【正文】 0L 以上強制式拌合機現(xiàn)場拌制，小翻斗車運輸，人工輸送入模，澆注砼時應(yīng)注意澆注順序和厚度，振搗時應(yīng)避開波紋管和橡膠面，并在定漿后進行二次抹面、拉毛。 橋面鋪裝 橋面為水泥混凝土橋面板，上層鋪筑瀝青混凝土?？柯坊钠露韧?成臺階，保證回填質(zhì)量。涵臺臺身及基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，與舊涵相接處設(shè)沉降縫，縫寬 2 厘米，用瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水材料填塞。水泥砂漿符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，砂料最大粒徑不大于 5mm，塊石砌體及粗料石砌體用的砂不大于，和易性、流動性符合要求，稠度為 47cm，水灰比不大于 。當(dāng)砌體相當(dāng)長時，應(yīng)分為幾段。 1. 建立健全質(zhì)量保證體系 對本工程實行全過程質(zhì)量控制，項目部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，施工隊設(shè)質(zhì)量管理小組，項目經(jīng)理任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，項目副經(jīng)理任副組長。 ④ 連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，其施工應(yīng)不影響結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。 ③ 堅持施工過程中的試驗制度，在砼澆筑現(xiàn)場對每批砼進行坍落度實驗，并記入施工記錄，控制坍落度誤差，保證砼實驗的頻率，試件組數(shù)達到規(guī)范要求，即每工點每天一組以上，發(fā)現(xiàn)不合格的砼拌合物立即廢棄。 ③ 質(zhì)量檢查員具有質(zhì)量否決權(quán)。施工中做好各種原始資料收集、 整理工作建立技術(shù)檔案。 g．路基填料：采用灌砂法測路基壓實標(biāo)準(zhǔn)，用液塑限測定儀測填料的液塑值。 （ 3）根據(jù)工程計劃安排，及時合理調(diào)遣機械設(shè)備，關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位施工使用進口或國際先進施工機械。 5. 技術(shù)保證措施 （ 1）優(yōu)化施工組織設(shè)計， 做到科學(xué)施工；信息反饋及時，適時調(diào)整和優(yōu)化施工計劃，確保工序按時或提前完成。 （ 2）加強材料計劃的超前提出，并按施工計劃安排，確保按時到位。 （ 2）從簡生活設(shè)施開支，減少辦公用品的不必要支出和壓減非正常的招待費等不合理花銷，全力保障有限的資金用于工程的正常支出和職工的工資發(fā)放上。 （ 4）根據(jù)工程進展，在購置新設(shè)備時，應(yīng)提前考慮，專人落實，做到隨用隨上，不誤時間。確保技術(shù)上可靠，工藝上先進，工序上合理，從而保證施工的順利進行。 （ 4）領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。 2. 制定保證工期的計劃安排 （ 1）合理進行勞動力計劃安排，保證最佳施工季節(jié)形成大干局面。 e. 石料：取樣做試件，用壓力試驗機檢驗其抗壓強度。 ⑥ 對關(guān)鍵工藝、 工序?qū)嵭屑夹g(shù)員跟班作業(yè)，指導(dǎo)、監(jiān)督質(zhì)量的實施。班組自檢后，方能進行專檢并寫質(zhì)檢評定表。 阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至撒力巴段高速公路 投標(biāo)文件 第 *合同段 **市公路工程股份有限 公司 Tel： ****— ***6020 Fax:*******6038 內(nèi)蒙古 **市 **區(qū) **路 **號 ② 嚴(yán)格把好模板質(zhì)量關(guān)，模板要安裝牢固緊密，模板油采用工程師同意的定型廠家生產(chǎn)的脫模劑，并涂抹均勻。 ② 土的壓實控制在接近最佳含水量時進行，施工中對土的含水量嚴(yán)格控制，及時測定，及時調(diào)整。從管理評審、質(zhì)量計劃、物資采購、產(chǎn)品標(biāo)識和可溯性到過程控制、檢驗和試驗、不合格品控制糾正和預(yù)防措施控制乃至搬運、儲存、防護、支付、統(tǒng)計、服務(wù)等覆蓋項目工程從開工到責(zé)任缺陷期滿的全工程都提出了明確的規(guī)定，對施工全過程的質(zhì)量活動作了具體的描述，提出了具體的質(zhì)量控制規(guī)定和要求，能保證我們質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。當(dāng)用小石子砼 填滿垂直縫時，應(yīng)用扁鋼搗實，所有砌縫應(yīng)填滿砂漿。 （三）漿砌片石工程及排水工程 石料采用石質(zhì)一致，顏色均勻，不易風(fēng)化、無裂縫和其它缺陷的硬石，強度不低于設(shè)計要求，不得含有妨礙砂漿正常粘接的污泥、油漬和其它有害物資。 阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至撒力巴段高速公路 投標(biāo)文件 第 *合同段 **市公路工程股份有限 公司 Tel： ****— ***6020 Fax:*******6038 內(nèi)蒙古 **市 **區(qū) **路 **號 （ 9） 每層回填都要做壓實度檢驗，壓實度檢驗記錄必須和填筑高度相等，并保證符合技術(shù)規(guī)范要求。 （ 3） 構(gòu)造物的回填遵照兩邊對稱原則，并做到在基本相同的標(biāo)高上進行，防止不均勻回填造成對構(gòu)造物的損壞。 （ 4） 吊裝前，支座支墊處用水泥砂漿抹平，使其底面標(biāo)高符合要求，安裝時應(yīng)就位準(zhǔn)確，與支座密貼。 芯模安放前要進行充氣檢查，保證不漏氣。實際伸長值與理論伸長值 差控制在 6%以內(nèi)，否則暫停張拉，查明原因后再行張拉。張拉機具由專人使用和管理，并應(yīng)經(jīng)常維護、定期校驗，校驗周期一般規(guī)定不超過 6 個月或使用 200 次以上以及使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時需校驗。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線端部，在與工具錨接觸的部位，應(yīng)清除浮銹，防止張拉阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至撒力巴段高速公路 投標(biāo)文件 第 *合同段 **市公路工程股份有限 公司 Tel： ****— ***6020 Fax:*******6038 內(nèi)蒙古 **市 **區(qū) **路 **號 時打滑，如果預(yù)應(yīng)力鋼絞線表面已經(jīng)形成降低強度與延伸率的腐蝕坑，則不能使用，以防張拉時產(chǎn)生脆斷，飛出傷人，防止張拉錨固后，降低預(yù)應(yīng)力鋼絞線的強度儲備即安全系數(shù)。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實度。 阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至撒力巴段高速公路 投標(biāo)文件 第 *合同段 **市公路工程股份有限 公司 Tel： ****— ***6020 Fax:*******6038 內(nèi)蒙古 **市 **區(qū) **路 **號 臺帽模板均采用大尺寸鋼模板。 （ 2） 測量放樣 下部支撐梁、系梁至墩臺帽各部分開工前，進行準(zhǔn)確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調(diào)整，嚴(yán)格控制好各部頂面標(biāo)高。 橋臺及耳墻使用組合鋼模板。吊裝時鋼筋籠中心應(yīng)與孔位中心重合，鋼筋保護層采用砼墊塊施作。 （ 4） 鉆孔 采用 回旋 鉆機鉆孔，樁的鉆孔和開挖應(yīng)在相距 5m 內(nèi)的任何樁的砼灌筑完成后 24 小時才能開始，以避免干擾鄰樁砼的凝固。 ⑤在已完成的墊層上每一作業(yè)段或不大于 2020m2隨機抽樣 6次，按《公路路基面現(xiàn)場測試規(guī)程》（ JTJ05995）規(guī)定進行壓實度試驗，并按規(guī)定檢驗其他項目。 ③鉆進結(jié)束 鉆機鉆入土層一般鉆機顯示電流值 I=60A時，如果此時鉆探與設(shè)計深度基本相同，認為鉆機鉆入設(shè)計深度。 路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料全部清除。 在整修需加固的坡面時，預(yù)留加固位置。 土質(zhì)路堤壓實度標(biāo)準(zhǔn) 填挖類型 路面底面起計厚度 范圍（ cm） 壓實度（ %） 備注 路堤 上路床 030 ≥ 95 下路床 3080 ≥ 95 上路堤 80150 ≥ 93 下路堤 150 ≥ 90 零填及路塹路床 030 ≥ 95 深挖路塹的（含高邊 坡）施工 （ 1）開挖前，先做好排水系統(tǒng)，包括坡頂?shù)慕厮疁蠙C及路塹兩端的排水設(shè)施。為保證填土壓實的均勻性和密實度，每層填土先用推土機或人工攤平，低速行駛碾壓 45遍，使表面平實，再用振動壓路機碾壓 ，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，一般情況下碾壓 46遍，即將達到壓實度時采用靜壓法碾壓。 用透水性較小的土填筑路堤時，壓實時的含水量控制在最佳含水量的177。將地表水和地下水流入路基外低洼處；路基范圍內(nèi)大片低洼積水地段先排除積水，將雜草、淤泥清除出路基范圍以外，晾曬泥土，并將地面翻松、鋪平，壓 實到規(guī)范規(guī)定的壓實度。 盡量多地投入先進設(shè)備和儀器，切實保證工程質(zhì)量達到 優(yōu)良。涵洞基礎(chǔ)采用機械開挖，砼在拌合站集中拌制，工程翻斗車運輸至現(xiàn)場澆筑。 砼集中拌制 ,混凝土罐車運輸，吊車提升灌注。開挖過程中，詳細測設(shè)邊線和開挖深度，控制邊坡坡度，開挖地段如有擋護設(shè)施，應(yīng)及時擋護，防止邊坡塌陷。 七、主要工程項目的施工方案、施工方法 阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至撒力巴段高速公路 投標(biāo)文件 第 *合同段 **市公路工程股份有限 公司 Tel： ****— ***6020 Fax:*******6038 內(nèi)蒙古 **市 **區(qū) **路 **號 一、主要工程項目施工方案 （一）路基土方 路基填筑 路基填筑施工時嚴(yán)格按照《技術(shù)規(guī)范》要求進行施工，每個作業(yè)面劃分作業(yè)區(qū)段，確定施工流程。 （ 3）路基排水及防護 根據(jù)路基施工進展情況，及時進行施工，邊溝和線外排水工程與路基工程平行作業(yè)。 （ 2）橋涵及防護 本合同段橋涵和防護工程由橋涵施工隊施工， 橋涵施工分為三個施工隊。木材等其它材料就近購買，汽車運輸至工地；碎石、片石、砂、砂礫等取材 于設(shè)計料場，自卸汽車運輸至施工現(xiàn)場。 （ 1）勞動力配備表 施工隊伍 施工任務(wù) 勞力組織 人數(shù) 阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至撒力巴段高速公路 投標(biāo)文件 第 *合同段 **市公路工程股份有限 公司 Tel： ****— ***6020 Fax:*******6038 內(nèi)蒙古 **市 **區(qū) **路 **號 橋涵施工 一隊 負責(zé)中橋、小橋 施工班組 8個，鋼筋廠 10人，木工廠 10 人，砼攪拌站 15人，構(gòu)件預(yù)制廠 15人，工序作業(yè)組 10 個 100 人。施工中派專人對施工便道進行養(yǎng)護并經(jīng)常灑水，降低粉塵，以減少環(huán)境污染。 施工用水 本合同段內(nèi)溝河槽如有流水，可做蓄水池取水，或從沿線打機井取水用作施工；生活用水從機井取用；橋梁、攪拌站、構(gòu)件預(yù)制廠的用水均采用井水。施工測量包括導(dǎo)線、中線水準(zhǔn)點復(fù)測，橫斷面檢查和補測，增設(shè)水準(zhǔn)點，路基 放樣定位等。 