【正文】 機(jī)、裝載機(jī)按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行基底清理，基底清理合格后，用大于18t的自行沖擊式壓路機(jī)對基底壓實6～8遍，直至無輪跡且實測壓實度不小于90%，以保證基底的穩(wěn)固；對于軟基路段，按照設(shè)計要求進(jìn)行處理。、 一般路基填筑施工方法施工放線：首先，對設(shè)計方提供的導(dǎo)線點，水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測，確認(rèn)無誤后，測設(shè)線路中線，然后對原地面標(biāo)高進(jìn)行測設(shè)，根據(jù)設(shè)計填土高度計算出各斷面寬度，采用撒石灰線的方式標(biāo)出路基坡腳線或開挖線。八流程：施工準(zhǔn)備－基底處理－分層填筑－攤鋪整平－灑水涼曬－碾壓－檢驗－修整。、路基土石方工程的施工方案、施工方法路基填筑采用分段分層填筑法施工。橋梁施工采用四個專業(yè)化施工隊伍，大橋和特大橋全部同期開工，中小橋穿插作業(yè)，四個施工隊配備四處混凝土拌合站和構(gòu)件預(yù)制場，均靠近大橋設(shè)置，保證各隊結(jié)構(gòu)工程施工混凝土的及時供應(yīng)。 主要工程項目的施工方案和施工方法根據(jù)本工程的工期要求，結(jié)合結(jié)構(gòu)物多的工程特點及本地區(qū)的地形條件，在全公司抽調(diào)有豐富橋涵、高速公路施工經(jīng)驗的技術(shù)管理人員和專業(yè)施工隊伍完成工程任務(wù)，對工程的施工部署如下：路基施工配備三個專業(yè)化施工隊伍，保證路基工程分三段平行施工。主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗測量儀器根據(jù)計劃要求提前一周進(jìn)場。表1 施工組織設(shè)計文字說明設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法、設(shè)備、人員動員周期我公司接到中標(biāo)通知書后，按照擬定的施工計劃，從接到中標(biāo)通知時開始進(jìn)行人員、設(shè)備的動員和調(diào)遣工作。2 、工期目標(biāo)：招標(biāo)文件規(guī)定的總工期為30個月，預(yù)計開工日期為2004年11月15日，工程竣工日期為2007年5月15日。工程施工通訊、項目部以有線電話為主，各主要負(fù)責(zé)人和施工現(xiàn)場采用移動通訊工具，確保通信暢通。在無電網(wǎng)區(qū)域自行發(fā)電供給?！?，℃，℃，年降雨量11251308mm，58月多暴雨。工程工期要求要求總工期30個月，橋涵工程工期為24個月，路基工程工期為30個月，開竣工日期為2004年11月15日～2007年5 月15日。工程主要技術(shù)指標(biāo)本項目主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計計算行車速度100Km/h，路基總寬度26m，行車道寬2，橋涵設(shè)計荷載：汽車超20級，掛車120，橋梁寬度26m，大、中、小橋、涵洞等設(shè)計洪水頻率1/100，特大橋設(shè)計洪水頻率：1/300。 主要工程項目數(shù)量⑴ 路基工程 m2 ； ； 。二、工程施工環(huán)境簡況工程位于長江以北的江漢平原盆地邊緣地帶，地勢平坦開闊，水網(wǎng)密布、湖泊溝渠眾多，湖岸線曲折，線路經(jīng)過地區(qū)屬廣闊而略有起伏的河谷及湖泊平原地形，海拔2040m。三、交通、電力、通訊及其它施工條件本項目施工運(yùn)輸條件不便利。