某地區(qū)糧食物流現(xiàn)狀分析(編輯修改稿)
2025-07-14 06:42 本頁面
【文章內容簡介】 鐵路、公路網密集區(qū)域內有滬寧、滬杭和蕭甬3條鐵路干線，共有鐵路2100公里。高速公路密布，目前高速通車里程3779公里，并開始規(guī)劃構建三角洲中心城市“三小時互通”，其中上海850公里、江蘇5700公里、浙江5250公里。水路交通是該地區(qū)的最主要的優(yōu)勢，長江及沿海遍布26個大小港口。長江和京杭大運河縱橫交錯，內河航運便利；同時擁有上海港、舟山港和寧波港等全國性優(yōu)良的港口。各港口開始逐步建立自己的專業(yè)糧食碼頭和裝卸設備，以提高糧食裝卸效率（見表3）。另外，各地在其糧食物流規(guī)劃中更加注重糧食專業(yè)碼頭和港口的建設，部分糧食專用碼頭以及專用鐵路線已經開始建設并逐步投入運營。目前處于規(guī)劃和建設中的碼頭主要有：舟山港、寧波港將分別規(guī)劃建設5萬噸兼靠8萬噸碼頭一個、3000噸級裝船碼頭一個，并將分別實現(xiàn)港口接卸和中轉能力30萬噸、10萬噸；嘉興獨山港和溫州龍灣港也已經規(guī)劃建設萬噸糧食專業(yè)碼頭和中轉糧庫。同時各港口還將把物流信息平臺建設和鐵路專線建設作為未來重點來抓。長三角地區(qū)作為我國糧食主銷區(qū)，糧食倉儲資源豐富，其中主要以平房倉為主，占到總倉容量的95％左右。其他倉庫種類如地下倉、立筒倉、樓房倉等數量和倉容量相對較?。ㄒ姳?）。江蘇倉儲資源最為豐富，體現(xiàn)了糧食主產區(qū)和主銷區(qū)的特點，有效倉容量占到整個長三角地區(qū)的60％左右，遠遠超過浙江和上海。長三角地區(qū)倉儲資源的另一表現(xiàn)為糧食倉庫數量眾多，僅江浙兩省倉庫數量就達到2934個，％，小倉庫遍布各地，而大型倉庫尤其是10萬噸以上的倉庫只有6個，主要集中在江蘇境內（見表5）。信息技術是糧食現(xiàn)代物流的重要組成部分，貫穿于糧食物流的整個過程中，是提高整個糧食物流運作效率的重要基礎
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