【正文】 關(guān)技術(shù)和質(zhì)量的要求，熟悉設(shè)計(jì)圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，對(duì)分項(xiàng)工程的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)一一驗(yàn)證并與實(shí)地核對(duì)，做到準(zhǔn)確無(wú)誤，避免返工浪費(fèi)。、 技術(shù)保證措施1〕工程施工前，按照施工圖紙、設(shè)計(jì)變更、技術(shù)規(guī)范等文件要求編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。3〕 在施工前，施工期間與監(jiān)理工程師和業(yè)主保持密切的聯(lián)系，取得他們的幫助和支持，聽(tīng)取他們的指導(dǎo)以利與各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。9〕 對(duì)分項(xiàng)工程實(shí)行質(zhì)量、工期承包獎(jiǎng)懲制度，嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)度計(jì)劃。在三個(gè)施工段中，特別重視抓好特殊路基段的施工組織。 （4）路基質(zhì)量控制措施a、每一項(xiàng)目開(kāi)工前，按程序做好試驗(yàn)段施工，確定施工技術(shù)參數(shù)、機(jī)械配置、施工組織、成果經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后，方可實(shí)施指導(dǎo)大面積施工。完成工程質(zhì)量和工期計(jì)劃。①模板工程：模板采用立面整體大型鋼模，縱向分節(jié)長(zhǎng)度為2m，模板之間采用螺栓連接，橫向采用對(duì)拉螺桿固定，加工成型的模板平整度及幾何外形尺寸均符合技術(shù)規(guī)范要求。a、波紋管安裝：施工人員依據(jù)管道位置控制點(diǎn)定出波紋管的位置。排氣孔位置須定在波紋管最高點(diǎn)上，同樣，排氣孔與波紋管連接處用膠帶密封。 預(yù)應(yīng)力控制：專(zhuān)業(yè)組施工，嚴(yán)格執(zhí)行施工程序。按照冬季施工技術(shù)規(guī)范要求施工。并在路基兩側(cè)做好排水溝。、雨后在完工的路基頂面上限制施工車(chē)輛的通行，如有擾動(dòng)破壞，重新整修檢測(cè)，并使監(jiān)理工程師滿(mǎn)意。質(zhì)量、安全保證體系、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢科長(zhǎng)、試驗(yàn)室主任組成，制定整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。、堅(jiān)持三檢制度，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的控制，各施工隊(duì)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)量檢查人員，各工班有兼職質(zhì)量檢查員，通過(guò)建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，完善質(zhì)量保證體系，質(zhì)量保證體系將獨(dú)立行使職權(quán)。為此，項(xiàng)目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，確定工程項(xiàng)目安全目標(biāo)，使整個(gè)施工安全都處于受控狀態(tài)，安全隱患消除在萌芽之中。安全檢查有記錄。、施工安全管理保證1〕項(xiàng)目部、施工隊(duì)設(shè)置的專(zhuān)職安全員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)有不安全隱患，即可提出整改，有權(quán)對(duì)違章操作人員行使處罰及下達(dá)停工令。 6〕各類(lèi)施工機(jī)械設(shè)備安全保證措施項(xiàng)目部機(jī)械設(shè)備部對(duì)工地所有機(jī)械統(tǒng)一定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，消除不安全的因素。、安全保證措施1〕制定預(yù)防施工機(jī)械傷害措施；2〕制定預(yù)防起重傷害措施；3〕制定預(yù)防觸電事故措施；4〕制定預(yù)防物體打擊措施；5〕制定預(yù)防土方坍塌措施。、大力開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，保質(zhì)保量保工期，及時(shí)進(jìn)行總結(jié)評(píng)比，表彰先進(jìn)集體個(gè)人，辦好板報(bào)，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工單位。