滿足施工用電要求。砂、石材料，采用當(dāng)?shù)馗髁蠄霾牧?，平均運(yùn)距130km；水泥采用大廠水泥。 環(huán)保目標(biāo)：施工生產(chǎn)過程中杜絕破壞環(huán)境事件，所有占地、伐樹、用水必須事先在當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門辦理相應(yīng)手續(xù)，廢棄物堆放、氣體或液體廢棄物排放、噪聲排放等均符合國家法律、法規(guī)和當(dāng)?shù)丨h(huán)保要求。5天內(nèi)派項目經(jīng)理部的主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐工地，與項目和業(yè)主接洽的同時，詳細(xì)勘察、了解施工沿線情況，安排落實施工營地；開始料場、拌和站、機(jī)械停置場的修建工作，進(jìn)行水、電、路三通的準(zhǔn)備工作，同時公司會同項目經(jīng)理部有關(guān)人員按照施工方案中工序的先后，組織相應(yīng)的機(jī)械陸續(xù)進(jìn)入工地。、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法主要機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸采用汽車及平板拖車運(yùn)輸。路基施工安排2004年12月1日至2007年5月15日前全部完成。橋梁施工安排2004年12月1日至2006年10月31日完成全部橋涵工程。采用“三階段、四階段、八流程”的作業(yè)程序組織施工，按期、優(yōu)質(zhì)、安全完成路基工程施工。松散軟弱地段地基處理: 組織施工時，避開雨季施工，減少降水對松散軟弱地基處理工作的影響。路基填筑施工前，先選取100～200m的路段作為試驗段，并根據(jù)試驗檢測結(jié)果最終確定分段施工的機(jī)械人員配置等施工組織方式和分層鋪筑厚度、含水率、碾壓遍數(shù)等技術(shù)參數(shù)，指導(dǎo)大面積施工。清理基底后的地面橫坡不陡于1:10時，可直接填筑路堤。填方相鄰作業(yè)段交接處若非同時施工，則先填地段按1:1坡度分層留好臺階，若同時施工，則分層相互交迭銜接，搭接長度不小于2m。采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車取料和運(yùn)輸。對雜物采用人工的方法分撿。f．碾壓：采用自行式振動壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)6～8遍。碾壓機(jī)械采用25KJ型沖擊式壓路機(jī)。在碾壓時，對形成的波峰波谷進(jìn)行交替沖碾，使峰谷減小，表面接近平整。采用機(jī)械和人工配合方式，將整修路基時削除的砂礫料運(yùn)輸至正在施工的其它路段。挖出土料可就近利用。c．邊坡采用人工配合挖掘機(jī)整修，保證開挖邊坡的穩(wěn)定性和外觀線型。為了減少工后沉降，對填方高度大于4m的高填方路段，填筑時，除按照一般路基每30cm分層碾壓外，每填筑80～90cm后，采用25KJ型沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充碾壓。、塑料板排水法的施工方法a、塑料板排水法的施工機(jī)械，采用袋裝砂井打設(shè)兩用機(jī)械，將圓形導(dǎo)管改為矩形導(dǎo)管，其振動打設(shè)工藝、錘擊振力大小，根據(jù)每次打設(shè)根數(shù)、導(dǎo)管斷面大小、入土長度及地基均勻程度具體確定，一般對均勻的軟粘土地基，振動錘擊按下表選用。