【文章內(nèi)容簡介】 作簡便，但同時會損失一些駕駛樂趣。對于平日穿行于滾滾車流、周末縱情馳騁于郊外的都市白領(lǐng)們而言，手自一體變速箱無疑是最佳選擇。手自一體變速箱把手動檔的駕駛樂趣和自動檔的方便舒適完美融和在一起。東風(fēng)標(biāo)致 207 配備了保時捷Tiptronic 技術(shù)的手自一體變速箱，換檔精準(zhǔn)、迅速，特有的運(yùn)動模式讓駕駛者在高速飆車與城市停走之間游刃有余，而雪地模式二檔起步，讓駕駛更加輕松。尤其值得一提的是，207 的 Tiptronic 手自一體變速箱為免維護(hù)設(shè)計(jì)，不需要像多數(shù)變速箱那樣定期更換油，為惜時如金的都市白領(lǐng)們省卻了不少麻煩。 出色的品質(zhì)、與眾不同的駕駛體驗(yàn)，這是懂得品位生活的人們對車的要求。而作為歐系車動感風(fēng)格與節(jié)油先鋒的典型代表，東風(fēng)標(biāo)致 207 不但具有小排量轎車的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢，更憑借標(biāo)致家族百年的歷史積淀和世界領(lǐng)先的技術(shù)，能給人以自由隨心、酣暢淋漓的駕馭快感。 省油、夠勁！東風(fēng)標(biāo)致 207 三廂就是消費(fèi)者們魚和熊掌兼得的選擇。 雪鐵龍 C2C2 是東風(fēng)雪鐵龍的又一全新創(chuàng)新力作，它凝結(jié)著雪鐵龍長達(dá) 80 余年小型車生產(chǎn)的技術(shù)優(yōu)勢與豐富管理經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶，融匯了歐洲當(dāng)代先進(jìn)科技，代表歐洲最新造型風(fēng)格，創(chuàng)造出全新安全舒適的駕乘體驗(yàn)，為消費(fèi)者帶來強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)、全新高科技裝備、充滿活力的造型以及安全和駕駛樂趣等多重收益。 圖 3–4 雪鐵龍 C2 基本參數(shù) 中文名稱： 雪鐵龍 C2車型尺寸： 米 米 米油耗： 升/百公里引擎類型： 升引擎標(biāo)準(zhǔn)變速器： AL4 變速箱最大功率： 105KW/rpm 具 體 來 說 ， C2 具 有 如 下 十 大 優(yōu) 勢 ： 圖 3–5 雪 鐵 龍 C2　 　 歐 洲 最 新 造 型 ， “虎 ”氣 十 足 動 感 時 尚 的 造 型 ， 代 表 歐 洲 最 新 造 型 風(fēng) 格， 極 富 活 力 和 吸 引 力 　 　 飽 滿 健 碩 的 前 部 造 型 給 人 以 生 機(jī) 勃 勃 的 “都 市 之 虎 Urban Tiger”的 感 覺 　 　 第 三 代 TU 發(fā) 動 機(jī) ， 加 速 最 快 　 　 0100km/h 的 加 速 時 間 僅 為 秒 (同 級 車 中 最 短 ) 　 　 手 自 一 體 ， 智 能 控 制 　 　 高 檔 車 的 配 置 ， 并 采 用 保 時 捷 Tiptronic 技 術(shù) 　 　 智 能 化 控 制 系 統(tǒng) 可 依 據(jù) 駕 駛 人 員 的 動 作 特 點(diǎn) 判 斷 其 駕 車 意 圖 進(jìn) 行 自 動 換檔 。 變 速 箱 能 自 動 學(xué) 習(xí) 并 記 憶 駕 駛 者 的 駕 駛 習(xí) 慣 ， 自 動 在 9 種 換 檔 模 式 下選 擇 最 適 合 當(dāng) 前 的 狀 態(tài) 。 　 　 