股份公司簡介及歷史沿革(編輯修改稿)
2025-07-19 03:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 改編成中國人民解放軍鐵道兵，為陸軍諸兵種之一，歸中央軍委直接領(lǐng)導(dǎo)。此后，部隊幾經(jīng)擴(kuò)編和整編，最多時鐵道兵轄3個指揮部、15個師、3個獨立團(tuán)以及院校、科研所等單位，共41.6萬人。1954年至1983年間，鐵道兵指戰(zhàn)員牢記我軍全心全意為人民服務(wù)的宗旨，英勇頑強(qiáng)，艱苦奮斗，先后參加了黎湛、鷹廈、南福、包蘭、嫩林、貴昆、成昆、京原、襄渝、京通、青藏、南疆、通霍、充石等鐵路建設(shè)和北京地下鐵道的修建任務(wù)，共建成鐵路(含專用鐵路)12593公里，被祖國人民譽(yù)為“鐵路建設(shè)的突擊隊”。同時，還完成了一些洞庫、機(jī)場、公路等國防工程，包括引灤入津等任務(wù)在內(nèi)的民用工程，以及多次參加抗洪搶險、抗震救災(zāi)、森林滅火等緊急任務(wù)。1965年，在美國軍隊入侵越南期間，奉中央軍委命令，鐵道兵組織部分部隊赴越，圓滿完成了越南北方鐵路、公路的反空襲搶修和搶建任務(wù)。根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)調(diào)整的方針和國家體制、軍隊體制改革的要求，1982年12月6日，國務(wù)院、中央軍委決定將鐵道兵機(jī)關(guān)、部隊、院校等并入鐵道部。為順利完成由鐵道兵并入鐵道部的任務(wù)，于1983年1月1日成立了鐵道兵指揮部，受鐵道部和解放軍三總部雙重領(lǐng)導(dǎo)。1983年10月，國務(wù)院、中央軍委在對鐵道兵并入鐵道部的實施方案批復(fù)中規(guī)定，鐵道兵指揮部及其所屬單位從1983年10月1日起歸鐵道部建制領(lǐng)導(dǎo)。鐵道兵并入鐵道部的單位，從1984年1月1日起不再沿用原部隊番號、代號，干部、戰(zhàn)士不再佩帶領(lǐng)章帽徽。根據(jù)鐵道部1983年11月25日《關(guān)于鐵道兵并入鐵道部后有關(guān)并入建制單位變更名稱的通知》，自1984年1月1日起原鐵道兵指揮部更名為鐵道部工程指揮部，原鐵道兵師、團(tuán)、營、連，分別改稱工程局、工程處、工程段、工程隊，其他單位的名稱也作相應(yīng)的改變。1989年6月，鐵道部、鐵道部政治部根據(jù)國家機(jī)構(gòu)編制委員會批準(zhǔn)的《鐵道部“三定”方案》，決定自1989年7月1日起撤銷鐵道部工程指揮部，成立中國鐵道建筑總公司；10月1日，中國鐵道建筑總公司正式掛牌?？偣緦λ鶎俚蔫F道部第十一至二十工程局、石家莊鐵道學(xué)院以及其他直屬單位實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和全面管理，總公司、局、處實行三級法人制，按照國家對企業(yè)法人的要求，皆為自主經(jīng)營、自我發(fā)展的市場競爭主體。1998年，根據(jù)十五大精神以及國家、鐵道部關(guān)于企業(yè)改革的總體部署，總公司啟動組建企業(yè)集團(tuán)的準(zhǔn)備工作。根據(jù)鐵道部《關(guān)于鐵路企業(yè)名稱與鐵道部脫鉤的通知》精神，1999年12月1日起，總公司所屬10個工程局由鐵道部第十一、十二、……二十工程局，更名為中鐵第十一、十二……二十工程局。根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)的《關(guān)于鐵路非運輸企業(yè)政企分開方案》精神，2000年9月28日中國鐵道建筑總公司正式與鐵道部實施政企分開，移交中共中央企業(yè)工作委員會(以下簡稱中央企業(yè)工委)管理。