【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 線。日本在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，領(lǐng)先世界。以豐田普銳斯為代表的日本混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，在世界低污染汽車開(kāi)發(fā)銷售領(lǐng)域已經(jīng)占據(jù)了領(lǐng)頭地位。 ? 歐美市場(chǎng)上已上市的混合動(dòng)力電動(dòng)轎車，一半以上是由日本汽車公司生產(chǎn)銷售，豐田普銳斯混合動(dòng)力車截至 2023年 7月底銷量已經(jīng)超過(guò)了 268萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到 2023年累計(jì)銷量將達(dá)到 500萬(wàn)輛，成為目前最成功的混合動(dòng)力車型。與此同時(shí)，日本還快速發(fā)展燃料電池汽車技術(shù)，豐田和本田汽車公司已成為當(dāng)今世界燃料電池汽車市場(chǎng)上的重要企業(yè)。 第 23 頁(yè) 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 國(guó)外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 ? 豐田的第四代充電式油電混合動(dòng)力電動(dòng)汽車普銳斯將于2023年左右面市。豐田還將未來(lái)的汽車動(dòng)力劃分為三大類：第一類是用于近距離移動(dòng)的小型家庭車輛，為純電動(dòng)汽車；第二類是一般家庭用乘用車，為混合動(dòng)力和插入式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，包括用汽油、輕型燃油、生物燃料、天然氣以及合成燃料等；第三類是用于長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)纳逃密?，為燃料電池汽車。在這些動(dòng)力中，豐田汽車所認(rèn)為的終極燃料將是利用電力和水取得的。 ? 除豐田外，其它幾家日本汽車企業(yè)也在開(kāi)發(fā)新一代的新能源動(dòng)力汽車，如本田的 Insight IMG混合動(dòng)力汽車、日產(chǎn)Leaf和三菱 iMiEV純電動(dòng)汽車等。 第 24 頁(yè) 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 國(guó)外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 ? 日本政府在 2023年 6月啟動(dòng)了“新一代汽車”計(jì)劃，所謂“新一代汽車”，實(shí)際指的就是環(huán)保汽車，包括混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車等。該計(jì)劃力爭(zhēng)在2050年使環(huán)保汽車占據(jù)汽車市場(chǎng)總量的一半左右，為了實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃，日本政府通過(guò)援建電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施、減稅和發(fā)放補(bǔ)貼等促進(jìn)環(huán)保汽車發(fā)展。 ? 2023年 4月 12日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省提出了截至 2023年使混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車等“新一代汽車”占新車銷量達(dá)到 20%~50%的報(bào)告《新一代汽車戰(zhàn)略 2023》，報(bào)告中還提出了截至 2023年將建設(shè)普通充電站 200萬(wàn)座、快速充電站 5000座的目標(biāo)。 第 25 頁(yè) 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 國(guó)外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 ? 為推進(jìn)新能源汽車以及環(huán)保汽車 ， 日本從 2023年 4月 1日起實(shí)施 “ 綠色稅制 ” ， 它的適用對(duì)象包括純電動(dòng)汽車 、 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 、 清潔柴油汽車 、 天然氣汽車以及獲得認(rèn)定的低排放且燃油消耗量低的車輛 。 同時(shí) ， 另外一項(xiàng) “ 補(bǔ)助金 ” 政策可支付混合動(dòng)力汽車與汽油原型車差價(jià)的一半 。更重要的是近年來(lái) ， 由于實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn) ， 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的價(jià)格有了很大的下降空間 ， 實(shí)際購(gòu)買(mǎi)時(shí)基本上消除了兩者之間的差價(jià) 。 反過(guò)來(lái)又進(jìn)一步促進(jìn)了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的銷售規(guī)模 ， 從而進(jìn)入了良性循環(huán) 。 同時(shí) ， 節(jié)油更使消費(fèi)者嘗到了使用混合動(dòng)力車的甜頭 。 總之 ， 政府的政策啟動(dòng)起到了關(guān)鍵作用 ， 但企業(yè)拿得出質(zhì)量可靠的產(chǎn)品起到了保證作用 。 第 26 頁(yè) 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 國(guó)外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 ? 此外，日本實(shí)施低排放車認(rèn)定制度。高、中檔轎車和經(jīng)濟(jì)型轎車都可以向國(guó)土交通省申請(qǐng)接受低排放車認(rèn)定。消費(fèi)者可根據(jù)所購(gòu)車輛的排放水平享受不同的減稅待遇，購(gòu)置以天然氣為燃料或混合動(dòng)力電動(dòng)汽車等低公害車輛的地方公共團(tuán)體，還可得到政府的補(bǔ)助金。 ? 在日本政府的積極扶持下，日本主要汽車生產(chǎn)廠家也無(wú)一例外地提出了自己的新能源汽車戰(zhàn)略。