【文章內(nèi)容簡介】 ***6038 內(nèi)蒙古 **市 **區(qū) **路 **號 拌制；小型構(gòu)件由構(gòu)件預(yù)制廠預(yù)制；模板采用組合式鋼模板。 盡量多地投入先進設(shè)備和儀器，切實保證工程質(zhì)量達到 優(yōu)良。 二、主要工程項目的施工方法 （一）路基工程 開工前對工程沿線和取土場的填料每 5000 立方米或土質(zhì)變化時按《公路土工試驗規(guī)程》規(guī)定的方法取樣進行試驗，挖方、借土場、料場的路堤填料應(yīng)進行下列試驗項目： a. 液限、塑限、塑性指數(shù)； b. 含水量試驗； c. 顆粒分析； d. 密度試驗； e. 承載比（ CBR）試驗； f. 土的擊實試驗； g. 有機質(zhì)含量試驗及易溶鹽含量試驗。測定填料的類別、等級、液塑限、天然密實度、最大干密度和最佳含水量等詳細數(shù)據(jù)，為填料選擇以及壓實工藝提供依據(jù)。 施工前做試驗段，在長度不小于 100 米全幅路基上，選用不同的填料，采用不同的填筑厚度、不同的碾壓機具及不同的碾壓遍數(shù)，隨碾壓隨測其壓實度，確定是否取得了最大干密度、每層填筑厚度、壓實機具的壓實遍數(shù)，從中選出路基施工的最佳方案報監(jiān)理工程師批準，用以指導(dǎo)大面積施工。試驗路段選擇、試驗工作安排，在事先征得監(jiān)理工程師的同意后，至少在開工前 28 天完成。 做好臨時排水設(shè)施，挖好排水溝，以便雨后能迅速排除積水，排水溝的設(shè)置原則是永臨結(jié)合，既要滿足路基土方施工的要求，又要保證為下一步防護工程施工創(chuàng)造條件。 基底處理 首先對路線中線和高程進行復(fù)測，準確定出 路基中線、坡角、路基邊線以及防護坡道的位置，做好標記，標明其輪廓。按總體進度安排，分段分期分批清除道路范圍內(nèi)的灌木、垃圾、廢料、石頭、渣土、結(jié)構(gòu)物及原地面頂部的草皮和腐殖土等，路基范圍內(nèi)的樹根、有機雜質(zhì)及地下結(jié)構(gòu)物、地下洞穴等非適用材料按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示清除到規(guī)定深度；潮濕或有水地段在路基兩側(cè)護坡道外，開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖橫向排水溝，切斷或降低地下水。將地表水和地下水流入路基外低洼處；路基范圍內(nèi)大片低洼積水地段先排除積水，將雜草、淤泥清除出路基范圍以外，晾曬泥土，并將地面翻松、鋪平，壓 實到規(guī)范規(guī)定的壓實度。 阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至撒力巴段高速公路 投標文件 第 *合同段 **市公路工程股份有限 公司 Tel： ****— ***6020 Fax:*******6038 內(nèi)蒙古 **市 **區(qū) **路 **號 路基填筑 填土前，檢查清理場地后的地面橫坡，地面自然橫坡陡于 1： 5或新填路基與舊路基結(jié)合處，將原地面或舊路基挖成臺階，臺階寬度滿 填土路堤 填土路基按路面平行線分層平行攤鋪，填土分層厚度根據(jù)機械性能、設(shè)計密實度、不同填料等經(jīng)過試驗確定，一般每層松鋪厚度不大于 30cm，土方路堤筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應(yīng)小于 10cm。每層填料鋪設(shè)的寬度，每測應(yīng)超出路堤設(shè)計寬度 50cm。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且盡量減少填料種類，每種填料層總厚度不小于 50cm。 當路基填方分段進行時，兩 個相鄰段交接處不在同一時間填筑，先填段按 1： 1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。初整路基邊坡保留超寬兩側(cè) 30cm 的寬度，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。