、對(duì)施工所用的機(jī)械按五項(xiàng)要求進(jìn)行管理，確保施工機(jī)械的使用和正常操作。易燃、易爆物品隔離存放，重點(diǎn)部位（油料倉(cāng)庫(kù)等）建立有關(guān)規(guī)定，有專(zhuān)人管理，落實(shí)責(zé)任。4〕施工間隙或夜間大型專(zhuān)用設(shè)備均集中擺放，各站點(diǎn)設(shè)專(zhuān)人看護(hù)，作好防盜工作。5〕建立事故檔案，按調(diào)查分析規(guī)則、規(guī)定進(jìn)行處理和報(bào)告。2〕建立定期安全檢查制度。對(duì)于不合格的產(chǎn)品不得用于下一道工序施工中。、為了保證工程質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的ISO9002質(zhì)量保證體系中的質(zhì)量方針、目標(biāo)，建立、健全各部門(mén)崗位的質(zhì)量管理工作職責(zé)，各司其職，各負(fù)其責(zé)。、在農(nóng)忙季節(jié)之前，將所有涉及農(nóng)田灌溉的溝渠及涵洞施工完畢或做好導(dǎo)流措施，做到工程施工不影響農(nóng)田灌溉。、在鋼筋加工場(chǎng)和鋼筋堆放場(chǎng)地搭設(shè)防雨棚，防止各種材料鋼筋銹蝕，影響工程質(zhì)量。、與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)建立服務(wù)關(guān)系，提前掌握旬、月氣候變化情況，相應(yīng)調(diào)整計(jì)劃安排，特別是路基填方、現(xiàn)澆砼等都做好防雨準(zhǔn)備，避免下雨影響施工質(zhì)量。淺冬季路基施工主要安排挖方路基施工和位于農(nóng)田段的基底處理和填筑工作，未發(fā)生凍土前的冬季填筑路基，按橫斷面全幅填筑，每層填筑厚度不超過(guò)30cm，當(dāng)天填筑的土方，當(dāng)天完成碾壓。當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度以上后對(duì)空心板進(jìn)行張拉壓漿，用龍門(mén)吊進(jìn)行梁體移位存放；當(dāng)梁體全部制完、強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度、橋臺(tái)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，用平板拖車(chē)配汽車(chē)吊進(jìn)行梁體的移運(yùn)和安裝。固定錨具與預(yù)留排氣孔：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙上給出的位置，固定錨固端、張拉端的錨墊板、喇叭管、螺旋筋，注意錨具位置的正確，且牢固。然后按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)綁扎，鋼筋綁扎、焊縫、主筋間距等嚴(yán)格按照《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工與驗(yàn)收規(guī)程》驗(yàn)收。預(yù)制生產(chǎn)安排，根據(jù)工期和安裝要求，合理安排預(yù)制強(qiáng)度，及時(shí)供給。組織四個(gè)橋梁施工隊(duì)，分段施工，段內(nèi)懸臂箱梁結(jié)構(gòu)橋，配備有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和技術(shù)工人組織施工。嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，分層鋪筑厚度，坡度和平整度碾壓機(jī)械必須使用適宜的大噸位設(shè)備，已確保路基壓實(shí)度，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。12〕調(diào)整好各方關(guān)系：處理好與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、地方政府及當(dāng)?shù)厝罕姷雀鞣矫娴年P(guān)系，虛心聽(tīng)取意見(jiàn)，主動(dòng)反映情況，以工程為重，友好協(xié)商解決問(wèn)題，創(chuàng)造一個(gè)天時(shí)地利人和的施工環(huán)境，確保施工順利進(jìn)行。7〕 以項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工為主成立生產(chǎn)總調(diào)室，協(xié)調(diào)安排工程進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施，并堅(jiān)持生產(chǎn)例會(huì)制。