施工過程中注意以下幾點：塑料板插入過程中防止淤泥進(jìn)入板芯，堵塞輸水通道，影響排水效果。塑料板需接長時，采用濾氺膜內(nèi)平搭接的連接方法，為保證輸水暢通并且有足夠的撘接強(qiáng)度，搭接長度不小于20cm。即先沉管至設(shè)計標(biāo)高后再在管內(nèi)注入混合料，邊填邊振，然后振動拔管成樁，最后在樁頂鋪設(shè)碎石墊層和土工格柵。2〕CFG樁施工前，按施工平面圖放好樁位，施工中為了避免漏樁，打樁前先按樁位預(yù)埋鋼筋混凝土樁尖，并在樁尖上編號，樁尖需埋入地表以下30cm，長度不計入樁長。5〕成樁工藝成樁工藝順序為：樁管垂直就位，閉合樁靴；將樁管沉入地基土中達(dá)到設(shè)計深度；按設(shè)計規(guī)定的混合料量向樁管內(nèi)投入混合料；邊振動邊拔管，拔管高度由設(shè)計確定；邊振動邊向下壓管（沉管），下壓的高度由設(shè)計和試驗確定；停止拔管，繼續(xù)振動，停拔時間長短按照規(guī)定要求；重復(fù)拔壓，直至樁管拔出地面。激振電流每沉1m 記錄一次，對土層變化處應(yīng)特別說明，直到沉管至設(shè)計標(biāo)高?；旌狭吓浔葒?yán)格執(zhí)行設(shè)計規(guī)定，碎石和石屑含雜質(zhì)不大于5%，并且不含有粒徑大于50mm 顆粒。8〕拔管當(dāng)混合料加至鋼管投料口平齊后，開動馬達(dá)，沉管原地留振10s左右，然后邊振動邊拔管。采用從中心向外推進(jìn)的方案，或從一邊向另一邊推進(jìn)的方案。CFG樁地基加固完成7天后，開挖至設(shè)計標(biāo)高，截去保護(hù)樁長后鋪設(shè)褥墊層。10〕 樁頭處理CFG 樁施工完畢待樁體達(dá)到一定強(qiáng)度(一般為七天左右)，方可進(jìn)行樁頭處理。12〕質(zhì)量檢測CFG樁完成28天后，采用低應(yīng)變檢測樁身質(zhì)量，抽檢頻率為10％，在有條件的情況下，采用靜力荷載試驗檢測復(fù)合地基承載力，％1％，但不少于3點。施工方法a、粉噴樁樁孔，施工放線，按正三角形布置，在設(shè)計處理的范圍內(nèi)按排間距，均勻布置做好標(biāo)記。鉆至設(shè)計深度后，停鉆提升鉆桿，同時噴粉。檢查頻率為1％2％。填筑速率應(yīng)動態(tài)控制，對于填筑高度在極限高度以下時，填筑速率可適當(dāng)快些，但沉降速率必須嚴(yán)格控制在允許范圍內(nèi)。若發(fā)現(xiàn)有沉降，及時補(bǔ)填，始終保持設(shè)計要求的預(yù)壓標(biāo)高，直到預(yù)壓期完成，多余填料卸除為止。修整完成的路堤表面平整、密實、無局部坑洼、曲線圓滑、邊線順直，邊坡坡面平順穩(wěn)定，護(hù)坡道整齊穩(wěn)定。、 橋梁工程施工方案及方法、 橋梁工程施工方案及方法1〕標(biāo)段橋梁共13座：橋梁基樁824根，橋梁墩臺384座，梁體預(yù)制安裝2278片。2〕橋梁工程項目及數(shù)量一覽表序號樁號及橋名（孔m）橋梁全長m結(jié)構(gòu)類型上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)墩及基礎(chǔ)臺及基礎(chǔ)1k45+994北剅高架橋2130636T梁柱墩樁基肋、柱臺樁基2k49+068蓮湖垸高架橋85302550T梁柱墩樁基柱臺樁基3k51+779新分河大橋1140T梁柱墩樁基肋臺樁基4k52+355老皇河大橋520空心板柱墩樁基柱臺樁基5k54+970內(nèi)荊河特大橋1430+30+50+30+16301016T梁+箱梁+ T梁柱墩樁基柱臺樁基6k44+911中橋313空心板柱墩樁基柱臺樁基7k45+443躍北河中橋313空心板柱墩樁基柱臺樁基8k50+934電排河中橋320空心板柱墩樁基柱臺樁基9k51+322中橋320空心板柱墩樁基柱臺樁基10k52+623建設(shè)河中橋320空心板柱墩樁基柱臺樁基11k46+567小橋310空心板柱墩樁基柱臺樁基12k47+10空心板柱墩樁基柱臺樁基13k50+391小橋310空心板柱墩樁基柱臺樁基3〕施工任務(wù)的分解根據(jù)工程結(jié)構(gòu)組成及現(xiàn)場實際情況，結(jié)合方便施工，便于管理，將本合同段橋梁工程劃分為四個施工段，分別由四個橋梁施工隊負(fù)責(zé)完成，大橋和特大橋共5座同時先開工，中小橋穿插作業(yè)，施工時配置各專業(yè)班組，流水施工。 橋梁四隊：負(fù)責(zé)一座k54+970內(nèi)荊河特大橋的施工任務(wù)。淺埋護(hù)筒靜水壓力和泵吸泥漿循環(huán)護(hù)壁。大型結(jié)構(gòu)的澆筑，采用砼泵車泵送入倉，機(jī)械振搗?；炷翝仓Ъ懿捎猛肟凼街误w組裝的滿堂架搭設(shè)，確保支架的質(zhì)量、安全。鋼管之間用［16槽鋼連接，鋼管頂部為I1I32b、及I40b等型號工字鋼作縱橫梁，上鋪5cm厚木板。由于總體工期很緊，水中基礎(chǔ)又是關(guān)鍵控制工程，必須加大設(shè)備投入，才能實現(xiàn)總體目標(biāo)。2〕鉆孔：在鉆孔過程中，根據(jù)土質(zhì)情況控制鉆進(jìn)速度，調(diào)整泥漿稠密度，以防止坍孔及鉆孔偏斜、卡鉆和旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)負(fù)荷超載等情況發(fā)生。當(dāng)孔底沉渣厚度達(dá)到設(shè)計要求就可進(jìn)行鋼筋骨架的安裝，鉆孔樁的鋼筋按設(shè)計要求預(yù)先焊接成鋼筋骨架，分段就位，吊入孔內(nèi)。首先要安放導(dǎo)管（高于孔底4050cm），料斗隔水栓等，在澆灌混凝土?xí)r，一是要保證導(dǎo)管埋入砼深度在2米以上，二是要保證砼的初灌量。為抵抗水流沖擊，圍堰上下游側(cè)設(shè)拉耳，用鋼纜繩與防撞樁連接。、墩身、蓋梁施工1〕墩身施工橋梁墩臺下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺。砼澆注采用泵送，輸送泵管用支架固定，砼吊斗用腳手架固定。砼澆注采用泵送、吊斗固定方法。制梁臺座在場地硬化的基礎(chǔ)上澆注C20砼擴(kuò)大基礎(chǔ)；存梁臺座及運(yùn)梁軌道在場地硬化的基礎(chǔ)上鋪設(shè)碎石；龍門吊軌道下部砌筑漿砌片石基礎(chǔ)，上鋪碎石。2〕模板施工模板在使用時，板面采用SIKA型乳白色瑞士產(chǎn)脫模劑，脫模劑均勻涂刷，以利脫模。在灌注砼過程中，設(shè)專人隨時對梁體模板、支撐及鋼筋、預(yù)埋件進(jìn)行糾偏調(diào)整，嚴(yán)格控制梁長。每片梁確保一次連續(xù)澆注完畢，中間不得停歇；每片梁防止層間產(chǎn)生斷層，如因故必須間歇（如斷電等），間歇時間不得超過30分鐘。4〕混凝土養(yǎng)護(hù)梁體砼澆注完畢并完成終凝后，用麻袋覆蓋并灑水養(yǎng)生，覆蓋時不得損傷砼表面。6〕預(yù)制梁板架設(shè)①構(gòu)件達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后用龍門吊移運(yùn)至存梁場，在吊點位置下承墊橫枕木放置穩(wěn)固。④安好支座后，小型梁板采用起重吊車架設(shè)安裝，大型梁板采用架橋機(jī)架設(shè)安裝：從橋頭兩端逐孔安裝預(yù)制板梁，安裝程序為：運(yùn)梁就位喂梁→邊梁起吊安裝→中梁安裝→吊車移位。