填土區(qū)段完成一層填筑后，用推土機或平地機攤鋪整平，使填層面縱橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪面均勻地接觸地面進行壓實，達到壓實效果。推土機或人工攤鋪整平的同時，對路肩部位進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，路肩不滑坡。 用透水性較小的土填筑路堤時，壓實時的含水量控制在最佳含水量的177。 2％范圍內(nèi)。當土的實際 含水量均勻加水或攤開、晾干，使達到上述要求后方可壓實。平整每層填土，自中線向兩邊設(shè)置 2%4%的橫坡。如填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 同一填土層盡量采用同種填料，不同填料填筑時，應(yīng)分段、分層，分別檢測，不得混填；每層填料總厚度不小于 30cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于 10cm。 碾壓前對填筑層的分層厚度和平整程度進行檢查，確認符合要求后進行碾壓。為保證填土壓實的均勻性和密實度，每層填土先用推土機或人工攤平，低速行駛碾壓 45遍，使表面平實，再用振動壓路機碾壓 ，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，一般情況下碾壓 46遍，即將達到壓實度時采用靜壓法碾壓。輾壓時從兩側(cè)逐漸向路基中間，每次碾壓輪跡重疊二分之一輪寬，避免漏壓，壓實時隨時進行整平工作，同時調(diào)整水分，保證土在最佳含水量，碾壓過程中嚴格控制行駛速度，壓路機行駛速度不大阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至撒力巴段高速公路 投標文件 第 *合同段 **市公路工程股份有限 公司 Tel： ****— ***6020 Fax:*******6038 內(nèi)蒙古 **市 **區(qū) **路 **號 于 4Km/h。接合面土層表面太干時，灑水濕潤后繼續(xù)回填，如遭受水泡，先把上層稀泥鏟除后，再進行碾壓。填方接近設(shè)計標高時，加強測量控制，如發(fā)現(xiàn)高低不平，及時用平地機配合人工找平，然后再壓實，直至達到設(shè)計所要求的斷面質(zhì)量。土質(zhì)路基的試驗方法可按監(jiān) 理工程師的要求采用灌砂法、環(huán)刀法或核子密度儀法。采用核子密度儀法時，先進行標定和對比試驗。每一壓實層均應(yīng)檢驗壓實度，合格后方可填筑上一層。檢測頻率每1000m2檢驗 8 點，不足 200m2時，至少檢驗兩點，必要時可根據(jù)需要增加檢驗點。 土質(zhì)路堤壓實度標準 填挖類型 路面底面起計厚度 范圍（ cm） 壓實度（ %） 備注 路堤 上路床 030 ≥ 95 下路床 3080 ≥ 95 上路堤 80150 ≥ 93 下路堤 150 ≥ 90 零填及路塹路床 030 ≥ 95 深挖路塹的（含高邊 坡）施工 （ 1）開挖前，先做好排水系統(tǒng)，包括坡頂?shù)慕厮疁蠙C及路塹兩端的排水設(shè)施。 （ 2）路塹開挖采用“橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進”的方式施工；運渣通道與掘進工作面妥善安排，互不干擾。 （ 3）路塹兩端接頭填土的銜接，利用路塹棄方填筑。 路基整修 路基封頂后，恢復(fù)各項標樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡橫坡、邊坡及相應(yīng)的標高根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計劃，進行路基及排水系統(tǒng)的整修。 路基頂面填至設(shè)計標高后采用平地機刮平，配合機械碾壓的方法整修成型，使路基橫向坡度達到設(shè)計要求，刮平時鏟下 的土不足以填補凹陷時，采用與路基表面相同的土填平夯實。