2〕根據(jù)任務(wù)的輕、重、緩、急，有計(jì)劃的進(jìn)行施工準(zhǔn)備，在最短時(shí)間內(nèi)調(diào)集必要的人員和施工機(jī)具及設(shè)備。7〕創(chuàng)建樣板工程，制定工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，層層落實(shí)創(chuàng)優(yōu)措施，責(zé)任到人。、建立健全質(zhì)量管理制度1〕建立質(zhì)量管理程序，設(shè)立以項(xiàng)目經(jīng)理為代表的行政管理系統(tǒng)，抓好施工全過(guò)程中的質(zhì)量控制、檢查和監(jiān)督。、路面施工總順序施工準(zhǔn)備→混凝土面層施工→交驗(yàn)。、 橋梁施工順序：施工準(zhǔn)備→基礎(chǔ)工程→墩柱、橋臺(tái)施工→預(yù)制梁板預(yù)制安裝、現(xiàn)澆箱梁施工→橋面鋪裝→附屬工程a、鉆孔樁施工順序：施工準(zhǔn)備→埋設(shè)鋼護(hù)筒→鉆孔→清孔→鋼筋籠制作和吊裝就位→導(dǎo)管安裝→灌筑水下混凝土→樁的檢測(cè)。，當(dāng)砌體較長(zhǎng)時(shí)分段進(jìn)行砌筑，段與段間設(shè)伸縮縫或沉降縫，縫內(nèi)用浸泡過(guò)瀝青的木板堵塞，縫外側(cè)用瀝青麻絮填塞，各段水平砌縫一致。急流槽身兩側(cè)回填土夯實(shí)達(dá)到90％的壓實(shí)度。c、預(yù)制構(gòu)件配筋正確，幾何尺寸控制準(zhǔn)確。②安裝后蓋板上的吊裝裝置用砂漿填滿(mǎn)，相鄰板塊之間采用1：2水泥砂漿填塞密實(shí)。混凝土采用由預(yù)制廠集中拌合，由混凝土攪拌車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，混凝土泵送入倉(cāng)，插入式振搗器進(jìn)行振搗。保證防撞墻其線(xiàn)型符合設(shè)計(jì)要求。澆注橋面現(xiàn)澆層之前，先進(jìn)行梁體橫向濕接縫砼的施工，施工采用懸吊支架底模，然后綁扎、連接接頭鋼筋，待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，除去支架及底模。也可采用吊架的形式形成支架。箱梁梁段分次澆筑混凝土?xí)r，為了不使后澆混凝土的重力引起掛籃變形，導(dǎo)致先澆混凝土開(kāi)裂，消除后澆混凝土引起掛籃變形的措施為將底模支撐在千斤頂上，澆筑混凝土?xí)r，隨混凝土重量的變化，隨時(shí)調(diào)整底模梁下的千斤頂，抵消撓度變形。c、具體施工程序?yàn)椋簻y(cè)量放樣→鋪底模、立外模、堵模→扎底板及腹板鋼筋→布設(shè)預(yù)應(yīng)力管道及豎向精軋螺紋鋼筋→安裝內(nèi)?！壴敯邃摻罴邦A(yù)應(yīng)力管道束→測(cè)量檢查模板、鋼筋等→監(jiān)理工程師簽認(rèn)→混凝土澆筑拆側(cè)模、內(nèi)模→穿索張拉→真空吸漿→落底?！鷴旎@縱移就位→進(jìn)行下次循環(huán)直到合攏。掛籃組拼后，全面檢查安裝質(zhì)量，并做載重試驗(yàn)，消除其永久變形。3〕梁墩臨時(shí)固結(jié)連續(xù)梁橋采用懸臂施工法，為保證施工過(guò)程中的結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定可靠，采取0號(hào)塊梁段與橋墩間臨時(shí)固結(jié)或支撐措施。i、預(yù)應(yīng)力施工梁體塊段混凝土達(dá)到100％以上設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，施加預(yù)應(yīng)力。e、鋼筋工程：鋼筋材料及加工符合技術(shù)要求，鋼筋安裝順序?yàn)椤傲后w底板腹板隔墻頂板”，采用現(xiàn)場(chǎng)散扎的方法。b、墩旁托架：施工托架選用門(mén)式形式，托架采用萬(wàn)能桿件、貝雷梁構(gòu)件拼裝，托架總長(zhǎng)度試拼裝掛籃的需要而決定。b、跨邊段合攏，釋放50m跨墩一端臨時(shí)固結(jié)，形成單懸臂梁。6〕預(yù)制梁板架設(shè)①構(gòu)件達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后用龍門(mén)吊移運(yùn)至存梁場(chǎng)，在吊點(diǎn)位置下承墊橫枕木放置穩(wěn)固。每片梁確保一次連續(xù)澆注完畢，中間不得停歇；每片梁防止層間產(chǎn)生斷層，如因故必須間歇（如斷電等），間歇時(shí)間不得超過(guò)30分鐘。2〕模板施工模板在使用時(shí)，板面采用SIKA型乳白色瑞士產(chǎn)脫模劑，脫模劑均勻涂刷，以利脫模。砼澆注采用泵送、吊斗固定方法。、墩身、蓋梁施工1〕墩身施工橋梁墩臺(tái)下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺(tái)。首先要安放導(dǎo)管（高于孔底4050cm），料斗隔水栓等，在澆灌混凝土?xí)r，一是要保證導(dǎo)管埋入砼深度在2米以上，二是要保證砼的初灌量。