車 載 靈 性 網(wǎng) 絡(luò) ， 智 能 可 靠 　 　 汽 車 領(lǐng) 域 的 前 沿 技 術(shù) 。 一 般 情 況 下 只 有 在 高 級 別 車 輛 上 具 有 的 新 一 代 電氣 化 結(jié) 構(gòu) ， 車 輛 總 線 被 稱 作 “多 路 傳 輸 系 統(tǒng) ”， 從 而 簡 化 了 復(fù) 雜 的 電 氣 線 束 布置 ， 大 大 降 低 了 故 障 率 ， 使 車 輛 運(yùn) 行 更 可 靠 。 　 　 另 外 ， 車 載 靈 性 網(wǎng) 絡(luò) 還 可 以 提 供 眾 多 額 外 的 性 能 ， 諸 如 “伴 我 回 家 ”(大燈 延 時 熄 滅 )、 忘 拔 鑰 匙 報(bào) 警 、 忘 關(guān) 車 燈 報(bào) 警 等 諸 多 智 能 化 的 實(shí) 用 功 能 。 　 　 HLE 高 強(qiáng) 度 Module 車 身 ， 固 若 金 湯 　 　 優(yōu) 化 的 車 身 結(jié) 構(gòu) 有 效 吸 收 來 自 各 方 向 的 碰 撞 能 量 ， 并 采 用 高 彈 性 鋼 板 和激 光 焊 接 工 藝 ， 安 全 性 和 運(yùn) 動 平 穩(wěn) 性 遙 遙 領(lǐng) 先 于 其 他 同 類 車 型 ， 達(dá) 到 國 際 中高 檔 轎 車 水 準(zhǔn) ， 可 滿 足 歐 洲 NCAP 四 星 碰 撞 水 平 。 圖 3–6 雪 鐵 龍 C2　 　 四 輪 獨(dú) 立 懸 掛 　 　 領(lǐng) 先 對 手 秉 承 了 雪 鐵 龍 傳 統(tǒng) 優(yōu) 勢 技 術(shù) ， 又 注 入 了 一 系 列 創(chuàng) 新 概 念 和 新 技術(shù) ， 使 C2 的 前 后 懸 掛 特 性 、 車 輪 和 輪 胎 的 匹 配 性 能 達(dá) 到 了 汽 車 舒 適 性 的 最高 要 求 。 　 　 先 進(jìn) 的 四 輪 獨(dú) 立 懸 掛 ， 采 用 了 車 輪 與 車 身 之 間 的 非 剛 性 聯(lián) 接 ， 更 好 地 衰減 了 路 面 的 振 動 ， 提 高 了 駕 乘 的 舒 適 性 。 　 　 Digimat 雙 色 調(diào) 風(fēng) 格 內(nèi) 飾 ， 和 諧 新 穎 　 　 采 用 嘎 納 灰 (Digimat)雙 色 調(diào) 風(fēng) 格 的 內(nèi) 飾 ， 在 儀 表 板 、 門 護(hù) 板 和 中 控 臺搭 配 弱 化 的 Bagheera 顏 色 ， 使 內(nèi) 飾 顏 色 搭 配 和 諧 新 穎 ， 體 現(xiàn) 了 法 蘭 西 式 生活 方 式 的 優(yōu) 雅 和 愜 意 。 　 　 帶 變 排 量 壓 縮 機(jī) 自 動 空 調(diào) ， 舒 適 高 效 　 　 該 空 調(diào) 系 統(tǒng) 采 用 了 全 新 控 制 概 念 壓 縮 機(jī) 可 變 排 量 ， 減 少 發(fā) 動 機(jī) 的 功 率消 耗 ， 改 善 乘 坐 舒 適 性 。 　 　 采 用 全 自 動 模 式 ， 根 據(jù) 設(shè) 定 的 舒 適 度 進(jìn) 行 電 子 控 制 ， 自 動 運(yùn) 行 ， 制 冷 迅速 ， 保 證 車 內(nèi) 恒 溫 ， 方 便 、 舒 適 、 高 效 。 　 　 新 型 纖 維 材 料 ， 環(huán) 保 降 噪 　 　 所 有 模 壓 棉 基 隔 音 墊 采 用 新 一 代 環(huán) 保 材 料 ― ― 滌 綸 纖 維 ， 取 代 芬 醛 樹 脂膠 (芬 醛 樹 脂 ： 有 毒 ， 氣 味 難 聞 )， 隔 音 效 果 好 ， 更 改 善 了 車 內(nèi) 空 氣 質(zhì) 量 。 　 　 