填土經(jīng)壓實后，不得松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。如不合格，必須重新處理。深路塹邊坡及邊溝的整阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至撒力巴段高速公路 投標文件 第 *合同段 **市公路工程股份有限 公司 Tel： ****— ***6020 Fax:*******6038 內(nèi)蒙古 **市 **區(qū) **路 **號 修，按設(shè)計要求的坡度，用挖掘機配合人工，自上而下進行刷坡。 在整修需加固的坡面時，預(yù)留加固位置。當填補不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。不得在邊坡上以土貼補。如填補的厚度很?。?100200mm），而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。 邊溝的整修掛線進行。對各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）用儀器檢測， 整修到符合設(shè)計及規(guī)范要求。填土路基兩側(cè)超填的寬度切除。 修整后的路基表面層 150mm 以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于 100mm的石塊，從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實。 路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料全部清除。 修整的路基，保持維修養(yǎng)護，直到缺陷責任期滿為止。 軟土地基處理 （ 1） 粉噴樁 粉噴樁施工前應(yīng)進行成樁試驗，根據(jù)現(xiàn)場的地質(zhì)情況，確定其粉噴率，并檢驗粉噴樁的樁長，鑒定樁的承載力，驗證樁的設(shè)計參數(shù)，檢查樁及噴粉的均勻程度，確定噴粉及攪拌速度，噴粉氣壓等。試樁時如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況較差或土質(zhì)容易和水 泥發(fā)生中和反應(yīng)，應(yīng)及時調(diào)整噴灰量或不宜采用粉噴樁施工。對每根樁的施工時間、孔位、孔深及每個鉆噴灰量等作詳細的現(xiàn)場記錄。送灰組及拌灰組應(yīng)獨立進行記錄。 粉噴樁采用二次復(fù)攪施工工藝： ①根據(jù)樁的平面位置布樁并編號，樁機按施工放樣對準樁位。 ②下鉆 啟動噴粉樁機后開動空氣壓縮機，以防鉆機鉆進時堵塞噴灰口。 ③鉆進結(jié)束 鉆機鉆入土層一般鉆機顯示電流值 I=60A時，如果此時鉆探與設(shè)計深度基本相同，認為鉆機鉆入設(shè)計深度。 ④提升 當鉆機鉆入設(shè)計深度后，鉆機原位反向施轉(zhuǎn)，啟動水泥發(fā)送裝置，等水泥料送出后開始慢慢提升鉆桿 ，鉆頭至設(shè)計樁頂標高后停止送灰。 ⑤復(fù)鉆 阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至撒力巴段高速公路 投標文件 第 *合同段 **市公路工程股份有限 公司 Tel： ****— ***6020 Fax:*******6038 內(nèi)蒙古 **市 **區(qū) **路 **號 當噴粉停止后，將鉆頭拉出地面 50CM,然后鉆機繼續(xù)下鉆至設(shè)計樁底標高，然后鉆機中速提升，樁體形成，移機下一樁位。 質(zhì)量控制： 鉆機就位時垂直偏差不能大于 ％，孔位偏差不能大于 50mm；噴粉量不足時應(yīng)整樁復(fù)打，噴粉中斷時復(fù)打重疊孔段應(yīng)大于 1m 。 （ 2）碎石墊層 ①在鋪筑墊層前，將路基面上的浮土、雜物清除，并用水車灑水濕潤，碎石厚度按設(shè)計要求的級配鋪設(shè)，平整壓實。 ②經(jīng)過整平和整形，按試驗路段所確定的施工方案，在全寬范圍內(nèi)均勻的壓實至重型擊實最大密度的 90％以上， 碾壓完成后進行密實度試驗。 ③凡在壓路機不能作業(yè)的地方，采用機夯進行壓實，在兩段作業(yè)銜接處，第一段留下 58米不進行碾壓，第二段施工時將前段留下碾壓部分與第二段一起碾壓。 ④嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和剎車。 ⑤在已完成的墊層上每一作業(yè)段或不大于 2020m2隨機抽樣 6次，按《公路路基面現(xiàn)場測試規(guī)程》（ JTJ05995）規(guī)定進行壓實度試驗，并按規(guī)定檢驗其他項目。 （二） 橋涵工程 鉆孔灌注樁 施工方法 鉆孔樁主要施工工序包括場地平整、護筒埋設(shè)、鉆機就位、鉆孔、清孔、鋼筋籠制作與安裝、砼的灌注 及護筒拆除等工作。 （ 1） 場地平整 施工前根據(jù)水文、地質(zhì)條件及機具設(shè)備、動力、材料運輸情況進行施工場地布置，首先對場地進行硬化平整，清除雜物，最后進行施工放樣，埋設(shè)護筒，按設(shè)計圖紙定出孔位，鋪設(shè)鉆機軌道。 （ 2） 護筒加工及安裝 護筒采用鋼板卷制加工，護筒內(nèi)徑較樁徑大 2030cm。先在已確定的樁位處標出護筒的位置和開挖范圍，然后由人工開挖至確定的標高，埋入護筒，四周用粘土夯實。 （ 3） 泥漿的制備 阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至撒力巴段高速公路 投標文件 第 *合同段 **市公路工程股份有限 公司 Tel： ****— ***6020 Fax:*******6038 內(nèi)蒙古 **市 **區(qū) **路 **號 在墩位旁邊開挖沉淀池、泥漿池到各孔位的泥漿槽，選擇質(zhì)量合格的粘土懸浮泥漿用水浸泡，用泥漿 攪拌機攪拌成合格泥漿存入泥漿池內(nèi)，視不同土層確定泥漿比重、稠度和用量，造漿后，按設(shè)計要求測試泥漿性能指標，并在鉆孔時抽查泥漿比重。鉆孔時鉆孔泥漿應(yīng)始終高出孔外水位 米。 鉆碴沉淀后及時進行挖除，堆在場地內(nèi)初步脫水后進行清運 。 （ 4） 鉆孔 采用 回旋 鉆機鉆孔，樁的鉆孔和開挖應(yīng)在相距 5m 內(nèi)的任何樁的砼灌筑完成后 24 小時才能開始，以避免干擾鄰樁砼的凝固。鉆機就位并經(jīng)測量檢查無誤后鉆進，在鉆進過程中隨時檢查鉆碴以復(fù)核圖紙地質(zhì)情況，并根據(jù)不同的地層情況調(diào)整泥漿比重及進尺速度。鉆孔時對成孔的孔位、孔深、孔徑 及傾斜度等各項指標進行檢查，及時調(diào)整。鉆孔應(yīng)連續(xù)，不得中斷。 （ 5） 清孔 鉆孔達到設(shè)計標高，經(jīng)終孔檢查合格后即進行清孔。清孔采用泵吸法清孔。鉆孔達到設(shè)計標高后 ,在提移鉆機和后續(xù)準備工作中，孔底可能有新的沉淀物，待鋼筋籠安裝完畢，檢查沉淀層厚度，如不符合設(shè)計要求，采取空氣吸泥機重新清孔直至符合要求。 （ 6） 鋼筋籠的制作與安裝 所有鉆孔樁的鋼筋籠均在鋼筋加工場內(nèi)加工成形 ， 吊車吊裝 ， 進行一至兩次井口焊接，焊接用豎向?qū)笝C完成。吊裝時鋼筋籠中心應(yīng)與孔位中心重合，鋼筋保護層采用砼墊塊施作。為防止鋼筋籠上浮，對鋼筋籠 采取固定焊接。鋼筋籠安裝完成后進行樁基檢測管安裝，安裝位置準確，確保灌注砼時不掛住導(dǎo)管。 墩 、 臺身 及蓋梁 施工 （ 1） 模板及支撐 柱式墩身模板采用兩塊半圓形對扣整體鋼模板，螺栓連接，一次立模，下部采用基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋的角鋼固定，上部采用 電 纜加固，施工時采用腳手架圍護，以便于人員進行立模、扎筋等作業(yè)，腳手架四周設(shè)攬風(fēng)繩，施工人員通過沿附其上的爬梯上下作業(yè)。臺身模板采用鋼木組合模板。 蓋梁施工時，采用碗扣式腳手支架法施工 ， 支架采用 WDJ 碗扣支架。施工前平整夯實地面，橫向間距 ，鋪 5cm厚木板，上搭直徑 48mm阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至撒力巴段高速公路 投標文件 第 *合同段 **市公路工程股