2〕鉆孔：在鉆孔過(guò)程中，根據(jù)土質(zhì)情況控制鉆進(jìn)速度，調(diào)整泥漿稠密度，以防止坍孔及鉆孔偏斜、卡鉆和旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)負(fù)荷超載等情況發(fā)生。鋼管之間用［16槽鋼連接，鋼管頂部為I1I32b、及I40b等型號(hào)工字鋼作縱橫梁，上鋪5cm厚木板。大型結(jié)構(gòu)的澆筑，采用砼泵車(chē)泵送入倉(cāng)，機(jī)械振搗。 橋梁四隊(duì)：負(fù)責(zé)一座k54+970內(nèi)荊河特大橋的施工任務(wù)。、 橋梁工程施工方案及方法、 橋梁工程施工方案及方法1〕標(biāo)段橋梁共13座：橋梁基樁824根，橋梁墩臺(tái)384座，梁體預(yù)制安裝2278片。若發(fā)現(xiàn)有沉降，及時(shí)補(bǔ)填，始終保持設(shè)計(jì)要求的預(yù)壓標(biāo)高，直到預(yù)壓期完成，多余填料卸除為止。檢查頻率為1％2％。施工方法a、粉噴樁樁孔，施工放線(xiàn)，按正三角形布置，在設(shè)計(jì)處理的范圍內(nèi)按排間距，均勻布置做好標(biāo)記。10〕 樁頭處理CFG 樁施工完畢待樁體達(dá)到一定強(qiáng)度(一般為七天左右)，方可進(jìn)行樁頭處理。采用從中心向外推進(jìn)的方案，或從一邊向另一邊推進(jìn)的方案?；旌狭吓浔葒?yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)規(guī)定，碎石和石屑含雜質(zhì)不大于5%，并且不含有粒徑大于50mm 顆粒。5〕成樁工藝成樁工藝順序?yàn)椋簶豆艽怪本臀唬]合樁靴；將樁管沉入地基土中達(dá)到設(shè)計(jì)深度；按設(shè)計(jì)規(guī)定的混合料量向樁管內(nèi)投入混合料；邊振動(dòng)邊拔管，拔管高度由設(shè)計(jì)確定；邊振動(dòng)邊向下壓管（沉管），下壓的高度由設(shè)計(jì)和試驗(yàn)確定；停止拔管，繼續(xù)振動(dòng)，停拔時(shí)間長(zhǎng)短按照規(guī)定要求；重復(fù)拔壓，直至樁管拔出地面。即先沉管至設(shè)計(jì)標(biāo)高后再在管內(nèi)注入混合料，邊填邊振，然后振動(dòng)拔管成樁，最后在樁頂鋪設(shè)碎石墊層和土工格柵。施工過(guò)程中注意以下幾點(diǎn)：塑料板插入過(guò)程中防止淤泥進(jìn)入板芯，堵塞輸水通道，影響排水效果。為了減少工后沉降，對(duì)填方高度大于4m的高填方路段，填筑時(shí)，除按照一般路基每30cm分層碾壓外，每填筑80～90cm后，采用25KJ型沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充碾壓。挖出土料可就近利用。在碾壓時(shí)，對(duì)形成的波峰波谷進(jìn)行交替沖碾，使峰谷減小，表面接近平整。f．碾壓：采用自行式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)6～8遍。采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)取料和運(yùn)輸。清理基底后的地面橫坡不陡于1:10時(shí)，可直接填筑路堤。松散軟弱地段地基處理: 組織施工時(shí)，避開(kāi)雨季施工，減少降水對(duì)松散軟弱地基處理工作的影響。橋梁施工安排2004年12月1日至2006年10月31日完成全部橋涵工程。、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法主要機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸采用汽車(chē)及平板拖車(chē)運(yùn)輸。 環(huán)保目標(biāo)：施工生產(chǎn)過(guò)程中杜絕破壞環(huán)境事件，所有占地、伐樹(shù)、用水必須事先在當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門(mén)辦理相應(yīng)手續(xù)，廢棄物堆放、氣體或液體廢棄物排放、噪聲排放等均符合國(guó)家法律、法規(guī)和當(dāng)?shù)丨h(huán)保要求。滿(mǎn)足施工用電要求。二、工程施工環(huán)境簡(jiǎn)況工程位于長(zhǎng)江以北的江漢平原盆地邊緣地帶，地勢(shì)平坦開(kāi)闊，水網(wǎng)密布、湖泊溝渠眾多，湖岸線(xiàn)曲折，線(xiàn)路經(jīng)過(guò)地區(qū)屬?gòu)V闊而略有起伏的河谷及湖泊平原地形，海拔2040m。