b、跨邊段合攏，釋放50m跨墩一端臨時固結(jié)，形成單懸臂梁。e、最后跨邊段合攏，釋放墩臨時固結(jié)，形成三跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。b、墩旁托架：施工托架選用門式形式，托架采用萬能桿件、貝雷梁構(gòu)件拼裝，托架總長度試拼裝掛籃的需要而決定。托架支撐于承臺上，并設(shè)置豎向預(yù)應(yīng)力索作梁墩臨時錨固用，減少托架變形。e、鋼筋工程：鋼筋材料及加工符合技術(shù)要求，鋼筋安裝順序為“梁體底板腹板隔墻頂板”，采用現(xiàn)場散扎的方法。h、混凝土澆筑材料及混凝土配合比符合技術(shù)要求，混凝土初凝時間不少于16小時，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100％以上時才能施加預(yù)應(yīng)力，為加快施工進(jìn)度，爭取工期，要求三天強(qiáng)度達(dá)到40Mpa。i、預(yù)應(yīng)力施工梁體塊段混凝土達(dá)到100％以上設(shè)計強(qiáng)度后，施加預(yù)應(yīng)力。k→（量伸長值）持荷5min→211。3〕梁墩臨時固結(jié)連續(xù)梁橋采用懸臂施工法，為保證施工過程中的結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定可靠，采取0號塊梁段與橋墩間臨時固結(jié)或支撐措施。d、臨時支撐用硫磺水泥砂漿塊，砂筒或混凝土塊等卸落設(shè)備，以使體系轉(zhuǎn)換時，較方便地撤除臨時支撐。掛籃組拼后，全面檢查安裝質(zhì)量，并做載重試驗，消除其永久變形。5〕主梁節(jié)段懸澆施工a、掛籃就位后，安裝校正模板吊架，對澆筑預(yù)留梁段混凝土進(jìn)行拋高，使施工完成的橋梁符合設(shè)計標(biāo)高。c、具體施工程序為：測量放樣→鋪底模、立外模、堵?！装寮案拱邃摻睢荚O(shè)預(yù)應(yīng)力管道及豎向精軋螺紋鋼筋→安裝內(nèi)?！壴敯邃摻罴邦A(yù)應(yīng)力管道束→測量檢查模板、鋼筋等→監(jiān)理工程師簽認(rèn)→混凝土澆筑拆側(cè)模、內(nèi)?！┧鲝埨婵瘴鼭{→落底?！鷴旎@縱移就位→進(jìn)行下次循環(huán)直到合攏。梁段拆模后，對梁端的混凝土表面進(jìn)行鑿毛處理，以加強(qiáng)接頭混凝土的連接。箱梁梁段分次澆筑混凝土?xí)r，為了不使后澆混凝土的重力引起掛籃變形，導(dǎo)致先澆混凝土開裂，消除后澆混凝土引起掛籃變形的措施為將底模支撐在千斤頂上，澆筑混凝土?xí)r，隨混凝土重量的變化，隨時調(diào)整底模梁下的千斤頂，抵消撓度變形。b、梁墩臨時錨固的放松，應(yīng)均衡對稱進(jìn)行，確保逐漸均勻地釋放。也可采用吊架的形式形成支架。c、合攏段混凝土選擇：混凝土中加入減水劑、早強(qiáng)劑，以便及早達(dá)到設(shè)計要求強(qiáng)度，及時張拉預(yù)應(yīng)力束筋，防止合攏段混凝土出現(xiàn)裂縫。澆注橋面現(xiàn)澆層之前，先進(jìn)行梁體橫向濕接縫砼的施工，施工采用懸吊支架底模，然后綁扎、連接接頭鋼筋，待砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，除去支架及底模。砼澆注盡可能避開中午日曬強(qiáng)烈條件的澆注作業(yè)。保證防撞墻其線型符合設(shè)計要求。施工方案為分三段平行作業(yè)，段內(nèi)流水施工，三個橋涵施工隊一次施工9個涵洞，配置各專業(yè)班組，平行流水施工?；炷敛捎糜深A(yù)制廠集中拌合，由混凝土攪拌車運(yùn)輸至現(xiàn)場，混凝土泵送入