豐田公司宣布在未來(lái)幾年里，將混合動(dòng)力電動(dòng)汽車車型增加到 10種；日產(chǎn)公司也將于 2023年批量生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，投放日本和歐洲市場(chǎng)；三菱汽車、富士重工也在積極推進(jìn)純電動(dòng)汽車商業(yè)化。 第 27 頁(yè) 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 國(guó)外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 ? 3．德國(guó) ? 德國(guó)在新能源汽車方面也做出了重要貢獻(xiàn)。寶馬也是氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)車型研究的先行者，早在 2023年寶馬所研發(fā)的 H2R賽車就在法國(guó)南方小鎮(zhèn) Miramas高速賽道創(chuàng)造了 9項(xiàng)世界記錄。2023年，其向外界推出了 7系氫動(dòng)力車型，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是基于寶馬 760i的 ，按照雙模式驅(qū)動(dòng)的要求，在汽油模式下燃油通過(guò)直接噴射供應(yīng)，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中集成了氫供應(yīng)管路。 ? 德國(guó)政府表示，到 2023年，可再生能源要占全部能源消耗的47%，因此， 2023年德國(guó)境內(nèi)的新能源汽車要超過(guò) 100萬(wàn)輛。在 2023年年初德國(guó)政府通過(guò)的 500億歐元的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中，很大一部分用于電動(dòng)汽車研發(fā)、“汽車充電站”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和可再生能源開(kāi)發(fā)。 第 28 頁(yè) 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 國(guó)外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 ? 4．法國(guó) ? 1973年雷諾汽車集團(tuán)已研制出電動(dòng)汽車。標(biāo)致 雪鐵龍與雷諾兩大汽車公司一直在積極研制電動(dòng)汽車， 1990年標(biāo)致 雪鐵龍公司的 J5和 C25電動(dòng)貨車投入生產(chǎn)，該公司 1995年正式將標(biāo)致 106和雪鐵龍 AX電動(dòng)轎車投入生產(chǎn)。從 1995年 7月 1日開(kāi)始，政府給購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車的用戶提供 5000法郎補(bǔ)貼，法國(guó)電力公司從自身利益考慮，向電動(dòng)汽車制造廠生產(chǎn)的電動(dòng)汽車每輛提供一萬(wàn)法郎的補(bǔ)助。這些措施給電動(dòng)汽車在法國(guó)發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。 ? 上世紀(jì) 90年代中期，法國(guó)開(kāi)始推廣電動(dòng)汽車和天然氣汽車。1999年，政府要求所有市政部門(mén)的電動(dòng)汽車及天然氣汽車比例必須占市政部門(mén)擁有車輛總數(shù)的 20%以上，以此帶動(dòng)整個(gè)社會(huì)選擇環(huán)保車型。 第 29 頁(yè) 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 國(guó)外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 ? 法國(guó)政府規(guī)定，自 2023年 1月 1日起，政府按所購(gòu)買(mǎi)新車的尾氣二氧化碳排放量多少，對(duì)車主給予相應(yīng)的現(xiàn)金“獎(jiǎng)罰”，以鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)低排量環(huán)保車型。按規(guī)定，凡購(gòu)買(mǎi)尾氣二氧化碳排放量介于 130克至 100克的新車，車主可獲得現(xiàn)金 200至 1000歐元不等的環(huán)保獎(jiǎng)勵(lì)。若購(gòu)買(mǎi)超低能耗、低排放的新能源汽車如電動(dòng)汽車，獎(jiǎng)勵(lì)金額則高達(dá) 5000歐元。反之，如果尾氣二氧化碳排放量在 160克以上，將按遞增方式向車主征收環(huán)保稅，稅額從 200至 2600歐元不等。此外，法國(guó)政府還鼓勵(lì)報(bào)廢能耗大的舊車，并給予一定數(shù)額的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。 ? 在這些補(bǔ)貼、征稅等政策的指導(dǎo)下，眾多汽車商和消費(fèi)者都將目光投向了更為環(huán)保的小排量汽車和新能源汽車。 第 30 頁(yè) 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 國(guó)外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 ? 在政府優(yōu)惠政策的帶動(dòng)下，汽車生產(chǎn)商們也都聞風(fēng)而動(dòng)，雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟預(yù)計(jì)在 2023年到 2023年間將第一批電動(dòng)汽車投入市場(chǎng)，并從 2023年開(kāi)始批量生產(chǎn)；標(biāo)致－雪鐵龍則與日本三菱汽車公司合作，準(zhǔn)備在 2023年初推出環(huán)保電動(dòng)汽車；法國(guó)電池生產(chǎn)商博洛雷集團(tuán)及其合作伙伴意大利的皮寧法里納公司也計(jì)劃從 2023年起聯(lián)手試水電動(dòng)汽車市場(chǎng)。 ? 進(jìn)入 21世紀(jì)，國(guó)外各大汽車公司紛紛制訂新的新能源汽車開(kāi)發(fā)計(jì)劃。在這個(gè)“環(huán)保競(jìng)技場(chǎng)”上，包括通用、奔馳、大眾、寶馬、豐田、本田、福特、克萊斯勒、日產(chǎn)等先行者，更是當(dāng)仁不讓地扮演了新能源車的主角。