這是總公司繼兵改工以來的又一次重大歷史性轉(zhuǎn)折。2001年，中國鐵道建筑總公司企業(yè)改革取得重大進(jìn)展。全系統(tǒng)現(xiàn)代企業(yè)制度的框架基本建立，基本形成各負(fù)其責(zé)、順暢運轉(zhuǎn)、有效制衡的法人治理結(jié)構(gòu)。年內(nèi)，中鐵十一、十三、十四、十五、十七、十八、十九局集團(tuán)公司和北京中鐵建設(shè)有限公司正式掛牌運行；全系統(tǒng)范圍內(nèi)進(jìn)行了重大資產(chǎn)重組與結(jié)構(gòu)調(diào)整，將部分直屬單位劃轉(zhuǎn)集團(tuán)公司(工程局)、部分單位進(jìn)行了資產(chǎn)重組與企業(yè)重構(gòu)，涉及單位34個、員工26410人、資產(chǎn)40余億元，范圍之廣、力度之大，兵改工以來前所未有。2003年3月，中國鐵道建筑總公司轉(zhuǎn)歸國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會（簡稱國務(wù)院國資委）管理。是年，國家加大企業(yè)重組力度，根據(jù)國資委、鐵道部有關(guān)通知精神，將鐵道第一、第四勘察設(shè)計院和哈爾濱、上海、廣州、南昌、柳州、蘭州、烏魯木齊鐵路局的9個設(shè)計院、9個工程建設(shè)集團(tuán)公司劃入中國鐵道建筑總公司。2004年2月，中國鐵道建筑總公司對劃轉(zhuǎn)的原鐵路局施工、設(shè)計單位進(jìn)行整合重組，組建了中鐵二十一、二十二、二十三、二十四、二十五局集團(tuán)公司；調(diào)整整合了鐵道第一勘察設(shè)計院、鐵道第四勘察設(shè)計院、鐵道建筑研究設(shè)計院、上海鐵路城市軌道交通設(shè)計研究院，中國土木工程集團(tuán)公司。2005年，成立中鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司。截至2005年底，中國鐵道建筑總公司下轄22個集團(tuán)公司（公司）、4個設(shè)計院、1所院校，計22萬人，進(jìn)一步完善了設(shè)計、施工、監(jiān)理總承包產(chǎn)業(yè)鏈條，優(yōu)化了市場競爭格局。企業(yè)步入了持續(xù)、健康、快速發(fā)展的軌道。懷念鐵道兵鐵道兵部隊的初創(chuàng)中國人民解放軍鐵道兵部隊誕生于1946年的東北戰(zhàn)場。當(dāng)時，東北民主聯(lián)軍根據(jù)戰(zhàn)爭形勢的發(fā)展，為維護(hù)鐵路交通秩序，保證鐵路暢通無阻，集中各地的武裝護(hù)路部隊，并吸收地方鐵路員工參加，建立了第一支鐵道部隊，稱護(hù)路軍。后來，隨著戰(zhàn)區(qū)鐵路搶修的需要，東北軍區(qū)又在護(hù)路軍的基礎(chǔ)上組建了東北人民解放軍鐵道縱隊，后擴(kuò)編為中國人民解放軍鐵道兵團(tuán)。 鐵道縱隊的組成 1945年8月，日本帝國主義侵華軍隊，在中國抗日武裝力量和蘇聯(lián)紅軍的沉重打擊下，宣布無條件投降，抗日戰(zhàn)爭勝利結(jié)束。此后，東北民主聯(lián)軍在建立與擴(kuò)大東北解放區(qū)時，即開始接收日偽鐵路管理機(jī)構(gòu)，并組織和發(fā)動廣大職工群眾積極恢復(fù)與建立鐵路系統(tǒng)的正常秩序。為適應(yīng)東北地區(qū)形勢發(fā)展的需要，確保鐵路運輸安全，支援前線作戰(zhàn)和后方恢復(fù)生產(chǎn)，東北民主聯(lián)軍在加強(qiáng)鐵路系統(tǒng)建設(shè)的同時，還先后在東滿、西滿、南滿地區(qū)及中長等鐵路線上組織了武
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1