新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及中國新能源汽車發(fā)展預測(編輯修改稿)
2025-03-05 13:38 本頁面
【文章內容簡介】 ? 中國新能源汽車發(fā)展 現(xiàn)狀 ? 中國新能源汽車發(fā)展期望 一、中國新能源汽車市場發(fā)展 新能源客車運營具有公益性質，適合國家補貼推廣，中國新能源汽車市場發(fā)展從公交領域率先啟動 2023年 深圳已經投入使用了 101輛混合動力公交車 2023年 4月 中國南車集團３０臺 “油－電 ”混合動力公交車交付長株潭公交公司 2023年 7月 中通客車向濟南公交集團交付 80輛混合動力客車 2023年 9月 一汽客車首批 62輛混合動力新能源客車交付大連公交 2023年 12月 杭州公交集團向廈門金旅采購 105輛混合動力客車 2023年 1月 70輛東風電動混合動力公交車交付給武漢公交集團 2023年 1月 30輛安凱純電動客車交付合肥公交集團 2023年 2月 長春市 50輛混合動力公交車上線運營 2023年 5月 中通客車向聊城公交一次性交付 30輛混合動力公交客車 2023年 6月 重慶首批 50輛氣電混合動力公交車交用 2023年 8月 天津濱海新區(qū)制造混合動力公交車 10輛新車投入運行 借助于在國家重大活動期間示范運行，新能源汽車開啟商業(yè)化運營序幕 圖 8：重大活動期間新能源汽車運行數量 數據來源：招商證券 企業(yè) 主要電動車型 上市時間 一汽 奔騰 B50電動版 2023年底 威志 B50純電動 2023年底 上汽 榮威 E1純電動 2023年 550插電強混版 2023年 長安 奔奔 MINI電動版 2023年初 奇瑞 3電動版 2023年 S18純電動車 2023年 瑞麟 M1電動版 2023年 江淮 悅悅電動版 2023年 吉利 熊貓電動版 2023年 華晨 華晨 EV電動車 2023年 福田 迷迪電動車 2023年 比亞迪 E6電動車 2023年 國家開始對私人用新能汽車實施補貼政策，各種車型積極面市 PHEV乘用車最高補助 5萬元 /輛； EV乘用車最高補助 6萬元 /輛 。 普通 HEV一次性定額補貼 3000元 /輛。 二、技術路線選擇 從普通 HEV開始發(fā)展 直接發(fā)展 EV/PHEV 多種技術共同發(fā)展 優(yōu)勢 普通 HEV技術比較成熟 ， 市場也具規(guī)模 。 中國在電池技術方面與國際先進水平差距不大 ， 可擺脫傳統(tǒng)汽車技術的束縛 ，從而實現(xiàn) “ 蛙跳 ” 由市場來選擇合適的技術 ， 可以滿足不同的市場需求 風險 國內技術差距較大 ， 漸進發(fā)展 HEV可能導致中國汽車工業(yè)失去 “ 蛙跳 ” 的機會 。 基礎設施缺乏 、 電池技術不成熟問題導致電動汽車短期內難以形成規(guī)模化 。 資源有限而技術分散 ，每個技術都可能難以迅速突破 由于多種技術路線并存，中國面臨新能源汽車技術路線的選擇 三、國家政策 汽車產業(yè) “十二五規(guī)劃 ” 產業(yè)結構調整 發(fā)展節(jié)能與新能源汽車 國家將促進汽車產業(yè)與關聯(lián)產業(yè) 、 城市交通基礎設施和環(huán)境保護協(xié)調發(fā)展 ， 從汽車制造大國轉向汽車強國 ， 預計 2023年產銷量
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