán)（ 000970） 寧波韻升（ 600366）主營(yíng)業(yè)務(wù) 釹鐵硼磁性材料 釹鐵硼產(chǎn)品、八音琴系列產(chǎn)品及電機(jī)產(chǎn)品釹鐵硼收入占比 98% 70%；新能源汽車電機(jī)占比 15%釹鐵硼產(chǎn)品檔次 中、高檔，如 N52牌號(hào) 低、中、高檔牌號(hào) 50M釹鐵硼產(chǎn)能規(guī)模 燒結(jié)釹鐵硼 10000噸；粘結(jié)釹鐵硼1500噸 釹鐵硼 5500噸行業(yè)地位 中國(guó)最大、全球第二大的釹鐵硼永磁體制造商