自 動 開 啟 危 險 警 告 燈 ， 預(yù) 防 追 尾 　 　 在 急 剎 時 危 險 警 告 燈 自 動 開 啟 ， 警 告 燈 頻 閃 ， 立 即 提 醒 尾 隨 車 輛 ， 降 低被 追 尾 的 風(fēng) 險 ， 不 僅 提 高 安 全 性 ， 而 且 非 常 人 性 化 。 　 　 除 了 上 述 十 大 優(yōu) 勢 外 ， C2 還 具 有 如 下 舒 適 性 和 安 全 性 的 領(lǐng) 先 設(shè) 計(jì) 及 功能 ： 　 　 車 載 網(wǎng) 絡(luò) 防 盜 ， 真 正 盜 不 走 　 　 帶 應(yīng) 答 器 的 數(shù) 碼 防 啟 動 系 統(tǒng) 集 成 于 “車 載 靈 性 網(wǎng) 絡(luò) ”管 理 系 統(tǒng) (多 路 傳 輸系 統(tǒng) )， 因 此 ， C2 是 “一 輛 真 正 盜 不 走 的 車 ”。 圖 3–7 雪 鐵 龍 C2　 　 大 燈 延 遲 熄 滅 ， 伴 我 回 家 　 　 同 級 車 中 最 人 性 化 的 智 能 功 能 ——“伴 我 回 家 ”(大 燈 延 時 熄 滅 功 能 )。 　 　 粉 塵 過 濾 裝 置 ， 潔 凈 空 氣 　 　 帶 有 空 氣 再 循 環(huán) 和 粉 塵 過 濾 裝 置 ， 保 持 車 內(nèi) 空 氣 清 新 、 潔 凈 。 　 　 激 光 焊 接 ， 高 強(qiáng) 美 觀 對 關(guān) 鍵 零 部 件 如 輪 罩 、 內(nèi) 縱 梁 、 減 震 器 支 架 等 運(yùn) 用了 先 進(jìn) 的 激 光 焊 接 技 術(shù) ， 大 大 提 高 了 整 車 的 強(qiáng) 度 ， 而 且 焊 接 處 更 美 觀 。 　 　 同 級 車 最 大 前 風(fēng) 擋 ， 視 野 最 好 雙 曲 面 的 大 傾 斜 前 風(fēng) 擋 玻 璃 面 積 為 ㎡ ， 同 級 車 中 最 大 ， 保 證 前 方 視 野 在 同 級 車 中 是 最 好 的 。 　 　 智 能 天 窗 ， 安 全 先 進(jìn) 　 　 采 用 一 觸 式 開 關(guān) ， 并 具 有 防 夾 、 自 動 關(guān) 閉 和 熱 保 護(hù) 功 能 ， 十 分 安 全 、 先進(jìn) 和 人 性 化 。 　 　 行 駛 中 車 門 自 動 落 鎖 ， 智 能 安 全 在 時 速 超 過 10km/h 時 ， C2 的 4 車 門和 后 背 門 將 自 動 鎖 止 ， 一 直 到 再 次 打 開 車 門 或 借 助 中 控 鎖 按 鈕 開 啟 。 　 　 車 門 自 動 落 鎖 功 能 集 成 于 “車 載 靈 性 網(wǎng) 絡(luò) ”管 理 系 統(tǒng) ， 智 能 可 靠 ， 非 常 人 性 化 　 　 整 體 式 車 門 ， 安 全 無 焊 點(diǎn) C2 的 車 門 是 由 一 整 塊 鋼 板 直 接 沖 壓 而 成 ， 無焊 點(diǎn) ， 強(qiáng) 度 高 ， 更 安 全 。 而 日 、 韓 系 車 的 車 門 都 是 由 鋼 板 焊 接 而 成 ， 成 本較 低 。 　 　 