工程主要技術(shù)指標(biāo)本項(xiàng)目主線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)計(jì)算行車(chē)速度100Km/h，路基總寬度26m，行車(chē)道寬2，橋涵設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)超20級(jí)，掛車(chē)120，橋梁寬度26m，大、中、小橋、涵洞等設(shè)計(jì)洪水頻率1/100，特大橋設(shè)計(jì)洪水頻率：1/300?！妫妫?，年降雨量11251308mm，58月多暴雨。工程施工通訊、項(xiàng)目部以有線(xiàn)電話(huà)為主，各主要負(fù)責(zé)人和施工現(xiàn)場(chǎng)采用移動(dòng)通訊工具，確保通信暢通。表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法、設(shè)備、人員動(dòng)員周期我公司接到中標(biāo)通知書(shū)后，按照擬定的施工計(jì)劃，從接到中標(biāo)通知時(shí)開(kāi)始進(jìn)行人員、設(shè)備的動(dòng)員和調(diào)遣工作。 主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法根據(jù)本工程的工期要求，結(jié)合結(jié)構(gòu)物多的工程特點(diǎn)及本地區(qū)的地形條件，在全公司抽調(diào)有豐富橋涵、高速公路施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)管理人員和專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍完成工程任務(wù)，對(duì)工程的施工部署如下：路基施工配備三個(gè)專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍，保證路基工程分三段平行施工。、路基土石方工程的施工方案、施工方法路基填筑采用分段分層填筑法施工。、 一般路基填筑施工方法施工放線(xiàn)：首先，對(duì)設(shè)計(jì)方提供的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，確認(rèn)無(wú)誤后，測(cè)設(shè)線(xiàn)路中線(xiàn)，然后對(duì)原地面標(biāo)高進(jìn)行測(cè)設(shè)，根據(jù)設(shè)計(jì)填土高度計(jì)算出各斷面寬度，采用撒石灰線(xiàn)的方式標(biāo)出路基坡腳線(xiàn)或開(kāi)挖線(xiàn)。b．路基填筑加寬和分層：為保證路基邊坡的壓實(shí)度，在路基加寬施工時(shí)，將路基寬度每邊放寬50cm且保證壓路機(jī)的工作寬度；每段路基加寬完成后再進(jìn)行路基全斷面水平分層加高填筑。對(duì)整平過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的局部洼坑，采用補(bǔ)料處理。g．高填方路基的碾壓：根據(jù)初步確定的每層壓實(shí)后不大于30cm的填土厚度，在高填方路段，每填筑3層后，即進(jìn)行一次沖擊碾壓。h. 路基整形：每段路基基本完成時(shí)，檢查路基的中心線(xiàn)、標(biāo)高、路基寬度、邊坡坡度，檢查測(cè)量完畢合格后，可進(jìn)行路基整修的工作。b．施工前，先進(jìn)行開(kāi)挖范圍內(nèi)的地下管道、纜線(xiàn)、文物古跡等的調(diào)查工作，作好全面規(guī)劃，保護(hù)上述結(jié)構(gòu)物。對(duì)橋頭軟基采用水泥攪拌樁+砂墊層+預(yù)壓的處理措施，形成復(fù)合地基。嚴(yán)格控制間距和深度，凡塑料板帶上2m的應(yīng)作廢補(bǔ)打。當(dāng)?shù)乇硗翉?qiáng)度較低時(shí)，要先鋪設(shè)適當(dāng)厚度的砂墊層，以利重型施工機(jī)械通行。沉管過(guò)程中做好記錄。冬季施工時(shí)混合料入孔溫度不得低于5℃，對(duì)樁頭和樁間土采取保溫措施。CFG樁加固小型結(jié)構(gòu)物地基時(shí)，樁頂設(shè)50cm保護(hù)樁長(zhǎng)。本工程中碎石墊層厚度為500mm ，墊層鋪設(shè)應(yīng)分層壓實(shí)。鉆機(jī)就位后，開(kāi)始送氣鉆進(jìn)。對(duì)于作排水處理的地基，可即時(shí)填筑；對(duì)于作粉噴樁處理的，應(yīng)在一個(gè)月后填筑路堤。分層填筑時(shí)，嚴(yán)格控制層鋪厚度，每層的壓實(shí)度應(yīng)符合要求，層面平整、頂面路拱符合設(shè)計(jì)要求。受地形條件限制，施工場(chǎng)地較狹窄，需對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行合理規(guī)劃，施工組織難度較大。6〕基樁：根據(jù)地質(zhì)勘探資料表明的情況，本標(biāo)段橋梁所在位置的地質(zhì)情況，選用回旋鉆作為鉆孔機(jī)