根據(jù)工程的特點，結(jié)合我單位目前公路施工技術(shù)裝備及隊伍情況，計劃組織兩個路基施工隊，負責(zé)路基土方施工；三個橋涵施工隊負責(zé)涵洞及防護工程的施工；橋涵施工隊下設(shè)一座混凝土攪拌站和一個構(gòu)件預(yù)制廠負責(zé)全線混凝土的供應(yīng)和構(gòu) 件的預(yù)制。 3．總工程師 負責(zé)全面技術(shù)工作。全線橋涵設(shè)計荷載為公路 — Ⅰ級，設(shè)計洪水頻率特大橋 1/300，大 、 中 、 小橋及涵洞 1/100。 阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至撒力巴段高速公路 投標(biāo)文件 第 *合同段 **市公路工程股份有限 公司 Tel： ****— ***6020 Fax:*******6038 內(nèi)蒙古 **市 **區(qū) **路 **號 （ 2）基巖裂隙水 主要發(fā)育在低山丘陵區(qū)和黃土丘陵區(qū)河谷底部基巖風(fēng)化層中，厚度大，富水性較好，埋藏深。沙垅高度 210 米，長軸方面呈北西南方向展布，植被發(fā)育。 （二）項目環(huán)境 地形 與 地貌 本項目所在地區(qū)地形地貌類型相對簡單，包括剝蝕堆積地形和堆積地形兩大地貌。 二、 工程概況 （一）地理位置 赤峰至撒力巴段公路，是內(nèi)蒙古阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至通遼公路的組成部分，是自治區(qū)“三橫、九縱、十二出口”規(guī)劃的重要組成部分，是自治區(qū)公路網(wǎng)主骨架，是東北、華北平原通往內(nèi)蒙古高原的重要通道，也是東部地區(qū)進京的便捷通道。 3．現(xiàn)場踏勘及調(diào) 查取得的有關(guān)資料。 （二） 編制原則 1. 統(tǒng)籌安排，保證重點，科學(xué)合理地安排施工進度計劃，組織連續(xù)均衡生產(chǎn)和工序銜接，做到緊張有序，確保工程質(zhì)量，盡量縮短工期。阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至撒力巴段高速公路 投標(biāo)文件 第 *合同段 **市公路工程股份有限 公司 Tel： ****— ***6020 Fax:*******6038 內(nèi)蒙古 **市 **區(qū) **路 **號 路線全長 。 20176。 地層巖性 線路區(qū)出露的地層較多，地層巖性復(fù)雜，主要巖性有第四新統(tǒng)沖洪 積亞砂土、亞粘土、粉細砂、礫石土及中粗紗、卵石土、鳳積亞砂土，第四系上更新統(tǒng)沖積層礫石土、坡沖積物、鳳積層的馬蘭黃土，第四系中更新統(tǒng)沖積層離石黃土、亞粘土、亞粘土薄層、坡沖積層，第三系玄武巖河零星侏羅系砂泥巖。年降水量 300500mm，多集中在 68月；年蒸發(fā)量 24003558mm，一般多在 24002800 mm。 三、施工組織機構(gòu) 無論是橋涵還是路基工程的施工，我公司均擁有成套的施工機械設(shè)備。 6. 財務(wù)部 負責(zé)財務(wù)管理。 四、施工準(zhǔn)備與臨時工程 （一） 施工準(zhǔn)備 認真學(xué)習(xí)和掌握合同條款及國家的各種法律、法規(guī)，響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，中標(biāo)后積極辦理各種手續(xù)，并建立健全項目經(jīng)理部內(nèi)部各種規(guī)章制度。 5. 根據(jù)工程需要，本著因地制宜、精打細算的原則設(shè)置臨時各種設(shè)施，做好現(xiàn)場“三通一平”工作，重點抓好供電、供水設(shè)施，以及橋梁模板加工及準(zhǔn)備工作。 施工通訊 為方便同業(yè)主、監(jiān)理及有關(guān)單位聯(lián)系，項目經(jīng)理部擬安裝程控電話二部，并配移動電話若干部。 五、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、 材 料運到施工現(xiàn)場的方法 （一） 設(shè)備、人員動員周期 如果中標(biāo)，我們將組