車 門 加 裝 了 由 變 截 面 鋼 板 材 料 制 成 的 高 強(qiáng) 度 防 撞 梁 ， 提 高 了 車 身 側(cè) 面 抗擠 壓 和 碰 撞 性 能 ， 車 門 在 碰 撞 后 仍 能 開 啟 ， 確 保 安 全 可 靠 ， 萬 無 一 失 優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)性　　C2 搭載的是法國 PSA 集團(tuán)全新第三代 TU 系列發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了78/5750(Kw/rpm)，最大扭矩達(dá)到了 142/4000(Nm/rpm)，最高時速達(dá)185km/h。0100km/h 加速時間， 的兩款手動型均為 秒?！　2 的省油可是出了名的，這可得益于發(fā)動機(jī)與變速箱的匹配性以及各種新技術(shù)的采用，其發(fā)動機(jī)采用了先進(jìn)的 管理系統(tǒng)，這一全新控制系統(tǒng)控制更全面，對發(fā)動機(jī)控制更精確，其最突出的優(yōu)勢就是具有同級車中無出其右的動力表現(xiàn)和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。與此同時，更令其它小車望塵莫及的是，C2的燃油箱還配備了止流閥和燃油供給中斷系統(tǒng)，在燃油回流情況下可以切斷燃油供給，或在車輛強(qiáng)烈減速情況下，也可以切斷燃油供給。這一系統(tǒng)的配備大大提高了東風(fēng)雪鐵龍 C2 的燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠的安全性。作為東風(fēng)雪鐵龍的一款創(chuàng)新之作，C2 的表現(xiàn)充分滿足了新都市年輕一族對兩廂車在外型、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、科技化等多方面提出的更高要求和標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)該說 C2 是超前的，卻也是超值的，它的出現(xiàn)不僅給國內(nèi)緊湊型轎車市場增添了一個新選擇，還帶來了一個全新的理念和產(chǎn)品界定標(biāo)準(zhǔn)，并由此將改變國內(nèi)高檔緊湊型轎車的格局，有了 C2 的卓越表現(xiàn)，誰又敢說魚和熊掌兼得的事情不能發(fā)生？ 德國大眾 polo 百科名片圖 3–8 第五代 POLOPOLO 是德國大眾旗下最負(fù)盛譽(yù)的的品牌之一。在全球已經(jīng)創(chuàng)造了 700 萬輛的銷售佳績，被稱為德國大眾的“神奇小子”。 大眾 POLO 發(fā)動機(jī)還是比較省油，綜合百公里平均油耗為 升，一年的燃油費(fèi)用共計(jì) 3915 元，平均一個月燃油費(fèi)用為 326 元。POLO 車的保養(yǎng)間隔 7500 公里保養(yǎng)，(包括機(jī)油 105元，工時費(fèi) 90 元；機(jī)油濾清器 76 元，汽油濾清器 97 元，工時費(fèi) 54 元；空氣濾清器 182 元，工時費(fèi) 18 元)所以第一次 7500 公里的時候?yàn)?422 元，全年保養(yǎng)費(fèi)用為 422 元。加上車船使用稅 440 元，還有過路過橋費(fèi) 300 元/年。 　　這樣算下來的話，大眾 POLO 一年燃油、保養(yǎng)費(fèi)用以及必要的一些稅費(fèi)總計(jì)：5077 元 品牌： POLO 09 款 勁情 MT時尚版生產(chǎn)廠商： 上海大眾參考價格： 萬車型尺寸： 米 米米油耗： 升/百公里引擎類型： 86 馬力 L4最高時速： 178km/h加速時間： 秒(0100km/h)驅(qū)動方式： 前輪驅(qū)動制動方式： 前盤后鼓車身重量： 11